MH370_2014年马来西亚航空失事航班

MH370

2014年马来西亚航空失事航班

MH370（Malaysia Airlines Flight 370）是马航从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的航班代码。2014年3月14日，马航宣布，MH370班号停用，以示对这架失联客机所载人员的尊重。

航班简介

MH370是马航从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的航班代码。其2012年飞行约100次，2013年飞行约300次，2014年飞行约50次。2014年3月14日，马航宣布，MH370班号停用，以示对这架失联客机所载人员的尊重。

飞机信息

2014年3月8日失联的MH370航班的飞机注册编号为9M-MRO，作为波音777系列中的基本款，编号9M-MRO属于波音777-200ER型长程双发动机宽体客机，是当时全球最大的双发动机宽体客机，有35个商务舱座位和247个经济舱座位。9M-MRO于2002年5月14日首飞，同年5月31日交付给马来西亚航空公司，正式成为马航的“新兵”。其表面两条并行的红蓝色彩线从机尾延伸横跨机身，和机尾马来西亚航空公司LOGO的颜色一样。靠近机尾印着编号9M-MRO。中部靠近机翼的位置漆着蓝色“malaysia”的字样，再往前一点，是一幅小版的马来西亚国旗。

马航共拥有15架777-200ER型飞机，主要在飞往亚太地区以及欧洲等地的长距离航线中使用。最初，编号9M-MRO频繁往返于香港国际机场，日本东京成田国际机场，印度尼西亚伍拉·赖国际机场，印度贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场等亚洲多地，以及澳大利亚墨尔本国际机场，美国阿姆斯特丹史基浦机场等远途。从9M-MRO注册号中的O（A代表1）可以看出，它正是马航所购买的第15架飞机，是机队里面的“老幺”。这架大型空客飞机截至2014年3月已服役11年零10个月。据世界航空公司权威信息网站airfleets统计的数据，在马航，所有波音777飞机的平均机龄为14.2年。在66个拥有这个机型飞机的国家里，马航的波音777飞机年龄排在第57位，已使用较长时间。一般情况下，飞机的使用年限与飞行时长、飞行环境有关，有的飞机甚至可以达到30年的限制标准。

近12年间它一直保持着良好的安全飞行记录，即使是失联之前的一个星期内，飞机执行航班任务时的预计起降时间与实际起降时间误差都不超过半小时。2014年3月之前在可查的记录中，它的旅程里唯一一次事故发生在上海浦东国际机场。2012年8月9日，这架飞机在机场跑道上缓慢滑行，计划于下午3时35分执行上海至吉隆坡的MH389航班任务，附近有一架东航MU583航班也在滑行，机型为空客A340-600，计划于1时从上海飞往洛杉矶。当时台风“海葵”扰乱了机场秩序，东航MU583航班也出现延误。在滑行道和联络道的道口，两架飞机相遇并发生轻微剐蹭。马航飞机向左拐弯时触及东航飞机，导致马航飞机右机翼翼尖受伤。但是没有造成人员伤亡。　编号9M-MRO飞机也因此停飞维修多日。工作人员替换下损坏的机翼翼尖部分，按照手册安装完成。一位擅长飞机维修的专业人士称，由于飞机的零部件也常是组合起来的，只要找到材料，翼尖这样部位的损伤一天就能修复完成。由于不是主要部位受损，基本也不会影响之后的飞行。该飞机主要数据如下：

航线信息

从吉隆坡直飞北京的航线，于20世纪90年代左右开通，比1972年开通吉隆坡香港航线迟了近20年。2011年9月，波音777-200型客机开始投入北京-吉隆坡航线使用。自2012年3月25日起，马来西亚航空公司吉隆坡至北京航线由每周7班增加至每周14班。但从吉隆坡直飞北京的这条线路，对于马航而言，是一条比较新的航线。

航空公司

马航是唯一载有马来西亚国旗的航空公司，其控股股东是“负责政府战略投资及官联公司管理事宜”的马来西亚国库控股有限公司。因此，马航在马来西亚的地位相当于中国国航之于中国大陆。1972年10月1日，马航正式诞生，至2014年经营已有四十多年，机队规模达90余架，平均日搭载乘客47000名，飞往世界范围的60个目的地。2014年MH370航班失联之前，历史上发生过三次有人员伤亡的重大事故。马航的主要运营基地在马来西亚首都吉隆坡，航线网络也主要是围绕吉隆坡展开。

美国《华尔街日报》15日称，纳吉布在专访中表示，拯救马航“为时已晚”，“破产是其中一个选择”，结果此番言论导致马航股价连日下跌。新加坡《联合早报》21日报道，马来西亚政府否认总理纳吉布曾表示可能让马航破产的说法。马来西亚政府19日晚紧急发布声明，指上述说法并非出自纳吉布之口。

马航2014年5月15日公布2014年首季业绩报告，《华尔街日报》也刊登上述专访。根据马航公布的报告，该公司2014年首季的净亏损超过4.42亿令吉，比2013年同期约2.79亿令吉亏损额暴增近一倍。发言人对此表示，上述访谈是在马航公布2014年首季业绩之前进行的，因此纳吉布的谈话并非评论马航的严重亏损情况。主张政府不应再注资马航的马来西亚国会公共账目委员会主席诺嘉兹兰则表示，在马航不断亏损的情况下，政府必须认真思考马航的前途。他说，马来西亚政府到底要选择继续拯救亏损连连的马航，还是把它转售给其他投资者而成为一个纯私营的航空公司。

机组人员

2014年失联的MH370航班驾驶舱有53岁的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿和27岁的副驾驶法里克。机舱内有10名马来西亚乘务员。

机长

扎哈里·艾哈迈德·沙阿1981年加入马来西亚航空公司，20世纪90年代晋升为机长，直至2014年，他在马航工作的33年间，累计飞行时长超过18000小时。生活中的扎哈里是三个孩子的父亲，也是政治活跃人士，在党内非常活跃。2014年，英国《每日邮报》曾经报道马航MH370航班机长扎哈里是马来西亚反对党领袖安瓦尔易卜拉欣的狂热支持者。在MH370航班起飞前数小时，扎哈里曾到场聆听安瓦尔案件审判。

副机长

2014年，副机长法里克·哈米德27岁，是2007年才刚刚加入马航的。拥有2763小时的飞行经验。在最后的这次MH370飞行之前的几个月，法里克被调派执飞波音777，在有教官在一旁监督的情况下，完成了他的5次驾驶波音777飞行。而在此之前，法里克也已经先后驾驶过一段时间的波音737与空中巴士A330。失联事件发生前，法里克曾参与录制CNN的一档节目，节目中他驾驶波音777－200型客机从香港飞往吉隆坡。法里克的父亲是马来西亚雪兰莪州的一名高级公务员，家境殷实。失事前法里克已经开始筹备婚事，即将和女友娜迪亚·艾米丽步入婚姻殿堂。

其他人员

其他机组人员包括：PATRICK FRANCIS GOMES、ANDREW NARI、PATRICK FRANCIS GOMES、ANDREW NARI、GOH SOCK LAY、TAN SER KUIN、WAN SWAID BIN WAN ISMAIL、JUNAIDI BIN MOHD KASSIM、MOHD HAZRIN BIN MOHAMED HASNAN、NG YAR CHIEN、FOONG WAI YUENG、TAN SIZE HIANG Malaysian，他们都属于马来西亚籍。

乘客信息

2014年3月8日的MH370航班包括乘客227人（2名婴儿），航班的乘客来自于中国、马来西亚、美国、法国等13个国家。按乘客国籍人数统计，从多到少依次为：中国154人（含1名台湾地区乘客）、马来西亚38人、印度尼西亚7人、澳大利亚6人、印度5人、法国4人、美国3人、新西兰2人、乌克兰2人、伊朗2人、加拿大2人、荷兰1人、俄罗斯1人。12名机组人员全部为马来西亚人。据不完全统计，其中中国乘客的身份包括：参加“中国书画名家赴马来西亚作品邀请展”的30名画家、书法家团员，2名华为公司的员工和1名中兴公司的员工，9位去尼泊尔旅行的乘客等。

按年龄排序，10岁以下有5人，11~20岁有5人，21~30岁有38人，31~40岁有63人，41~50岁有42人，51~60岁有40人，61~70岁有26人，71~80岁8人。10岁以下的5人均不满5岁，有3人来自中国，2人来自美国，年龄分别为2岁、3岁、4岁，2岁和3岁各有2人。60岁以上的老年人有34人，占15%。年龄最大的为来自中国的楼宝棠，79岁。

具体乘客人员名单如下：

航班失联

2014年3月8日凌晨00:41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30分抵达北京首都国际机场。凌晨01:20分，飞机在马来西亚与越南空域交界处胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。且并未收到失踪飞机的求救信号。6:30分，飞机未按预定时间抵达北京，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与中方建立联络或进入中国空管情报区。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

航班时间线

航班时间线如下：

通话记录

MH370与地面通话全记录如下：

各方反应

中方反应

得知消息后，中共中央总书记、中华人民共和国主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和中国有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。

中共中央政治局常委、国务院总理、党组书记李克强对救援善后工作作出重要批示，请迅即启动应急机制，要求有关部门与马方民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况，与外方共同做好急救救援准备，及时妥善做好乘客家属工作。

中国外交部部长王毅也已对此事件表示密切关注，并紧急召开部际联席会议，强调要对人民群众安危高度负责，迅速行动起来，各部门加强协调，及时应对马来西亚吉隆坡飞往北京失去联系事件。会议决定，首先要求有关国家全力搜救，并妥善处理与中国乘客相关的工作，同时派出船只和飞机赶赴相关区域进行协助搜救，请求过往船只实施救援，尽早核实机上人员情况，做好乘客家属安抚工作，及时向公众通报有关工作进展，全力做好各方面应急处置。按照外交部部长王毅在境外中国公民安全保护工作部级联席会议上的部署，外交部副部长谢杭生紧急约见马来西亚驻华临时代办卡尔曼和越南驻华大使阮文诗。

中国交通运输部、中国民用航空局等有关部门立即启动了应急机制。中国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间2014年3月8日早上10点49分、11点30分从西沙、海口出发前往南海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。

2014年3月8日9:47（北京时间），外交部发言人秦刚表示：得知这一消息，感到非常忧虑。正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。

2014年3月8日上午10时，外交部部长王毅表示：对于马来西亚的民航班机在飞往中国的途中失去了联系，大家都很揪心，祝愿每一个人都能平安。外交部以及有关的驻外使领馆已经启动了应急机制；正在全力地了解具体情况，一旦有消息会及时地向大家发布。

2014年3月8日10:30（北京时间）交通运输部部长、党组书记杨传堂召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应，成立马航失联客机应急反应领导小组，立即开展各项应急工作；密切观察事态发展，积极与国内相关部门及马来西亚、越南国家海上搜救机构和民航局沟通协调；并要求部署在南海的专业救援力量做好备航准备，保持待命，确保随时出动。

2014年3月8日11:36（北京时间），外交部长王毅直接中断记者提问，结束新闻发布会，称需要尽快回到外交部处理马来西亚航空公司的事情。

2014年3月8日中午（北京时间），遵照习近平主席、李克强总理有关指示精神，境外中国公民安全保护工作部际联席会议召集人、中国外交部部长王毅第一时间紧急召集公安部、交通部、民政部等十多个部门举行部际联席会议。

2014年3月8日12:12（北京时间），中共中央政治局常委、国务院总理、党组书记李克强就吉隆坡飞往北京客机失去联系作出重要批示：请迅即启动应急机制，与马方民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况。要在境外中国公民保护机制框架下，与外方共同做好应急救援准备，并会同有关地方及时妥善做好乘客家属信息通报、安抚等工作。

2014年3月8日14:47（北京时间），得知消息后，中共中央总书记、中华人民共和国主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和中国有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。

2014年3月8日下午，按照王毅部长在境外中国公民安全保护工作部际联席会议上的部署，外交部副部长谢杭生紧急约见马来西亚驻华临时代办塔尔曼和越南驻华大使阮文诗。

谢杭生：中方高度关注客机和机上乘客的安危，将全力协助开展搜救。希望马方和越方尽一切努力进行搜救，第一时间向中方和乘客家属通报有关情况，并为可能的应急处置和善后工作提供最大方便。马、越使节：愿与中方密切配合，尽最大努力进行搜救。

2014年3月8日下午，国务院总理李克强应约紧急同马来西亚总理纳吉布通电话。李克强：马来西亚航空公司失联的客机上载有154位中国乘客。中国政府和人民对机上中国乘客和所有239人的安危甚感忧虑，牵挂于心；已经启动应急机制，并派出专业搜救船和海警船前往相关海域，全力开展搜寻和应急救援工作。时间就是生命，人命关天。当务之急是迅速查清情况，通过各种渠道加大搜救力度。希望马方与越南等相关国家全力配合，尽快找到失联客机，抓住救援的黄金时间，尽最大努力开展搜救；尽最大努力开展搜救，同时妥善安抚好机上乘客亲属的情绪。中方愿与马方保持密切合作。

纳吉布：首先就马航失联客机事向中方深表歉意，向中国乘客的亲属表示深切同情和慰问。马方正与相关国家通力合作,尽快确定失联客机的位置，全力开展搜救，并派工作组紧急赴北京协助处理相关事宜，愿与中方继续就此保持密切沟通与合作。

2014年3月9日下午，李克强总理参加江西代表团讨论，走进会场前，还在向有关部门了解最新搜救进展。在随后的发言中说：中国正千方百计进行搜救，党和政府不仅要保障国内公民的生命财产安全，也要成为走出国门公民的坚强后盾。

2014年3月9日下午，境外中国公民和机构安全保护工作部际联席机制召开第二次会议，王毅外长主持会议。与会各单位汇总了各方面最新工作进展并研究了下步工作部署：各单位按照职责分工，加强沟通协调，继续尽全力开展搜救工作，及时发布权威信息。

2014年3月9日下午，云南代表团对媒体开放。外媒记者：马航飞机失联是否与一周前恐怖分子策划的昆明暴恐案有联系。云南代表团副团长、云南省省长李纪恒：到目前为止，没有任何资讯表明，马来西亚飞机失联事件与昆明”3·01”严重暴力恐怖事件有必然的联系。但相信随着时间的推移，真相将会大白天下。

2014年3月9日，外交部长王毅就马航客机失联事件同马来西亚外长阿尼法通电话。王毅：马来西亚航空公司班机已经失联近40个小时，中国政府高度重视，中国人民极为牵挂。时间就是生命。现在每一分钟都很珍贵。中方要求马方继续全力开展搜救，并随时向中方通报有关情况。只要有一线希望，就不能放弃努力。中方搜救船只已陆续赶赴相关海域，希望马方予以协助和配合。阿尼法：马方仍在全力开展搜救，将同中方保持密切沟通与协调。

2014年3月9日晚，国家主席习近平应约同德国总理默克尔通电话。默克尔：就马来西亚航空公司客机失去联系事件表示慰问。习近平：中方正在同马来西亚等有关国家保持沟通，全力以赴进行搜救，不放弃拯救生命的努力。

2014年3月10日凌晨，外交部宣布，中国政府决定，派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局共13人组成的联合工作组赴马来西亚，配合中国驻马来西亚大使馆应对马航客机失联事件。工作组将敦促马方加大搜救力度，尽快查明事件真相，及时对外发布准确信息，同时做好乘客家属赴马的服务工作。

