酉彭高速公路项目为重庆市““三环十二射七联”中“九射”（G65 渝湘高速）的支线网布局规划中的渝湘高速公路重要辅助通道（六射支线）， 十三五新开工项目，全长107公里。总投资168亿。

酉彭高速是《重庆市高速公路网规划（2013～2030）年》“三环十二射七联”中“九射”（G65 渝湘高速）的支线，是重庆渝东南酉阳—彭水的高速公路，简称酉彭高速，是重庆高速公路规划——“三环十射三连线”六射支线二，起点在高谷接渝湘高速彭水段，跨乌江后经彭水新城（靛水）沿乌江南下，过龚滩至酉阳铜西附近接在建的酉阳至沿河高速公路，设高谷（枢纽）、靛水、彭水、新田、周家寨、龚滩、丁市和铜西（枢纽）等八处互通，全长107公里，双向四车道高级公路建设标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥隧比76.9%；也是连接包茂高速公路（渝湘高速）另一捷径，途经彭水乌江沿线、酉阳龚滩、铜鼓铜西村等。

三环六射，重庆至长沙公路（包茂高速渝湘路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口——洪安（渝湘界）。

其中六射支线二，彭水至酉阳公路（彭酉路）：彭水——龚滩——铜西；

2021年10月消息，连接酉阳至沿河高速的重要枢纽立交铜西互通，国庆假期期间进行着桥墩施工作业，为下一步铺设作业做准备。与此同时，渝湘复线高速公路彭水至酉阳段各标段工程也正有序推进。

2024年6月14日，渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥顺利合龙，标志着渝湘复线高速公路彭水至酉阳段全线贯通。7月，由中国铁建承建的渝湘复线高速关键控制性工程——磨寨乌江特大桥全面进入桥面施工阶段。

酉彭高速为西北-东南走向，起点在彭水高谷接渝湘高速，跨乌江后经彭水新城（靛水）沿乌江南下，过境酉阳龚滩至铜西连接酉沿高速公路。主要节点为高谷－靛水－新田－周家寨－龚滩－丁市－铜西。

酉彭高速技术标准主要根据项目的使用任务、功能和适应的交通量而确定。根据交通量预测结果和通行能力分析，本项目全线推荐采用双向四车道高级公路的建设标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，双向四车道，设置2米宽中央分隔带。

工程总造价1588750万元，其中建安造价1255110万元。项目资金筹措方案为：融资单位建设资金作为资本金，其余资金采用国内银行贷款，占项目建设投资（不含建设期利息）的75%，占总投资额（含利息）的69.7%。

主要技术经济指标表

酉彭高速拟设八处互通，分别为高谷互通（枢纽）、靛水互通、彭水互通、新田互通、周家寨互通、龚滩互通、丁市和铜西互通（枢纽）。

与渝湘高速交通转换的枢纽互通，不与地方公路相接；

位于靛水新城南侧，为彭水拓展新城区域及摩围山景区进出高速公路的互通；

位于彭水县兰家坪一带，接阿依河旅游公路，可通往彭水县城及阿依河景区。

位于K32+800，位于新田乡场镇附近，为新田、鹿角一带高速公路进出口，也是娇阿依民俗风情体验区内鞍子、诸佛、罗家坨等苗寨景区的交通节点；

位于彭水、酉阳县界附近，兼顾彭水南部和酉阳北部地区的交通出行，距离龚滩古镇也仅有15.7公里。

设置于龚滩附近，利于龚滩古镇景区，罾潭阿蓬江峡谷旅游。

位于酉阳丁市镇附近，接S304。

位于K102+235,位于本项目终点，是本项目和酉阳至沿河高速公路相接的枢纽立交，同时也与地方道路（S304）相接。

渝湘高速公路全线通车。这条高速路穿越武陵山区酉阳、秀山、黔江、彭水地区，被酉阳当地人称为“扶贫路”，使得酉阳从此纳入全国高速公路网络体系，对渝东南和湘西人民脱贫致富产生巨大带动作用。

“渝湘高速公路重庆段全线通车后，从主城开车经彭水、黔江到酉阳只需4小时左右，相比过去大大缩短。

彭水至酉阳间建成高速公路，两地开车时间可由2小时缩短为1小时，游客在选择渝东南地区丰富的旅游资源时，可更加灵活机动，这为深度挖掘武陵山片区旅游资源提供了重要契机；酉彭高速开通将使酉阳、秀山到重庆缩短在3小时以内，避免绕道黔江。

高速公路以乌江画廊风景带为主轴，串起了摩围山、诸佛古苗文化旅游区、龚滩古镇、龙头山旅游风景区等数个民俗文化生态旅游景点，形成了主题式旅游线路，有利于区域景区整合推广；同时和渝湘高速互联，形成张家界―武隆旅游环线，该环线包含了张家界、凤凰古镇、边城茶峒、矮寨大桥、猛洞河漂流、酉阳桃花源、龚滩古镇、乌江画廊、阿依河漂流、武隆仙女山等知名景点，利用高速公路为纽带，以点带线，各景区间互相带动，有利于形成渝东南乃至整个武陵山区旅游事业良性发展的局面；在渝东南腹地新形成了高谷－靛水－鹿角－龚滩－丁市－铜鼓高速公路大通道，有助于沿线各类产业经济带的布局。