美国陆军于1979年推出了M1“艾布拉布斯”系列主战坦克。1984年，M1A1坦克定型，1985年开始生产，1986年正式装备。M1A2坦克是M1A1的第二阶段改进产品。

重量： 69.54吨

车全长： 9.830米

车宽： 3.658米

车底距地面： 0.482米

单位压力： 94.2KPa

燃气轮机： 1500马力

单位功率： 21.6马力/吨

最大速度： 66公里/小时

越野速度： 48.3公里/小时

10%坡度： 26公里/小时

60%坡度： 6.3公里/小时

主要武器： 120毫米滑膛炮

并列武器： 7.62毫米机枪

车长武器 12.7毫米机枪

行程： 434公里

越垂直墙高： 1.066米

越壕宽： 2.743米

成员： 4人

美国和联邦德国联合研制MBT-70主战坦克于1969年底搁浅。随后美国在MBT-70基础上开始研制新的XM803坦克，但仍因结构复杂，成本过高，又于1971年底被国会否决。

在两个计划被相继取消后，美国陆军随即于1971年展开研制XM1坦克的计划。1973年6月陆军分别与通用和克莱斯勒两大公司签订了研制样车合同。两公司均于1976年初推出一辆原型车，经测试与评估，克莱斯勒的设计中选。为纪念原陆军参谋长，二次大战中著名的装甲部队

克莱斯勒公司中标后，1978年制造第2批11辆原型车供测试。当时这种新型坦克集高速、敏捷、火力和先进装甲于一体，曾盛极一时，并生产110辆先期批量生产型。第2批原型车经过若干性能测试，改进了一系列问题。1981年2月，美国陆军正式采购7058辆M1，1984年订单追加至7457辆。首辆M1于1981年开始服役。

M1基本型生产了2374辆（894辆为强化装甲的M1-IP型，1984年底推出）。第二阶段批量生产型定名为M1A1，火力和防护大幅提升，产量为5415辆；1990年推出最新的M1A2型，国内生产订单不多，主要是将基本型和A1型改进升级到A2型。

由于M1坦克在海湾战争中表现优异，战后沙特阿拉伯和科威特分别采购了315辆和218辆M1A2型。此外，1988年4月美国国会同意埃及特许生产565辆M1A1坦克以装备埃及陆军。1993年开始装备美国部队。

美国M1A2坦克经反复实弹射击试验证明，其装甲防护能力尤为突出。这种装甲防护与惊人的快速性和机动性、核生化防护、自动灭火以及弹药舱相结合，能后保证乘员绝对安全。它的支援能力、杀伤力和作战性能堪称为空前绝后的地面作战系统。

该坦克即M1A1第二阶段改进产品，改进项目最早于1985年2月1日批准，有7项，其中5项计划在1988年底开始生产，另2项要推迟18个月，产品定型后将称为M1A2。第二阶段项目改进将使M1A1的总体性能得到大幅度提高。据报道，M1A2首辆车计划于1992年出厂，1993年开始装备部队。

(1)车长独立热像仪(CITV)

这是该坦克的主要特征之一，由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力，将大大提高坦克在能见度很低(黑夜和烟幕)情况下与敌交战能力。正在研究取消原车长观察用的炮长主瞄准镜光学延伸装置。

(2)车长指挥塔(CWS)

在重新设计的指挥塔上，将安装改进型周视潜望镜，较大的舱口和机枪座圈等，取消了高射机枪的电动和手动操纵机构。

(3)CO2激光测距仪

该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼是安全的。

(4)驾驶员热观测仪(DTV)

用于取代现装备的AN/VVS-2驾驶员微光驾驶仪，可昼夜使用并扩大了驾驶员视野。

(5)战场管理系统(BMS)

亦称车内通信设备(IVIS)，是一种网络数据和信息系统，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。该设备使用微处理机进行处理，装在车长热像仪显示装置旁边，位于车长位置右边的炮塔内壁上。正在研制车辆定位/导航仪。

