衡阳—桂阳高速公路（Hengyang–Guiyang Expressway），简称“衡桂高速”，是中国湖南省境内连接衡阳市衡南县和郴州市桂阳县的高速公路，为中国国家高速公路网许昌—广州高速公路（国家高速G0421）的组成部分之一。

2006年，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划》，即湖南省“五纵七横”高速公路网，第三纵表述为岳阳（湘鄂界）至临武（湘粤界）高速公路，衡阳—桂阳高速公路为其组成部分，编号“湘高速S61”。

2009年，湖南省交通运输厅针对“五纵七横”高速公路，印发《湖南省高速公路网命名编号及桩号传递方案》，第三纵命名为岳阳—临武高速公路（简称“岳临高速”，编号“湘高速S61”），根据《方案》，岳阳—临武高速公路由云溪—岳阳高速公路、岳阳—长沙高速公路、长沙—湘潭高速公路、湘潭—衡阳西线高速公路、衡阳—临武高速公路等5部分组成，衡阳—桂阳高速公路为其组成部分之一；7月28日，衡阳—桂阳高速公路开工建设。

2012年11月30日，衡阳—桂阳高速公路通车运营。

2013年5月24日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干并行线，北京—港澳高速公路（国家高速G4）新增一条并行线，命名为许昌—广州高速公路（简称“许广高速”，编号“国家高速G4W2”）。

2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第三纵由岳阳（湘鄂界）至临武（湘粤界）高速公路变更为许昌至广州国家高速公路湖南段，衡阳—桂阳高速公路仍为其组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，许昌—广州高速公路编号变更为“国家高速G0421”。

2019年6月21日，衡阳—桂阳高速公路通过竣工验收。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，许昌—广州高速公路规划不变。

衡阳—桂阳高速公路北起于衡阳市衡南县车江街道铁市枢纽，途经松江镇、栗江镇、水口山镇、蓬塘乡、曲潭街道、三角塘镇、罗桥镇、庙前镇、莲塘镇、欧阳海镇，南止于郴州市桂阳县流峰镇流峰互通。

截至2022年9月，衡阳—桂阳高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2022年9月，衡阳—桂阳高速公路沿线互通为：

截至2022年9月，衡阳—桂阳高速公路沿线服务区如下：

2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，衡阳—桂阳高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2022年9月，衡阳—桂阳高速公路（含桥梁）配有监控设备。

据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，衡阳—桂阳高速公路收费标准为：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括衡阳—桂阳高速公路。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括衡阳—桂阳高速公路。

2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括衡阳—桂阳高速公路。

衡阳—桂阳高速公路位于湖南省南部偏东位置，地势总体北低南高。最高海拔高程603米，最低高程50米，地面标高一般在120-300米之间。路线大致平行于近南北向分布的湘南成矿带，路线走廊带所历经多为湘南丘陵、岗地、中低山地为主，多夹溶蚀洼地。

衡阳—桂阳高速公路顺利建成通车对进一步畅通中国南北交通主动脉，促进湘南地区乃至湖南省经济社会发展具有重要意义。（红网 评）

衡阳—桂阳高速公路的通车加速了京珠复线的成型，将大大缓解现在京珠线的压力，同时为衡阳新增上百公里的高速公路，进一步加速提质衡阳南北向的交通。（《衡阳晚报》 评）