2014年3月10日上午，即将启程赴马来西亚应对马航客机失联事件的中国政府联合工作组在首都机场T3航站楼接受了记者采访。联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春表示马航客机失去联系后，党中央、国务院领导同志时刻关心着飞机的下落和乘客的安危。政府各部门的许多工作人员连续度过了两个不眠之夜。组成了工作组赶赴马来西亚，和中国驻马大使馆一道开展工作。会督促马方和现场各国搜救力量，和中方船舰、飞机一起加大搜救力度，加强协调配合，决不能放弃一线希望。并表示会配合马方和各国，开展事件调查，争取尽快查清事件真相。如果有新的消息，会第一时间向大家公布。

2014年3月10日，民航局副局长夏兴华在北京约见了马来西亚航空公司高层负责人及处置MH370客机失联事件工作组代表，再次敦促马航做好MH370客机失联事件的处置工作。夏兴华对马航处置工作提出四点要求：一要转告马来西亚政府加大搜救力度，加快搜救进度，扩大搜救范围；二要确保与中方的沟通渠道顺畅有效；三要进一步做好旅客家属的安抚工作，尽最大努力满足旅客家属的生活需求，及时回应旅客家属的问题；四要协助好中国政府联合工作组的赴马调查工作，按照国际民航组织相关规定,协助配合支持中国民航局未来赴马人员的调查工作。

2014年3月10日晚8点，中国政府联合工作组抵达马来西亚吉隆坡国际机场；当天晚上，第一批赴马来西亚家属启程赴马。

2014年3月10日晚，北京市政府、外交部、交通运输部和中国民用航空局联合召开新闻通气会，通报了马航客机失联事件的最新情况。交通运输部：2014年3月11日晚10时中国的搜救力量将达6船3机；外交部领事司副司长翟雷鸣：已向马航提出要求；北京市政府：截至2014年3月10日17时已接待乘客家属357人；中国民航局：为马航加班包机提供便利。

国家主席习近平2014年3月10日应约同美国总统奥巴马通电话。奥巴马：就马来西亚航空公司客机失去联系事件表达慰问，美方愿同中方在搜救方面全力开展合作。习近平：对包括中国、美国乘客在内的机上人员的安危深感担忧；已在第一时间责成中方有关部门全力开展搜救并做好应急和后续工作；中方将同美方继续保持密切联系。

2014年3月11日，外交部副部长谢杭生在北京会见来访的马来西亚总理对华事务特使黄家定。谢杭生：中国政府和公众对马航客机失联和乘客安危非常关心，非常焦急。中方赞赏和肯定马方的诚恳态度和积极努力，但也要敦促马方继续全力搜救，与中方搜救力量密切配合，决不放弃一线希望；希望马方认真倾听、及时回应中国乘客家属的疑问和诉求，及时通报最新进展。愿意与马方就此保持密切沟通与合作。黄家定：代表马来西亚总理纳吉布就马航客机失联再次向中方深表歉意，向中国乘客家属表示最深切的慰问。马方将尽一切努力，全力做好搜救和家属安抚工作。

2014年3月11日，中国政府联合工作组和中国驻马来西亚大使馆工作人员赴设在马首都吉隆坡机场的马航应急指挥中心，现场了解有关情况，并同马方交换意见。工作组组长、外交部领事司副司长郭少春：马航有关航班客机失联后，中国政府高度重视，全国上下都十分牵挂。中国政府派出联合工作组来马，就是要加强与马方的进一步沟通与协调，开展密切合作。希马方与中方一道，加大搜救与调查力度，并及时做好权威信息的发布，越详细、越具体越好。同时，请马方为来马的失联航班中国乘客家属做好服务，保证其在马期间安全、舒适。

2014年3月11日下午，中国政府联合工作组和使馆工作人员前往看望马航MH370失联航班中国籍乘客家属。工作组组长、外交部领事司副司长郭少春：马航有关航班失联已经超过三天了，中央和国务院领导十分关心飞机的下落和中国乘客的安危。此次中国政府联合工作组来马，就是为了进一步加强与马方的沟通，协调马方与中国一道，尽一切可能加大搜救力度，同时抓紧调查工作。工作组和使馆将为来马家属做好协助和服务工作。

2014年3月14日，中国政府联合工作组和使馆工作人员再次前往看望马航失联航班中国乘客家属,向他们表示慰问,并继续了解他们的关切。工作组组长、外交部领事司副司长郭少春向家属们介绍了工作组抵达吉隆坡后的工作情况：工作组抵达后，会同中国驻马使馆，多次与马方举行会谈或对口交流，敦促马方加大搜救和调查力度，加强信息发布的透明度、权威性和准确性，并切实做好中国乘客家属的协助与服务工作。

2014年3月12日上午10时15分，李克强总理参加完政协闭幕会后来到国务院应急指挥中心，与前方中国搜救船长通话，了解马航MH370失联客机搜救最新进展情况。李克强要求各有关部门调集一切可能力量，加大搜救密度和力度，不放弃任何一线希望。

2014年3月12日上午，中国政府联合工作组和中国驻马来西亚使馆工作人员与马方举行联合工作会议，继续就处理马航失联事件磋商协调。

工作组组长、外交部领事司副司长郭少春：中国政府和全国人民对事件的发生极度关切。习近平总书记做出指示，要求中国有关部门与马方加强沟通协调，全力进行搜救和调查工作。李克强总理与纳吉布总理紧急通话。当前最紧迫的任务仍然是加快搜救和调查。目前，中国上下、特别是乘客家属急切盼望获知马方详细工作进展。中方愿继续与马方保持密切沟通与协调。建议双方主管部门间建立起对口联络机制。中方赞赏和肯定马方的诚恳态度和积极努力，同时要求马方认真倾听、迅速回应乘客家属的合理诉求。中方还要求马方以统一渠道及时发布权威、具体信息。郭少春向马方转交了中国乘客家属要求的清单。

马方：欢迎中方工作组来马工作。事件发生后，马方高度重视，先后派出25艘舰船、20余架飞机进行24小时不间断搜救，但遗憾的是目前尚未发现飞机下落。飞机上也有很多马来西亚公民，马方充分理解中方关切，对此感同身受。请中方相信，马方一定会根据中方要求，继续加大相关搜救、调查工作力度，同时在北京和吉隆坡全力做好对中国乘客家属的沟通与服务。愿继续同中方保持紧密沟通和合作。

中国政府联合工作组和中国驻马来西亚大使馆工作人员2014年3月12日在吉隆坡与马方举行联合工作会议，继续就处理马航客机失联事件磋商协调。马来西亚军方2014年3月12日表示，马方军用雷达8日凌晨曾监测到不明物体信号，但不能确认是否为马航失联客机。

2014年3月12日，外交部发言人秦刚主持例行记者会，就马航客机在失联前曾折返传言答记者问。秦刚：中方已通过外交渠道要求马方立刻核查有关“折返”的传言，作出相应部署，扩大搜救范围，尽全力推进搜救工作，并及时向中方通报有关情况。

2014年3月12日下午16时，中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春在吉隆坡中国驻马来西亚使馆就马航客机失联事件举行的首次新闻发布会上表示，当前最紧迫的任务仍是搜救。

郭少春：中方工作组2014年3月10日抵达吉隆坡后会见了马航首席执行官、应急指挥中心负责人等，2014年3月11日上午前往设在吉隆坡机场的马航应急指挥中心，现场了解情况，并同马方交换意见。要求马方与中方一道，加大失联飞机下落的搜救与调查力度，并及时做好权威信息的发布，同时希望马方认真倾听，并迅速回应家属的合理诉求，为来马的失联航班中国乘客家属做好服务，保证其在马期间安全、舒适。已有18名中国乘客家属抵达吉隆坡。中国联合工作组在近3个小时的时间里，近距离倾听他们的意见和诉求。工作组和中国驻马大使馆将为来马的家属做好服务。马方对搜救工作高度重视，先后派出25艘舰船，20余架飞机进行24小时不间断搜索，但遗憾的是目前尚未发现失联飞机的下落。对马方的积极努力表示赞赏和肯定。

中马官员会晤沟通应对马航客机失联事件

2014年3月12日，外交部副部长谢杭生、民航局副局长夏兴华、北京市副市长张延昆和马来西亚总理对华事务特使黄家定、驻华大使萨鲁丁、马民航局、马航代表举行会晤。

中方：客机失联以后马方做了大量工作，中方表示肯定和赞赏。目前各方继续全力搜救，但客机仍无下落，各种说法很多，乘客家属、中国政府和公众万分焦急。请马官方和马航及时发布权威消息，及时介绍工作进展，回应家属的疑问和诉求，安抚家属和公众的情绪。中方也会积极协助配合。

马方：马方有责任竭尽全力处理好此次事件，正加紧协调各方力量，全力加强搜救。他们对家属的焦急感同身受，纳吉布总理派特使紧急来京协调指导马航工作，马驻华大使向家属介绍最新情况。应家属和中方的要求，并表示将定期召开发布会，及时通报事件进展，尽最大努力满足家属的正当要求。

夏兴华：中国民用航空局已成立了马航客机失联应急工作组，派员在丽都饭店协助马方开展工作，组织专家为失联乘客家属进行专业技术方面的释疑解惑，协助做好乘客家属的安抚工作，并派员参加中国政府工作组赴马协调相关事宜。中国民用航空局将为失联乘客家属赴马安排加班包机时刻、简化审批手续、开辟绿色通道，提供各种便利。希望马方继续扩大搜救范围，加大搜救力度，协调搜救各方之间的合作和信息共享；允许中国民用航空局派出专家组协助马方为失联客机的救援提供技术支持，希望马方从中方154名乘客的角度考虑，同意中方这一要求；建议马来西亚民航局能够及时向中国民用航空局通报即时信息，并对目前正在吉隆坡开展工作的中国民航官员提供各种信息；要求马来西亚民航局能派专人在北京会同马航共同做好乘客家属的安抚和信息发布工作，因为中国乘客家属不仅要通过马航得到相关适时信息，更希望得到马来西亚政府的信息。

2014年3月12日傍晚，中国驻马来西亚大使黄惠康径赴酒店看望马航失联客机中国乘客家属，代表中国政府和中国驻马大使馆表示慰问。黄：中国驻马大使馆将竭尽全力，敦促马方继续加大搜索力度，绝不放弃一线希望，同时也将与马方密切沟通，向中国乘客家属及时提供准确讯息和一切协助。

2014年3月13日10:42（北京时间），2014年3月13日上午十二届全国人大二次会议闭幕后，国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅会见采访十二届全国人大二次会议的中外记者并回答记者提出的问题。

李克强：马航失联飞机上有239名乘客，其中154名是中国同胞；牵挂马航失联乘客；他们的亲人心急如焚，他们的生命安危牵挂了中国政府和亿万中国人的心；急切盼来有消息，哪怕是一丁点好消息；到达相关海域的有8艘中国舰船，还有一艘正在驶向相关海域，而且还动用了十颗卫星进行信息技术支持，只要有任何疑点都不能放过；对卫星图象上发现的一些疑点，也在尽力地进行辨认；中国政府启动了全面应急和搜救机制；这是一场国际大搜救，有诸多的国家参与了搜救；要求有关方面加强协调，一定要查明原因，找到马航的失联航班，妥善处理好相关各方面的事宜；只要有一丝希望，绝不放弃搜救。

2014年3月13日，中国政府联合工作组和使馆工作人员赴马来西亚民用航空局航空搜救控制中心，详细了解有关搜救情况，并与共同在场工作的方面负责人深入沟通。工作组组长、外交部领事司副司长郭少春：中国政府和人民极度关切马航客机失联事件，急切希望搜救工作尽快取得进展。希马方各有关部门加强协调，加大搜救力度，同时提高信息发布的透明度和权威性。工作组各部门成员还与对方官员进行了对口交流。

2014年3月13日晚，国务院总理李克强应约同波兰总理图斯克通电话。图斯克：首先对马来西亚航空公司客机失去联系事件向中方表示慰问。李克强：感谢图斯克的慰问，中方正在同有关国家密切合作，加大对马航失联客机的搜寻力度，妥善处理相关事宜。

2014年3月14日，外交部副部长谢杭生约见马来西亚驻华大使萨鲁丁。谢：包括中、马在内的各方力量正在全力开展搜救，但客机仍然下落不明，乘客家属心急如焚。促请马方加大对搜救力量的协调，对各种说法及时澄清，特别是认真核查客机可能折返的消息，向中方提供相关信息和数据，以利搜救工作有效进行。萨：马方正以高度负责任的态度全力投入搜救，已经并将继续及时发布最新进展，做好对家属的安抚工作。

2014年3月14日下午，境外中国公民和机构安全保护工作部际联席机制在外交部召开第三次会议，研究马来西亚航空公司客机失联事件搜救和应对工作：继续加强现有搜救力量，扩大原有疑似海域搜救范围，同时立即调派部分搜救力量赴马六甲海域开展搜救工作；由民航局和交通运输部等部门组成技术专家组，尽快赴马来西亚，配合、支持马方开展有关工作。

2014年3月15日下午，外交部长王毅紧急召开境外中国公民安全保护工作部际联席会议，分析研究马来西亚总理刚刚宣布的马航客机失联最新调查情况，并做出工作部署：飞机仍然下落不明，时间就是生命，搜寻仍是当前最紧迫和第一位的任务；立即向马方了解更为确切的信息；要求马方即扩大搜寻范围，加大搜寻力度；中方也将调整并安排新的搜救部署，并与有关各国联系，开展更大范围的海上和陆地搜寻。

外交部就马总理宣布马航客机失联调查情况发表谈话

2014年3月15日，外交部发言人就马来西亚总理纳吉布宣布马航客机失联最新调查情况发表谈话。秦刚：中方高度关注马来西亚政府刚刚宣布的有关马航MH370航班的最新信息。中国要求马方继续向中方提供更为全面、准确的情况。中方技术专家正赶赴马来西亚协助调查。也会与有关国家和国际组织联系，进行了解研判。今天是马航MH370航班失联第8天，但飞机下落仍不得而知。时间就是生命。中国敦促马方根据新情况进一步扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度，要求马方呼吁更多国家参与搜寻。中方也将及时调整搜寻部署并吁请可能涉及的国家提供协助。

谢杭生紧急约见马来西亚驻华大使

2014年3月15日下午，外交部副部长谢杭生紧急约见马来西亚驻华大使萨鲁丁。谢杭生：中国政府、举国上下高度关注马方15日宣布的马航失联航班的最新信息。紧急召集会议进行研究，决定敦促马方继续加大搜救力度，就搜救部署调整与中方密切沟通，继续向中方提供更为全面、准确的情况；客机下落仍然不明，中国乘客家属焦急万分，马方要切实负起责任，做好家属安抚工作，请马方继续提供最大限度的支持与协助。萨鲁丁：马方完全理解中方要求，将继续全力做好搜救和家属安抚，支持中方工作组开展工作。

