复合材料可分为三类:
聚合物基复合材料(PMCs)、
金属基复合材料(MMCs)、
陶瓷基复合材料(CMCs)。金属基复合材料基体主要是铝、镍、镁、钛等。铝在制作复合材料上有许多特点,如质量轻、密度小、可塑性好,铝基复合技术容易掌握,易于加工等。此外,铝基复合材料
比强度和
比刚度高,高温性能好,更耐疲劳和更耐磨,阻尼性能好,热膨胀系数低。同其他复合材料一样,它能组合特定的力学和
物理性能,以满足产品的需要。因此,铝基复合材料已成为金属基复合材料中最常用的、最重要的材料之一。按照增强体的不同,铝基复合材料可分为
纤维增强铝基复合材料和颗粒增强铝基复合材料。纤维增强铝基复合材料具有比强度、
比模量高,尺寸稳定性好等一系列优异性能,但价格昂贵,主要用于航天领域,作为
航天飞机、
人造卫星、
空间站等的
结构材料。颗粒增强铝基复合材料可用来制造卫星及航天用结构材料、飞机零部件、金属镜
光学系统、汽车零部件;此外还可以用来制造微波电路插件、惯性导航系统的精密零件、
涡轮增压推进器、电子封装器件等。
铝及其合金都适于作
金属基复合材料的基体,铝基复合材料的增强物可以是连续的纤维,也可以是
短纤维,也可以是从球形到不规则形状的颗粒。铝基复合材料增强
颗粒材料有SiC、AL2O3、BN等,
金属间化合物如Ni-Al,Fe-Al和
Ti-Al也被用工作增强颗粒。
增强体的加入在提高铝基复合材料强度和模量的同时,降低了塑性。
铝基复合材料的
疲劳强度一般比
基体金属高,而断裂韧性却下降。影响铝基复合材料疲劳性能和断裂的主要因素有:增强物与基体的
界面结合状态、基体与增强物本身的特性和增强物在基体中的分布等。
增强体和基体之间的
热膨胀失配在任何
复合材料中都难以避免,为了有效降低复合材料的
热膨胀系数,使其与
半导体材料或
陶瓷基片保持热匹配,常选用低膨胀的 合金作为基体和采用不同粒径的颗粒制备高
体积分数的复合材料。
铝基复合材料在
汽车工业的应用研究起步最早。上个世纪 年代,日本丰田公司成功地用 复合材料制备了发动机活塞。美国的 研制出用
颗粒增强铝基复合材料制造汽车制动盘,使其重量减轻了,而且提高了耐磨性能,噪音明显减小,摩擦散热快;同时该公司还用 颗粒增强铝基复合材料制造了
汽车发动机活塞和
齿轮箱等
汽车零部件。用 复合材料制成的汽车齿轮箱在强度和耐磨性方面均比
铝合金齿轮箱有明显的提高。铝合金复合材料也可以用来制造刹车转子、刹车活塞、刹车垫板、
卡钳等
刹车系统元件。铝基复合材料还可用来制造汽车
驱动轴、
摇臂等汽车零件。
现代科学技术的发展,对
材料性能提出了越来越高的要求,特别是航空航天领域要制造轻便灵活、性能优良的飞机、卫星等,铝基复合材料恰能满足这方面的要求。公司采用
熔模铸造工艺研制成 复合材料,用该材料代替
钛合金制造直径达 、重 的飞机摄相镜方向架,使其成本和重量明显降低,
导热性提高。同时该复合材料还可用来制造卫星反动轮和方向架的支撑架。
铝基复合材料,特别是 增强铝基复合材料,由于具有热膨胀系数小、密度低、导热性能好等优点,适合于制造
电子器材的衬装材料、
散热片等
电子器件。 颗粒增强铝基复合材料的热膨胀系数完全可以与电子器件材料的热膨胀相匹配,而且导电、导热性能也非常好。在精密仪器和光学仪器的应用研究方面,铝基复合材料用于制造望远镜的支架和
副镜等部件。另外铝基复合材料还可以制造
惯性导航系统的精密零件、旋转扫描镜、红外观测镜、激光镜、
激光陀螺仪、
反射镜、镜子底座和光学仪器托架等许多精密仪器和光学仪器。
铝基复合材料可以代替木材及
金属材料来制作
网球拍、
钓鱼竿、
高尔夫球杆和
滑雪板等。用 颗粒增强铝基复合材料制作的自行车链齿轮重量轻、刚度高、不易
挠曲变形,性能优于铝合金链齿轮。