雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。

雷克萨斯LS600hL外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计，使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm，车宽则达到了1875mm，而对于定位在D级车，其车长与轴距则更为可观。

雷克萨斯LS600hL的后排车门的大小，暗示大家其空间上的优势。5210mm的车身长度，以及3090mm的轴距，完全像老大哥奔驰S级看齐。搬一个沙发进入车身后部，似乎也是情理之中的。

车尾的设计处理得当，饱满的曲线过渡，配合高挑而富有动感的腰线，一直延伸到车尾。车灯线条体现了设计师柔美与运动感的统一。而两个宽大的排气管通道，则告诉大家其不一样的身份。

车标部分设计有些特别，在雷克萨斯的产品线中，也只有搭配了混合动力的产品，才拥有这么一条蓝色的描边。这代表了更加亲和自然，环保的生活态度。

精益求精的新LS，进一步彰显雅艺与细腻的外观设计。L型矩阵式LED远近光照明大灯深邃夺目，前大灯和近似方形的副散热格栅向外延展，刻画自信笃定的车身姿态。标志性的纺锤形进气格栅，配色升级为更加精致的金属黑，契合旗舰车型的优雅大气风范。全新的钢琴黑样式组合尾灯饰条，不仅与前大灯更加协调一致，也令新LS愈加内敛雅致。

雷克萨斯LS600hL的内部空间设计，采用了成熟的深灰色、米黄色真皮包裹，配合深红色桃木装饰为点缀的设计。打开车门，就能够感受到扑面而来的豪华感。4幅的多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感受。驾驶区域线条流畅，真皮配饰更加突出驾驶者的身份。按键设计遵照人体工程学设计，做到触手可及。

副驾驶位置的设计简洁，没有什么无用的点缀。整车的A柱大小适中，在驾驶过程中不会对视野带来太多的阻碍。副驾驶除了拥有独立的空调调节之外，还拥有门锁控制，以及电动座椅调节。

雷克萨斯LS600hL的中控台，可能是每位驾驶者都要为之激动的地方。真皮缝制的线条如此清晰，加之与其配合的金属、桃木的材质设定，这样的中控总会勾起驾驶者的控制欲望。整个中控的核心区域是一台集硬盘GPS、播放器、信息面板等功能于一体的控制台。下方则是前区空调控制面板，为什么是前区呢？因为后区两位乘客也是独立控制的……最下方则是影碟系统、广播系统的控制机头。当然你也可以使用中控接触屏来控制。

中控部分提供的是一套完整的导航、娱乐、空调系统，而其一直延续到驾驶员右侧的区域，则提供了驾驶方面的控制选项。常见的排挡杆之外，还有杯架、烟缸隐藏其中。而最具特色的，动力选择按钮、空气悬架调节按钮、迅即稳定控制开关、座椅冷却加热控制，后排窗帘控制等多种应用。这样的复杂程度，让所有刚接触它的使用者，都需要慢慢习惯。

4幅式的方向盘更多突出的是整车的沉稳与舒适性。多功能的设计，除了能够简化操作之外，还能够很大程度上提高驾驶安全性。方向盘提供了中控模式选择、音量控制、蓝牙电话接听、定速巡航控制等实用功能。左右拨杆做工优秀，控制力度设计适中。考虑到了冬天使用，方向盘还带有加热功能。

仪表室每一款车的重要人机界面，笔者也特别喜欢看不同的仪表盘设计。与普通的产品相比，雷克萨斯LS600hL(报价图库点评)增加了一个现实电池工作模式的指针。转速表红区被设定在了6500rpm之上，可见其发动机潜质。中部的多功能显示屏，能够显示使用车辆信息，包括各个车门的打开状况。码表的极限设定在了280km/h，极速当然是有限速的，毕竟安全第一。

LEXUS雷克萨斯始终专注研发“L-Select”内室组合项目，借由不同材质与色调的多样搭配，构建独特品味的车内外空间。

新LS首次应用“白金叶箔衬西阵织锦”饰板，将银箔线融入东方传统织锦工艺——西阵织，搭配锤炼至万分之一毫米左右的白金叶箔，并悉心保留金属锤炼后的纹理，呈现月光流淌、波光粼粼的景致，营造繁忙都市中一隅心境澄明的安逸空间。

