谢弗（Schaefer,Vincent Joseph），谢弗的教育来自于实践。他曾在家乡斯克内克塔迪的
通用电气公司机械车间工作，但由于他更爱好户外工作，就弃工就学，改行去搞植物病虫害防治，于1928年毕业于
达维植物病害学院，然后当了一个时期的“树木大夫”。
后来，由于经济拮据，他双回到
通用电气公司，拾起了室内工作，但这一次他受到了
朗缪尔的重视，1933年成了朗缪尔的助手，
1938年，由于工作有成绩，被提升为
副研究员。四十年代，人们发现在高空飞行的
飞机机翼上会结冰，这对飞行是很危险的。由于战争，这个问题受到了很大的重视。当时，朗缪尔和谢弗就从事这一现象的研究。到底是什么因素促成了这种结冰现象呢？由于这是一个户外工作，加之谢弗又是一个喜爱雪的滑雪爱好者，这个问题当然使他特别感兴趣。为了进行这个课题的实验，谢弗使用了一个部保持在-23℃上的冷冻器，希望其内的
水蒸气能凝聚在灰尘微粒的周围而形成冰晶。不过，到底加入哪种类型的微粒能够加速形成
冰晶，这是一个十分困难的问题。 1946年7月，时值暑热，
冷冻器里的温度很难保持在实验所需要的低温度上。为了降低温度，谢弗就在冷冻器里放入了一些固体
二氧化碳（
干冰）。干冰一放入，里面的水蒸气立即凝聚成冰晶。冷冻器里便出现了一场小型的雪暴。谢弗很快地就准备好进行一次大规模的试验。
1946年11月3日，他乘飞机飞到了
马萨诸塞州 的皮茨德上空（位于斯克内克塔南约五十英里），从一片浓云的上方向云层投下6磅干冰粒。这就产生了一场
暴风雪，成为人类历史上第一次
人工降水。 从这一天开始，
求雨就从敬神拜佛转变为气象学家的技术。由于冯涅盖特盖物研究，更方便的
碘化银代替了干冰。如今，美国的干旱往往都求助于人降雨来缓解。人工降雨是否真正有效，尚有争论，有人认为，即使不用人工方法，雨水也总会落下来。同时尚存在着辣手的法律问题，因为人工降雨引起的天气变化使一些人的经济或个人利益遭受损失。不过，
马克·吐温的名言---“谁都谈论天气，但充其量也只能谈论谈论而已”---现在已经不成立了。