隔热膜（Sun Contral window film），又俗称太阳隔热膜等，其中，隔热膜是最常见的称呼，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔。根据car2100权威定义，隔热膜一般是由PET基材复合而成的薄膜，带有的水溶性压敏胶，它能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞车祸或被歹徒敲打挡风玻璃，玻璃碎片不会脱落飞溅。对此，专业的解释是隔热膜本身有多余3层的功能材料，厚度达到大于0.051mm，能承受国际标准97.1105磅的撞击测试。

第一代　　20世纪30年代-涂布与复合工艺膜 　　· 俗称茶纸，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。

第二代　　20世纪60年代-染色膜 　

· 深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但是对热量无阻隔作用。可见光透过率低、清晰度差、隔热功能衰减快、容易褪色。

第三代　　20世纪90年代初-金属反光膜　

· 将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。具备较持久的隔热性，但清晰度不高，影响视野舒适性、且反光较高。

第四代　　20世纪90年代末-威固-智能光谱选择薄膜　

· 通过磁控溅射技术将镍、银、钛、金、氧化铟等高级宇航合金材料均匀溅射于高张力的PET基材上。隔热效果持久，同时达到了高清晰、高隔热、低反光、不褪色的表现，且紫外线防护系数达到99%，多层贵金属薄膜粘贴在玻璃内侧增加防爆系数。

第五代 琥珀光学纳米陶瓷隔热膜　

·应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久，而且不易氧化、并且绝对不阻隔GPS。真正做到了不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久，寿命长的窗膜标准。

第六代 能量控制感应膜-代表品牌是德国宝马原装隔热膜-德国汉威

·特点：太阳光的总辐射变量选择反射技术；可见光恒定的穿过量，保证清晰视野同时最大的反射太阳光的总能量。类似智能百叶窗调控调控光线的原理。

第六代产品与其他产品区别：

第六代：智能性：能根据光辐射能量的强弱进行调控，以控制能量横定的穿过量，犹如一个智能的百叶窗。

其他产品：恒定性:由于材质的特性，通过的能量比例恒定，犹如一个固定网眼的筛子一样。

隔热膜又被称为防晒隔热膜，“防晒”是指能有效阻隔紫外线达90%以上。第三代产品运用了很多新技术，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“航天科技”等，紫外线阻隔率提高到90%~100%左右，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。

汽车后市场渐渐成为“黄金产业”，而汽车防晒隔热膜市场在汽车后市场中所占的比重已经相当重了，毕竟在夏日里需要防晒隔热，需要防止紫外线的辐射对人体造成伤害，还可以有效防爆以最低限度的减少事故危害。随着私车家的增加，防晒隔热膜市场一片繁荣景象，行业渐渐发展起来。　　

少数高价车在原厂设计时，已经配备抗UV紫外线的暗色玻璃，足以抗UV不必再贴隔热膜，但如果想要多一点隐密性，可加贴透光率低的隔热膜。而根据台湾工研院测试，国内一些国产车也配备抗UV的玻璃，测试的数据抗UV紫外线率为85%，而要让乘客防晒效果，指数应该达到95%才合格，所以虽然有抗UV的玻璃，还是得再加贴隔热膜。还有一些车型的侧窗配备了隔热玻璃，在玻璃中加入吸热剂达到隔热效果，吸热剂吸收热量达到车室内凉爽，这个吸热过程玻璃会变得越来越热深知是烫，且吸热剂的吸热会有一个人饱和点，饱和之后不会再吸收且会通过温差散热，室内会变得闷热，所以配备隔热技术的玻璃还是要粘贴隔热膜后才能达到更好的隔热效果。

一般来说，市场上的一线品牌有：威固(V-KOOL)、雷朋、3M(3M)、联邦(ATI)、强生（Johnson）等，寿命大约10年，有的可以达到20年，而仿冒品的寿命大约只有半年到3年之间。所以隔热膜氧化、剥落或过了寿命期，隔热遮阳的效果会大打折扣，皮肤防晒与车内降温的功效可能不再，唯独贴隔热膜的玻璃还是暗黑。所以当超过5年以上的隔热膜，不妨做一做紫外线的测量，看隔热系数是否还正常。

隔热膜能有效阻挡太阳辐射的热量，防止热气进去室内，无须花钱把热气泵出。与窗帘和百叶窗不同，太阳隔热膜挡掉可能会通过窗户进入屋内高达79%的热气，换言之这相当于每100平方英尺承受阳光照射的玻璃每小时可节约12，000个英国热量单位。

