美国级两栖攻击舰（英文：America-class amphibious assault ship），是美国海军隶下的一级两栖攻击舰。

冷战结束后，美国对其海军战略进行了数次重大调整，先后于1992年和1994年公布了《由海向陆》和《前沿存在-由海向陆》两部战略白皮书：开始推行远洋前沿进攻型的由海向陆、以海制陆战略，将主要作战对象由苏联转向威胁美国利益的地区性军事强国；强调以机动、灵活、多样的“前沿存在”代替“前沿部署”，采用联合作战的方式从海上采取军事行动，夺取制陆权。

2002年7月，美国海军出台《21世纪海上力量》战略报告。强调未来美国海军要在现有基础上重新组合，成立37支独立的打击群，并提出了在“海上基地”、“海上盾牌”、“海上打击”三个方面加强海军建设。几份重要的战略文件清晰的勾勒出美国海军想要建立的机动灵活的兵力结构：第一是航母打击大队，这是美国海军作战力量的核心；第二是远征打击大队，由两栖戒备大队、水面作战舰艇和攻击型核潜艇组成，是美国海军作战力量的重要支柱：其次依次为水面舰艇战斗大队、经过改装的俄亥俄级战略核潜艇、战斗后勤力量，其中以两栖攻击舰为中心的远征打击大队是这些组成力量中最为活跃、最为机动的部分。既可与航母打击大队一起组成“远征打击部队”，在战斗后勤力量的保障下应对大规模武装冲突和严重安全威胁，又可以单独出征应对规模较小的武装冲突，是美国海军将其作战范围进一步向敌国内陆推进，实现其由海制陆战略的重要力量基础。

美国海军为了满足“同时打赢两场局部战争”的战略需要，要求远征打击大队具有在未来作战中同时投送2.5至3个海军陆战队远征旅的能力，而美国海军现有的投送能力尚不超过2个远征旅。因此，在这样的背景下，美国海军高度重视两栖作战舰艇的发展，强调要建设并保持12个两栖戒备群，每个两栖戒备群至少由3艘舰组成，即1艘黄蜂级两栖攻击舰、1艘圣安东尼奥级两栖船坞运输舰和1艘惠得贝岛级船坞登陆舰。然而，美国海军现有的两栖攻击舰序列中只有5艘1976-1980年服役的塔拉瓦级两栖攻击舰和8艘1989-2001年建造服役的黄蜂级。其中塔拉瓦级经过近30年的风雨洗礼已渐显老态，虽然美国海军曾对其进行了大规模的现代化改装，并将其使用寿命延长至2011-2015年，但其舰体已经老化，最重要的是其设计思想已经远不能满足未来美国海军濒海作战，特别是搭载LCAC气垫登陆艇和V-22“鱼鹰”倾旋翼飞机等新型武器系统的要求。因此海军取消了再次进行中期延寿改装计划，转而寻求研制建造新一级两栖攻击舰。

设计研制

2001财政年度开始，美国海军专门成立了研究论证小组，对新一级两栖攻击舰的设计方案进行论证研究。美国海军新一代两栖攻击舰有两个项目，一为LH（X）项目，一为LHA（R）项目。前者是一种正处于概念阶段的新一代两栖攻击舰，采取全新船体结构设计和装备系统，而后者则计划采用现有舰体设计。LH（X）作为全新设计的舰艇，其作战能力要比黄蜂级第8艘也是最后一艘较大改进的LHD-8“马金岛”号更加强悍，服役时间也要更长。但是LH（X）项目的研制费用超过10亿美元，时间也要4至5年之久，且由于采用全新设计，研制过程中的风险非常大。美国海军综合考虑后，将该项目暂时终止，全力以赴进行LHA（R）项目，即后来的美国级两栖攻击舰。LHA（R）项目最初有三种设计方案：第一种是“马金岛”号的舰体设计，第二种是“马金岛”号设计的改进型，第三种是全新的航母型舰体设计。

2001年3月，美国海军和参谋长联席会议批准并宣布了LHA（R）的任务需求声明，负责采购、技术和后勤的国防部副部长办公室批准了该项目的采购计划，并同意该项目在2001年7月进入概念实验阶段。