杨传堂主持召开会议

2014年3月15日晚20时，交通运输部部长杨传堂主持召开马航失联客机应急领导小组第14次会议，决定：中方搜救力量不减，搜寻方向调整。在听取了前一阶段有关马航失联客机搜救工作的情况汇报后，杨传堂强调，一是要认真贯彻落实中央领导的重要指示精神，按照“搜救力量不减、搜寻方向调整”的原则继续组织协调好马航失联客机的海上搜救工作，有一线希望就要尽百分百努力。二是要加强与马方交通部门的沟通联系，敦促马方及时提供准确信息，加大协同配合，形成搜救合力。三是做好中方现场舰船的补给保障工作。

2014年3月16日，中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春在吉隆坡向媒体介绍工作组工作情况。郭少春：工作组高度关注马来西亚政府2014年3月15日宣布的有关马航失联航班的最新信息，已要求马方向中方提供更为全面、准确的情况。目前，国内派出的民航方面专家已经抵达吉隆坡协助马方开展调查，将敦促马方根据新情况扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度。

2014年3月17日，中国政府联合工作组和中国驻马来西亚大使馆工作人员再次就处理马航客机失联事件与马方进行磋商，举行联合工作会议，要求马方继续通报准确和全面的信息，并对在北京和马来西亚的马航失联客机乘客家属负责到底。

中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春：2014年3月17日已经是航班失联的第10天，但飞机仍无下落。根据新情况，中方敦促马方立即扩大和明确搜寻范围，加大搜寻力度，协调更多相关国家参与搜寻。中方也已相应调整部署，加强搜寻力量。

郭少春：中方增派的民航和交通运输部门技术专家已于2014年3月16日抵达吉隆坡，来协助和支持马方做好调查和搜寻，请马方向中方提供更为全面、准确的信息与数据，并与中方专家进行密切对口沟通。随着时间一天天过去，中国乘客家属焦急万分。马方要继续及时向他们通报准确、全面信息，回应其要求，同时切实兑现承诺，对在北京和马来西亚的家属负责到底，按原有标准继续做好服务、照料和安抚，在去留问题上要尊重家属意见。

马来西亚：马方正根据最新情况与有关国家密切协调，对搜寻重新作出部署，目前仍继续不间断全力搜寻。马方将同中方保持密切、充分沟通协调，安排相关对口部门与中方专家组开展工作，并及时回应中方关切。马方将按原有标准继续做好中国乘客家属的服务与照料，向他们及时通报最新进展。

2014年3月17日下午，国务院总理李克强同马来西亚总理纳吉布通电话，就马航失联客机搜救工作进一步沟通协调。

李克强：目前搜救仍是首要任务；中方有十余艘专业搜救舰船正在相关海域开展工作，并要求过往中国籍商船进行搜寻；还向25国通报了有关情况，请其协助搜寻。对多国全力开展搜救工作，中方表示赞赏；目前事件复杂因素不断增加，搜救范围更广，难度更大，但只要有一线希望，就应继续尽最大努力搜救。希望马方进一步及时、准确、全面向中方提供掌握的更加详细数据信息，包括第三方信息，尽快明确搜救范围，提出方案，提高效率；搜寻和调查要同步进行，通过调查及时为搜寻提供更加准确和全面的信息；希望马政府和马航履行好相关职责，继续在北京和吉隆坡做好中国乘客亲属的安抚工作，及时向他们通报搜救进展等有关信息。

纳吉布：马航客机失联事件发生后，中方及时就搜救工作提供全力帮助与合作，马方对此深表感谢，将继续尽全力搜救，直到找到这架飞机。马方愿与中方和其他有关各方加强信息交流，根据最新线索调整并确定搜寻范围，在第一时间向中方通报最新进展。马方充分理解中国乘客亲属的痛苦心情和中方关切，将全力做好中国乘客亲属安抚工作。

2014年3月17日13时45分，交通运输部部长杨传堂与马来西亚国防部长、代理交通部长希沙姆丁通话。杨传堂：中国政府和人民对马来西亚航空MH370航班上的中国人和所有239名乘客的安危一直牵挂于心。客机失联当天，中国政府高度重视，第一时间启动应急机制，紧急派出专业搜救船、海事船、海警船、军舰和飞机赶赴失联海域展开搜寻，随后又派出联合工作组赴马开展工作。但由于没有全面准确的信息，导致国际社会的搜救努力未能取得有效成果；马方15日在新闻发布会上披露的消息与此前公布的信息有重大变化。对此，中方认为有必要对搜救行动作出相应调整，中方搜救力量不减，继续全力配合马方开展搜救行动。同时杨传堂建议：第一，准确信息对有效开展搜救工作至关重要。中马双方搜救中心应进一步加强联系和信息沟通，希望马方及时提供失联客机更准确、更具操作性的信息。双方可通过两国海上搜救中心或中方政府工作组、专家组保持联系与沟通。第二，马方若对搜救行动总体方案进行调整，希望及时通报中方。双方应就搜救区域分工进行协商，确保搜救工作协同一致，形成合力，提高搜救行动的有效性。希沙姆丁表示：代表马来西亚交通部和马来西亚全体人民，对中国政府和人民给予的无私援助表示感谢，向失联客机上中国乘客的家属致以深切慰问。马方完全赞同中方提出的两点建议，并将在下一阶段继续与中国驻马大使馆和中国政府工作组、专家组保持高密度的信息交换。马来西亚总理纳吉布在2014年3月15日的新闻发布会上公布了下一阶段的搜寻重点是两条通道。但两条通道的搜寻面积非常广阔，面临的挑战非常巨大，因此下一步的工作重点是缩小搜寻范围。马方将第一时间、毫无保留地将有关信息提供给中国政府工作组和专家组，以便双方更加紧密地进行联合搜寻。

2014年3月18日，中国驻马来西亚大使黄惠康在使馆再次举办马航失联客机事件媒体吹风会，40多家媒体出席吹风会。黄大使主动发布：2014年3月15日纳吉布总理举行新闻发布会提供最新信息后，中方关于失联客机的应急处理工作也进入新阶段。2014年3月17日李克强应约再次与纳吉布总理通电话，两国总理达成三点共识：一是搜救仍是当前首要任务，双方将全力以赴开展搜救合作；二是调查应与搜寻同步，双方将加强信息交流；三是继续做好在北京和吉隆坡的中国乘客家属安抚工作。外交部长王毅紧急召开中宣部、公安部、交通运输部、海警局、军方等部门参加的部际联席会议，分析研究最新调查情况，并做出工作部署。中国有关部门重新调整中国海上搜寻力量。确定的原则是，搜救力量不减，搜寻方向调整。中方将根据马方提供的最新信息，结合前一阶段中国搜救舰船的搜寻情况，加强研判，制订科学合理的搜救方案。

海军新闻发言人梁阳2014年3月18日表示，根据统一安排，中国海军将对马航失联客机现有搜救兵力进行调整，组成两支舰艇编队分赴孟加拉湾安达曼群岛以西水域和苏门答腊岛西南附近水域进行搜救：兵分两路，搜索面积为原先6倍；稳扎稳打，重点搜索南北两个走廊；全力搜救，绝不轻言放弃。

2014年3月19日，国防部新闻发言人杨宇军表示，马航客机失联后，中国广大官兵与失联乘客家属感同身受，心系同胞安危，全力进行搜救。海空军部队第一时间赴相关海域开展搜寻工作。马方公布新的搜救线索后，中国军队又迅即调动雷达、卫星等专业设备对陆上有关区域进行排查，对获取的数据和原始记录资料进行详尽分析。截至目前，没有发现马航失联客机在中国境内的任何迹象。将根据马方提供的最新信息，结合前阶段搜寻情况，加强研判，周密制订搜救方案，继续全力开展搜寻工作。

2014年3月19日和22日，中国政府联合工作组和使馆工作人员两次前往看望中国乘客家属。工作组组长、外交部领事司副司长郭少春表示：中国政府一直重视协调马方做好对中国乘客家属的协助、服务与照料。马方明确表示，将对家属们负责到底。请大家放心，一定保重身体。在去留等问题上，大家的意愿将会得到充分尊重。

2014年3月19日下午，中央军委委员、总参谋长房峰辉应约在八一大楼与马来西亚武装部队司令祖基费利通电话，双方就马航失联客机搜救工作交换看法。

房峰辉：虽然仍未查明失联客机情况，但只要有一线希望，就要做百分之百的努力。中国军队将继续派出舰船、飞机和专业力量全力参与搜救工作。希望马方积极发挥牵头协调作用，及时通报情况，尽快明确具体搜救范围，使搜救工作有效有序进行，同时为中国军队参与搜救提供更多便利。愿与马方加强沟通合作，不断促进两军关系深入发展，共同为维护地区和平稳定作出积极贡献。

祖基费利：对中国军队积极参与搜救工作表示感谢，介绍搜救工作进展情况和下阶段搜救设想，马方将为中方下一步参与搜救行动提供必要的一切帮助。

2014年3月19日晚，国防部新闻发言人耿雁生接受记者采访，介绍中国军队搜救马航失联飞机工作主要情况。

耿雁生：马航飞机失联后，中国军队按照国家统一部署，全力开展搜救。一是科学决策。习主席和中央军委高度重视，迅速作出部署，派遣海空力量参加救援。总部有关职能部门与国家外交、交通等部门密切协调，周密制定搜寻行动方案。二是快速反应。在南沙海域执行任务的海军绵阳舰事发当日紧急调整航线，高速驶往疑似失联海域。随后在3小时内调派大型登陆舰，快速装载救生器材、水下探测设备、油水食品等物资，搭载专业救援力量前出搜救。海军3批6艘舰艇连续航行4703海里。空军派出2架7批次飞机，飞行41158公里。三是立体搜索。动用多种新型装备和专业救援力量，构建了水下、水面、空中和太空组成的立体搜救网络。其中，海上搜索海域4.6万平方公里，空中累计搜索7.3万平方公里，动用10余颗卫星进行搜寻，覆盖面积数百万平方公里。四是连续奋战。海空军部队先是在南海海域搜寻，尔后转至泰国湾集中搜索，目前又分赴新的区域继续搜救。不论是参加一线搜救的海空军官兵，还是后方从事支援保障工作的同志，都按照“能打仗、打胜仗”的要求，不分昼夜，始终坚守岗位，认真细致地做好本职工作。下一步，中国军队将根据马方提供的最新信息和前阶段搜寻情况，继续保持足够的搜寻兵力，使用卫星、雷达等专业设备，扩大搜寻范围，加大搜救力度，并与包括马方在内的有关各方加强协调配合。海军舰艇已兵分两路，参加交通运输部明确的北区和南区海上搜救行动；同时，空军3架运输机已做好出动准备，下步视情转场相关国家机场参加搜救行动，目前正与外方积极协商。中国广大官兵始终牵挂着包括154名中国同胞在内的239名机上人员的生命安危，只要有一线希望，就将全力以赴。

2014年3月15日，中国驻巴基斯坦大使孙卫东立即联系巴基斯坦总理外交事务特别助理法塔米，要求巴方全力帮助中国搜寻有关信息，发现任何线索第一时间向中方通报。巴方：核查后，军用和民航雷达都没有发现与失联客机相关的数据，没有任何数据或迹象表明，飞机曾经过巴基斯坦领空。

中国驻哈萨克斯坦使馆第一时间照会哈外交部，请哈方协助搜救失联客机，并提供有关信息和数据。2014年3月18日，哈方向中方和马方最终确认，马航失联客机从未进入哈领空，也未在哈境内降落或坠毁。

中国驻土库曼斯坦使馆也立即联系土方，请其全力协助搜寻。土方高度重视，迅速部署境内搜寻工作。

中国驻日本大使馆政治处官员：使馆方面未主动请求日本方面派出救援力量，日方也未就相关进展情况通报中国驻日使馆。日防卫省：日方搜救行动是应马来西亚政府的邀请，根据《国际紧急援助队派遣法》做出的决定。

中国驻越南使馆：在越南政府宣布停止搜救工作后，中国驻越南使馆仍然同越南相关部门保持沟通，有关马航失联客机的使馆应急机制目前仍在运转。中国驻越南大使孔铉佑：越方表示，只要条件具备，与中方建立的共同合作机制不存在任何障碍。

中国驻乌兹别克斯坦使馆孙立杰大使、黄天昌武官在第一时间约见乌外交部和国防部相关官员，并请其协助搜救马航失联客机。乌方：愿向中方提供一切力所能及的协助，一有消息，将立刻通报中方。

中国驻吉尔吉斯斯坦使馆也启动应急机制，并就搜寻马航失联客机事宜展开对外工作。吉总统阿坦巴耶夫责成吉有关部门全力开展搜寻工作并第一时间向中方通报有关信息。2014年3月18日，吉总统办公厅向驻吉使馆通报：吉方确认马航失联客机未曾进入吉境。

中国驻印尼大使馆临时代办刘洪洋：连日来，使馆多次接洽印尼外交部、统筹部、军方、国家搜救局等有关部门，跟进印尼方搜索进展，请求印尼方继续搜索并核查有关数据，不留死角。

中国驻印度使馆高度重视马航失联客机的搜寻工作，根据国内统一部署，使馆成立由魏苇大使亲自指挥的应急工作小组，分头负责同印度政府、军方和其他相关部门的联系。中国驻印度使馆武官蔡平：印方在第一阶段的救援行动中共出动了6艘舰船和6架各类飞机。

2014年3月20日13时15分，外交部发言人洪磊就澳大利亚总理宣布发现疑似马航客机物件答记者问：中方高度关注澳方发布的消息，期待澳方尽快派出船只和飞机前往相关海域，加以搜寻和确认。中国外交部已立即指示中国驻澳大利亚使领馆同澳方保持密切沟通，协助澳方开展搜救。中方随时准备根据事件最新进展情况，做好各项相关工作安排。

2014年3月20日下午，中国驻澳大利亚大使马朝旭接受新华社记者电话采访：中国政府将继续与澳大利亚政府密切沟通协调，希望澳方尽快确认与失联马航客机可能有关的物体。自马航飞机失联以来，中国驻澳大利亚大使馆一直密切跟踪有关进展，并与澳大利亚有关部门多次交流情况。在此次发现与失联马航客机可能有关的物体后，澳大利亚政府及时向中方进行了通报。目前双方正在就此保持密切联系。中国驻澳大利亚大使馆已经启动应急机制，将根据中国政府的指示，继续保持与澳方的沟通，全力处理相关事宜。

中国驻澳大利亚大使馆新闻发言人：连日来中国驻澳大利亚大使馆一直与澳方保持密切联系和沟通，中国驻澳大利亚大使马朝旭此前走访了澳方搜救行动牵头部门海事安全局，与对方深入交换了意见，并已建立顺畅的沟通机制。中国驻澳大利亚大使馆将继续与澳有关部门保持密切联系，随时公布相关信息。

2014年3月20日23:23，据外交部网站消息：应马方请求，连日来，中方有关部门全力以赴，对马航失联客机可能飞经的北部走廊涉及的中国领土进行了卫星搜寻和雷达数据核查分析。现已确定，马航失联客机未进入中国境内。

