系泊设备亦称“系缆设备”。船舶系靠于码头、浮筒或他船时所用的设备。包括缆桩、导缆器、导缆孔、绞缆机(或绞盘)和缆索等。

系泊设备的作用是将船舶牢固地系住在码头、船坞或相邻舰船旁，或将船舶系在停泊场中的带缆浮筒(水鼓)上。

船舶一般采用旁靠系泊在码头或其他舰船旁，通常采用带单头缆或带回头缆及系船索绕在两带缆桩上的方法进行系泊。

带单头缆系泊，是指系船索一头系于艇上带缆桩，另一头通过导缆钳直接系于码头或其他舰船的带缆桩上，使船舶停靠在码头或其他舰船旁的一种带缆方法。

带回头缆系泊，是指系船索一头系于艇的带缆桩上，另一头通过艇上导缆钳后绕过码头或其他带缆桩，回头又通过艇上导缆钳后，固定在艇的带缆桩上，使潜艇停靠在码头或其他舰船旁的一种带缆方法。

船舶旁靠系泊时，通常采用双缆带首、尾单头缆系泊。靠岸系泊时，首先脱开支架卷车的闩柱，引系缆索穿过甲板孔并拉出甲板，系在岸上的带缆桩上，然后将系缆索通过导缆钳系紧在艇上带缆桩上，最后闩住支架卷车。一般系泊方式为“人”字形。用人力收紧系缆索有困难时，如在强烈的潮流等场合下可采用系缆绞盘收紧系缆索，系好一根尾索后用绞盘绞收缆索系在带缆桩上。

在大风大浪时，可以采用系回头缆加强系泊的能力，所谓回头缆即将系缆索一端网定在艇的带缆桩上，通过导缆钳和岸上的带缆桩又回到艇上的导缆钳，系在艇上的带缆桩上。

系泊设备由系泊属具以及系泊机械组成。系泊属具包括系船索、导缆钳、带缆桩、系索羊角、缆索卷车组

1．系船缆

船舶上习惯将粗大的绳索称为缆，如带缆、拖缆；小的叫做绳，如撇缆绳、旗绳、测深绳；把规定长度的专用绳索称为索，如吊货索、千斤索、吊艇索等。

缆绳按照用途不同，可分为静索和动索两大类。静索是指用于固定牵绑的绳索，如稳定大桅和烟囱的支索等；动索是指经常处于动态下的绳索，如系泊用的带缆和起货用的吊货索等。按缆绳的制作材料不同，又可分为植物纤维绳、化学纤维绳和钢丝绳三大类。

2．导缆装置

为了使缆绳按一定方向从舷内通向舷外引至码头或其他系缆地点，限止其位置偏移，并尽量减少缆绳与舷边的磨损，避免因急剧弯折而增大所受应力，在船首尾及两舷都设有导缆装置。

3．绞缆机

绞缆机也称系缆绞车，主要用于收绞缆绳。船首绞缆机械一般由锚机卷筒进行有些大型船舶在船首还专设系缆绞车；船中部的缆绳一般由起货机副卷筒收绞，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车；在船尾甲板则另设系缆绞车或系缆绞盘。

4．缆车及附属用具

1)缆车：卷存缆绳的装置称为系缆卷车，简称缆车(reel)。凡是用钢丝绳作系船缆的船舶都配有专用的缆车，用来卷存钢丝绳，化纤绳一般在使用前都有序地平铺在甲板上，用毕收藏在舱内或专用箱子内，或盘好在木格板上并绑扎好。不少大型船舶将系缆卷车直接与绞缆机的载荷轴相连，组成专用的绞缆机滚筒，使之既能储存系船缆，也能随时收绞和调节缆绳，不必用制缆索将系船缆挽到缆桩上，而可直接卷留在绞缆机上。

2)制缆索：制缆索有制索绳和制索链二种。制缆索主要用于船舶系泊时临时在系船缆上打结，以承受缆绳拉力，以便将缆绳在卷筒上取下挽在缆桩上，或将其在系缆桩上取下，挽在卷筒上继续收绞。