2002年夏，美国海军研究论证小组完成了LHA（R）项目分析研究，认为第一种设计方案过于保守且变化不大，难以满足未来数十年的作战需求；第三种设计方案的结果将诞生一种全新的两栖战舰，与LH（X）项目相似，采用双起重吊车、双飞行甲板、舰体中部的舰桥能够指挥控制作战行动和飞机起降，F-35B和MV-22飞机可以同时起降，然而每艘舰造价高达40亿美元；第二种设计方案只是在“马金岛”号的设计基础上进行一些改动，增加排水量，增大舰体，最重要的是该方案每艘舰造价只有30亿美元，略高于黄蜂级，远低于第三种设计方案的造价，但是综合作战能力特别是空中支援作战能力与全新设计的战舰几乎相当。作为美国濒海作战的主力，海军陆战队选择了第二种设计方案，并将其视为一种能够服役到2050年的全新舰艇。

美国海军的海上系统司令部先与诺斯罗普·格鲁曼船务系统公司签订一个单独的采购合同，该合同规定了建造商在2003-2006财政年度应开展的一系列研制工作，包括提高舰艇的机动性，提高机械装置的海上可维护性，通用水密舱的位置安排，推进、机械、武器、导航、信号控制和任务系统的设计布置，以及最重要的舰艇总体设计。按照规划，LHA（R）项目Flight 0阶段将采用第二种设计方案，将建造4艘，首舰被命名为LHA-6“美国”号。对于后续舰艇，美国国防部还没有下定决心到底采用哪种设计方案，但是海军陆战队则倾向于全新设计。因为全新设计的两栖攻击舰机库面积要大很多，而且可以允许F-35B和MV-22飞机同时起降，使用效率要比第二种设计方案更高。LHA（R）后续舰的全新设计于2007财政年度开始，建造工作预计2018年开始，首艘将于2021年交付。

2005年2月11日，美国国防部负责采购、技术和后勤的国防次长执行署批准了海军提交的LHA（R）项目采购策略报告，基本确定了海军两栖攻击舰研制发展计划的总体框架，使得海军能够顺利与建造商进行具体的谈判。

2005年7月15日，诺斯罗普·格鲁曼船务系统公司按照先前与海上系统司令部签订的采购合同，获得海军1.099亿美元的追加投资，用于采购建造材料、系统工程研究以及Flight 0阶段舰艇总体设计研究。2006年6月15日，建造商又得到2000多万美元的追加款。2006年12月，前期工作基本完成。整个2005-2006财政年度，海军都在为建造美国级两栖攻击舰做前期准备，并计划于2007财年开始建造“美国”号。尽管美海军2006财政年度预算仅包括建造4艘两栖攻击舰所需的资金，但是海军已将两栖攻击舰作为首要发展项目，向国会递交了一个4.17亿美元的预算议案来争取更多的资金，以加速美国级的建造进程。

建造历程

2007年6月4日，美国海军与诺斯罗普·格鲁曼公司舰艇系统部正式签署LHA-6“美国”号的建造合同，合同金额24亿美元。按照合同安排，首舰在密西西比州的帕斯卡古拉船厂开工建造，2012年左右建造完毕，交付美国海军。首舰开工建造后，每3年采购1艘。LHA（R）项目Flight 0阶段全部4艘舰计划于2013-2014财政年度全部交付。

2009年7月17日，“美国”号龙骨铺设仪式在诺斯罗普格鲁曼公司英格斯造船厂进行。前美军参谋长联席会议主席彼得·佩斯的夫人琳·佩斯对龙骨铺设进行了验证。

2012年6月5日，“美国”号在英格尔斯造船厂的浮动式干船坞下水。

2017年5月，美国级第二艘“的黎波里”号从干船坞下水。

2014年10月11日，美国级两栖攻击舰“美国”号正式服役，美国海军部长雷·马布斯在交接仪式上进行主旨演讲。作为本舰的资助人，美国退役海军陆战队将军皮特·佩斯的夫人琳恩·佩斯将会下令士兵上舰。

