雷多，英文名为Ledo，中文译名又称“利多”、“莱多”。位于印度东北部阿萨姆邦，地理坐标为（北纬27.29°，东经95.68°）。雷多是印度跟缅甸的边界城，是印度往缅甸、东南亚及中国的必经之路。该地为重要货物集散处，外国商人极多。

默默无闻

在二战盟军到来前，雷多只有一个茶叶种植园，一个煤矿和一个砖窑。除了茂密的丛林，偶尔有一些土著村庄，仅仅只有最原始的狩猎土著纳加人和走私玉石的商人来过这里。

繁荣一时

二战期间，由于雷多地处防卫日军入侵英属印度的战略要地、驼峰航线的起点之一和史迪威公路的起点，并有大量的盟军（包括中国驻印军、美军和英军）驻扎在此，雷多繁荣一时。

盟军的驻地之一

二战时孙立人领导的中国远征军新38师，以及后来绕道胡康河谷的新22师近三千人因为作战失利退入英属印度，到达印度东北部。盟军在雷多驻扎了大量军队防止日本入侵英属印度。

史迪威公路起点

在日本切断了中国获得盟国支援的通道滇缅公路后，盟军开辟了举世闻名的驼峰航线和修筑了意义重大的史迪威公路（即中印公路）。而雷多是史迪威公路的起点，具有重要的战略地位。

在雷多小镇郊区，有一块巨大的牌子，这里就是史迪威公路“零公里”处。牌子上面用英文写着：Stilwell Road，Rejuvenate our lifeline，Revitalize our relationship，Reach out beyond the borders。(史迪威公路，为了使我们的生命线焕发青春，为了使我们的对外关系焕发青春，到边境去。)

当年，这里也有一块牌子，上面写着：史迪威/雷多公路零公里。它呼唤着从蓝姆迦出来的士兵报仇雪恨，打回老家去。中国驻印军反攻起点

撤退到印度的中国远征军于1942年8月改编为中国驻印军。中国驻印军在经过两年的训练后，6万中国驻印军士兵与2.5万美国工兵于1943年10月从雷多开始了通往中国的漫漫征程，他们一边歼灭日军，一边修筑史迪威公路。最终，中国驻印军与盟军一起打败了日本，取得了中缅印战区的全面胜利，成功返回国内。

这一切，都使得雷多走向繁荣。

走向衰落　二战结束后，随着盟军的离去和史迪威公路的荒废，雷多逐渐衰落，又回到了盟军到来前的状态。

此后的六十年中，雷多如同一座死城，牛群在空荡荡的公路上悠闲地散步，小贩靠在用柚木竹篾和铁皮油毛毡搭建的摇摇晃晃的路边小店里呼呼大睡；用当年中印油管的钢管和米轨铁轨做的电线杆也歪歪倒倒。

再次繁荣　随着中国、缅甸和印度近年来准备重修中印公路（即“史迪威公路”），雷多在不久的将来一定会再次繁荣起来。进入21世纪，随着中印关系的改善及经济联系的加强，修复史迪威公路的必要性日益增大。中国方面经过考察研究，决定先期修通腾冲至密支那200公里的道路，随后再从密支那往印度边境修，与印方修筑的公路对接，全线复活“史迪威公路”。

雷多再次处在了中印之间的重要桥头堡上。只要史迪威公路再次打通，雷多将迎来再一次的繁荣。

位于雷多小镇旁边的玛格利特(Margherit)镇郊区的史迪威公路边上有一块杂草丛生的中国远征军墓地。资料记载，当年美军第二十总医院就驻扎这里，有大量的中国伤病员坐着飞机从缅甸前线来到这里，有些抢救无效的官兵就地掩埋。这里是2008年首次由云南省贸促会在当地人的带领下，第一次发现的另外一座被荒弃的中国军人的墓地。当时他们为找到自己战士墓地而高兴，也为此地无人照料而悲伤。随即他们拼凑出1800多美金交给随行的当地政府官员，恳切希望他们好生善待我们的士兵。当我们拨开茂密的杂草，我们还能看到排列整整齐齐的水泥板掩盖的墓穴，其中有的石碑上还刻着中文。

墓地残破不堪，但是没有受到任何的破坏。尽管四周都是农田和村庄，但是当地的农民并没有侵占这块已经荒弃了多年的无人管理的墓地。墓地除了自然的坍塌风化，也没有任何人为破坏的痕迹。

位于雷多附近一座石油城迪格包艾(Digboi) 还有一座英军墓地。这里人工铺设的草坪非常漂亮，烈士簇拥在鲜花丛中如同一座公园，士兵有英国人，郭尔卡人和印度人，有专人住在墓园内负责看守。每一块墓碑上阵亡官兵的名字，籍贯、年龄、单位、阵亡时间都写得清清楚楚，而且还有一句祝福的话。