2014年3月20日晚，国家主席习近平同澳大利亚总理阿博特通电话，就马航失联客机搜救工作进一步沟通协调。阿博特就马来西亚航空公司客机失联事件表示慰问，并通报澳方参与搜救工作进展最新情况：通过卫星图像在珀斯西南3000多公里外的印度洋南部海域发现疑似失联客机物件，已经派遣飞机和军舰前往有关海域。澳方将继续尽一切努力开展搜救和调查，愿同中方通力合作，保持沟通，及时互通相关信息。习近平表示这是一起非常不幸的事件；客机失联以来，牵动着包括154名中国同胞、6名澳大利亚公民在内的机上各国人员的生命安危；感谢澳方的通报及给予的合作；第一时间就责成中方有关部门全力以赴参与搜救，并做好一切应急处置工作；包括澳大利亚在内的多国积极参加了搜救，对澳方在南线开展的搜救工作表示赞赏；只要有一线希望，就要做百分之百的努力；希望澳方及有关各方继续全力以赴展开搜救，并在第一时间向中方通报情况，也希望澳方为中方搜救工作提供协助，中方愿同澳方保持密切沟通和配合。

2014年3月20日晚，交通运输部部长杨传堂主持召开马航失联客机应急反应领导小组第19次会议，传达学习中央领导同志对中方搜救工作的指示精神，并进一步优化后续搜救方案，中方舰船开始赶赴南印度洋搜寻马航MH370。

2014年3月22日19时59分，外交部发言人洪磊就中方通过卫星图像发现疑似漂浮物后应对工作答记者问：中方已在第一时间向马来西亚方面及澳大利亚方面通报上述情况，希望这些数据对搜救工作有所帮助。疑似漂浮物是否与失联客机有关，尚待进一步分析与核实。中国海空搜救力量正全力赶赴南印度洋有关海域开展搜救行动。中方愿继续与各方密切合作，分享有关信息，全力开展搜救工作。

2014年3月23日上午，中央军委委员、总参谋长房峰辉应约在八一大楼与澳大利亚国防军司令赫尔利通电话，双方就进一步加强马航失联客机搜救工作交换了看法。房峰表示马航客机失联后，中国党和政府高度重视。希望澳方在南线搜救中积极发挥牵头协调作用，共同为搜救行动取得进展做出努力。赫尔利表示澳方将继续展开搜救工作，愿与中方保持密切沟通，进一步加强协调合作，并为中国军队派出的搜救力量提供支持。

2014年3月23日，中国驻澳大利亚大使马朝旭紧急赴澳大利亚海事安全局，了解马航失联客机搜寻工作最新进展。澳方表示首先通报搜寻工作最新进展和安排，对中方提供在南印度洋海域发现疑似漂浮物的卫星图片表示赞赏，认为图像和数据对澳方开展相关搜寻工作具有重要价值。欢迎中方军机、舰船参与搜寻，愿与中方及其他各国通力合作，保持沟通，全力做好有关工作。

当地时间2014年3月24日，根据搜寻工作出现的新情况，习近平总书记作出重要指示，要求即派中国政府特使前往马来西亚，同马方进行磋商，了解有关情况并要求马方处理好相关事宜。习近平要求中国有关机构协助马方及各方力量继续进行搜寻工作，并做好各方面安排。中国政府特使、外交部副部长张业遂将尽快启程赴马来西亚，已于2014年3月26日凌晨抵达马来西亚开展工作。

2014年3月24日，国家主席习近平在海牙会见美国总统奥巴马。习近平感谢了奥巴马的慰问，并责成美方有关部门参与搜救和向中方通报有关信息。中方将尽最大可能同马方及有关各方继续搜寻马航失联客机。奥巴马表示美方正在尽一切可能协助搜寻和调查。

2014年3月24日晚，中国外交部副部长谢杭生奉命紧急约见马来西亚驻华大使萨鲁丁。谢杭生阐明中国政府对马方宣布马航失联客机落入印度洋一事的高度关注。并表示中方注意到马方表示将进一步说明有关细节。要求马方尽快说明做出此判断的具体依据，进一步提供相关卫星数据分析的所有相关信息和证据。同时谢杭生强调，搜救工作不能停止。要求马方继续做好包括搜救在内的各项工作。

2014年3月24日晚，外交部发言人洪磊就马来西亚总理纳吉布宣布马航失联客机坠入南印度洋一事发表谈话。他表示，中方已得知马方这一宣布，对此高度关注。中方已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据。中方的搜寻工作仍在继续进行，希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。

2014年3月25日上午，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，听取了马方发布关于马航客机失联事件最新信息后有关情况的汇报：事件发生后，党中央、国务院高度重视，习近平总书记等中央领导同志第一时间作出重要指示，就全力协助马方搜救、家属安抚、事故原因调查等工作进行部署。中国政府调集众多资源，尽最大努力开展搜救。；对中国乘客亲属的艰难处境和悲痛心情感同身受；搜救工作仍是第一要务；要求马方提供更加详细准确的信息，严格遵守国际公约，继续协调国际社会力量全力搜救，吸收中方专家组深度介入事故调查工作。中国在前方一线海域的全部搜救力量要继续倾力投入搜救，绝不放弃努力。国务院办公厅要加强统筹协调，指导有关部门和地方开展工作。继续为乘客亲属悉心周到提供医疗、心理、法律等帮助，尤其要精心做好出现健康疾患亲属的治疗和护理，确保他们的身体健康。政府将切实维护中国公民的合法权益。

2014年3月25日上午，交通运输部部长杨传堂在中国海上搜救中心主持召开会议，传达中央领导同志指示要求，对马航失联客机海上搜救方案作出新的部署：搜寻工作仍是当前第一要务，要按照明确方向、增加力量、连续作战、整体推进的总体要求，继续搜寻和打捞飞机残骸、寻找黑匣子。

2014年3月27日，中国政府特使、外交部副部长张业遂在马来西亚吉隆坡看望了马航失联客机中国乘客家属。张业遂表示，国家动用了21颗卫星、10余艘舰船和数十架次飞机进行搜救。目的就是全力搜救失联同胞，只要有一线希望就决不放弃。将继续要求马方及时、准确地向家属通报有关信息和事件调查进展，同时做好对大家的服务工作。

2014年3月27日，国防部例行记者会，国防部新闻事务局局长、国防部新闻发言人耿雁生大校就马航失联客机搜寻答记者问。耿雁生表示3月8日马航客机失联以来，中国军队开展了长时间、远距离、大范围的搜寻工作。从3月8日至26日，海军5艘舰艇搜索航程7518海里，搜索面积9.3万平方公里；空军3架运输机累计飞行8.2万公里，搜索面积10.2万平方公里；调动10余颗军用卫星搜索，累计覆盖面积达数千万平方公里。将继续保持足够兵力，全力以赴开展搜寻工作。这次马航失联客机的搜寻工作，凸显了加强国际安全合作、共同应对非传统安全威胁的必要性。在这次搜寻行动当中，中方与相关国家开展了信息共享、联合搜救、后勤补给等方面的合作。中国参与搜救的海空军任务部队与澳大利亚和马来西亚军队有关方面密切配合，外方派出人员为中国飞机提供领航、联络等保障。

2014年3月30日上午，马航失联航班MH370部分中国乘客家属一行29人抵达马来西亚。中国驻马来西亚大使黄惠康和中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春等看望并慰问，并与马方进行沟通。家属表示来马是希望能够了解事件真相，会向马方理性表达诉求。马方承诺将向家属详细通报情况。

2014年3月20日晚18时40分，受国务院领导同志委托，由国务院办公厅、外交部、交通运输部、民航局、国家救援中心、北京市政府等方面负责人组成的中国政府代表团，前往北京丽都饭店等五家酒店，看望慰问马航失联客机在京中国籍乘客家属。有关方面负责人分别向家属介绍了客机失联事件发生以来中国政府所做的工作和当前搜救进展情况，认真听取乘客家属的意见和建议：将进一步贯彻落实党中央、国务院领导同志的指示精神，加强协同配合，继续全力做好搜救工作，搞好乘客家属服务。

中国外交部副部长张业遂、谢杭生2014年3月31日在北京分别与马来西亚副外长哈姆扎进行会见、举行会谈，就马航失联客机事件表明中方立场。张业遂表示马航失联客机下落尚未明确，搜寻工作仍是当务之急。希望马方进一步加强国际合作，积极协调动员可利用的一切国际力量，全力搜寻；中方将继续大力投入资源搜寻。一刻找不到残骸，搜寻工作就不应停止；希望马方及时同中方全面分享掌握的信息和数据；搜寻与事故调查应同步推进，力争早日取得突破，中方专家愿与马方通力配合；希望马方继续全力做好中国乘客亲属工作，满足他们的合理诉求。

谢杭生表示马方在搜救、调查、协调与家属照料等方面做了大量工作，中方对此表示赞赏与肯定；失联客机仍然下落不明，中方对此心急如焚，希望马方继续加大搜寻力度，决不能放弃；继续深入调查并最终公布真相；继续对外发布明确、连贯的信息；继续做好乘客家属照料、安抚及解释等工作并负责到底。

哈姆扎表示马方将坚持搜寻马航失联客机，直到找到为止，绝不放弃，并深入开展事件调查。马方理解中方乘客家属的焦急心情，愿切实做好家属工作。马方真诚希望与中方共同应对好当前挑战。马方将始终恪守承诺，决不放弃搜寻，继续坚定进行调查，毫不隐瞒地发布信息，并将竭尽全力做好涉家属事宜。

2014年4月2日上午，国务院总理李克强应约同澳大利亚总理阿博特通电话。李克强表示感谢阿博特的慰问和通报。并赞赏了澳方应马来西亚政府要求，牵头协调南印度洋海域搜寻失联客机所做的大量工作，并向机上澳大利亚公民的亲属表示慰问；当前搜寻工作面临更加复杂的形势和困难，客机搜寻不能松懈，更不能放弃，要继续全力开展搜寻。中方派出的10余艘舰船和多架飞机正会同国际搜寻力量，在相关海域对从空中观测发现的疑似物品进行搜寻、打捞与核实。还协调了60多艘过往中国籍商船和在印度洋海域作业的20艘中国渔船参与搜寻工作；搜寻工作要加大强度，这是对机上人员亲属的责任。中方将继续同澳大利亚、马来西亚等各方密切沟通与合作，全力进行搜寻。

阿博特也先向机上中国乘客的亲属表示慰问，并通报了澳方参与搜寻及事故调查工作的最新情况和考虑。感谢李克强的慰问，积极评价中方的搜寻工作，澳方愿与中国、马来西亚等有关各方加强沟通与合作，竭尽所能，进一步加大搜寻强度，共同处理好有关事宜。

2014年4月9日下午，国务院总理李克强在三亚为来华正式访问的澳大利亚总理阿博特举行欢迎仪式。仪式刚结束，两国总理走下检阅台，驻足交谈。李克强向阿博特了解马航失联航班MH370的搜寻情况，阿博特也向李克强通报了搜寻工作的最新进展。

2014年4月11日，国家主席习近平在人民大会堂会见澳大利亚总理阿博特。习近平表示中方将继续全力参与搜寻，并同澳方保持密切沟通与合作。阿博特通报了澳方搜寻工作进展情况，并表示中方是最早派舰船参与南线海域搜寻的国家。澳方对中方给予的及时协助表示感谢，并愿继续同中方加强沟通与配合，澳方将竭尽所能，继续搜寻。

2014年4月11日，针对澳大利亚总理阿博特关于马航失联客机黑匣子搜寻范围的最新表态，中国外交部发言人洪磊表示搜寻马航失联客机的国际合作清楚地表明，地区国家完全有能力共同应对面临的挑战。愿与包括马来西亚、澳大利亚在内的各方共同努力，加紧开展搜寻。

2014年4月14日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平专程到空军机关就空军建设和军事斗争准备进行调研。习近平对马航失联客机搜寻工作进展情况十分牵挂，对中国参与执行搜寻任务官兵十分关心，专门通过视频听取空军航空兵某师有关搜寻工作情况汇报。习近平表示要加强组织领导，搞好同有关方面的协同配合，毫不松懈做好后续搜寻工作。

2014年4月22日下午，外交部副部长谢杭生在北京与马来西亚副外长哈姆扎举行工作会谈。谢杭生表示希望马方协调各方继续做好下一阶段搜寻工作，深入进行事件调查，并做好家属安抚及各项服务工作。中方将继续与马方保持密切沟通协调。哈姆扎表示马方高度重视对华关系和马中两国人民友谊，衷心感谢中方在搜寻、调查和家属安抚等方面所做的大量工作。马方将以负责任的态度继续开展搜寻和调查，并全力做好乘客家属服务和善后工作。

2014年4月24日，外交部发言人秦刚表示中方将继续配合马方，安排力量积极参与后续搜寻行动；中方将依照有关国际公约派员参加失联事件国际调查组，全面、深度参与事件调查；有关各方仍在积极开展失联客机搜寻工作，中方将继续同马来西亚和澳大利亚等有关各方保持密切沟通和配合，积极参与搜寻行动。

国防部：将按照统一部署继续搜寻马航失联客机

2014年4月24日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻事务局副局长、国防部新闻发言人杨宇军上校就搜救马航客机答记者问。表示马航客机失联以来，中国军队派遣了海军舰艇、空军飞机参与搜寻，并调用军用卫星对相关海域进行密切监测。下一步，将按照国家统一部署，根据任务需要，派出相应兵力和装备继续参与搜寻。

2014年4月28日，外交部发言人秦刚在例行记者会上表示：马航客机失联事件发生后，中方与马来西亚、澳大利亚等有关各方面一直就搜寻工作保持着密切沟通与合作。在50余天的大规模搜寻过程中，中方全力以赴，累计派出18艘舰船、协调66艘商船及20条渔船参与海上搜寻，搜寻面积达130万平方公里；还派出多架飞机前往相关海域，动用21颗卫星，开展了中国史上最大规模的搜寻行动。包括马来西亚、澳大利亚在内的各国积极调派力量，以各种形式为搜寻失联客机付出了巨大努力，特别是澳方牵头进行南印度洋海上搜寻，克服重重困难做了大量工作，中方对此表示高度赞赏和诚挚感谢。对于有关国家对中方舰船、飞机参与搜寻工作提供的便利与协助，中方表示感谢。中方欢迎澳方协调力量加强水下搜寻。中方将继续派出力量，与马方、澳方保持密切协调配合，积极支持和参与下一阶段的搜寻工作。中方呼吁国际社会继续给予支持。

国务院总理李克强2014年4月30日下午应约同澳大利亚总理阿博特通电话。李克强表示国际社会为搜寻客机付出了巨大努力。澳方牵头协调南印度洋搜寻，投入巨大人力和物力，做了大量工作，也为中国舰船和飞机开展搜寻工作提供了大力支持，中方对此表示高度赞赏和诚挚谢意；失联客机搜寻工作已进入新阶段，澳大利亚、马来西亚和中国三方舰船将继续开展搜寻，同时重点将转入更大范围的水下搜寻，难度更大，任务更重，时间更长，但必须保持工作连续性，不能松懈，这是对机上人员家属应尽的责任。中方愿与包括澳方在内的各方一道，尽快商定并落实下步常态化搜寻方案。中方将继续尽自己最大的努力积极参与。阿博特表示澳方将加大在南印度洋水下搜寻马航失联客机力度，扩大搜寻范围，毫不放松。澳方赞赏中方派出飞机、舰船大力参与前阶段搜寻，愿与中方和马来西亚方面就下阶段搜寻保持密切沟通协调，希望继续得到中方和马方支持。