新LS的外观颜色与内室风格相辅相成。首次亮相的“极影银色”采用新超音速喷涂工艺，有效增强车漆内银色超薄镀铝涂层的反射性，形成深沉光影和明亮色彩的鲜明对比，反射如镜面般光滑细腻的质感。

设计师对于后排的处理更加的用心，为了满足消费者越来越苛刻的要求，座椅全部采用了皮质包裹，提供常见的电动支撑调节之外，还增加了小腿支撑，以及45度的倾倒调节。甚至在右侧位置上，还提供了按摩功能……中部设计了一个宽大的手托，因此后排只能够乘坐两名乘客。

后排的手托部分，也提供了相当多的功能。前方的控制面板为后排的独立控制，翻开皮质的手托部分，里面提供了两个控制器，一个是DVD的遥控器，另外一个则是按摩座椅的线控。并且，在控制器的后方，还提供了一个12V点烟器，与AV输入的RCA端子。再往下放，则是一个冷却功能的储物柜。

后排成员之间的区域，也提供了诸多功能。后排的第二个储物格，采用了绒面织物填充，可以放置一些娇贵物品，像是高脚杯……上方的隐藏面板之后，则是一套DVD播放器机头，和两个独立控制的音量旋钮，及3.5mm耳机插孔。打开DVD，顶部的隐藏的LCD屏幕就会翻下，乘客可以享受多达19个扬声器的环绕音效，或者也可以选择插上耳机。

雷克萨斯LS600hL还提供了一个折叠的桌板，可以放置些小件物品。后排的风道设计，达到了8个。每个后排乘客可以获得独立的各4个风道，互不打扰。2个B柱出风口，2个中部出风口，2个位于顶部，以及2个位于地板位置的脚步出风口。

新LS对舒适性的精益求精，体现在每一个能直接感触到的细节上。座椅缝线深度经过精确调整，辅以低弹性聚氨酯作为座椅主要支撑物，柔软的填充材质更有效吸收振动，让乘客真正融入电动可调Ottoman行政座椅带来的舒适贴合感中。同时，为营造更为安逸的座舱氛围，新LS的声浪系统进一步优化，搭配主动降噪系统ANC，进一步提升了静谧性。

雷克萨斯LS600hL能够依靠电机进行车辆起步，内燃引擎并不会立即启动。因此起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，而此时的发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。行车电脑会时刻观察驾驶者的油门控制，需要加速时，则会立即启动内燃机。因此在综合油耗方面，雷克萨斯LS600hL能够做到12.5L的成绩。

本身就搭配了一款5.0L排量的V8发动机，雷克萨斯LS600hL已经显得底气十足，再加上了电动机在全转速区域能够提供300nm的最大扭矩输出，使雷克萨斯LS600hl在起步时的姿态更加迅捷。

因为采用了CVT变速箱，整个车辆的加速过程相当的平顺，没有带来像是普通车辆换挡后，动力介入的突兀感。当我们在道路上开到140km/h的时候，依然能够感受到持续不断的加速度，这就是雷克萨斯LS600hl的诱人之处。如果此时停止加速，则车辆会依靠电力行驶，发动机维持1000rpm。

新LS对底盘悬架系统的升级，同样旨在全面提升驾乘舒适性。适应式可调悬架系统AVS搭配全新研发的控制阀，有助降低减震器阻尼力，且拓展了阻尼可变范围。同时亏气保用轮胎刚性调整，让驾乘舒适性进一步提升。

无钥匙启动已经是很多车辆的标配，而雷克萨斯LS600hL的启动过程非常的安静，在启用EV模式时，莫名的汽车就开动了，非常诡异。后视镜控制集中在了方向盘的左侧区域，平且提供了EV模式、灯光自适应、方向盘加热等功能开关控制。自动驻车也是个实用的设计，减少了起步时的操作步骤。