1. 降低空调费用

2. 在炎热季节里减少大量的热量以保持清爽；

3. 减少眩光和眼睛不适；

4. 延长家具和织物的使用寿命；

5. 防止玻璃飞溅，增加人身安全；

6. 使您的窗户隔热但保持视野清晰。

汽车贴膜已成为广大车主的需求，真正的高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：

(1)金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。

(2)聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。

(3)安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。

(4)耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。

(5)胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。

市面上的隔热膜大致可分为三种

(1)染色膜：就是一般所称的普通膜，这种隔热膜用起来就象是糊灯笼的玻璃纸，可说是一点隔热效果也没有，而且视线非常的差，因此时间一久就会慢慢褪色，而且受热后会散发异味。

(2)“半反光纸”，这种太阳膜通常是4S店赠送用户的那种，隔热率大约20%—30%，使用一二年后表面可能会起氧化而产生变质，所以买新车时要特别注意4S店所赠送的是否属于这一类。

(3)防爆隔热膜：具有双重效果，防爆隔热膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，万一遇到碰撞，玻璃破碎时，还要以有效防止碎片飞散，不会危害到驾驶者的安全，安全性相当高，隔热率可以达到50%以上，是汽车隔热膜的主流。

劣质隔热膜潜在危险：造成车厢空气污染、玻璃碎裂，影响交通安全。

随着大量贴牌产品的出现，劣质隔热膜充斥着整个市场。大多数的车主可能认为即使不小心买到了劣质品，大不了是损失一些金钱而已。实际上劣质隔热膜隐含着很多弊病，除了造成车厢空气污染和可能导致汽车玻璃碎裂外，劣质隔热膜甚至会影响到交通安全。

我国有关法规明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%。贴膜对前挡风玻璃视线多少会有一些影响，只是优质膜与劣质膜相比，在这方面的影响程度有很大的不同。优质膜会严格执行透光标准，尽量将影响降到最低以至于忽略不计，而劣质膜最大的隐患就是透光度不符合标准，导致驾驶者视野受到很大影响。这就是劣质隔热膜影响交通安全的原因。

提醒：挑选优质隔热膜最基本的方法分3个步骤。首先是用手摸，优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱；接着用鼻闻，劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康；最后肉眼观察，看透视性、清晰度，优质防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。

汽车玻璃隔热膜已成为私家车必备的配置之一，这方面的花费动辄数千元，而是否能正确选购隔热膜更关系到以后长期的驾车生活的安全性、舒适性，面对五花八门的品牌和型号、真真假假的性能和数据，更是一件容易让新车车主一头雾水的事情。有关专业人士向大家披露了一些隔热膜商家骗术和选购时的防范技巧。

骗术一：“冒牌”“贴牌”充正牌

原本数百元的国产货或贴牌产品，只要给它注册或编一个洋气十足的外国名或者一个子无虚有的科技概念，标榜一下“美国”“日本”的虚假产地，就马上变得“高档”起来，也因此蒙住了相当一部分消费者的眼睛，这是隔热膜行业里早已公开的秘密。

十多元保鲜膜尚有标注详细的注册商标、厂家与产地，更何况数千元的高科技产品？作为一个基本的常识，也关系到产品质量和售后服务，消费者应学会仔细的鉴别。所谓“贴牌”产品就是指商标是在大陆或国外注册，而生产厂家则是国内或者一些国外小厂生产，诸如东南亚一代，来自两个地方的商标和产品，在国内组合后就变成一个“国外原厂进口”品牌，堂而皇之招摇过市。而“冒牌”则更是无厂家、商标、产地的三无产品。

应对技巧：通过互联网通过互联网等手段，查询商家提供的注册商标、产地、生产厂家及原厂网址等资料是否真实、有效和合法，若这些基本的商品资料都不清晰、明确，则有可能为“贴牌”或“三无”产品。另外，凡正规品牌都会提供有原厂提供的质量保证书，有些商家只能出具经销商提供的质报书，则是明显地隐藏生产厂家的行为，因此，应该主动索取由原厂出具的质量保证书。

骗术二：隔热测试样板里的猫腻

在做隔热测试的时候，不良商家通常会想尽办法欺骗消费者，若不如此，自己的三无产品怎可实现看起来那么高的性能参数，又怎么可以卖一个好价钱呢？在隔热膜的测试过程中，千万不要轻信商家准备的样板，因为里面有太多的漏洞和陷阱，其中包括：

虚报数据法：

透光率、隔热率和隔紫外线率，这是选购隔热膜时必会提及的几项数据，面对正规品牌可以做到的技术指标，三流产品自然不甘落后，因此也就有了任意提高指标参数的现象出现，让人无所适从。

