许昌—信阳高速公路（Xuchang-Xinyang Expressway），简称“许信高速”，是中国河南省境内连接许昌市与信阳市的高速公路，为河南省高速公路网的组成部分之一。

2016年12月29日，河南省人民政府印发《河南省高速公路网规划调整方案》，其中许昌—信阳高速公路为新增展望研究路线之一。

2017年11月10日，河南省发展和改革委员会以豫发改基础〔2017〕1168号文批复《许昌至信阳高速公路项目申请报告》，同意建设许昌—信阳高速公路；12月25日，河南省发展和改革委员会以豫发改设计〔2017〕1342号文批复许昌—信阳高速公路项目初步设计；12月26日，许昌—信阳高速公路举行开工动员大会。

2020年5月29日，河南省生态环境厅以豫环审〔2020〕14号文批复《许昌至信阳高速公路项目环境影响报告书》；9月10日，许昌—信阳高速公路开工建设；10月20日，薄山二号隧道首次爆破成功。

2021年6月3日，天目山二号隧道左幅贯通；10月9日，天目山二号隧道双幅贯通；12月25日，沙河大桥箱梁架设完成。

2022年3月10日，许昌—信阳高速公路5至1合同段水稳基层试验段开始摊铺；3月15日，薄山一号隧道（进口端）右洞进洞施工；4月3日，沙河大桥右幅挂篮合龙；4月6日，许昌—信阳高速公路首片空心板安装完成；4月21日，高庄I号大桥右幅第68片跨径40米预制箱梁安装完成；5月4日，许昌—信阳高速公路K4+250主线跨A匝道桥现浇箱梁底腹板浇筑完成；5月20日，沙河大桥主跨桥面合龙贯通；5月27日，横山互通E匝道跨新蔡—泌阳高速公路大节段钢箱梁完成吊装；5月29日，许昌—信阳高速公路7标段路面沥青下面层试验段完成摊铺；5月30日，金顶山隧道双洞贯通，许昌—信阳高速公路7标段箱梁预制任务完成，溱头河大桥首个0号块浇筑完成；6月6日，天目山一号隧道左洞贯通；8月8日，高石脑隧道右洞、天目山一号隧道右洞贯通；9月6日，溱头河大桥完成主墩0号块浇筑施工任务；9月16日，横山枢纽保通辅道改道任务完成；10月16日，薄山一号隧道右线贯通；11月16日，薄山1号隧道双洞贯通；11月23日，许昌—信阳高速公路第5至7合同段沥青路面贯通；11月26日，溱头河大桥双幅合龙；11月28日，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会以豫交文〔2022〕160号文批复《关于许信高速驻马店至信阳段车辆通行费收费标准有关事项的请示》（豫交集团〔2022〕163号），同意在许昌—信阳高速公路驻马店至信阳段设置嵖岈山景区、文城、驻马店西、蚁蜂、老乐山景区、薄山湖6处收费站；12月18日，许昌—信阳高速公路通车段完成交工验收；12月26日，许昌—信阳高速公路5至9合同段通车运营。

2023年5月12日，榆林枢纽B匝道通车；5月29日，榆林枢纽H匝道通车；8月10日，许昌—信阳高速公路跨漯舞铁路30片预制箱梁架设完成；9月14日，榆林枢纽A、C匝道通车；10月9日，许昌—信阳高速公路四标沥青上面层试验段摊铺完成；11月14日，许昌—信阳高速公路跨孟平铁路立交桥成功转体；11月23日，许昌—信阳高速公路第4合同段路面主线三层沥青摊铺完成；12月10日，跨孟平铁路桥主体工程完工；12月22日，许昌至信阳高速公路1至4合同段通过交工验收；12月20日，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会以豫交文〔2023〕78号文批复《关于许信高速许昌至驻马店段 阳新高速黄河特大桥车辆通行费收费标准有关事项的请示》（豫交集团 〔2023〕185号），同意在许昌—信阳高速公路驻马店至信阳段设置繁城、莲花、问十、西平西、嫘祖故里6处收费站；12月28日，许昌—信阳高速公路1至4合同段通车运营。

