穆卿，北京公交
活地图，著名社区公益人士，一直致力于交通建设的发展，地图内部领域公交专业人士。曾出版过《
北京公共交通指南》、《北京公交乘车指南速查版》等
书籍，现从事导航地图研究工作。代表性事件：曾多次提出北京地铁、公交、道路的建议并付诸实施。2005年两会期间，曾提出地铁5号线加站提案，最终通过后来组织的社区签名活动而最终采纳，也是北京地铁建设史上首个根据民意增加地铁站的提案，此后，该模式多次被其他社区效仿。
人物事迹
天通苑
“加站小组”，一个曾经在天通苑社区论坛基础上短暂存在过的组织，成员最多时只有十来个人，却完成了一件不可思议的“奇迹”。2005年7月到9月之间，在小组成员的组织和号召下，饱受出行难之苦的天通苑居民们对5号线加站的建议和要求得到充分的反映，相关部门最终决定，已经开始建设两年的5号线临时更改规划图，在原有的天通苑南、北两站之间增设天通苑站。因为他们的付出，贯通北京南北的5号线多了“天通苑”这一站。
第一个正式提出加站想法的人并不住在天通苑，而是一个27岁的“公交迷”———穆卿，当初，连他自己都觉得这是一个“天方夜谭”般不太可能实现的想法。
■儿时盼望公交车开进家
穆卿从小就爱琢磨公交，“小时候我上下学都要坐公交车，13路倒104路，18路倒107路，距离不远却挺麻烦，下车后还得走特别远，那时候我就想，要是公共汽车能开进我们家多好啊！”渐渐地，穆卿从对公交的不满意，变成了研究公交、迷恋公交，十几年来，他已经“自学成才”，变成对北京公交地理了如指掌的“公交迷”了。
起初，穆卿的公交知识在母亲眼里一文不值，老人根本理解不了儿子整天忙忙叨叨在干啥，“没事儿自己就坐公交车出去了，哪儿不认识去哪儿，我也不知道他要干什么。”可是穆卿却坚持总能学有所用，2001年，他向公交公司建议将324路延长线路到亦庄，不久就接到客运公司的电话表示采纳他的建议。接着117路也接受了他的建议，将高峰车改成了全天运营。
■两次发帖建议却无功而返
2004年，穆卿考虑在天通苑买房，“我跟别人不一样，我买房最重要的就是看交通。”他发现，那时天通苑西三区和北一区之间虽然已经非常繁华，但公交却不太理想，车少站远。
2004年10月7日，在5号线开通整整三周年以前，穆卿第一次在天通苑论坛上发帖，内容就是关于5号线的———“请问天通苑南北两站分别在哪里？”
经过反复的走访了解他得知，天通苑南北两站相隔两公里，天通西苑二区、三区这些西苑靠近中北地区、天通北苑正好处于两站的中间位置，明显对于今后天通西苑北部地区和天通北苑的居民出行造成不便。
2005年年初，穆卿第一次想到了加站这个主意，即在天通苑南北两站之间加入一站，方便天通苑居民出行。并在北京两会期间，把自己的建议发给北京“两会”代表邮箱。很快，他的帖子成为“网友寄语”版块中关注度最高的。2005年6月5日，北京政风行风热线在首都之窗开通不久，他再次发建议能否在当时的太平庄与太平庄北之间加一站。
表达愿望
如果说北京城纵横交错的861条公交线路就像一团乱麻的话，那么穆卿就属于非要理出头绪的那一类人。
比如，碰见一个住在北五环外某社区的人，他会说：“哦，我知道。你们家门口有一条东西走向的马路，517路就从那里经过。”随后他会报出至少3种以上的换乘方案，指引对方坐车到约定见面的地点。
与这样一个“公交活地图”为邻也是有好处的。
几年前，穆卿在天通苑买了一套住房。3个月后，那个“亚洲最大社区”的30多万居民就拥有了一幅“天通苑公交地铁实用信息图”。在
天通苑生活社区网上，这幅电脑绘制的简易地图，至今仍是置顶帖。
除此之外，这个天通苑“好邻居”，还会隔三差五地收集有关社区公交的建议，“哪条线路需要延长，哪个公交站标注有误”总是在他这里汇总，然后再提交给
北京公交集团。
在“北京市政风行风热线”网站上，穆卿给北京公交提的建议已经多达521条。
穆卿有一个坚持了几年的习惯：义务为
中国地图出版社提供地图修改信息。北京的发展变化太快，地图的出版跟不上变化，穆卿的腿和眼睛就成了地图出版社的即时勘测工具。由此与穆卿结下友谊的一位出版社老编辑得知他收集了大量北京公交站点信息后，提出愿意帮他出版一份专业的“北京公交站点地图册”。他告诉记者，这本地图册的特点是：“30至50米距离内的不同公交站点能区分开来，而不仅是传统交通地图上的一个点。”
缓解拥堵
在众多为缓解天通苑交通拥堵而奔走的热心人士中，不得不提到一个幕后“草根”英雄，他就是天通苑的“公交活地图”穆卿。他研究城市交通纯属爱好，提出的方案却已成为交通部门改善天通苑交通的重要参考，一些建言也已得到采纳。
热心公益的“活地图”
穆卿从小就是公交迷，爱给别人指路，对北京的公交线路非常熟悉，天通苑居民称他为“公交活地图”。
2005年穆卿搬进天通苑，三个月后，他就制作出“天通苑公交地铁实用示意图”，至今这张图还在社区网置顶，供居民下载。
从2008年开始，穆卿多次在社区网发帖征询意见，呼吁增加天通东苑公交线路，并向
北京公交集团提供设想的线路图。2011年1月，933路公交开通，天通苑东部有了公交线路。