2014年5月1日，中国外交部发言人秦刚就马来西亚方面发表MH370客机事件最新声明答记者问。秦刚表示中国政府一直与马来西亚、澳大利亚等有关各方保持密切沟通与合作，全力以赴调派18艘舰船、13架飞机并动用21颗卫星，开展了史上最大规模的搜寻行动。同时派出专业调查人员，深入参与事件调查工作。各有关部门和地方还全力投入，为中国乘客家属提供了包括医疗、心理安抚、法律咨询等在内的全方位关怀和服务。50多天以来，包括马方、澳方在内的国际社会有关各方为客机搜寻、事件调查等也付出了巨大努力，不少国家政府和领导人以多种方式对中方及中国乘客家属表示同情和慰问。　中方将继续与马方、澳方等密切合作，积极参与后续搜寻，开展公正调查。中方还愿意与马方密切协调，进一步做好对中国乘客家属的安抚服务工作，切实维护好他们的正当、合法权益。

2014年5月5日上午，澳大利亚、马来西亚和中国政府代表团在澳大利亚首都堪培拉国会大厦就马航失联客机MH370的新阶段搜寻工作举行磋商、进行说明、举行三方发布会。

中国政府代表团团长、交通运输部部长杨传堂：搜寻马航370航班，中国接下来将主要做好四方面工作：第一，认真落实过渡阶段搜索方案，中国政府将派３艘船只参与搜寻；第二，中国将积极支持和运用商业模式，选择具有技术、设备、能力优势的公司，组织实施常态化搜寻；第三，中国将采取各种形式积极参与后续搜寻，组织中国有这方面能力的公司和机构参与；第四，继续派专家参与搜寻方案的论证和事故的调查。在整个搜寻过程中，中国政府始终坚持以人为本、主动参与、积极作为，与有关方面进行了很好的配合和合作，这些都为继续开展搜寻工作奠定了良好的基础。搜寻马航MH370航班工作将进入一个新阶段，从大规模的水面、空中搜寻转到水下搜寻，中国将继续积极主动地参与搜寻，在人力、物力和财力上作出贡献。中国将按照此次会议达成的共识，继续坚持搜寻工作不间断、不停止、不放弃、不松懈的原则，积极与澳、马加强合作，全力参与常态化搜寻。只要澳、马、中三方密切配合，认真落实好共同声明，就能以实际行动，回应国际社会的期盼，对机上人员家属做出交代，尽到义务和责任。

2014年5月27日，交通运输部部长杨传堂在京会见了来访的马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁一行，双方就下一阶段马航失联客机搜寻工作交换了意见。

杨传堂表示中方愿意在过渡阶段结束后，让“竺可桢”号测量船在该海域再继续工作一周，也希望马方能够尽快派出具备扫测功能的船舶到相关海域开展工作，确保搜寻工作不间断、不停止、不松懈、不放弃。希沙姆丁表示马方将不会放弃对马航失联客机的搜寻，希望中方在后续搜寻工作中派出有海底声呐扫测能力的船舶，也欢迎中方继续参加过渡阶段和下一阶段的海底搜寻工作。

2014年5月22日，交通运输部召开例行新闻发布会：马航MH370搜寻工作仍将继续，并将尽快转入常态化搜寻的新阶段，新阶段的重点是加强水下搜寻。中国海上搜救中心将继续加强与澳方、马方的协调配合，指导中方船舶执行好过渡期的水下扫测任务。交通运输部救捞局根据中国海上应急打捞技术和装备能力，以及当地海况的特点，制定积极参与打捞搜寻工作的预案。

2014年5月29日下午，国务院总理李克强在人民大会堂同来访的马来西亚总理纳吉布会谈就马航客机失联事交换意见。

李克强：事件发生后，中方同马方等各方保持密切合作。始终没有停止搜寻工作，高度重视事件的调查和处理。希望马方发挥好主导和协调作用，尽快制定新的搜寻工作方案，找到飞机下落，认真开展事件调查。同时继续做好中国乘客家属的相关服务工作，回应他们的合理诉求，使事件得到妥善处理。

纳吉布：对马航370航班失联这一不幸事件向中国人民、特别是机上乘客家属表示深切同情和诚挚慰问。马方感谢中方对事件处理过程中给予的支持与合作，愿同中方及有关各方密切合作，继续尽全力开展下阶段搜寻和调查工作，做好对机上乘客家属的抚慰，找到妥善处理事件的办法。

2014年5月30日，国家主席习近平在钓鱼台国宾馆会见马来西亚总理纳吉布。

习近平表示马来西亚航空MH370航班失联至今已经近3个月时间，马方和澳大利亚等有关国家投入大量人力物力，开展客机搜寻和家属安抚等工作。希望马方抓紧协调有关国家，尽快制定完善常态化搜寻和善后方案，保持搜寻工作连续性，争取尽快找到飞机下落。

纳吉布表示马航MH370航班失联是世界航空史上未曾有过的非常不幸的事件，马方将尽一切努力继续进行调查，直至找到事件真相和失联客机下落，这是马方对乘客家属的责任。马方将继续同中方及其他各方保持密切合作。

2014年5月30日，全国人大常委会委员长张德江在人民大会堂会见马来西亚总理纳吉布。张德江表示对马航客机失联事件深表痛心，中方愿继续积极参与相关工作，也希望马方加大工作力度，使事件尽早得到妥善处理。纳吉布表示向失联马航乘客家属表示深切慰问，将尽早给家属一个交待。

2014年5月31日，中国与马来西亚建立外交关系40周年庆祝大会在人民大会堂举行。国务院总理李克强和马来西亚总理纳吉布共同出席并发表讲话。

李克表示中马关系历经风雨和挑战，日臻成熟。马航客机失联事件发生后，中方同各方保持密切合作，始终没有停止搜寻工作，高度重视事件的调查和处理。中方愿与马方携手努力，继续全力搜寻马航失联客机，妥善处理相关后续事宜，使中马关系和友谊经得起考验。纳吉布表示马方将不遗余力开展搜寻，做好善后工作。

2014年6月24日，国家主席习近平在人民大会堂会见马来西亚国会下议院议长潘迪卡尔。习近平表示马来西亚航空MH370客机失联是一起非常不幸的事件。希望马方继续抓紧协调有关国家，制定完善常态化搜寻和善后方案，争取尽快找到飞机下落。

2014年6月24日，全国人大常委会委员长张德江在北京人民大会堂与马来西亚国会下议院议长潘迪卡尔举行会谈。

张德江：感谢马方在马航失联客机搜寻和家属安抚等方面所作的大量工作，希望马方继续加大工作力度，使事件早日得到妥善解决。

潘迪卡尔：马方非常感谢中方在马航客机失联事件处理过程中给予的理解、支持和协助。马方将继续致力于搜寻工作，直至找到失联客机为止。

2014年7月29日，外交部长王毅应约同澳大利亚外长毕晓普通电话。双方谈及马航MH370航班失联事件。王毅：希望各方继续加强合作，按计划推进搜寻工作，早日寻获客机下落。毕晓普：澳方将与中方保持密切合作，继续开展搜寻工作。

2014年8月8日，外交部长王毅在缅甸首都内比都出席东亚合作系列外长会期间会见马来西亚外长阿尼法。王毅表示中方愿继续积极参与马航MH370客机下阶段搜寻和事件调查。阿尼法表示马方将继续搜寻MH370客机下落。

2014年8月9日，外交部长王毅在缅甸首都内比都出席东亚合作系列外长会期间会见澳大利亚外长毕晓普。王毅表示中方愿继续积极参与马航MH370客机下阶段搜寻和事件调查。毕晓普表示澳方将继续开展马航MH370客机的搜寻。

2014年8月28日，中马澳三方就马来西亚航空公司MH370失联航班搜索情况召开新闻发布会。

中国交通运输部副部长何建中：中国将派专家帮助寻找MH370，三个国家会保持信息沟通。他强调，搜寻行动不会停止，不会被打断也不会放弃。

澳大利亚副总理特拉斯：相关搜寻海域的地形海况等情况复杂，人类此前没有在这片海域进行过海底测绘，这是首次对当地海域进行详细的绘图，目前绘图工作已基本完成。新的搜寻阶段将于2014年9月开启，需要大约12个月时间来进行定位；对失联航班的搜索，中马澳合作程度可谓史无前例。马来西亚与澳大利亚签署了合作备忘录，加强应对搜寻工作等，马方表示加大对搜索的支持与投资。

2014年9月5日，国务院总理李克强在中南海紫光阁会见马来西亚最高元首哈利姆。

李克强：中马在应对马航MH370航班失联事件中始终保持密切协作。希望马方继续同中方加强沟通，做好相关后续工作，中方将提供必要帮助与配合。

哈利姆：马方感谢中方在搜寻马航MH370失联航班方面的支持，将继续与中方保持密切沟通。

2014年9月6日，马来西亚总理纳吉布和到访的澳大利亚总理阿博特在马来西亚行政首都布特拉加亚举行会谈，双方就搜寻马航MH370客机的后续工作进行商讨。

马来西亚纳吉布和澳大利亚总理阿博特：两国将在处理马航MH370和MH17航班事件上继续合作，两国将分别投入6000万澳元，约合3亿5千万人民币；两国将继续努力进行搜寻工作。

纳吉布：对澳方积极协助马来西亚面对马航MH370及MH17客机空难、搜寻MH370航班上给予的帮助表示感谢，在面对艰难时刻时，盟国给予马来西亚希望，特别是澳大利亚。

阿博特：对马航MH370客机下一阶段的搜寻工作在两周后开始，澳方将动用所有人力所及的手段对划定区域展开搜寻。虽然马来西亚遭遇了MH370和MH17两大劫难，但马来西亚政府沉着应对，以巨大的勇气和毅力面对这双重悲剧。

2014年11月17日，国家主席习近平与澳大利亚总理阿博特在澳大利亚首都堪培拉举行会谈。习近平表示愿意同澳方及有关国家一道，继续开展搜寻工作。阿博特也表示澳方将尽一切努力，继续同包括中方在内有关各方协同开展搜寻工作，直到找到飞机下落。

2014年11月20日上午，中央军委委员、总参谋长房峰辉在八一大楼会见来华出席香山论坛的马来西亚武装部队司令祖基费利。祖基费利：感谢中国军队在马航失联飞机搜救行动中给予马方的支持和帮助。

2014年12月31日，国家主席习近平发表二0一五年新年贺词时表示：2014年，大家也经历了一些令人悲伤的时刻。马航MH370航班失踪，150多名同胞下落不明，大家没有忘记他们，一定要持续努力、想方设法找到他们。

2015年2月2日，外交部发言人洪磊主持例行记者会，就马航MH370客机搜寻答记者问：中方对澳大利亚方面的积极态度表示高度赞赏和诚挚感谢。自马航MH370客机事件发生后，澳大利亚等许多国家及国际组织为客机搜寻等工作提供了重要支持和协助。中国政府将继续同马来西亚政府和澳大利亚政府密切合作，积极参与搜寻和调查，努力找到客机和乘客下落。

2015年3月3日，中国民航局局长李家祥在参加全国政协十二届三次会议开幕式时表示：民航部门在和马来西亚、澳大利亚的有关方面仍然保持着沟通和联系，搜寻还在进行中；有时候会出现一些新情况，还是没有放弃的。

2015年3月8日上午10时，十二届全国人大三次会议举行记者会，外交部部长王毅就“中国的外交政策和对外关系”相关问题答记者问。王毅表示马航的理赔工作已经启动，愿向每一位家属提供一切需要的服务，协助大家维护好正当和合法权益。

2015年8月5日，外交部长王毅在马来西亚首都吉隆坡会见澳大利亚外长毕晓普。王毅：赞赏澳方为搜寻马航MH370做出的巨大努力。毕晓普：澳方将继续切实担负MH370的搜寻责任，并与中方保持密切沟通。

外长回应

2015年8月6日上午，中国外交部部长王毅和澳大利亚外长毕晓普在马来西亚出席东盟外长会及系列会议后，就马来西亚总理纳吉布当地时间6日凌晨宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370航班客机分别作出回应。王毅表示中方一直关注马航MH370事件进展，建议马来西亚方面在处理这个问题上首先要考虑乘客家属的感受，向乘客家属做进一步说明、解释。要体会他们内心的煎熬，搜寻工作也应当继续进行。同时中方赞成马来西亚的想法，一定要找到事件的真相，但一系列相关的后续工作也应进一步展开并表示希望事情能够得到妥善处理。

澳大利亚外长毕晓普：有很高可能性在留尼汪岛发现的碎片是属于MH370航班的。澳大利亚会继续搜索的努力。而且在留尼汪岛发现这个碎片就证实了之前的焦点搜索区域是相符的。毕晓普还表示，纳吉布总理的宣布是很重要的一个证据，同时法方也在做进一步的确认。目前的信息为澳大利亚的搜索工作注入了信心，接下来还需要等待专家进一步分析发现碎片的区域。

2015年8月6日，据外交部网站消息，外交部发言人华春莹就确认寻获MH370客机残骸事发表谈话。

华春莹说，8月6日，马方宣布，经鉴定，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马航MH370客机。鉴定结果印证了马航MH370客机失事的结论。

华春莹表示，中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。中方要求马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善后相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。

2015年11月21日，李克强总理在马来西亚吉隆坡会见澳大利亚总理特恩布尔时宣布，中方将出资2000万澳元（约合人民币9245万元），推动有关国家继续对马航MH370航班搜救工作。中方这样做主要本着对“人”的最大尊重。希望马来西亚、澳大利亚就继续搜救工作，与中方保持有效沟通。

2015年11月22日，马来西亚交通部长廖中莱发表声明，感谢中方出资继续搜寻MH370航班。声明：对于中国国务院总理李克强以及中华人民共和国向正在进行的MH370航班搜救行动提供2000万澳元，马来西亚表示最诚挚的感谢，这笔资给马来西亚和澳大利亚搜寻MH370航班中带来帮助。

廖中莱：马来西亚、中国和澳大利亚承诺完成2015年4月所宣布的12万平方公里水下搜寻。搜寻范围地点偏远、气象和海洋条件恶劣，搜寻小组面临挑战。中方肯定会继续搜寻。

2015年11月23日晚，澳大利亚搜寻MH370航班联合协调中心主任安妮特·克拉克接受新华社记者采访时表示，澳大利亚负责MH370航班搜寻的协调工作，同马来西亚和中国一道对失踪航班进行搜寻；对中国政府出资2000万澳元用于推动马航MH370航班的搜寻表示感谢；中方的资金将投入到目前的搜寻安排中。

2016年3月9日外交部发言人洪磊主持例行记者会，就马航MH370客机国际调查组发布中期声明回答记者提问。洪磊表示马航客机事件发生以来，中方与马来西亚、澳大利亚等各有关方密切沟通配合，积极参与客机搜寻与事件调查工作。中方注意到2016年3月8日国际调查组发布的第二次中期声明，希望国际调查组继续全力开展事件调查，查明事件原因，给机上所有人员的家属一个负责任的结论。由澳大利亚主导的深水搜寻工作仍在进行中。2016年1月，中国政府派遣一艘专业船只赴南印度洋任务海域参与搜寻。中方将与有关国家就搜寻工作继续保持密切沟通与合作。

