K9自行榴弹炮（英文：K9 Self-Propelled Howitzer）是韩国三星造船与重工业公司研制的一种履带式自行榴弹炮。

1989年，韩国防卫发展局开始进行新型自行榴弹炮的研制工作。关键性要求包括提高射速、射程、射击精度及缩短行军/战斗与战斗/行军转换时间以及高机动性等。所有这些将使武器系统的战场生存能力大大提高。经过竞争，韩国三星造船与重工业公司成为新型52倍口径155毫米自行榴弹炮的主承包商。

第一门样炮于1994年完成（型号为XK9），随后，在全尺寸研制阶段又制造了3门试生产型火炮系统，其中第3门完成于1998年。在样炮试验中，新型自行榴弹炮的机动性和射击可靠性得到了检验，截至1998年底，累计行程18000千米，发射弹药12000发。

不过，该炮的发动机是德国MTU的原装货、变速系统来自美国艾利逊公司、悬挂装置来自英国艾尔·洛格公司、火控系统来自美国霍尼韦尔公司，再加上莱茵金属的炮管，也算是三星“十年磨一剑”的极品混血儿了。

德国是世界上第一个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家后，1998年，韩国陆军将XK9定型为K9。已组建了第一个炮兵营，包括3个炮兵连，每个连装备6门K9自行榴弹炮。

多年来，韩国自行火炮的主力一直是美国M109A2式39倍口径155毫米自行榴弹炮。80年代末，为满足21世纪的作战需求，韩国陆军拟定了对新型52倍口径155毫米自行榴弹炮的要求：集团军纵深火力支援；以质量上的优势弥补数量上的劣势；以更远的射程在山地区域进行有效的火力支援。

2010年11月23日，韩国延坪岛突然遭到朝鲜方面猛烈炮击，造成至少两名韩国陆战队员死亡，军方和平民数十人受伤。

在延坪岛炮击事件中，岛上守备部队装备的K-9自行火炮在战斗中发生故障，导致韩军在炮击中极为被动，无法压制朝方火力，造成重大损失。

K9自行榴弹炮采用52倍口径155毫米火炮，药室容积为23升，采用立楔式炮闩，装有双室炮口制退器和抽气装置。身管装有温度报警装置，用于为自动火控系统提供身管温度信息。炮尾装有多普勒式初速测量系统，测量范围为20～2000米/秒，用于为车载计算机提供弹丸初速信息。火炮发射K307式全膛增程底排弹时的初速为924米/秒，发射火箭增程弹和上述底排弹的最大射程分别为30千米和40千米。

该炮装有21发底火自动装填装置，可自动输送、插入和抽出底火。自动装填系统可从炮塔尾舱的弹丸架上取出弹丸，然后放入输弹槽，以备输弹。发射药装药为人工装填。火炮的最大射速为6～8发/分（3分钟内），爆发射速为3发/15秒，持续射速为2～3发/分（1小时内）。

反后坐装置有2个液压式驻退机和1个气压式复进机。高刚度摇架可使射击时身管的横向运动减至最小，从而提高了射击精度。

行军时，身管由安装在车体前部的行军固定器锁定。驾驶员无需下车即可遥控操作行军固定器使身管固定或解脱，从而保证了车辆三防的完整性。

K9的炮塔和车体为钢装甲全焊接结构，最大装甲厚度为19毫米，可防中口径轻武器火力和155毫米榴弹破片。乘员组为5人，即1名驾驶员和战斗乘员舱内的4名乘员（车长、炮长、炮长助手和装填手）。车长和炮长位于炮塔右侧。车长前上方装有1挺用于防空和自卫的M2式12．7毫米机枪（备弹500发），配有向后开启的单扇舱口盖。炮塔顶部左侧装有间接射击瞄准镜。

炮塔座圈载有4种155毫米弹丸，并装有4部独立操纵的电驱动装置，紧急情况下可手动操纵。

驾驶员位于车体前部左侧，发动机在右侧。油箱在车体右前方，蓄电池箱在左前方。底盘后部有一大舱门，供乘员进出和弹药补给使用。

驾驶员头顶上方向后开启的舱口盖可在水平位置锁住。其前方装有3具潜望镜，中间1具可更换为被动夜视型。

K9自行榴弹炮发动机为德国MTU公司的MT881Ka500V8水冷柴油机，在转速为2700转/分时，功率为735千瓦（1000马力），德国PzH2000自行榴弹炮采用的就是这种发动机。传动装置为美国阿里逊公司的X1100－5A3式全自动传动装置，该装置是美国M1主战坦克所用的X1100－3B式传动装置的改进型，有4个前进档和2个倒档。

悬挂装置类似于英国AS90式155毫米自行榴弹炮所用的悬挂装置，为液气式，每侧各有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，有3个托带轮。履带为双销型，带有可更换橡胶垫块。炮车最大行驶速度67千米/小时，公路最大行程360千米。

控制系统

K9自行榴弹炮的制式装备包括美国霍尼韦尔公司的模块式定向系统、自动火控系统、火炮俯仰驱动装置和炮塔回转系统。停车时，火炮可在30秒内开火，行军时可在60秒内开火。利用车载火控系统，该炮可实现3发弹同时弹着。

