站户是元朝户籍之一，因政府签发部分人户专门承担站役，故得此名。元朝为了“通达边情，布宣政令”，在全国范围内建立了周密的站赤系统。站有水、陆之分。水道用船，陆道以马、牛、狗等作交通工具，故又有船站户、马站户、牛站户、狗站户等名称。各种站中以马站为最普通，马站户的数量也最多。据统计，全国驿站共有一千五百余处，以每站平均二百户计，站户约达三十余万户，实际数字可能更高。

站户承担的站役主要包括三个方面﹕ 陆站站户养马﹑牛﹑狗等﹐水站站户则备船﹔ 马站出马夫﹐称为兀剌赤﹐水站出船夫﹔ 部分站户需向过往人员供应首思(蒙语 ih s n的音译﹐原义为汤汁﹐元代以此指驿站过往人员的饮食分例)。江淮以北农业区的站户﹐大致平均四户养马一匹﹐每户可免四顷土地的地税；江淮以南对养马户数没有限制﹐但规定同养一匹马的诸户总共可免税粮七十石。站马来源不一﹐有的由国家出钱购买﹐发给站户饲养应役﹔有的由驿站所在地区诸色户计共同出资购买﹐发给站户﹔有的则由站户自行购置。不管来源如何﹐一旦倒毙﹐都由站户赔补。站户除可以免税的田亩税粮之外﹐其余部分仍须纳税。供应首思的站户可以免除和雇﹑和买﹑杂泛差役﹐有一部分地区的站赤由官府供应首思，这些站赤的站户与民户一样承当和雇﹑和买牛站户﹑狗站户和船站户的情况与马站户差不多。

站赤是当时最便利的交通体系。元朝政府规定﹐只有军政事务才许乘驿﹐而且必须持有铺马圣旨或圆牌﹐作为凭证。但是王公贵族﹑上层僧侣和各级官吏纷纷巧立名目﹐乞求铺马圣旨和圆牌﹐任意乘驿。站道上往来人员日益增多﹐站马因使用过度不断倒毙﹐马夫疲于奔命﹐首思供应不断加多﹐站户的负担愈来愈重。牛﹑狗﹑船等各站户的负担也是一样。再加上站官多方勒索﹐站户中的富户又与官吏相互勾结﹐逃避站役﹐把负担转嫁给一般站户﹐因而站户日益贫困化﹐许多人被迫逃亡。为了防止站赤制度废弛﹐元朝政府采取了一些措施﹐如发放救济物资﹐限制铺马圣旨和圆牌的使用﹐重新签发站户进行补充等﹐但是效果都很有限。元代后期﹐站户消乏和逃亡已成严重问题﹐站赤的运行受到很大影响。