2016年7月22日，交通运输部部长杨传堂率领的中国政府代表团出席在马来西亚布城举行的中、马、澳第四次三方部长级会议，讨论马航MH370客机后续工作的相关安排：在当前搜寻区域内未找到客机，在缺乏可以确定飞机具体位置的新的可靠证据的情况下，搜寻行动不会结束，但将在完成12万平方公里搜寻面积后中止。搜寻中止不等于终止，三国政府仍未放弃找到马航MH370客机的愿望。一旦出现可以用于确定飞机具体位置的关键信息，将评估决定下一步措施。杨传堂表示中方将继续秉持务实合作的态度，与马、澳一道，就下步搜寻作出安排，并延长“东海救101”轮的作业时间，直至完成12万平方公里搜寻工作，以给所有机上人员家属一个负责任的交代。马、澳：对中国政府在马航MH370客机搜寻工作中予以的巨大支持表示感谢。

外交部回应

2017年1月17日，就马航MH370客机的搜寻工作，中国外交部新闻发言人华春莹在例行记者会上表示：马航MH370客机事件发生以来，中国政府高度重视，积极参与有关处置工作。中方将继续与马来西亚和澳大利亚等方面保持密切沟通与合作，配合做好相关工作。

2018年5月24日，外交部发言人陆慷主持例行记者会，就“马航MH370客机搜寻工作于5月29日结束”进行回应。陆慷表示中国政府一直高度重视马航MH370客机事件相关工作，也一直要求有关各方就相关工作继续保持密切沟通与协调。

2018年5月29日，外交部发言人华春莹主持例行记者会，就“马来西亚称结束对MH370的搜寻工作”进行回应。希望有关各方继续保持密切沟通与配合，做好后续工作。

2018年7月30日与8月3日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。耿爽表示希望马方尊重中国乘客家属的正当权利，重视他们的正当诉求，继续做好后续工作。

马来西亚

2014年3月8日10:30（北京时间），马航官网发表第三份声明，公布了失联客机MH370航班的乘客信息。MH370航班由波音777—200机型执飞，该航班总共运载239人，其中有154名中国人。

2014年3月8日12:00（北京时间），马来西亚航空公司正在北京丽都假日饭店组织召开记者会，介绍马来西亚航班失联事件情况。将近100多名记者已到会场准备采访马来西亚航空公司负责人。许多早上还在两会现场的记者也放下手头的工作，第一时间赶到记者会。正在更多的记者正在陆续进入会场，航空公司工作人员正在组织入场。虽然马航发言人还未到位，桌上已摆满了记者采访的话筒。

2014年3月8日13:00（北京时间），马航首席执行长阿末佐哈里（Ahmad JauhariYahya）在新闻发布会上表示，飞机是在马来西亚和越南领空之间失去联系的，没有关于飞机途中遭遇恶劣天气的报道。他还表示，失踪飞机没有发出求救信号，飞机上的燃料充足，可较原定飞行时间多飞两个小时。他说，本趟航班飞行时间通常为6小时，在跨越越南进入中国南部之前先会在海上飞行一段时间。

2014年3月8日14:30（北京时间），马来西亚航空公司在北京丽都饭店召开了新闻发布会，通报了失联客机的情况，同时在官网发布第四份官方声明，声明公布了MH370航班失踪前最后一次出现地点的具体坐标，为东经103度34分，北纬6度55分。

2014年3月8日下午，马来西亚航空公司更新失去联络的MH370航班乘客信息，其中，此前公布的印尼乘客人数由12人减至7人，并新增五名印度乘客。

2014年3月8日18:45分（北京时间），马来西亚总理纳吉布就马航客机失联向中方表示歉意，向中国乘客亲属表示深切同情和慰问。

纳吉布表态

2014年3月8日19:20分（北京时间），马来西亚总理纳吉布表示，不能确定失联的马航客机已坠毁，马来西亚海军正在客机失联地点附近海域搜索，并在不断扩大搜索范围。

2014年3月9日9：30（北京时间），马航发布第七份媒体声明：仍未发现航班踪影；已派90多名人员照顾失联航班乘客家属，美国亚特兰大将派出灾难恢复专家，向马航提供支持。

2014年3月9日11点10分，马航称每名乘客会先安排两名家属第一批飞往吉隆坡，确认好出发时间会马上告知。

2014年3月11日中午，马来西亚航空发表第十一份声明，声明称将把搜索重点放在马来西亚西半岛上，将增加陆上搜索，并将搜索范围扩大到飞行路线之外。重点搜索区域位于马六甲海峡。

2014年3月13日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁称，媒体此前有关失联后飞机发动机还继续传送数据并继续飞行4小时的报道并不准确。

马来西亚航空公司于当地时间2014年3月13日中午11点10分在其官网上发布有关马航MH370失联事件的第17份媒体声明，声明中表示，称自2014年3月14日起，马航MH370和MH371航班号将变更为MH318和MH319。马航表示，此举是为表达对失联客机乘客和机组成员的尊敬。而原来的从吉隆坡到北京的MH370航班号将变更为MH318，从北京到吉隆坡的MH371将变更为MH319。

2014年3月15日，马来西亚官员确认失联客机遭到劫持，一名或一名以上有飞行经验的人员参与了劫持。

2014年3月15日下午，马来西亚总理纳吉布就马航客机失联召开新闻发布会，中国驻马来西亚大使黄惠康和俄罗斯驻马来西亚大使Lyudmila G. Vorobyeva来到现场。纳吉布：失联客机上的通讯系统被人为关闭，客机航线被人为改变，最后一次与卫星联络是马来西亚时间8:11分，正调查飞机是否被劫持。马方还公布了飞机最后和卫星联系的地点可能存在的两个走廊性区域。

2014年3月16日，马方建议搜索两条空中走廊。北为泰国到哈萨克斯坦和土库曼斯坦，南为经印尼至南印度洋。马方请求相关国家给予协助。

北京时间2014年3月24日晚22时，马来西亚总理纳吉布在马来西亚吉隆坡临时召开紧急发布会宣布：“根据最新的数据分析，MH370航班曾沿着往南部航线飞行，“终结”于澳大利亚珀斯以西的南印度洋海域”。马航当天最新声明说，机上无人幸存。

2014年3月25日，马来西亚总理纳吉布出席国会下议院会议时表示，马来西亚政府将坚持搜寻马航失联客机；马来西亚政府在未来数周、数月里仍将努力搜寻MH370客机，直至找到属于失联客机的碎片、残骸、物件为止，以确认客机落入南印度洋。

2014年3月26日，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡会见中国政府特使、外交部副部长张业遂。

张业遂表示中方将进一步加大搜寻工作力度；希望马方加强与中方信息沟通，全面准确地提供有关飞机在南印度洋“终止”的信息和证据，全力协调有关国家继续开展搜寻，并做好乘客家属安抚工作。

纳吉布总理表示欢迎并感谢中方对马方就处理失联客机事件提供的支持和帮助，马方将尽全力提供及时准确的信息，集中力量在南印度洋相关海域展开搜寻，同时将尽全力做好有关家属的安抚等工作。

2014年4月2日，马来西亚政府在布特拉加亚为马航失联客机上的中国乘客家属举办了特别说明会，会议内容通过电视直播传达给了在北京的乘客家属。说明会由马来西亚总理中国事务特使黄家定主持，技术说明部分则由马来西亚民航局和中方的技术专家负责。

2014年9月6日，马来西亚总理纳吉布和到访的澳大利亚总理阿博特，在马来西亚行政首都布特拉加亚举行的新闻发布会上表示，两国将在处理马航MH370和MH17航班事件上继续合作。马来西亚和澳大利亚承诺将各自出资1.8亿马币，作为继续搜寻马航MH370的费用。对于马航MH370客机下一阶段的搜寻工作，将在两周后开始，澳方将动用所有人力所及的手段对划定区域展开搜寻。

2014年9月8日，澳大利亚总理阿博特在堪培拉议会大厦会见外交部长王毅。阿博特表示澳方将继续与中方和马来西亚方面开展马航MH370失联客机搜寻。王毅表示中方感谢澳方在搜寻马航MH370失联航班方面作出的不懈努力，愿与澳方继续保持协调合作。

2024年12月20日，马来西亚交通部在一份声明中说：马来西亚政府原则上同意继续搜寻失踪的马来西亚航空公司370航班客机残骸。此次搜寻将在印度洋南部约1.5万平方公里的海底新区域展开。搜寻区域是基于水下探测公司“海洋无限”提供的最新信息和数据分析划定。马来西亚内阁在12月13日的会议上同意一家名为“海洋无限”的水下探测公司继续以“无发现无收费”的原则展开搜索。马来西亚交通部将在2025年年初与该公司签署合约。此次搜寻基于水下探测公司“海洋无限”提供的最新信息和数据分析进行。交通部已对这些数据进行了细致研究，认为这一基于许多专家研究的新方案是“可信的”，“海洋无限”公司对这次提出的新搜索区域有信心。这是寻找马航MH370航班客机的又一次努力尝试，也是对乘客亲属的承诺，马来西亚政府会继续搜寻。希望这次搜寻能取得积极结果，找到客机残骸并给家属一个交代。

2024年12月25日，马来西亚总理安瓦尔在社交媒体上表示，一旦马来西亚航空公司MH370航班客机残骸的搜索工作取得突破，马来西亚政府将全力予以配合。马航MH370航班失踪已十年，不但（机上人员的）家属需要得到答案，公众也应该得到答案；马来西亚政府需要在飞机残骸搜索和审慎使用公共资金之间取得平衡。

2025年2月25日，马来西亚交通部长陆兆福在记者会上表示：水下探测公司“海洋无限”已在印度洋部署船只，重新开始搜寻马航370航班客机残骸。已经原则上批准了重启（搜寻），目前只需最终敲定合同并签署。搜寻工作不会无限期进行，合同将设定明确的时间框架，具体细节有待敲定。“海洋无限”已保证新一轮搜寻是基于多位专家的研究和数据。相信当前搜寻区域更加可信，因为他们此前已经搜索了很大的区域，并相信这块区域就是过去搜寻中被遗漏的部分。“海洋无限”有信心在该区域取得进展，且愿意承担风险，这是马来西亚政府决定推进此次行动的原因。

2015年8月4日，外交部长王毅在马来西亚首都吉隆坡同马来西亚外长阿尼法以及总理纳吉布举行会谈。王毅表示中方愿继续与马方合作，处理好后续事宜。阿尼法与纳吉布也表示马方愿在马航MH370客机搜寻等方面与中方保持密切沟通合作，做好善后工作。

2018年7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。

2018年7月31日，马来西亚民航局局长阿札鲁汀递交了辞呈，称将在14天内离任。

2018年8月3日，马航MH370北京说明会结束。遇难者家属代表姜辉称，会议主要有三个成果：一是调查组同意10月份再来中国，与中方家属会面。二是调查组将提供报告中文版，但具体时间并未定。三是马航承诺继续展开心理辅导工作，预计3周后开始。

2018年11月14日，马来西亚航空公司与MH370失联乘客家属在北京举行第42次见面会。马航代表在见面会上表示，MH370事件原调查团队将于11月30日解散，MH370的调查工作将移交给马来西亚航空器事故调查局，马航代表表示，他们保证调查工作还会正常继续下去。

十周年

2024年2月，部分失联乘客中方的家属将前往马来西亚吉隆坡，参与由马来西亚方面组织的家属通气会，马来西亚交通部长也会出席此次会议，马方将在会议后的同一场地召开新闻发布会。

2024年3月3日，马来西亚交通部部长陆兆福表示，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。

2024年3月4日，马来西亚总理安瓦尔表示，如果出现令人信服的证据，马方“乐意重启”对MH370航班的搜索工作。

2024年12月25日，马来西亚总理安瓦尔在社交媒体上表示，一旦马来西亚航空公司MH370航班客机残骸的搜索工作取得突破，马来西亚政府将全力予以配合。

其他国家

意大利外交部确认，马航失联航班乘客名单中的乘客路易吉·马拉尔迪没有登上MH370次航班。意大利外交部应急部门人员已经与这名意大利人取得联系，路易吉·马拉尔迪身在泰国。

据奥地利通讯社2014年3月8日报道，奥地利外交部发言人维斯证实：一名在乘客名单上的奥地利公民也没有登机，该乘客人在奥地利并且状态不错。

2014年3月8日，美国国务院官员确认：有3名美国乘客在马来西亚航空公司的失联客机MH370航班上，美国驻亚洲使馆正在和美国乘客的家属进行联系，美国国务院也在调查是否有其他的美国乘客在客机上。美国联邦调查局（FBI）已派遣特工和技术专家赶赴大马协助调查。

2014年3月11日，国际刑警组织秘书长诺布尔在国际刑警组织总部里昂举行新闻发布会，介绍有关马航MH370航班情况：使用被盗护照登上马来西亚航空公司失联客机的两人已证实为伊朗公民，分别为19岁和29岁。他们先是用自己的真实护照进入马来西亚，然后一起使用假护照登上了MH370航班；他们为恐怖分子的可能性不大；马航失联客机遭遇恐怖袭击的可能性正在降低。

就疑似有伊朗人冒用护照搭乘马来西亚航空公司失联客机一事，伊朗外交部发言人阿芙哈姆当地时间2014年3月11日在德黑兰表示，伊朗愿意协助调查马航失联客机上两名冒用护照乘客的身份；正在跟进报告，并与马来西亚方面合作，协助马来西亚进行调查，以便调查获得更多信息；将第一时间提供有关疑似伊朗乘客的信息。

2014年3月16日，法国外交部发言人纳达尔发表声明：法国外长法比尤斯与马来西亚外长阿尼法就马航失联客机事宜进行交谈。双方同意就失联客机事宜保持密切联系。法国政府重视当前对马航失联客机展开的搜救行动，并且确认了法国对马来西亚政府，以及国际搜救队伍提供的支持。法国的支持包括：法国交通部所属的法国民航安全调查分析局三名专家正前往吉隆坡，参加失联客机的搜救工作；法国动用民用和军用卫星资源对搜救行动提供支持；法国派遣一名军事合作官员协助马来西亚海岸警卫队的工作。

2014年3月16日，印度总理辛格应邀与马来西亚总理纳吉布通电话。纳吉布：马来西亚请印度帮助确认马航MH370班机与地面失去联系后可能飞行的路线，为马寻找失联马航客机提供技术帮助。辛格：对马航客机及其乘客的去向表示关切，印度将将尽力给马方提供帮助。

2014年3月16日，总部位于法国里昂的国际刑警组织就马航失联客机事件发表声明：不希望参与任何类型的争论，以避免把注意力从寻找马航失联客机及其失联原因转移开。自马航客机失联之初，国际刑警组织一直昼夜不停地工作，致力于为马来西亚调查人员和执法人员提供可能需要的帮助；将继续提供帮助。

2014年3月16日，泰国《曼谷邮报》援引泰国政府消息源：马来西亚要求泰国民用雷达和军用雷达检查是否曾监测到与失联客机有关的信号。泰国皇家空军发言人曼涛：位于泰南宋卡府合艾市的空军雷达基站曾在马航失联客机刚刚从吉隆坡起飞后监测到雷达信号，这是泰方第一次也是最后一次监测到客机的信号。虽然马方表示飞机可能曾经过泰国北部地区，但泰方雷达并未监测到相关信号。