车内还装有三防系统、采暖设备、内/外部通信系统和人工灭火系统。

通过数据数字电台或音频通信设备，K9式自行榴弹炮可接收从连指挥站传来的目标瞄准数据。此外，该炮也能利用车载火控设备计算瞄准数据。

需要指出的是，我们说韩国是世界第二个、亚洲第一个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家，并不是说K9就是世界数一数二的火炮，别忘了它前面还有“装备”、“155毫米”、“自行”、“榴弹炮”这么一大串定语。就拿俄罗斯2S19式152毫米自行榴弹炮来说吧，虽不属于西方主流火炮系统之列，但其性能与PzH2000和K9不相上下，而且早在1989年就开始服役。不过，与亚洲其它国家和地区的39倍和45倍口径155毫米自行火炮相比，K9的优势还是相当明显的。

一些观察家认为K9是以美国M109A2为基础研制的，还有一些观察家认为其尺寸和外形与英国AS90相似，再加上K9的发动机、传动装置等许多重要子系统均来自他国，种种迹象显示韩国自己的东西似乎并不多。但是为了缩短研制时间、降低成本，尽可能采用成熟技术不失为一种简单有效的方法，韩国K1式主战坦克也是一个很好的例子。历时十年、耗资1.7亿美元，磨出这么一把颇有份量的巨剑——K9，韩国暂时也可“笑傲江湖”了。

该炮可发射所有北约制式155毫米弹药，包括杀伤爆破弹、杀伤爆破底排弹、火箭增程弹、子母弹、发烟弹、照明弹和化学弹。此外，还可发射各种类型的全膛增程弹，包括底排型（例如K307式全膛增程底排弹）、火箭底排复合型（例如K315式火箭底排复合增程弹）。炮车共携带48发弹丸及其发射药装药。与KH179牵引式榴弹炮通用。

除传统的药包装药系统（M3A1、M4A2、M119A1和M203）外，该炮还可采用自行研制的新型模块装药系统。该系统包括2种装药：一种是单一装药，装药号为1～5号，5个模块；另一种只有一个装药号即6号，2个模块。

韩国研制采用相同底盘的XK10式供弹车，已于2005年左右服役。

K9自行榴弹炮基本参数

口径：155毫米

身管长：52倍口径

高低射界：－2.5°～+70°

方向射界：360°

车全长：12米（火炮向前）

车体长：7.44米

车宽：3．40米

车高：至炮塔顶部2．73米（包括M2式12.7毫米机枪3.5米）

车底距地高：0.41米

战斗全重：46.3吨

乘员人数：5

单位功率：15.9千瓦/吨

最大公路速度：65千米/小时

最大越野速度：39千米/小时

最大公路行程：500千米

最大越野行程：320千米

装甲厚度：5~19毫米

出口外军

K9自行榴弹炮不仅陆续装备韩国陆军68辆，土耳其在2000年底也成为K9自行榴弹炮的用户，并将其编为T-155K/M型。根据土耳其的需求和规格进行配备整合，为了竞争马来西亚的订单，韩国将K9自行榴弹炮送至土耳其进行野战测试，与中国北方工业公司研制的PLZ52自行榴弹炮展开了竞争。

土耳其和韩国军队的武器系统都是以美国的技术为基础的，因此有很好的通用性。对于土耳其而言，韩国是世界上为数不多的能够提供土军需要的武器装备，且与其进行武器交易不存在政治争议的国家。

2001年出口土耳其的K9，当时的单价是320万美元/辆，包含转让全套生产技术，还附加一条现代汽车生产线。

2015年6月下线首辆出口波兰的K9车体，波兰耗资3.2亿美元购买了120辆K9。芬兰和爱沙尼亚里也在2016年分别购买了48辆和12辆K9，单价也没有超过350万美元。

2017年4月，印度批准了引进韩国K9型自行榴弹炮的合同。该合同价值4.2亿欧元（合6.46亿美元），主要是为印度陆军购入100门K9自行榴弹炮，所有火炮及附属零部件将在印度国内生产。这次的单价是646万美元/辆。

K9在国际市场上开疆拓土，一时间炒得火热。不过仔细分析一下K9的几单合同，就会发现韩国之前一直在赔本赚吆喝。以中国出口科威特的PLZ45型45倍155毫米自行榴弹炮为例，该炮的平均单价是710万美元/门,包含了整套系统；德国90年代末出口的PZH2000单价为667万美元，因为是德国、意大利、荷兰等多家用户“团购”所以便宜点。即便是土耳其引进K9技术后按许可证生产的T-155，出口阿塞拜疆的单价也超过了550万美元。

2021年6月1日韩国《世界日报》报道，由于中印边境大多是山脉地区，因此重型坦克没有用武之地。为了应对中国，印军决定在边境地区部署3门K9自行火炮。

截至2021年9月，有近1700套K9火炮在韩国、土耳其、波兰、芬兰、挪威、印度和爱沙尼亚这7个国家服役。

2022年10月18日，韩国韩华防务公司也举行了向波兰交付K9155毫米自行加榴炮的仪式。韩国波兰政府官员和军方将领出席交付仪式。

2023年12月，韩国国防采办计划管理局发布公告，韩国军工企业韩华防务公司与埃及签署一份价值超过2万亿韩元的军购协议，韩华防务公司和埃及本土军工企业，将合作向埃及军方提供约200辆K9自行榴弹炮系统以及其他装备。