阳涉铁路_中国山西阳泉至河北邯郸铁路

阳涉铁路

中国山西阳泉至河北邯郸铁路

阳涉铁路（Yangquan-Shexian Railway），简称阳涉线，是中国境内一条连接山西省阳泉市城区和河北省邯郸市涉县的国铁Ⅰ级单线电气化铁路。线路北起石太线的白羊墅站，南达邯长线的悬钟站，呈南北走向，全长199公里，建设总投资20.7亿元。工程于1986年7月10日开工，2004年2月通过国家验收。整个工程完成土石方量1949万立方米，大、中桥83座16672延米，隧道55座40759米，小桥涵415座13022横延米，这些工程初验合格率为100%。

历史沿革

1986年7月10日，阳涉铁路工程开工。

2004年2月，工程通过国家验收，建设总投资20.7亿元。

2022年6月，阳涉铁路电气化改造客运服务工程项目取得重大进展，主要建设内容包括站房建设、路基补强、防护栅栏等，总投资约6.2亿元。

2022年7月6日，阳涉铁路电气化改造工程正式开工。

2023年1月31日，阳涉铁路电气化改造工程顺利开通。

2023年12月，山西省发改委批复阳（阳泉）涉（涉县）铁路开办客运服务工程初步设计。该项目是对既有铁路线的改造工程，主要是在阳涉铁路河坡线路所至左权段(K2 293～K127 800)增加客运设施，以满足开办客运服务的需求。

2024年3月26日，阳涉铁路开办客运服务工程开工建设，开工仪式在左权县举行。

2024年7月16日，阳涉铁路开办客运服务工程首座站房和顺县站站房主体结构封顶。

2024年8月13日，阳涉铁路开办客运服务工程平定站站房正式封顶。

2024年9月，阳涉铁路客运工程顺利完成和顺县站接触网改造施工。

2024年9月26日，建筑公司承建的阳涉铁路客运工程左权站主体结构封顶，标志着阳涉铁路开办客运服务工程全线站房全部封顶，主体结构建设完成，全线四座站房全部进入装饰装修阶段。

2024年11月28日，白荫阳涉联络线与阳涉线完成接轨，标志着阳大铁路与白荫铁路、阳涉铁路正式连接。

客运服务项目

阳涉铁路开办客运服务工程是山西中部城市群建设的重点项目，是省委、省政府确定的重点工程。项目全长126公里，项目主要利用电气化改造后的阳涉铁路，总投资6.14亿元，连接阳泉、晋中两市，共设计有平定站、昔阳站、和顺县站、左权站四座新建站房。

本项目主要内容是阳涉铁路河坡线路所至左权段，包含平定、昔阳、和顺县、左权四站增加客运设施、以及通信信息系统改造、区间平交道增加看守、部分路基病害治理等。开行客车采用8辆编组，开通客运服务车底和列车乘务由中国铁路太原局集团有限公司担当，列车运行区段为太原-左权。近期每日开行普速客车1对，列车从左权站发车，经阳涉铁路、白荫阳涉联络线、阳大铁路、石太客专到达太原，之后列车折返返回左权，无需换乘，实现直达太原。远期根据线路建设及能力释放情况，进一步研究优化列车开行方案。2023年12月，山西省发改委已经正式批复该项目可行性研究报告和初步设计，有关县区和企业积极开展铁路建设、站前广场、通站道路、车站给排水管网等市政配套工程前期手续办理工作。2024年，项目正式开工建设。

本项目为既有铁路改造工程，工程范围为阳涉铁路河坡线路所至左权段（K2+293～K127+800），包含平定、昔阳、和顺县、左权四站增加客运设施、以及通信信息系统改造、区间平交道增加看守、部分路基病害治理，太原客车整备所补强等。新建房屋按11500平方米控制规模。

主要车站方案为：

平定站新建客运站房2000平方米，拆除既有货物站台，新建250×8×1.25m旅客基本站台1座，增加客运到发线一条。

昔阳站新建客运站房2000平方米，基本站台改建为250×8×1.25米高旅客站台。

和顺县站原位接建既有客运站房，接建后客运站房2000平方米，既有站台线路侧加高为350×4×1.25高旅客站台。

左权站新建客运站房2000平方米，新建250×8×1.25米高旅客站台，对原内燃机车整备线进行延长作为客车存车线，有效长度满足330米。

本项目主要技术标准维持阳涉铁路电气化改造项目批复的标准。开通客运服务车底和列车乘务由中国铁路太原局集团公司担当，列车运行区段为太原-左权。每日开行普速客车1对，远期根据线路建设及能力释放情况，进一步研究优化列车开行方案。

线路站点

山西省：

白羊墅站

站址在山西省阳泉市郊区，邮政编码045001。建于1906年。离悬钟站193公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。

白羊墅站是华北地区最大的编组站之一，是晋煤外运的东部咽喉。待阳涉、阳孟铁路建成后，这里将是晋中地区的交通枢纽。