应对技巧：对于隔热参数，只能信一半，若没有很公正的测试仪测试的情况下，就只有相信自己的感觉了，若能取不同品牌的样板放一起对比，自然会一分上下。

偷梁换柱法：

当场测试的隔热膜是一个品质尚可的样板（不过不是他们的产品），让顾客感觉良好，但贴在顾客车上的却是另外的产品，等顾客以后感觉有问题时，就只能慢慢与商家去理论了。

应对技巧：尽可能监督贴膜全过程，并索要小块样板以备验货，贴完膜后，一定要求商家再给你测试验证一遍，用与测试样板时一样的灯具照射。

瞒天过海法：

也许商家会使用一些专用的设备测试，让你感觉不同产品的差异，此时你要小心，灯具和样板里的陷阱——商家告诉用500W的灯泡可能只有200W；有些玻璃上面可能贴了双层膜，自然比单层膜的效果要好；有些玻璃本身就具有一些隔热功能，所以隔热效果不一定是膜起的作用。

应对技巧：商家采用的样板仅做参考，不可全信，当我们无法辨别样板、伪的时候，就让商家直接把样板贴在自己的车上，用同样的灯具照射，一块前挡玻璃二块膜，是非好坏，一测便知；

提示：消费者在测试时，应要求测试任何型号的隔热膜时，都应要求商家在相同的测试环境下进行，即在相同功率的灯具、照射距离、照射时间下比较不同产品间的差异,同时还要求在汽车前挡上现场测试，商家造假的本事再高，到了前挡玻璃上同样的测试环境下，自会原形毕露。

骗招三：“吸热膜”当做隔热膜卖

隔热膜经历了几年发展，技术日趋成熟，到目前为止，隔热技术基本可分为两大类，一类为“吸收热量型”薄膜，属早期的技术，这类产品的隔热原理是，将大部分热能吸附在膜层上，一段时间后，膜层上的热容量达到极限，这时，热能便会渗透玻璃进入到车内。因此，这类产品也许在刚开始测试时，还是会有不错的隔热表现，但时间一长，就能发现隔热性能在下降了。另一类是反射热量膜技术，这是世界上比较成熟的隔热技术，其原理是将绝大热能反射出去达到隔热目的，膜层和玻璃本身是不会吸附大量热能的，所以隔热效果可以长时间保持。两类产品不但原理不同、生产成本不同，隔热性能更是相差巨大。许多商家硬把吸热类产品说成是隔热性能如何如何好，全然不顾消费者利益和安全，实则是挂羊头卖狗肉。

应对技巧：正确区分“吸热膜”和“隔热膜”——站在照射灯光的同侧,用手感觉灯光照射到膜表面反射回来的温度高低，若是反射膜，就会感觉到强烈的灼热感；若是吸热膜则只有极少量热能会被反射，因此灯光照射时，只会感觉到微弱热量反射回来。其次，应坚持较长时间的测试照射(1分钟以上)，比较玻璃内、外的温度，反差越大，说明隔热性能越好，劣质隔热膜在较长时间照射后，都将暴露隔热性能时效短暂的缺陷。

六步三测识别劣质隔热膜

在隔热膜市场缺乏有效监管的情况下，消费者为避免上当受骗，应该从多了解这方面的知识和选购技巧入手，维护自己的权益。有行业专家指出，许多欺骗伎俩实际都不复杂，只要在选购过程中细心谨慎，诸多骗术都会原形毕露。

隔热膜测试大都围绕着膜、玻璃、灯光三者进行，因此，一切造假手段也离不开这三件道具。专家向消费者提供了一个“六步三测”的测试程序，供参考。

所谓“六步”，即严格按照六个步骤测试后，才能算完成了一个相对客观、真实的测试流程。包括：一，先感觉测试灯具的温度，看其是否达到500W的热度；二，没有贴膜的普通玻璃的热量穿透测试；三，普通玻璃贴了膜后的隔热测试；四，在车内现场测试前挡未贴膜的热量穿透测试；五，在车内现场测试前挡贴了膜后的对比测试，六，全车施工完毕，再次检验隔热效果没，防止货不对板。

“三测”，就是指整个测试过程中三个关键的步骤，也是最能发现造假手法的三个手段。针对前挡隔热膜在全车贴膜的总价中占有很大的比例，不法商家多会在前挡膜上做手脚，故在隔热膜的“三测”中，将围绕前挡隔热膜作为重点