驾驶员一侧的车门，也采用了皮革材质包裹，除了提供了3组记忆功能之外，车门还提供了安全带高度调节、两段式的车窗控制，中央门锁（行驶时也会自动控制车门锁死），车窗控制锁定等功能。大空间的车门储物空间，可以放置饮料、唱片、书籍等大件物品。后排车门也提供了座椅记忆功能，并且在音频方面进行了加加强，增加了高音单元。烟缸、储物格、电动窗帘也成为了高档车的标准配置，雷克萨斯LS600hL一个也没少。

后排区域的中控面板，提供了2个乘客的独立空调控制，以及座椅的电动控制，与冷却、加热控制。如果对于前排不满意，通过控制面板甚至可以调节副驾驶的座椅位置。考虑到了后排乘客的私密性，面板还提供了电动窗帘的控制，当然，拿来做遮阳也不错。

雷克萨斯LS600hL混合动力是其产品中的旗舰车型，它的售价超过了200 万元，使用了V8发动机，排量已经达到了5.0 升，配合大容量电池组，最大功率达到了327 千瓦。

LS600hL 那台395马力的V8 5.0 升发动机，4000 转时就能够释放出520 牛· 米的最大扭矩，在全力加速时，电动机还能释放出300 牛· 米的最大扭矩，CVT 无级变速箱将发动机和电动机的动力很好地调配在一起。

LS600hL 的全时四驱系统。大马力后驱车在过弯时，如果速度过快，很容易出现转向过度，而四轮驱动系统可以增强轮胎的抓地力，提高车辆行驶时的稳定性。

2012年12月28日，雷克萨斯全混动旗舰车型新LS 600hL正式上市，市场建议零售价格为238.8万人民币。该车型采用由5.0L V8引擎和电机组成的全油电混合动力系统。

全新LS 600hL采用雷克萨斯崭新的设计风格，整车重心更低，翼子板与格栅融为一体，前脸为其家族的标志性纺锤形格栅设计，LOGO也改为蓝底，标志着其混动车型的身份。它首次采用全LED车外照明系统，包括前大灯，日间行车灯，前雾灯，转向灯及组合式尾灯。

内饰非常独特，方向盘与中控台的做工用料非常精细，还采用乌木进行装饰，非常有环保格调。自动空调系统将车内空调、座椅和方向盘的加热冷却系统综合控制，可控制得更加方便。座舱和发动机舱的隔音处理有所提升，还配备了降噪轮毂，保证车内的安静。

除了乘坐舒适感。中控台整体水平延展，配备了12.3英寸LCD多功能显示屏，内置第二代Remote Touch信息操作系统。此外，LS 600hL后排娱乐系统还首次采用了蓝光(Blu-ray?)播放器，配合Mark Levinson?的7.1声道环绕立体声系统，视听感受优秀。当然，G-BOOK智能系统依然配备。

LS 600hL主打全混动系统，它搭载了5.0L直喷V8汽油发动机，与电动机相结合，共同协作最大功率可达327KW，油耗与一台3.5升V6发动机相当。全新LS 600hL首次搭载的全时四驱带Torsen?系统，与改进的空气悬挂系统与适应式可变悬挂系统(AVS)共同工作。根据驾驶操作、车身运动及道路表面状况，AVS将自动激活可调阻尼减震器，自动保持最佳车辆离地间隙，在高速行驶中仍能实现减震效果。

为了丰富驾驶感，全新LS 600hL的多重驾驶模式增加至五种——经济模式(ECO)、舒适模式(COMFORT)、标准模式(NORMAL)、运动模式(SPORT S)以及运动增强模式(SPORT S+)，选择余地更多。

丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2024年1月12日起召回2017年6月7日至2022年11月16日期间生产的部分进口雷克萨斯LS。

2024年7月12日起，丰田汽车（中国）投资有限公司召回2022年11月7日至2023年9月8日期间生产的部分进口雷克萨斯LS等系列汽车和部分进口丰田皇冠SportCross汽车，共计53082辆。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆检查前、后摄像头制造编号，如为缺陷批次，则免费更换摄像头，以消除安全隐患。