莘庄站（Xinzhuang Railway Station，TMIS：32078，电报码：-XZH，拼音码：XZH），位于中国上海市闵行区境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是金山铁路、上海南联络线（沪杭高速铁路联络线）的交会车站。

清宣统元年（1909年），莘庄站始建并投用运营。

1960年，莘庄站迁至现址。

1987年1月，莘庄站停止办理客运业务。

2009年4月20日，铁路上海南至金山扩能改造工程环境影响分析公示发布，其中涉及莘庄站改扩建计划。

2022年11月，莘庄站启动改扩建工程；12月29日，莘庄站完成上海至杭州铁路客运专线上海南联络线的拨线入站工作。

2024年5月22日，莘庄站完成新建股道完成改线；11月25日，莘庄站站名标志挂牌；12月4日，莘庄站新站场完成与新建沪昆铁路沪春段、上海南联络线上下行线路的配合施工。

2025年1月5日，莘庄站恢复办理客运业务。

莘庄站位于中国上海市闵行区莘庄镇，是莘庄综合交通枢纽的组成部分之一，西北侧为地铁莘庄站，东北侧为莘庄地铁站（南广场）公交枢纽；西北距闵行区人民政府约520米，东南距莘城中央公园约600米，距闵行区档案局、闵行区图书馆、保利上海城市剧院约700米。车站中心里程为金山铁路K5+396.69，上行距上海南站约6千米，下行距春申站约4.5千米。

莘庄站站房以“莘城美景，百川入海”为设计理念，提取长江与黄浦江汇流入海的主题，以流畅的线条和水纹变化作为立面主题，将百川入海的城市地理文化元素融入车站造型，彰显莘庄综合交通枢纽的城市文化特色。

截至2024年4月，莘庄站站房建筑高度为31.6米。

截至2025年1月，莘庄站总建筑面积12424.5平方米，其中站房建筑面积7998平方米，最高聚集人数800人，候车厅建筑面积1523平方米，候车区域建筑面积864平方米。

莘庄站为线正上式站房、中型铁路旅客站房。站房设计为两层，局部设有夹层，具体功能分区如下所示。

莘庄站设有站外平台。平台东南侧为莘庄站南广场，步行向下可前往城市道路；平台东北侧为莘庄南广场公交枢纽，步行前往可以乘坐公交线路与出租汽车；平台西北侧为地铁莘庄站与莘庄站北广场，步行前往可以乘坐轨道交通或前往北广场。

截至2025年1月，莘庄站站场规模为3台6线，设岛式站台2座、侧式站台1座，途经该站的线路为金山铁路、上海南联络线（沪杭高速铁路联络线）。

截至2025年1月，莘庄站设有1个综合服务中心，共设置3个人工售票窗口和3台自助售取票机。

截至2025年1月，莘庄站共设置20台检票闸机，设计为8进12出，其中进出站分别设置了2台宽通道闸机，方便携带大件行李的旅客乘车。

截至2025年1月，莘庄站候车大厅内设有12306服务台，为旅客提供金山铁路售票、交通卡处置、国铁售票、业务咨询、帮扶救助等各项服务。

截至2025年1月，莘庄站候车大厅内设有重点旅客及军人候车区，满足旅客的个性化出行需求。

截至2025年1月，莘庄站候车大厅内设有哺乳室，便于携婴父母照料哺乳期婴儿。

截至2025年1月，莘庄站能通过天桥与轨道交通实现无缝换乘，可换乘的轨道交通线路共有2条。

截至2025年1月，共有25条公交线路途经莘庄站。

截至2025年1月，莘庄南广场公交枢纽中设有出租车专用道，共设置出租车停车点位28个，方便旅客乘坐出租汽车。

截至2025年1月，莘庄站北广场设有非机动车停车场，旅客可以通过天桥前往铁路莘庄站乘车。

莘庄站建设的难点在于现有铁路线路上的列车需保持运营，工程需以其中一条铁路为界，分南、北两部分施工，相比道路翻交，工程更复杂，难度更高。同时，施工内容涵盖基础、结构、钢结构、装饰装修、机电安装等全专业施工，以及全周期邻近营业线的防护作业，施工难度较大。

莘庄站的开通，有效改善了与上海南部地区连接的问题，为城市综合交通枢纽建设提供有力的支持，使得更多市民能够享受到高效、便捷的铁路服务。（上海市人民政府办公厅 评）

莘庄站的落成，将进一步促进上海主城西南片区与远郊新城、长三角周边城市的经济文化交流，将大幅提升莘庄主城副中心对外交通的便捷性和运行效率。（中国共产主义青年团上海市委员会 评）

莘庄站衔接了金山铁路、地铁和地面公交枢纽综合体，投入使用后金山铁路将新增一个便捷的乘车站点，乘客将能通过莘庄城市综合体上盖平台和地铁1号线、5号线莘庄站实现无缝换乘，方便了旅客出行。（中国铁路上海局集团有限公司 评）