(6)敌友识别(IFF)装置和提高生存力(ES)的装甲外壳

由于经费或技术原因，这两项改进可能拖延。装甲外壳旨在增强坦克抵抗顶部攻击和增强坦克其他部位的装甲防护。

M1A1坦克上用的是德国莱茵金属公司研制的RH120式120毫米滑膛炮。该炮能发射破甲弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，备弹40发。先进的M25B120毫米主炮能够产生7200公斤/平方厘米的膛压，高膛压使得炮弹的动能增大，在配备了第二代贫铀脱壳穿甲弹后，可以在2000米的距离上穿透700毫米厚的均质钢装甲。

M1A1装备两挺7.62毫米机枪（备弹12400发）和一挺12.7毫米高射机枪（备弹3000发）。98式装有一挺7.62毫米并列机枪（备弹3000发）和一挺12.7毫米高射机枪（备弹500发）。辅助火力，M1A1优于98式。

M1A1采用的是指挥仪式火控系统。该火控系统最大夜视距离达2000米，即使在能见度不好的情况下，也能达到1200米，对人员的最大发现距离为3000米。具备行进间对活动目标的打击能力，在行进中射击2000～3650米之间的运动目标的首发命中率为90%。从发现、跟踪、瞄准到射击的反应时间为6.2秒。但M1A1没有配备的车长瞄准镜和自动装弹机。

M1A1采用ACT－1500型燃气涡轮发动机，最大功率：1103千瓦（1500马力），最大速度：67公里/小时。从静止加速到32公里/小时只需6.8秒。它的最大行程为460公里。

M1A1全重58吨，在它车体前部和炮塔上安装了贫铀装甲，它被夹在两层钢板之间。这种新式装甲的防护性能是均质钢装甲的5倍。在对付脱壳穿甲弹时，相当于600毫米厚的均质钢装甲，在对付空心装药破甲弹时相当于1300毫米厚的均质钢装甲，在核爆炸时，能减少对T射线辐射的吸收，并能防动能弹和化学弹的攻击。在海湾战争中，有几辆M1A1被伊拉克的T－72的125毫米火炮从正面击中，但被坚固的装甲竟将炮弹弹了出去。可见M1A1的装甲防护力有多强。

美国M1A2的主要特点之一是装有车长独立稳定式热成像仪，该热成像仪具有猎歼式瞄准镜的目标捕获能力，大大提高了坦克在能见度很低的情况下与敌交战的能力。在伊拉克战争打响后，美国陆军装备的M1A1和M1A2主战坦克大显身手，它们与M2步兵战车、M113装甲运输车以及AH-64D直升机等现代化武器装备一道向巴格达推进，为合围巴格达立下了汗马功劳。

M1--基型车装有105mm火炮。生产阶段为1980年-1985年

M1A1--进行了多项改进包括使用120mm滑膛炮后期车型装有重型复合装甲

M1A2--装有120mm火炮新型装甲车长独立热像仪和导航系统

M1重型突击架桥车--使用改进了的M1底盘

所有M1系列还可以在车前加装推土铲和扫雷装置

美国军方已与通用动力公司签署了对M1A2型“艾布拉姆斯”主战坦克进行再次现代化改装的合同。此次接受改装的坦克数量为180辆，改装费用为2.578亿美元。按照合同，这180辆曾经按照“系统增强组件（SEP）”计划进行过升级的M1A2型坦克将安装新型显示器、瞄准设备、发动机和与步兵保持联系的通信系统。据悉，改装这批坦克所使用的设备将与美军“未来战斗系统”装备的系统基本相同。改进工作将于2009年秋季开始，2010年秋季结束。该计划借鉴了美军在伊拉克行动中所积累起的经验，不但强化了装甲防护能力，而且还完善了各车载设备在沙漠极端作战条件下的稳定性。