广东—江西高速公路，简称“粤赣高速”，是中国广东省河源市境内一条对接江西省赣州市的快速通道，为中国国家高速公路网大庆—广州高速公路支线，即龙南—河源高速公路组成部分。

2002年12月19日，粤赣高速公路上陵至埔前段先行开工建设。

2003年11月30日，粤赣高速公路全面开工建设。

2005年12月28日，粤赣高速公路正式开通运营。

截至2015年，粤赣高速公路拆分为两部分：城南至热水段为惠河高速公路组成部分，隶属于长深高速公路，编号“国家高速G25”；热水至上陵段为龙河高速公路组成部分，隶属于大广高速公路联络线，编号“国家高速G4511”。

2022年8月3日，粤赣高速顺天互通立交项目建成通车。

2023年4月19日，龙寻高速项目顺利通过首段路面水稳试验段评审，粤赣高速新通道进入路面施工阶段。

粤赣高速公路位于中国广东省河源市中北部，线路大致呈南北走向，北起和平县上陵镇寨东村，衔接赣定高速公路，途经和平县阳明镇和合水镇，连平县绣缎镇、大湖镇、三角镇和忠信镇，东源县顺天镇、仙塘镇和新港镇，跨过新丰江电站，南至源城区埔前镇老虎坑，衔接惠河高速公路。

● 管理设施

截至2019年，粤赣高速公路安装有ETC龙门架，各收费站均设有ETC通道。

● 安全设施

粤赣高速公路在南行方向K12+296.329、K14+89.87和K90+813.881地点共设置有3处避险车道。

2020年1月1日，根据广东省《收费公路车辆通行费车型分类（JT/T489-2019）》，粤赣高速公路收费标准如下：费率0.45元/标准车·千米（双向四车道）、费率0.6元/标准车·千米（双向六车道），1至4类客车收费系数分别为1、1.5、2、3（其中40座以上大型客车采用3类客车收费系数）；1至6类货车收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六轴以上货车在6类货车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计算；专项作业车收费标准参照货车执行。

截至2018年，粤赣高速公路节假日高峰期单日车流量可达15万辆次，超过道路运力设计指标。

粤赣高速公路是一条山区高等级公路，地处九连山区深处。全线穿越于南岭复杂构造带、河源华夏断裂带以及闽粤赣隆起区，坡长路陡、险障叠出，工程高挖深填和高边坡多，常有伴热带暴风和酷暑，沿途山岭重丘的地形地质复杂。

粤赣高速公路道路采用大功率沥青摊铺机进行全幅路面摊铺、改进水泥混凝土DBI摊铺等技术，使路面平整度提高；首次在中国国内将光触媒技术应用在波形护栏上，通过光触媒自动消除有害物和分解油分，解决高速公路护栏板肮脏问题。全段隧道罩面养护采用具有修复功能和耐疲劳性能的新型UTAC-10沥青混凝土工艺铺筑，可提高行车舒适性和降低行车噪音。

跨河桥梁：新丰江大桥。

穿山隧道：龙祖山隧道、神土隧道、合水隧道、和平隧道、大路岗隧道。

粤赣高速公路开通后，成为广东往江西、安徽等华东地区的出省通道，减轻京珠高速公路交通压力。（新华社 评）