第一测：普通玻璃灯光测试

在一块普通玻璃上，一半贴膜，另一半不贴膜，并用同样的灯光(2盏功率500W碘钨灯)、同等距离和同等时间照射，比较两者隔热效果的差异；

第二测：前挡玻璃现场比较测试

在驾驶室内，现场感受所选型号产品的实际隔热效果和未贴膜时的热能透射状况,实际环境下测试，感觉直观，产品质量优劣，一目了然。

第三测：贴膜后的前挡玻璃现场验证

在全车施工完毕后，再次用同等条件的灯光验证前挡的隔热效果，检查是否与普通玻璃上的隔热测试效果相一致，若感觉隔热性能相近，则可说明商家承诺和操作是真实可信的，反之则说明有货不对板的嫌疑。

很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。

贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。

玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。

要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的隔热膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。

在选购汽隔热膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。

一、膜的透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

二、隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。

考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车隔热膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

三、防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。

优质隔热膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质隔热膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

四、紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

五、颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

六、膜面防划伤层

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

七、保质期

一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。

市面上的隔热膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的隔热膜也是高技术含量产品，选择隔热膜学问颇多。贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失。此外，深圳市大大小小的汽车美容店有数百家，几乎每一家都经销隔热膜，这也无疑增加了消费者选择的难度。

为了使消费者对隔热膜的选择更趋于专业和理智，《深圳商报》今日隆重推出特别专题策划—《汽车贴膜必读宝典》，全面解读汽车贴膜注意事项。本专题将全面系统地介绍有关汽车用膜的相关知识、市场上的汽隔热膜主力品牌以及选择和安装诀窍，力求为消费者奉献一部关于汽车贴膜的必备宝典。

消费者装贴隔热膜务必要谨慎。隔热膜市场鱼目混珠早已不是什么新鲜事，市场上很多隔热膜产品销售商的隔热演示可能有假，不要随便相信隔热膜销售商的隔热演示，最好的办法还是选择国际品牌的专门贴膜店去贴膜。

市场上的隔热膜，除少数真正的高性能产品外，更多的是以夸大不实的数据（主要是夸大隔热数据）和用虚假的演示来达到鱼目混珠、欺骗车主的目的。

大多数隔热膜经营店都配备有一些产品演示设备，以说明自己的产品比别的牌子好，其实问题恰好出在已做好的样板上。常见的手段有：一、随便找一张胶膜称别人的产品；二、找一块本身具有隔热功能的玻璃，贴上自己的膜，而别人的则贴在一块普通玻璃上；三、自己这边贴了双层膜与别人的单层相比较，这样演示的结果是，隔热膜经营店的产品无论是什么牌子都会比其他品牌品质好。

针对如何识别隔热演示造假问题，不要相信已做好的样板，正确的方法是现场装贴测试，如果你要对两个不同的牌子作比较，大可让它们分别把样板贴到你的车窗上，再在同样的条件下（同样的灯，同样的距离，同样的测试时间）作测试比较，这样隔热膜品质优劣一试便知。

另外，在购买隔热膜时，要提防不法商家偷梁换柱，例如经营店给出的隔热膜测试样板也许性能较好，但实际给你安装的并非如此，诚实的商家会让你现场监督开料并取样，而且经测试验证。

贴完隔热膜后至少要做到三个“不”。

■两天内不能升降车窗

隔热膜牢固地附着在车窗上需要5至7天，贴膜后两天内不能升降车窗，一周内不要清洗或擦拭隔热膜，以免还没有完全粘合的膜发生位移。

提醒：如果在洗车时不小心使膜松动，应该让贴膜店专业人员重新固定，以保证效果和持久性。

■不要让尖锐物刮擦膜面

为了延长隔热膜的使用寿命，保证其透光度，车主还要留意不能用尖锐、粗硬的利器擦刮。

有的新车在隔热膜贴完后的一段时间里，里面会出现雾蒙蒙的水蒸气。这是隔热膜在干透过程中的正常现象，一个星期到半个月左右出现这种情况都是正常的，过一段时间就会慢慢消失。

提醒：洗车时，要尽量用湿毛巾等柔软布料擦拭膜面。自己洗车要避免使用腐蚀性强的化学溶剂，以免伤害隔热膜。

■不要在膜上挂小饰物

一些女车主喜欢在车窗上悬挂布偶、公仔等小饰物，但对贴了隔热膜的车窗来说这是一个负担。因为无论是吸盘还是直接粘贴到隔热膜上的物体，都有可能对隔热膜造成损伤。

提醒：贴膜后，尽量不要在车窗上直接粘贴、悬挂东西，以免在将吸盘和粘贴物拔起时将膜拉开空隙。

一般情况下用手感、听声、闻味等方式就可以做一个简单的鉴别。大师可以免费给大家进行检测膜的质量，在陕西大师的汽车贴膜店里可以直接进行，各种功能都可以实际进行体验，有兴趣的朋友就可以百度一下找找看。