2014年3月18日，美国白宫发言人卡尼在例行记者会上表示：马航失联客机搜寻工作面临艰难局面，美方将继续全力与马来西亚等国家合作。马来西亚继续主导失联客机搜寻工作，美方将积极予以配合。此次搜寻工作面临“艰难而不同寻常的局面”，美方正与马政府和其他国家紧密合作，国家运输安全委员会、联邦航空局和联邦调查局目前正在当地就失联客机可能遭遇的多种情况协助展开调查。否认有关马航失联客机MH370航班可能已在印度洋迪戈加西亚岛美军基地降落的报道。美国国防部：美海军已重新派遣海上巡逻机参与对印度洋南部走廊的搜寻。

2014年3月31日，澳大利亚政府宣布，在西海岸的珀斯成立搜寻马航370航班多国协调中心，以统筹协调不同国家和机构对失联客机的搜寻和事故调查工作，任命澳大利亚退役空军上将安格斯·休斯敦为协调中心负责人。

2014年5月5日，澳大利亚外长毕晓普会见了赴澳出席澳中马三方会议的外交部副部长谢杭生。谢杭生代表中方感谢澳方牵头协调马来西亚航空公司客机南印度洋搜寻工作，愿按照两国领导人共识，共同确保搜寻工作继续进行，下阶段搜寻高效开展。毕晓普对马航客机事件表示同情与慰问，重申澳方将与中、马密切配合，继续做好客机搜寻工作。

2014年11月26日，澳大利亚搜寻马来西亚航空公司MH370航班联合协调中心总协调人朱迪思·齐尔克26日在新闻发布会上说，相关船只已经对7000平方公里的海底进行了搜索，但迄今未有任何发现。不过搜寻工作仍将继续，协调中心将定期更新情况并与机上人员家属进行沟通。

2015年8月6日上午，澳大利亚总理阿博特在接受澳大利亚媒体采访时表示：澳大利亚有责任继续搜寻马航MH370客机。飞机残骸被证实来自马航370客机，也证明飞机确实是在印度洋失事；澳方为搜寻工作已经投入了约1亿澳元，但是为了包括6名澳大利亚人在内的飞机乘客和他们的家属，一切努力都是值得的。在西印度洋发现的飞机残骸，从某种程度上佐证了各方此前判断的飞机失事地点，这距离谜团解开更近了。有责任给失事客机家属一个交代，将继续在印度洋搜寻失踪马航客机MH370的下落。强调澳大利亚的搜索区域是一致的，希望在搜索区域会有新的发现。

搜救行动

2014年3月8日，马来西亚航空公司与马来西亚政府随即启动紧急行动搜救飞机。随后，来自中国、越南、新加坡、美国等多国派遣搜救飞机和船只参与搜救。

参加国家

马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止2014年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。据最新报道，4月5日中国搜救船只在37.5kHz的频率上收到约一分半钟的，稳定的每秒1次的脉冲信号，频率与波音777飞机的黑匣子相符，现今已确认该信号与MH370失联航班无关。

搜救过程

2014年3月8日10时49分（北京时间），中国交通部南海救助局派出搜救船，从西沙出发，前往南海海域开展搜救工作。

2014年3月8日13时14分（北京时间），广东启动海上搜救预案，广东海事旗舰海巡31船和海事直升机目前正在做应急待命准备，如果发现消息将立即与广东省海上搜救中心联系。广东海事局还公布了海上救援电话。

2014年3月8日13时34分（北京时间），越南国家媒体报道称，在越南与柬埔寨交界水域发现飞机残骸。越南海军称失联的马航MH370客机已坠入大海。越南海军第五军区政治处主任窦凯还大校表示，飞机坠落在坚将省土珠岛153海里处，是越南马来领海交界处。越南救援队已出发。记者连线中国驻越南大使馆领保处，询问“越南军方称马来西亚航班坠落”的消息是否属实，工作人员表示尚未接到越南官方任何确切消息，越南军方、地方已出动力量搜寻，还没有得到结果。但是这一消息尚未得到马航确认。

2014年3月8日15时52分（北京时间），中国交通运输部派出大型专业救助船“南海救115”和“南海救101轮”向马航失联客机疑似坠落海域推进。

2014年3月8日16时（北京时间），马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因表示，马来西亚政府已经联系中国、越南、菲律宾、印度尼西亚有关海事部门参与搜救马航失联客机。

2014年3月8日17时26分（北京时间），据越南《年轻人在线》消息，一架参与搜救的越南飞机在马航客机疑似失联海域范围内发现一条油迹带。18时20分，这架飞机又发现一条油迹带，距离土珠岛约150公里，油迹与失联客机所使用种类一致，由于附近有油田，因此不能确定疑似油污来自失联客机。

2014年3月9日8时30分，中远集团所属的“泰顺海”轮抵达中国海上搜救中心指定的海域，这是第一艘到达该海域的中国船只。

2014年3月9日13点左右，中国“海警3411”船进入疑似失联海域中心区，在方圆五十海里范围内展开搜救。

2014年3月9日下午，马来西亚空军司令说，雷达记录显示，马航失联客机在失踪前有折返迹象。同时，参与搜救的新加坡船只在客机失联海域发现一些漂浮物，但是随后证实，疑似漂浮物不是来自失联客机的。

2014年3月9日晚，越南媒体援引越南军方官员的话说，越南一架飞机在土珠岛以南90公里海域发现疑似飞机舱门的物体。但在10日，马来西亚民航局总监表示，在疑似海域发现的所有漂浮物都不能证实来自失联客机，也包括疑似飞机舱门的物体。马来西亚调查负责人称，无法排除包括劫机在内的所有可能性。

2014年3月10日上午，中国海上搜救中心组织召开马航失联客机海上搜救紧急会商会议，中国交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中对当前搜救工作做出部署：一要加强与马来西亚等多方搜救组织的沟通协调；二要根据搜救现场情况进一步完善搜救方案；三要加强信息交流共享，做好内外联动。

2014年3月10日，记者从西安卫星测控中心获悉：中国已紧急调动多颗卫星，利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。

西安卫星测控中心立即启动应急机制，调动遥感、高分等卫星资源，配合海面、陆地、空中搜救人员全方位对搜救行动提供支援。调整卫星测控应急预案，对客机失联海域上空附近在轨运行卫星注入调姿指令。部分卫星调整了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、导航、搜索等搜救行动的支持，配合地面搜救人员开展对失联航班的搜索救援行动。

2014年3月10日下午，马来西亚海事执法部门称，此前在吉兰丹外海100海里处发现的油迹带浮油样本经检测并非来自失联航班。

2014年3月11日上午，越南富国岛搜救前方联合指挥部称，确认香港民航此前在越南头顿附近发现的碎片与失联客机无关。

2014年3月11日，国防部新闻事务局称，为加大马航失联客机搜救工作力度，经中央军委批准，中国空军2014年3月11日紧急出动2架军用飞机，从三亚凤凰机场起飞，赴马航失联海域执行搜救任务。

2014年3月11日，交通运输部副部长、交通运输部马航失联客机应急反应领导小组副组长何建中在领导小组第6次会议上要求：进一步调整优化搜救方案，适当扩大搜寻范围，并协调中国籍过往商船积极参与搜救。中方已有“海巡31”轮、“南海救101轮、“南海救115”轮、海军“528”舰、海军“999”舰、海军“171”舰、“中国海警3411”轮共7艘船艇在现场展开搜寻。后续海军“998”舰预计于2014年3月12日8时抵达。

2014年3月11日，马来西亚民航局：文莱民航局加入马来西亚航空失联航班搜救团队，并已派员前往马来西亚协助搜寻与拯救工作，文莱国防部将派出船舰负责文莱水域的巡逻工作，并且会与马来西亚民航局保持密切联系。

2014年3月15日，文莱皇家海军舰艇继续在文莱附近海域巡逻搜索马航失联飞机下落，但未发现任何有价值的线索。新华社从文莱军方了解到，当天文莱海军出动了一艘舰船进行搜索，但未发现失联飞机下落。

文莱从2014年3月11日开始加入大规模国际搜救行动，协助寻找2014年3月8日失去联系的马航MH370航班下落。3月13日，文莱皇家武装部队司令塔维：皇家海军密切关注失联的波音777-200型飞机的线索，重点搜索范围是文莱海域和距离该国海岸线200海里以内的专属经济区。文莱皇家海军分别派出巡逻舰执行海上搜救任务。文莱国防部表示除展开搜救工作外，文莱民航部门也密切关注着事态发展，并及时与马航就失联客机事件交换信息。

2014年3月12日，马来西亚军方称，雷达记录显示，军用雷达当地时间8号凌晨2:15分曾在马六甲海峡北部捕捉到可能来自MH370的信号。如果消息确凿，则意味着客机确实出现折返，并偏离了既定航线，飞越了马来西亚领土上空。

2014年3月14日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，对失联客机的搜索范围，两天前已扩展至安达曼海，正在向东部海域延伸，并向西深入印度洋。

2014年3月14日，路透社援引匿名消息源报道说，可能有人蓄意驾驶失联客机飞越马来半岛，飞往印度洋安达曼群岛，驾驶飞机者受过航空训练。

2014年3月15日上午，经中央军委批准，海军搜救马航失联飞机专项任务指挥小组决定，调整部分搜救兵力赴马六甲海峡执行搜救马航失联飞机任务。导弹驱逐舰海口舰正高速向马六甲海峡划定搜索海域航行。

2014年3月17日晚上19时30分，交通运输部部长杨传堂在中国海上搜救中心主持召开马航失联客机海上搜救第3次紧急会商会及应急反应领导小组第15次会议，部署后续搜救工作：搜救仍然是第一位的重要工作，要认真贯彻落实中央领导同志重要指示精神，加强指挥协调，按照“兵分两路、稳扎稳打、向前搜救”的要求，以更快的速度、更稳的步伐，做好第二阶段的搜救工作。

中国海上搜救中心2014年3月17日晚与马来西亚海上搜救机构连夜沟通协调，划定了最新的搜寻区域，并协同海军等部门向现场中方舰船下达了任务通知：2014年3月18日，中方舰船赶赴新加坡附近的临时集结点。2014年3月19日8时，现场舰船将从集结点出发，兵分南北两路，赶赴任务海区，正式开始第二阶段的搜寻任务。

美国海军第七舰队于美东时间2014年3月17日晚证实，美军“基德”号导弹驱逐舰已决定撤出对马航失联客机的搜寻工作，下阶段以搜寻面积更广的美军海上巡逻机为主力继续参与搜寻。

2014年3月18日，柬埔寨国防部发表公告：遵照首相洪森指示，柬海军和空军已出动4架直升机、2艘舰艇和部分军力参与到对沿越南边界海域和岛屿的搜寻行动中。国防部已经指示海陆空军及在柬埔寨海域和岛屿驻守巡逻的部队，并呼吁当地居民和渔民，积极参与搜寻失联客机。如外方需进入柬埔寨海域进一步搜索，柬方愿提供协助。对马航客机失联事件表示遗憾，对机上人员的亲友表示深切同情和慰问。

2014年3月18日，中国外交部发言人洪磊在例行记者会上就马航失联客机一事表示：根据马方的请求，在马方提出的有关失联客机可能飞往的北方走廊涉及中国领土的范围调动卫星和雷达进行搜寻；要通过调查及时为搜寻提供更加准确和全面的信息；马航客机失联以来，中方与马方一直保持着密切沟通协作，大力开展搜寻工作。只要是对搜寻有利的，中方都会予以积极合作。

北京时间2014年3月20日中午，澳大利亚总理托尼•阿博特宣布，澳大利亚卫星在南印度洋中发现两个可能与马航失联客机相关的物体。阿博特表示“新发现的可靠信息”为马航MH370航班的搜救工作提供了希望。

2014年3月20日，澳大利亚海事局在北京时间12:30举行新闻发布会，澳方在发布会上表示，卫星照片显示，搜索海域出现两个碎片，长度大约为24米，尺寸很大，且大碎片之外还有许多小碎片，都处于一个区域中。但还不确定属于失联航班。澳大利亚正在调动军机和雷达，以获得更加清晰的图像。

根据马航失联飞机最新搜救进展情况，中国海军2014年3月20日立即调整搜救计划，组织搜救舰艇编队赴南印度洋发现疑似失联客机残骸的海域开展搜救行动。中国海军井冈山舰驶出马六甲海峡，赴安达曼群岛以西海域搜救。

根据国家海上搜救中心和马来西亚有关方面统一安排，按照中央军委命令，中国空军执行马航失联客机搜救任务的3架飞机（2架伊尔－76和1架运-8）于2014年3月21日上午8时许自海南三亚凤凰机场起飞，于2014年3月21日中午抵达马来西亚，即将执行马航失联客机搜救新任务。

2014年3月21日，澳方搜索残骸未果；MH370航班失联前最后一张军用雷达图显示，飞机凌晨2:22分正飞过马六甲海峡。

2014年3月21日，国家海洋局宣布，部署“雪龙”号船前往马航失联疑似海域开展搜寻。国务院副秘书长肖亚庆表示中国雪龙号极地科考船已正式接到命令，改线直奔漂浮物海域，投入救援马航失联飞机。当地时间2014年3月21日18时21分，在澳大利亚弗里曼特尔码头进行紧急补给后，中国雪龙号科学考察船启程，奔赴发现疑似马航失联客机碎片的海域执行搜寻任务。

当地时间2014年3月22日7时左右，中国空军两架伊尔－76运输机从吉隆坡以西约30公里处的马来西亚梳邦皇家空军基地出发，前往澳大利亚参与搜寻马航失联客机。

2014年3月22日，中国“高分一号“卫星在南印度洋海域（南纬44度57分，东经90度13分）观测到疑似物，3月18日12时许获取的疑似漂浮物图像，长约22米，宽约13米，距离澳大利亚公布疑似物南偏西120公里左右。中方已通报给马方，正派船只前往；北部走廊多国没有发现失联航班踪迹。

执行增援搜救任务的中国空军两架伊尔－76运输机当地时间2014年3月22日下午2时左右飞抵位于澳大利亚西部城市珀斯以北50公里的皮尔斯空军基地，参与搜寻马航失联客机。

北京时间2014年3月24日3时13分，中国空军一架伊尔－76运输机从澳大利亚皮尔斯空军基地起飞，中国空军珀斯方向搜寻任务正式展开。

2014年3月24日，正在南印度洋海域上空进行搜寻马航失联客机工作的中国伊尔－76运输机机组人员在海上观测到白色漂浮物，已通报澳方指挥中心和中国“雪龙”号科考船，机组已请求澳方协调其他飞机前往进一步核实。

经中央军委批准，中国海军第十七批护航编队2014年3月24日上午从舟山某军港提前10天起航，前往印度洋海域执行搜救马航失联客机任务。

2014年3月24日，韩国外交部：目前正在开展马来西亚航班失联客机搜救工作的韩国海上搜救队将把搜寻区域从中国南部海域转移至南印度洋。近来在印度洋南部海域相继出现漂浮物，疑似为失联客机残骸，应马来政府的请求，韩国政府将于当地时间2014年3月25日上午9时将搜救队派遣至澳大利亚珀斯海域继续搜寻。

