蓝色冲击波飞行表演队，日本唯一的正式飞行表演队，属于日本航空自卫队，驻守于宫城县松岛基地。始建于1960年。最初编制为5人，使用F-86f型战斗机，1994年改用T-4教练机，机身大部为白色，缀有蓝色条纹。

蓝色冲击波飞行表演队是日本航空自卫队的表演飞行队，隶属第4航空团第21中队，驻守于宫城县松岛基地。1959年，美国空军雷鸟飞行表演队赴日访问表演，给日本航空自卫队很大振动。1960年，按当时航空幕僚长源田实的指令，在静岗县滨松北基地的第1航空团组建了一支飞行表演队——“空中机动研究班”。1965年，“空中机动研究班”改称“战技研究班”。最初，这支部队的领导稻田三佐在队员中募集别名，刚开始称为“天龙”，后决定为“蓝色冲击波”。

蓝色冲击波飞行表演队在1982年11月14日的一次事故中停飞，直到1984年7月才恢复表演。

蓝色冲击波飞行表演队虽然并不出名，但水平却很高。1964年东京奥运会开幕式上，成功的用五架飞机拉出奥运五环标志。

蓝色冲击波飞行表演队最初使用5架F-86F，故这个时期表演队又称为F-86F“蓝色冲击波”。

1981年2月，在经过545次表演之后，重新经建的蓝色冲击波飞行表演队换装三菱公司研制的T-2超音速教练机。表演机增为6架（4架编队特技，2架单机特技）。新的“T-2蓝色冲击波”隶属于第四航空团第二十一中队。

到1994年，“蓝色冲击波”再次换装，装备了川崎重工公司研制的T-4中级超音速教练机。

蓝色冲击波飞行表演队有8架飞机，8名飞行员全是飞行技术精湛的教官，飞行时间一般为2000-3000小时，除队长以90%时间用于表演飞行队外，其他队员30%-40%的时间还要担任飞行教官业务。

飞机的表面涂色方案由航空自卫队在1980年向社会征集，收到设计方案2055件，最后选中的方案设计者竟是时年19岁的立高岛高校3年级女学生。

“蓝色冲击波”飞行表演队在成立之初，表演项目只有16个，目前已经增加到50多个。其中最优秀的、最具特色的表演项目主要有：单机滑出、单机侧飞、单机垂直8字飞行、单机草花筋斗、菱形编队垂直盘旋、4机菱形队形草花筋斗、5机向上开花等等。

组队第一年共进行了13场表演，并以拉烟显示航迹来增加表演的艺术性，之后通常在每年的第四季度表演20-30场左右。

“蓝色冲击波”飞行表演队成立以来，其表演已经超过400多场，有许多令国际航空界震惊的绝妙之举。最让“蓝色冲击波”骄傲的则是在1964年10月10日东京第18届奥运会开幕式上的表演。当时“蓝色冲击波”以5架时速490公里的F-86F用，蓝、黄、黑、绿、红五色彩捆在300来空中拉出象征奥林匹克的5个直径1830米的圆环，使94个国家的选手和数万观众惊叹不已。

1970年，大阪万国博览会开展时，“蓝色冲击波”飞行队又成功地在蓝天上绘出“EXPO70”的复杂图案，显示出高超的飞行技巧。

1980年底，由于F-86F飞机老化和部件供应困难，F-86F开始从航空自卫队中淘汰，其维修工作也越来越困难，“蓝色冲击波”飞行表演队也因此在545次表演后解体。

1981年2月，“蓝色冲击波”飞行表演队重新组建，并换装T-2超音速教练机，表演机增为6架。公开表演时6机上天，另外还有两位飞行员在地面上为观众提供讲解并密切注意飞鸟或其他妨碍飞行的异常情况。

1997年4月，“蓝色冲击波”飞行表演队去美国参加了“黄金航空表演”，以纪念美国空军成立50周年。这是日本军用飞机再第二次世界大战之后，首次再海外出现，也是该队首次再海外演出。

松岛基地在2011年3·11地震中遭到海啸袭击，“蓝色冲击波”飞行队的一架被水淹没，其余8架中有6架当时为参加九州新干线鹿儿岛线开通纪念活动而转移至福冈县芦屋基地，2架因定期检修而不在松岛基地免遭水淹。

“蓝色冲击波”自2011年5月起在芦屋基地恢复活动，2013年随着松岛基地停机坪加固工程的顺利进行得已重返该基地。4月起重新展开飞行训练。