第六方物流是一个新的
物流概念,它是以电子网络为服务平台,将
产业链和第三方物流进行资源组合和系统集成,为用户高效提供全程物流操作的服务方式。
中国国际海运网是中国最大的海运
电子商务平台。
中国国际海运网的设计的第一步是打造
商业信息整合器,建设海运E-HUB。它将海运
信息、
港口信息和
物流信息汇总后进行分类组合,有针对性地服务
国际贸易,便于进出口企业根据需要选择最好的服务和最合适的
运价。中国国际海运网总部在大连,在北京、上海、深圳、香港、欧洲有
分支机构,会员25万会员,每天点击率200多万次。但这些只是
信息流,还是第一代电子商务的模式。如何将
信息流变为可以运营的
商流?如何将第一代
B2B电子商务变为第二代B2B电子商务?那就必须在网上开创第六方
物流服务,
中国国际海运网首先在航运业提供第六方物流服务模式:金牌订舱(shippingmart)。
金牌订舱是三点形成一线形成的物流供应链
服务系统。前端是巨大的市场
客户,中间是金牌订舱的服务平台,这个平台是
中国国际海运网和来自全国各地和世界各地的物流加盟公司组成,即中国国际海运网提供在线操作平台和操作规则,具体货运服务由加盟的
物流公司完成。金牌订舱三点一线最后一端是船东公司。金牌订舱在全国
口岸城市和内地城市集中揽集到的大量
货物,最终交给船公司,以最高的效率,最低的
成本完成整个国际海运的全程操作。金牌订舱已在全国30个大中
口岸开展服务,150家有实力的
物流公司加盟金牌订舱。2008年在线
集中采购的能力达到200万
TEU。
在中国,80%的
出口货物在沿海十大
口岸装船,80% 的
货源来自非
港口城市的内地。沿海
港口如何提高自身的竞争力,揽集到更多货源?
港口必须进行服务模式创新。金牌订舱在国内首先提出建立无水虚拟港的概念,即把海港的服务,通过在线电子商务虚拟延伸到内地
经济发达的城市,出口公司可以在工厂装箱,在本地
报关,装箱后即可拿到
提单快速到银行
结汇,缩短了出口货物的
流程和周期。后面的
运输由
中国国际海运网与
港口和
物流公司按照协议完成。这样可以为出口公司降低25% 的物流成本,大大提高了出口公司对
港口服务的依赖程度,也为港口揽集到更多的
货源。
中国正规注册的
货代公司有2万多家,
无船承运人有2千多家,但各类注册和非注册、大大小小的
货运物流公司有70多万家,
经营模式单一,
市场规则混乱,
经济效益低下。所以,货代有一句顺口溜“要想死的快,就去做货代”。金牌订舱通过
资源整合,重新建立物流市场规则,为
物流公司在
市场、服务和
经济收益三个方面提供发展空间,货代企业可以从事更多
高附加值的工作,并且开始由
蓝领向
白领转变。
中国
进出口贸易额是2.56万亿
美元,那就是说存在2.56万亿美元x110% 的国际货运
保险市场。2005年后,国外保险
金融业正式进入中国市场,中国保险市场竞争十分惨烈。中国
保险公司以人海战术进行
保险经营已经产生
经济负面和社会负面。金牌订舱将航运市场的
信息流提炼成业务流,并对业务流进一步细化,为相关行业提供增值服务。货物
装船,就要保险,与保险公司合作,为外贸公司提供在线保险服务,降低了外贸公司保险的人力、物力和财力等综合
成本20~30%,同时也为保险公司提供巨大的保险客户
资源。与
中国人民保险公司合作,取得很好的业绩。
在
金融危机到来之前,
金融和信用已经是中国的银行和中国的
服务业最大体系性的危机。
企业和企业没有信用体系,企业和银行没有信用体系,严重制约了经贸的发展。金牌订舱通过业务流启动资金流,400万
集装箱,可以为银行带来40亿美元的海
运费和 400亿美金的国际业务结算的资金流,并以此建立
客户与客户,客户与银行的三方信用体系。已经与
中国华夏银行合作,开通在线支付服务。
中国2000年加入
WTO,但中国的国际化程度还有待于进一步提高,中国需要与更多国家建立方便的
沟通机制,国外的企业也需要通过一个平台更多了解中国,来
投资经营。金牌订舱打造虚拟国际商桥的模式,将
港口、海运、物流及各类软硬件服务,虚拟嫁接到网上平台,可以让本国的企业在网上虚拟操作在国外的各项服务。
例如,通过手机,建立移动网络服务。中国有6亿手机用户,是世界第一大市场。手机将是海运网最多的浏览工具。
卫星定位系统,通过卫星定位,时刻货物跟踪,提高货运送达准确度和安全度;各类管理软件,在线直接应用等等。