为缓解交通拥堵，2010年天通苑社区网组织居民呼吁地铁14号线进苑，穆卿是核心成员之一，主要负责方案制定。他提出的方案“呼吁14号线经过天通苑的5套方案”以及“改善天通苑交通问题的10点建议”，最终获得千余苑内居民的签名支持。
2006年至2009年，他多次作为民间公交爱好者，走进北京电视台演播室，就北京公交站名修改、天通苑社区公交问题与交通拥堵困境等接受采访。
儿时萌芽的公交情结
这个生于1980年的年轻人从小痴迷于汽车。“那时候觉得大公交车很神奇，一辆车可以装那么多人。”9岁那年，全家搬到柳芳地区，他每天都要坐一个小时的公交车往返学校。“当时公交发车间隔长，站点少，自己就开始琢磨如何换乘能最快到达目的地。”
长大后，他开始收集地图，关注北京公交的分布线路。通过记录新地图对公交线路的调整情况，慢慢地，他对北京的公交网络熟悉了起来。
2001年之后，穆卿开始向北京公交提意见，也是从那时起，北京才有了市民可以参与的网络平台。在“北京市政风行风热线”网站上，穆卿给北京公交提的建议已达500多条。
参与站名规范
2006年，北京公交集团向全市征集规范站名意见与建议，在收集到的2000多条反馈意见中，他就提出了200多条有关站名更改、车站位置和总体规划方面的建议，部分站名更名、剪支方案被采纳。
致力于缓解天通苑拥堵，增加地铁线路规划
2011年，呼吁地铁14号线进天通苑，虽然最终没有成功，但一位负责城市轨道交通设计的朋友告诉他，政府已经意识到天通苑东部以及昌平居民的出行需求，正在研究论证一条“东北加密线”，从芍药居开往昌平未来科技城的轨道交通，已经列入北京轨道交通规划方案中，新增规划地铁线路已命名为地铁R2线。
他认为，要缓解这个40万人口大社区的交通拥堵现状，只有加快天通苑东西南北方向的路网建设，东线贯通天通苑与京密高速的连接，南线加快建设清苑路及北苑路北延。“天通苑只有建成放射性的路网，不再单单依靠立汤路出行，这才是解决天通苑拥堵的根本办法。”
穆卿是一家电子地图公司公交出行数据方面的项目经理，工作之余，他不仅思考着天通苑的交通出行问题，也在思考着全国的公交出行问题。
献计献策
霸州有943，香河有938，在廊坊市已有7个县（市、区）通北京公交车，但文安县还没有一条公交线路能通北京。日前，一位在北京工作的文安籍网友在新文安网论坛上发布帖子，征集北京公交进入文安县的设想方案，引起网友广泛关注，甚至还引起北京公交集团的注意。
北京“公交活地图”来自文安
“公交活地图”——穆卿，这个名字，在廊坊应该很少有人知道。但在北京，穆卿已经很有名气了，尤其是在他居住的北京天通苑附近，社区的居民如果不知道公交线路，一定会打电话向他咨询。穆卿31岁，是北京某地图公司的员工。他从小是个公交迷，对北京交通非常熟悉。但他的老家是廊坊市文安县，时刻在关注着文安发展的步伐。
从2008年开始到2010年底，他针对北京天通苑越来越拥堵的交通状况，先后提出了一些针对天通苑周边公交的建议，被社区居民夸为“专业”，穆卿提出的方案已成为交通部门改善天通苑交通的重要参考，他的一些建言也得到落实。
为家乡交通发展献策
穆卿回老家的长途汽车不是很多，每天只有四、五趟车，他经常赶不上，于是经常乘坐北京到霸州的公交943路，到霸州之后再坐小公交回家，在路上需要浪费很多时间。于是，穆卿就针对北京公交不能进文安县的情况，把自己的建议和线路图在网上发布出去，希望得到更多百姓和相关部门的注意，能够为家乡文安的交通建设献策。
2011年3月30日，“公交活地图”—穆卿在新文安论坛上发表了名为“北京公交943路进京入文安县设想七方案，你会选哪个？”的帖子，当天就有20多人参与投票，而且还被网站的管理员贴上“精华”字样。在帖子里，你可以看到详细地线路图，每条线路图都用不同的颜色标注出来，让人一目了然。
设计线路的后面，还附有廊坊市各（县、区）已开放的
北京公交线路。在网页的最后，还有对七条公交线路的投票，其中“新镇—世纪大道—文安”这条线的投票率最高，不到24小时，已达到50%。
北京公交集团回应 ：这个建议会考虑
日前，穆卿又得到一个令人振奋的消息：在首都之窗网站政风行风热线上，北京公交集团给他回信了，并且表示会考虑他的建议。
2011年4月13日，笔者再次登录新文安网论坛时，这则帖子的浏览次数已达到1700余次，投票的也有近百人。
2012年，该项意见已经列入文安县12件惠民实事之一，县政府专门成立了工作领导小组来对应北京公交引进文安的具体事宜。2012年6月29日，北京公交943路正式通向文安。
采纳提案
1、建议324路由木樨园向南延伸（2001年7月）
2、建议地铁5号线在天通苑段增设一站（2005年1月）
3、北京16路支线更名为26路，39路支线更名为25路（2006年）
4、关于广安门外大街高架的建议设想（2009年5月）
5、建议113路调整到祁家豁子（2009年2月）
6、建议北京公交通文安（2011年）
著作
《北京地图便携版》·地质出版社
《北京手册》地质出版社
《北京公交乘车指南速查版》·地质出版社