许昌—信阳高速公路北起于中国河南省许昌市建安区榆林枢纽，途经漯河市临颍县、郾城区、源汇区、舞阳县和驻马店市西平县、遂平县、驿城区、确山县，南止于信阳市平桥区王岗枢纽。

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路沿线互通为：

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路线路参数如下：

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路沿线服务区如下：

2011年11月30日，河南省高速公路联网电子不停车收费系统（ETC）开通，许昌—信阳高速公路各收费站均已配套有ETC收费系统。

许昌—信阳高速公路设有养护工区3处，监控通信分中心1处，桥隧管理所1处。

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路收费标准如下：

截至2019年6月，在河南省高速公路使用ETC可享受通行费9.5折优惠，其中包括许昌—信阳高速公路。

2017年4月10日，河南省高速公路通行费移动支付上线运行，其中包括许昌—信阳高速公路。

溱头河大桥跨越薄山湖水库，采用双向四车道高速公路标准建设，是许昌—信阳高速公路的关键性控制工程，左幅桥梁全长517米，右幅桥梁全长547米，设计速度80千米/小时。主桥1（左线）、2（右线）号主墩0号块采用常规少支点钢管支架施工，主桥2至5（左线）、3至6（右线）号主墩0号块采用无支点钢结构托架梁法施工；悬浇块件采用三角挂篮施工，边跨现浇段采用盘扣式满堂支架、三角托架和少支点支架三种形式，合龙段均采用吊架合龙。

金顶山隧道位于金顶山景区西侧，连接驻马店市驿城区蚁蜂镇和确山县瓦岗镇，为双洞双线长隧道，是许昌—信阳高速公路项目的控制性工程，也是重难点工程。该隧道左线长2395米，右线长2550米，共设置车行横通道3处，人行横通道6处；施工交通条件差，围岩情况复杂，是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的公路隧道。

许昌—信阳高速公路项目的实施，将改善许昌、漯河、驻马店、信阳等地区交通网络，加强中原城市群核心圈与豫南地区的联系，有力促进区域交通和经济社会发展。（河南交通投资集团有限公司 评）

作为北京—港澳高速公路西复线的重要组成部分，许昌—信阳高速公路是河南省在建高速公路中建设里程最长、途经市县最多的项目。全线建成通车后，将与盐城—洛阳高速公路、商丘—南阳高速公路、新蔡—泌阳高速公路、上海—西安高速公路等多条高速公路衔接，形成较为完善的高速公路运输体系，对于促进沿线地区经济迅速发展具有重要作用。（江苏省交通工程集团有限公司 评）

许昌—信阳高速公路全线通车后，与永城—登封高速公路、兰考—南阳高速公路、南京—洛阳高速公路等多条高速公路连接，与区域内其他国道、省道、城市快速路等共同组成了高效的高等级公路运输体系，对解决北京—港澳高速公路的拥堵问题，加强中原城市群核心圈与豫南地区的联系、带动沿线城市发展、强化城际联系、促进地区经济迅速发展具有重要作用。（大象新闻 评）

许昌—信阳高速公路实现了高速公路骨架路网间的相互连通，带动沿线旅游业的蓬勃发展，加强中原城市群核心圈与豫中南地区的联系，形成区域内较为完善、高效的高等级公路运输体系。（《河南工人日报》 评）

许昌—信阳高速公路建成通车后，将进一步缓解北京—港澳高速公路交通压力，密切许昌与河南南部城市经济联系，有效对接东南部沿海发达地区，助力许昌市区域经济社会高质量发展。（许昌市人民政府 评）

许昌—信阳高速公路建成通车后，也形成漯河市西出口通道，有利于加强漯河、许昌、驻马店和信阳的互联互通。（《河南日报》 评）