美国级两栖攻击舰作为美国下一代两栖攻击舰，也是有史以来吨位最大的两栖攻击舰，其承袭了塔拉瓦和黄蜂级的强悍风格，同时在很大程度上汲取了圣安东尼奥级船坞运输舰建造的经验做法，在配备大量先进装备、保持远洋投送能力和海上作战能力的同时，着重强调了隐身性能、自动化及人员舒适程度等方面。

美国级两栖攻击舰在设计过程中参考了“马金岛”号的舰体结构，同时强调了增大载机数量和主要舱室面积，因此其总体布局、设计和“马金岛”号类似，即采用钢结构单体船型，全贯通飞行甲板。但是不同的是，美国级去掉了登陆艇和井型甲板的设计，飞行甲板与舰体长度相当，甲板上设有两个飞机升降机，分别布置在上层建筑中部和舰艇处。飞行甲板下方设有机库、货舱和车辆甲板。

美国级两栖攻击舰比黄蜂级长23.5米，飞行甲板宽3米多，空间面积增加22%，主要增加了2个分别长6.4米和17.1米的舰体区域，可以容纳20架F-35B联合攻击战斗机、MV-22倾旋翼飞机和其他各型直升机，搭载各种登陆工具和超过1800名海军陆战队队员。美国级为了有效降低舰被探测系统发现的概率，借鉴并采取了圣安东尼奥级的成功经验，将其舰岛建筑的外形设计成大倾斜面，同时减少舰体外表面的附属装备和电子天线。在此基础上，还将主机、辅机、传动装置均装在减震隔音双缓冲弹性支架上，减小了水下声响信号；并且在烟囱排气口、机舱等产生红外信号的主要热源地方设置了热敏式喷水冷却系统，有效减少了强烈的红外信号。

美国级两栖攻击舰的动力系统与美国海军以往建造的黄蜂级、塔拉瓦级、硫磺岛级等各级别两栖攻击舰不同，后三者采用了蒸汽轮机动力系统，而美国级则采用了技术先进的柴电燃联合推进装置（CODLAG），这种推进方式安静性能好、推进效率高、启动运转速度快，是未来大型水面舰艇动力的发展趋势。采用这种推进方式的还有新近服役的西班牙“胡安·卡洛斯一世”级。舰上装有2台通用电力公司生产的LM2500+型燃气轮机，功率达到52199千瓦；6台柴油机及2台电动机，电动机功率为3729千瓦，最大航速22节。当航速大于12节时，舰上由2台燃机通过主齿轮箱带动2根主轴驱动变距桨推进，当航速低于12节时，则由舰上2台交流电机接入主齿轮箱驱动，尽可能发挥了燃气轮机满功率运转时比功率高及柴电推进系统低速巡航省油的特点。节油效果还是十分明显的，之前使用蒸汽动力的两栖舰一天的燃油消耗量约为15万升，而“美国”级舰一天的燃油消耗量仅为5.7万升。两种动力系统交替使用，可实现快速切换。

美国级两栖攻击舰最值得称道的就在于其强大的航空作战能力和兵力投送能力，为了提高航空作战能力，增加飞机搭载数量，设计人员对机库甲板面积进行了扩大，设置了2个高帽区，每个高帽区安装了高架起重机用于舰载机维修；同时增加了航空燃油储量，可携带3400吨航空燃油，几乎是“马金岛”号的2倍，并且储存了更多的飞机部件和保障设备。该级舰还增强了两栖运输能力特别是货物和车辆的运输能力，舰内货舱容积达3965立方米，车辆甲板面积为2362平方米，能够容纳先进两栖突击车（AAAV）、M1A2主战坦克等装甲车辆、1800人的海军陆战队及其装备。提供较强的远洋作战支援能力是该级舰设计的主要目标之一，因此在设计过程中设计师们强调注意改善舰员的居住性和医疗卫生条件，按照要求，该级舰配备了1家600张病床的医院、6个手术室、4个牙科治疗室、1个X射线室、1个血库和几个化验室。同时该级舰将内部舱室用防火墙隔开，安装固定的泡沫灭火系统，并采用非燃材料，改善了防爆防火能力，提高战舰的生命力。美国级扩大了机库甲板面积后得以重新组合并扩充了航空维修设施，尤其是增加了零部件及配套设备，具备了更好的维修能力。舰上空间扩大也提供了额外的燃料及军械搭载能力，有效提升了在航率及任务能力。为了加强航空运载能力，美国级取消了两栖舰标志性的坞舱，导致了登陆艇和两栖装甲车运载能力的缺失，也不能搭载LCAC气垫登陆艇，从3号舰开始将恢复坞舱设计。

