营山—达州高速公路，起于南充市营山县新店镇，与
巴广渝高速公路相交，对接规划的阆中至营山高速公路，止于达州市达川区石板镇，接
达渝高速公路。路线全长92.53公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。2020年9月30日全线建成通车。
项目线路起于南充市
营山县境内的G85银昆高速
公路新店互通，途经
营山县、达州市渠县和
达川区，止于G65
包茂高速公路石板互通，全长97.936公里，
路基宽度24.5米，采用双向四车道技术标准，设计时速80公里，总投资94.48亿元，
建设工期4年。
2015年12月28日，营达高速公路州河特大桥项目正式动工，标志全长97.869公里的营达高速已全面进入建设阶段。州河特大桥作为营达高速公路的控制性工程之一，在达川区河市镇与金垭镇之间的马滩河处跨越州河，大桥全线长1174.5米，是全线施工的一个难点。
2020年5月28日，营达高速公路建设完成，进入最后的工程收尾阶段。9月30日0时，营达高速公路零时通车。成都市到达州市的高速公路通行时间从以前的5小时左右缩短至3小时左右。
营达高速公路大致走向为：
营山县新店镇、
大庙乡、
涌泉乡、
玲珑乡、
老林镇、
龙伏乡、
木垭镇，渠县千佛乡、
贵福镇、
涌兴镇，
丰乐镇，
文崇镇，
达川区管村镇、
金垭镇、石板街道，
通川区磐石镇。其中，营达高速公路
营山段设置回龙、法堂、涌泉、老林4个互通，渠县段设贵福、涌兴、文崇3个互通，在新店与巴南广高速公路建立一个枢纽互通。
营达高速公路建成后成为川东北通往西北、 华中地区最重要的高速通道，极大缩短营山北向出川里程，对推动营山融入重庆，建设有影响力的山水田园城市和川渝合作示范县具有积极的推动作用。营达高速公路的建设，有效缓解营山县新店、消水、双流等20多个乡镇30多万群众出行难问题，并极大地助推沿线乡镇经济社会发展。
加快推进
营山至达州高速公路建设，是四川交通建设中的一件大事，更是
川东北经济区特别是南充、达州两市人民翘首企盼的一件喜事。建成后缩短达州至成都高速公路里程约110公里，形成新的北向出川便捷通道，对进一步完善川东北经济区交通路网具有重要作用。
营达高速公路，起于南充市营山县新店镇，与巴广渝高速公路相交，对接规划的阆中至营山高速公路，止于达州市达川区石板镇，接达渝高速公路。线路全长92.53公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。项目概算总投资为108.37亿元。2020年9月30日建成通车。
一类车收费标准按0.65元/车·公里执行；车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489—2019实施。客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4，六轴以上的货车，每增加1轴收费系数调增0.9。