轴载质量是专用汽车的
轴荷分配，是指汽车在空载或满载静止状态下，各
车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
专用汽车的驱动形式与发动机位置、汽车结构特点、车头形式和使用条件等均对轴荷分配有显著影响。如
发动机前置前轮驱动乘用车和平头式前轴负荷较大，而长头式火车前轴负荷较小。常在坏路面上行驶的越野汽车，前轴负荷应该小些。
轴载质量分配对轮胎寿命和汽车的许多使用性能有影响。理想的轴载质量分配是满载时每个车轮的负荷大致相等。但实际上，还要考虑汽车的动力性、操纵性、通过性、制动性等使用性能。例如，为了提高汽车的驱动力，增加附着质量，常常提高驱动轴的负荷；为了保证汽车在泥泞道路上的通过能力，常常降低前轴的负荷，从而减小前轮的滚动阻力，使后驱动轮有足够的驱动力；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，又要求转向轴的负荷不应过小；为了避免转向沉重，前轮的负荷也不能过大，特别是质心高、轴距短的汽车更应考虑；而有些专用汽车或半挂汽车列车的行驶车速比较低，轴载质量可以根据使用要求适当的调整，这是由于轮胎的承载能力随着车速的降低而增加。这些都增大了轮胎磨损的不均匀性。