美国级两栖攻击舰没有装备过多的攻击性武器，配备了2座20毫米6管MK-15 Block1B“密集阵”近防炮、2座21联装RIM-116“拉姆”近程舰空导弹发射器、2座RIM-162“先进型海麻雀”（ESSM）舰空导弹发射装置和7挺MZ双联装.50口径重机枪。“密集阵”Block1B在原型号的基础上进行了改进，除火炮架构不变外，安装了改进型Ku波段搜索与跟踪雷达、新型炮内控制站和遥控站，对计算机火控系统进行了升级，并加装了前视红外摄像机，可进行24小时的被动搜索跟踪，具有多光谱探测和跟踪能力，提高了强电磁干扰环境下近程反导能力。“拉姆”导弹是美国海军新一代防空盾牌，它采用了“响尾蛇”导弹的外形、战斗部与发动机，采用“尾刺”导弹的红外导引头，最大飞行速度超过2马赫，导弹作战半径为9.6千米。“先进型海麻雀”是“海麻雀”导弹的最新改进型，是一种全新的尾控的导弹，采用了类似标准舰空导弹的小展弦比弹翼加控制尾翼的布局方式，代替了原来的旋转弹翼方式。“美国”号装备了采用MK29箱式发射系统的RIM-163D导弹。美国级可以搭载F-35B“闪电II式”战斗机6架，MV-22B“鱼鹰式”倾旋翼机：12架，MH-53E海龙重型直升机：4架，AH-1眼镜蛇攻击直升机：7架，MH-60S海鹰搜救直升机：2架。

美国级舰上将装备海上全球指挥控制系统、海军战术指挥支援系统、JTIDS联合战术信息系统、AN/USQ-119（V）27联合海上指挥信息系统、AN/KSQ-1两栖攻击指挥系统、Link16号数据链等一系列先进的濒海两栖作战系统。此外，在黄蜂级LHD-8、LPD-17等舰上出现的SPS-48E三坐标雷达由于性能稳定、探测距离远等优点，在美国级上也应该会装备，电子战设备将采用最新的SUQ-32A（V）3型电子对抗系统，具备预警、侦察、电子干扰等功能。由于舰上空间较大，还装有多座干扰弹发射装置，与电子战系统共同构成完整的主被动电子干扰及对抗系统。

美国级装有AN/SPQ-9B火控雷达和AN/SPS-48E空中搜索雷达，装有AN/SLQ-32B（V）2电子作战系统和2具纳尔卡（Nulka）电子诱饵发射系统。

美国级两栖攻击舰诞生于世纪之交的美国海军战略转型期，用以替换“塔拉瓦”级两栖攻击舰，主要任务是作为美国海军两栖战备群的旗舰，指挥、搭载、运送、支援海军陆战队员进行登陆作战。

美国海军认为，与新海上战略的要求相比，其远程独立作战能力和前沿部署能力远远不足。因此，为适应新军事战略的调整和未来作战需求的变化，美国海军将会对现有部队重新进行编组，建设更多的远征打击群。根据美海军全球作战兵力构想，美国海军未来主战力量将由12支航母打击群、12支远征打击群、9支水面作战群和4艘经过改装的“俄亥俄”级核潜艇组成。远征打击群将在原来两栖戒备群力量的基础上增加1艘“提康德罗加”导弹巡洋舰、1艘“伯克”级驱逐舰、1艘护卫舰和1艘核攻击型潜艇。

随着能够搭载F-35B、MV-22和更多作战人员的LHA-6“美国”级新型两栖攻击舰陆续服役，美国海军远征打击群将形成以LHA-6为核心、“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰和“惠得贝岛”级船坞登陆舰为中坚的兵力格局，整体的力量投送和前沿存在能力将会在现有基础上大幅增强，所担负的作战任务也会有更大拓展，作战地域将会向对手陆地边界更加接近。（新浪网评）