舷窗（Side Scuttle）是设置在船舶舷侧外板、上层建筑和甲板室外围壁等处，具有水密性的圆形窗，一般由主窗框、玻璃压板、风暴盖等组成。船用舷窗连同其玻璃和舷窗盖(风暴盖)应为坚固的结构，并应能有效地关闭和保证水密。

ISO 6345-1990《造船及海上结构物-窗和舷窗-词汇》第4.2章节规定：“有或没有风暴盖的开式铰链型或固定的ISO标准化型式的船用圆形窗。”

等效采用ISO 1751《造船-舷窗》编订的中华人民共和国国家标准GB/T 14413-93中，第3.1章节规定的舷窗定义为：“符合1974年国际海上人命安全公约和船舶建造入级规范，设置在舷侧外板、上层结构和甲板室外舱壁等处具有水密性的圆形窗。”

根据ISO标准，舷窗按其所能承受的最大允许压力分为3种基本型式：A型重型舷窗、B型中型舷窗和c型轻型舷窗。其中A型和B型均有内侧风暴盖。舷窗按其带玻璃的窗扇框能否开启又可分为左开式(L)、右开式(R)、共铰式(S)和固定式(N)，其中共铰式窗即上开式窗；按其安装方式则可分为螺栓安装(B)或焊接安装(w)等。

1．重型舷窗及中型舷窗

重型舷窗(A型)及中型舷窗(B型)的构造基本相同，两者的主要差别在于玻璃厚度的不同，同样规格的A型和B型舷窗，前者的玻璃厚度比后者大。螺栓固定舷窗的主窗框较短且设有一圈有螺栓孔的法兰，供安装用。焊接舷窗的主窗框较长，没有法兰，直接同船舶结构焊接。按舷窗的开启和安装方式可具体分为以下各种型式：A(或B)型LB(RB)式—螺栓安装左(右)开式舷窗；A(或B)型SB式—螺栓安装共铰式舷窗；A(或B)型NB式—螺栓安装固定式舷窗；A(或B)型LW(RW)式—焊接安装左(右)开式舷窗；A(或B)型SW式—焊接安装共铰式舷窗；A(或B)型NW式—焊接安装固定式舷窗。

重型舷窗用于海船舱壁甲板或干舷甲板以下，满载水线以上允许的舷侧开口部位，且要求水密和气密的处所。中型舷窗用于客船舱壁甲板或干舷甲板以上的舷边或上层建筑的端部，以及菲客船干舷甲板上第一层上层建筑两侧和端部。

2．轻型舷窗

轻型舷窗(c型)按其开启和安装方式可具体分为以下各种型式：C型LRB式—螺栓安装开式舷窗；C型NB式—螺栓安装固定式舷窗；C型LRW式—焊接安装开式舷窗；C型NW式—焊接安装固定式舷窗。

轻型舷窗用于客船舱壁甲板或干舷甲板以上的第一层甲板以上各层上层建筑侧面和后端部；也可用于非客船干舷甲板以上的第一层上层建筑以上围壁侧面和后端部。

主窗框（Main frame）：用螺栓或者焊接形式固定在结构上的船用窗的基本框架。

玻璃压板（Glassholder）：用来固定各种开式船用窗玻璃板的金属部件。

风暴盖（Deadlight）：用来防止海水冲击的重型铰链盖。

防风暴盖（Stormshuteer）：用来防止海水冲击的重型铰链盖。

船用舷窗的主窗框、窗扇框、玻璃压紧环和风暴盖等主要零件，应采用船用耐腐蚀材料制造，这些零件可用锕、钢、铝合金等不同材料制造后组合装配，但焊接式舷窗与钢质船体结构直接焊接的主窗框应采用碳素钢。

舷窗玻璃应采用透明或磨砂的钢化安全玻璃，密封垫料采用耐海水和耐紫外线照射的橡胶垫料。

舷窗其他零件，包括锁紧装置中的活节螺栓，铰链销和螺母以及窗剧框和风暴盖用的铰链销均应采用耐腐蚀的金属材料制作，其中铰链销可采用不锈钢制作。

舷窗的定位应遵守国际公约、规则，船级社规莅和船籍国主管机关的有关规定。

1、需满足破舱稳性要求的船舶，舷窗窗孔下缘位于破损状态的最终水线以下和破损后会浸水的处所的外侧，应装不可开启的舷窗。

2、船舶舷侧外板或有通道通向干舷甲板以下处所的第一层上层建筑或甲板室，仅允许安装带有永久性的风暴盖的重型或中型舷窗。

3、有直接通道通至封闭的第一层上层建筑或干舷甲板以下处所的第二层上层建筑舱室内，应安装带有永久性风暴盖的重型或中型舷窗。此外，各种舷窗允许的最低位置还取决于该种舷窗的强度。

1、工作甲板以下的舷窗应为重型固定式，其他处所的舷窗可为轻型活动式，但都需带有风暴盖。

2、所有舷窗窗槛的下缘距最大吃水线的距离应不小于500 mm。

3、舷窗及其玻璃和舷窗盖应结构坚固并经验船部门认可。有可能被渔具损伤的部位应有适当的保护。舷窗的框架及舷窗盖应以铜、钢或其他等效的材料制成。

4、窗及其玻璃应结构坚固安全并经验船部门认可。