路线交叉（road intersection）是公路工程专用名词，指公路相互之间、公路与其他道路等带状构筑物之间的交叉。其中，公路与公路之间的交叉亦是公路路网的系统节点。

1.按交叉对象分，路线交叉可分为公路与公路交叉、公路与城市道路交叉、公路与铁路交叉、公路与人行道交叉以及公路与管线交叉等。

2.按空间形态分，路线交叉可分为平面交叉和立体交叉两大基本类型。

3.按交叉岔数分，路线交叉可分为三岔交叉、四岔交叉和多岔交叉等。

4.按是否具有交通转换功能，公路立体交叉又分为互通式立体交叉和分离式立体交叉等。

平面交叉（at－grade intersection）：交叉对象在同一平面的交叉。

公路平面交叉有T形、Y形、十字交叉和环形交叉等形式。

公路平面交叉允许主线直行交通与其他交通在同一平面交叉而获得交通转换功能，因而在交通流之间存在交叉冲突。为提高通行能力和运行安全水平，一般情况下需对交叉车道进行渠化处理，或采用信号灯等进行交通管理。

互通式立体交叉 （interchange）：交叉道路之间立体交叉并以匝道相互连通以实现交通转换的交叉。

互通式立体交叉由直行车道、匝道、匝道连接部、立体交叉跨线桥和其他交通设施等组成。其中，直行车道、匝道和匝道连接部可分别进一步分为主线和被交叉公路、出口匝道和入口匝道、变速车道和平面交叉等基本单元，所有单元之间应按照交通转换功能及交通流的安全运行要求建立内在的有机联系，形成内外部协调的互通式立体交叉子系统。

互通式立体交叉可分为一般互通式立体交叉和枢纽互通式立体交叉。一般互通式立体交叉主要用于高速公路等干线公路与地方公路的交叉，应主要服务于地方交通流的接入与集散。枢纽互通式立体交叉主要用于高速公路等干线公路之间的交叉，应担负干线公路之间交通流转换的重要功能。

当两处或多处互通式立体交叉通过辅助车道或集散道相互连接并组合成整体时，形成复合式互通式立体交叉。

互通式立体交叉所采用的常用形式有喇叭形互通式立体交叉、苜蓿叶形互通式立体交叉、菱形互通式立体交叉、环形互通式立体交叉、涡轮形互通式立体交叉、T形互通式立体交叉、Y形互通式立体交叉、梨形互通式立体交叉和叶形互通式立体交叉等。

分离式立体交叉（ grade separation ）：交叉公路之间立体交叉但互不连通的交叉。

分离式立体交叉由交叉公路、立体交叉跨线桥和其他交通设施等要素组成，交叉公路之间在交叉处应无交通转换需求。

分离式立体交叉一般可分为主线上跨和主线下穿两种形式。