3)撇缆绳：将缆绳引送到码头的索引绳称为撇缆绳，其长度约40m，直径为6mm，绳的前端有一定重量撇缆头，以便抛掷。

4)碰垫：碰垫俗称靠把，其外部用绳编织，内填软木或棕丝等软性物质的球状体，用于船舶靠离码头或靠离其他船只时缓冲船体与码头物体的撞击和摩擦，从而保护船舷。

5)防鼠板：防鼠板亦称挡鼠板，一般由薄钢板或塑料制成。根据绝大多数港口的有关规定，船靠妥码头后，必须在每根系缆绳上放妥防鼠板，以防止鼠类动物沿缆绳爬进或爬出船舶。

6)撇缆器：用火药或高压气体等作为推力，将撇缆绳抛出有效距离230m以上的装置称为撇缆器。主要是在船舶遇紧急情况下，利用撇缆器进行远距离撇缆，从而引出缆绳。

每个季度，应检查一次绞缆机和缆车，包括其外壳底脚螺栓和支架的锈蚀情况，卷筒损环、磨耗、腐蚀情况，操纵控制器的水密情况，转动部分是否轻便灵活，刹车和离合器是否可行轻便，并加油润滑，做好磨损记录。如装有自动张力绞缆机，应检查其有效性。对钢丝缆要检查其锈蚀和断丝情况，以及绳内油麻芯含油情况；对植物纤维缆要检查其磨损情况，股内有否霉点；对合成纤维缆要检查其外表磨损和粗细情况。

每半年，应对带缆桩、导缆孔、导缆钳和导向滚轮以及缆索卷车检查其锈蚀和磨损情况，有否裂纹，滚轮是否活络，检查并记录其底脚锈蚀和垫木的腐烂情况，对转动部分应定期加油，并做好其记录。

每个航次，应检查一次制缆装置，检查甲板眼环是否锈蚀、磨损，检查链(索)是否变形、腐蚀磨损，并应及时除锈油漆，磨损变形严重者应予换新。平时还应经常检查缆绳的磨损、锈蚀和断丝等情况，以及检查撇缆、靠把和防鼠板是否齐全、损坏，如损坏或丢失，应及时换新补充。

对修理后的绞缆机要进行试验，运转试验应进行1~2h，并测定转速、拉力负荷。绞缆速度应能达到15m/min，绞缆拉力应能达到所配置的系船缆破断力的75%左右，在试验过程中还应进行制动和过载保护装置的试验。

1．化纤绳使用注意事项

1)因化纤缆具有较大的伸缩性，受力拉长后有很大的弹力，所以在上滚筒受力时易突然跳动，操作时应离滚筒远一些，以防弹出伤人。

2)在用绞车收绞缆绳时，尽量避免绞车空转，以免摩擦产生高温使化纤绳变质或粘合；存放时应避开蒸汽管路、高温处；化纤绳的头部等易摩擦处，可用帆布包好。

3)不可与钢丝绳交错使用于同一个导缆孔和缆桩。

4)避免接触酸、碱等化学品，以免变质，经常用淡水冲洗，但存放时保持干燥。

2．钢丝缆绳使用注意事项

1)在钢丝绳10倍直径长度内发现断丝超过5%或有显著变形、磨损和锈蚀时应换新。

2)钢丝绳不应有扭结、急折；系缆时弯曲处应至少有6倍钢丝绳直径以上的弯曲半径。

3)钢丝绳在使用时，如发现锈蚀，其使用强度应降低30%。

4)一根钢丝绳不能同时出两个头使用。

5)用完后，钢丝绳应整理卷好在缆车上，罩好防水罩。平时应对转动部分定期检查和涂油防锈。使用系缆卷车时，应特别注意卷车的转速。松缆时应使用缆车的脚踏等刹车器控制速度，千万不能用手来制止缆车的转动，以免发生危险。

3．其他应注意事项

1)绞缆速度要听从指挥，不要硬绞或突然加大系缆绞车的功率。

2)在使用制缆索时，应使用与缆绳同质的制缆索。

3)人员站立位置要适当，严禁站在缆绳圈中或两脚跨住缆绳。操作时注意力要集中，不要靠近张紧的缆绳。