3月25日12时，澳大利亚国防部长大卫·约翰逊正在珀斯澳大利亚皇家空军基地召开发布会。他表示，尚未发现和确认任何与客机有关的残骸。

经过六天的高速航行，由“千岛湖”舰、“昆仑山”舰以及“海口”舰组成的中国海军搜救马航失联飞机的舰艇编队，携带有两架舰载直升机于2014年3月26日早上7：30抵达位于南印度洋澳大利亚珀斯西南1100海里的搜索区域，立即展开海空联合搜救行动。搜索面积为2.9万平方公里。

2014年3月26日，马来西亚代理交通部长希山慕丁：根据法国卫星信息，在南印度洋搜索区域发现122个物体，新发现疑似残骸正在加紧辨认，疑似物大小在1米至23米间，散布在大约400平方公里的海面上。卫星的这一发现是“最可信线索”。

2014年3月27日，日本政府宣布：卫星在澳大利亚珀斯西南约2500公里海域发现10个呈四方形、可能是马航失联客机残骸的物体，最大的长约8米，宽约4米。日本内阁卫星情报中心通过对侦察卫星在2014年3月26日上午9点至下午3点期间拍到的图像进行解析后发现并已向马来西亚提供信息。日本政府相关人员表示属于马来西亚飞机一部分的可能性很高。

泰国地理信息与空间技术发展局：卫星图像显示，南印度洋搜索区附近有300个漂浮物，距离国际搜索区域200公里远，大小从2米到15米不等。卫星观测结果已经提交给泰国看守内阁总理，泰国代理外长把图像转交给马来西亚外长。

2014年3月29日上午，中国海上搜救部际联席会议召集人、交通运输部部长杨传堂主持召开马航失联客机海上搜救第四次专家咨询会强调：搜寻仍然是当前第一要务，要按照既定方案不断向前推进；在搜寻过程中要注意总结经验，分析形势，加强研判，适时提出具有建设性的意见和建议。中国海上搜救中心主任、交通运输部副部长何建中表示最重要的任务还是搜寻，要尽所能，加大搜寻力度，同时加强研判和评估。

2014年4月1日，中国海军新闻发言人梁阳表示：经过连续8个昼夜的高速航行，提前10天起航执行马航失联飞机搜寻任务的中国海军第十七批护航编队，已于2014年4月1日7时抵达澳大利亚圣诞岛以南海域，展开搜寻马航失联客机行动。第十七批护航编队与先期抵达的海巡31船组成混合编队，搜寻责任区为澳大利亚圣诞岛以南约10万平方公里的海域。

2014年4月5日，交通运输部所属“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军999舰、998舰、171舰在任务海区搜寻。“南海救101”及海军150编队（150舰、549舰、890舰）、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。

2014年4月9日，中国空军再次派出一架飞机，根据澳方统一安排，于2014年4月9日凌晨6:07分从珀斯国际机场起飞，前往澳方发现的疑似黑匣子信号的北部海域上空执行搜寻任务。

2014年4月11日，身在上海访问的澳大利亚总理阿博特（Tony Abbott）表示，搜救人员已确认收到了失事航班MH370黑匣子发出的信号，正在争分夺秒进行搜寻，以赶在信号消失前找到黑匣子。阿博特称，搜救队已经极大地缩小了搜寻范围，唯一的问题就是黑匣子信号开始逐渐减弱。他本人今晚将与中国国家主席习近平进行私人会谈，告知黑匣子搜寻进展。

2014年4月15日，蓝水打捞公司（Blue Water Recoveries）负责人戴维·默恩斯确信探测到的4次脉冲信号来自失联客机的黑匣子。他认为实际上他们已经发现了残骸地点。他们曾4次检测到良好的信号，都在正确的噪声频谱范围内，他认为不可能来自其他东西。

2014年4月13日，按照统一部署，由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰组成的海军舰艇编队2014年4月13日调整南印度洋任务海区，与东海救101轮、南海救115轮等船只协同划区行动，加大马航失联客机的机动搜索力度。

根据统一部署，中方舰船2014年4月14日继续在南印度洋划定任务海区进行搜寻马航失联客机。中国空军伊尔-76飞机也抵达同一海区，与中方舰船展开联合搜索。这是中国海空军搜索力量首次在同一任务区联合搜寻马航失联飞机。

2014年4月15日，交通运输部召开马航失联客机应急反应领导小组第29次会议和海上搜救第4次紧急会商会，研究后续搜寻工作方案的优化调整。中国海上搜救中心主任何建中：交通运输部所属“东海救101”、“南海救101”及海军999、998、171、886舰等2014年4月15日继续在澳大利亚以西海域搜寻，“海巡31”继续在印度洋东部海域搜寻。截至2014年4月15日12时，现场舰船按照搜寻方案在南印度洋累计搜寻64.6万平方公里。中国海上搜救中心共协调65艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻17.6万平方公里。尚未发现与马航失联客机有关的物品。

马航370搜索暂停

2014年4月23日，澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心当地时间23日中午发表最新声明说，由于搜索海域天气恶劣，当天的空中搜索计划暂停。联合协调中心当天还宣布，“蓝鳍金枪鱼”水下自主航行器第十次搜索任务结束，目前仍无任何发现。

2014年4月23日，执行马航失联客机搜寻任务的中国海军舰艇编队2014年4月23日在恶劣海况下继续坚持搜索。

2014年4月29日，澳大利亚牵头的在南印度洋搜索MH370客机残骸工作进入水下搜索阶段。从当天起，此前参与搜索的各国飞机停止空中搜索工作。不过，海面搜索方面，仍将会有舰船继续在目标海域进行搜索、打捞任何可能浮到海面上的飞机残骸。此外，澳方还部署了1架飞机随时待命，以便在搜索人员发现任何可疑飞机残骸后，可以尽快前往进行查看打捞等工作。

2014年5月15日，据新加坡《海峡时报》报道，马来西亚代理交通部长希沙姆丁当地时间15日就马航事件召开新闻发布会。希沙姆丁表示，对客机的搜寻工作有3大重点：重新分析所有数据、扩大对搜寻海域海底情况的分析，以及资源部。希沙姆丁在发布会上承诺，针对马航MH370航班的调查将由独立、可信、有资格胜任的团队执行。他表示，一旦证实发现飞机残骸，将在2到3周时间内送失联航班机上人员的亲属前往澳大利亚。希沙姆丁还称，马方还没有掌握搜寻马航MH370至今花费的所有费用是多少。但他表示，无论搜寻持续多长时间，马方都会继续搜寻下去。此外，他还表示，在孟加拉湾进行的搜寻行动没有收获，下一阶段的搜寻将更加具体，且将会动用更多的商业船舶。马来西亚国家石油公司（Petronas）将提供无人水下搜寻器，用于下一阶段的搜索。

据美国《华尔街日报》中文网2014年5月26日报道，相关政府下周将启动公开招标，把马来西亚航空370航班的搜寻任务向私人承包商开放，招标工作或需两个月左右完成。马来西亚、中国和澳大利亚政府寻找单一承包商，负责协调在印度洋偏远海底的搜寻工作；搜索面积已比之前有所扩大，为6万平方公里。该知情人士表示，竞标成功者将负责统筹搜寻失踪客机的船只、人员和技术。

2014年6月26日，澳大利亚副总理沃伦·特拉斯在国会山举行记者会，公布搜寻马航MH370新海域。特拉斯表示新的搜寻海域海域水深在3000米至5000米之间，是沿以前的搜寻海域向南向西延伸，仍位于以前所定的南部走廊地带。新确定的海域是经过筛选确定的最优海域，面积约6万平方公里。此次搜寻将增加海底测绘，整个工作至少需要12个月左右。中方“竺可桢”号测量船也协助工作。同时介绍了与前一段搜寻工作相关的情况。澳大利亚与中国、马来西亚等国一直在寻找能证实飞机下落的证据，但经过各方艰苦努力还未找到任何有关飞机位置的线索。最初的搜寻海域是依据当时测得的有可能发自客机黑匣子的信号，这是当时所能得到的最好的信息。搜寻方决定要对更大海域进行搜查，这样能增加找到客机的机会。搜寻海域调整的决定是经过各国、各调查组协调后做出的。马航370航班在最后阶段“非常可能”处于自动驾驶状态。

2014年8月6日上午，中国、澳大利亚、马来西亚三方共同宣布：总部位于荷兰的辉固国际集团将主导马航MH370失联客机下一阶段的在南印度洋深海搜寻工作。

澳大利亚副总理沃伦·特拉斯：辉固公司将派出两艘载有深海拖拽声波定位设备并配备专业技术人员的勘测船——“赤道”号和“发现”号，于2014年9月开始对南印度洋海域展开深海搜索。

2014年9月1日，马航MH370疑似残骸位置锁定，预计一年内完成搜寻工作。

2014年10月6日，位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动，马来西亚方面的“凤凰号”搜寻船已抵达相关海域开始执行任务。对失踪已久的马来西亚航空370客机的搜索工作在南印度洋的深海区域重启，第一艘搜索船只开始进行海底声纳扫描。马来西亚派“凤凰号”（GO Phoenix）船开始在距离西澳洲海岸1100英里的海域上搜寻，专家们认为这是飞机失事的地方。

“GO凤凰号”朝着搜寻海域的最南端开始作业，搜寻范围大约60，000平方公里，和澳大利亚塔斯马尼亚岛的面积差不多，此前的搜寻工作就主要集中在这一区域。“GO凤凰号”已部署了一个被称为拖鱼的精密声纳设备，可在距海底100米的深处进行作业。

2014年10月8日，据澳大利亚运输安全局发布的一份报告称，专家们或已找到MH370的最终失事地点。澳大利亚的这份最新报告显示，该飞机可能因为燃油耗尽，随后坠入了南印度洋。报告分析称：“模拟器的活动包括左发动机燃油耗尽，以及右发动机熄火且无控制输入。这些状况会导致飞机呈螺旋形坠落，在最后一个发动机熄火后坠入海中。

2014年10月9日，失联马航飞机MH370的调查员透露，MH370的搜寻可能找错地方了。

2014年10月17日前后，另外一艘搜索船只“辉固探索号”（Fugro Discovery），将启航抵达搜索区域。周日已经停靠在西澳大利亚的弗里曼特尔（Fremantle）港口，将安装拖鱼和其他设备。经过几天设备安装和测试。该船将完成对一片集中搜索区域的狭长海床的海深测量工作。该船定于本月底之前完成绘图工作，之后将驶向弗里曼特尔港口，然后在该港口安装类似的搜索设备。

确认失事

2015年1月29日是马航MH370失联的第328天，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁正式宣布MH370航班失事，并推定客机上239名乘客和机组人员已全部遇难。马方还在MH370官网上公布了包含有关事故调查、搜寻努力、家属赔偿等31点内容的声明全文。马方称将继续搜寻飞机，并启动相关赔偿程序。

2015年1月29日下午，国务院总理李克强同来访的法国总理瓦尔斯共同会见记者。李克强应询就马来西亚宣布马航MH370客机失事发表谈话。李克强指出，中国政府和人民对包括154名中国乘客和4名法国乘客在内的所有机上人员遭遇的不幸深表痛心，对乘客家属表示深切同情和诚挚慰问。

李克强强调，中国政府同有关国家和国际社会在开展搜寻和调查工作、做好对中国乘客家属的安抚和服务工作方面做了最大努力。下一步，中国政府将继续全力做好相关工作。希望马方履行承诺，做好事件调查、理赔、家属协助等工作，特别是要继续千方百计找到飞机和乘客下落。

华春莹表示，马来西亚航空公司MH370客机事件发生以来，包括154名中国同胞在内的所有机上人员的家属承受了巨大的焦虑和悲痛。马方基于已知的客机卫星数据和迄今搜寻情况，依据有关国际公约规定，宣布马航MH370客机失事。在此悲痛时刻，中国政府对机上人员遭遇的不幸深感痛心，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。自客机事件发生后，马方在客机搜寻、事件调查和乘客家属安抚等方面作出了重要努力。澳大利亚等许多国家及国际组织为客机搜寻等工作提供了重要支持和协助。中方对此表示高度赞赏和诚挚感谢。

华春莹表示，中国政府高度重视中国乘客家属安抚工作，各级政府有关方面负责人多次前往看望慰问中国乘客家属，专门成立了联合工作平台家属工作站及地方工作组，动员上千名工作人员和志愿者，全力为乘客家属提供法律咨询、医疗救助、心理疏导等关怀和服务。并希望乘客家属能坚强地面对当前困难，早日恢复正常生活。

华春莹表示，要求马方兑现在宣布客机失事声明中所作承诺，切实履行赔偿责任，保障乘客家属的合法权益，为乘客家属提供支持和帮助，同时继续全力开展搜寻和调查工作，保证乘客家属及时掌握搜寻和调查进展。中国政府将同马来西亚政府和澳大利亚政府密切合作，积极参与搜寻和调查，做好对乘客家属的服务工作，切实维护乘客家属的合法权益。

继续搜索

2015年4月16日，马来西亚、澳大利亚和中国三国政府官员在吉隆坡召开三方部长级会议并举行发布会：决定继续搜寻马航MH370客机，如未能在当前重点区域发现客机残骸，将扩大搜寻区域；由澳大利亚和马来西亚两国政府雇用的4艘搜寻船正在澳大利亚珀斯以西的南印度洋海域执行搜寻任务。

中国交通运输部部长杨传堂：中方将继续以更加积极的态度来参与搜寻的工作；要专门安排安全方面的专家，参加有关调查；继续做好有关家属的安抚工作，特别是搜寻工作；要以更加积极的态度和积极的措施、改造有关的设施和装备来参与有关的搜寻工作。

2015年8月10日，中国驻毛里求斯大使李立赴毛里求斯海岸警卫队基地了解搜寻MH370残骸工作。李大使表示感谢毛方高度重视搜寻工作，也希望毛方及时通报搜寻进展。李大使还应邀登机参与搜索。

2015年7月29日，印度洋的法属留尼汪岛居民在东部海岸海滩上发现一块长约两米、形似机翼的飞机残骸和破损严重的行李箱。这块残骸长2米多，写着编号BB670。有目击者称，“残骸上到处都是贝壳，感觉在水里泡了很久。”后马来西亚总理纳吉布于2015年8月6日凌晨2点在吉隆坡召开临时记者会宣布，该飞机残骸属于马来西亚航空公司MH370航班客机。MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结。7月31日，在该地区又发现了中国矿泉水瓶以及印尼清洁产品。

2015年8月1日，一名律师在海滩发现三个矿泉水瓶，其中两个产自马来西亚，另外一瓶产自中国台湾，还有一个是中国制造药膏。目前警方已对三个矿泉水瓶进行调查，可能与马航MH370航班有关。

2015年8月2日，勘测人员在法属留尼旺岛石滩中发现一块已经变形的金属残片，残片上有皮革，并写有“宜兴”两字。有分析认为这是一个中国产的水壶。发现残片的地点靠近此前发现的MH370襟侧翼残骸处，但尚不能证实这是飞机上的物品。

当地时间2015年8月4日，法属留尼汪岛圣但尼，警察在当地发现一块塑料残片。新发现的塑料片为白色框架类物体，形似飞机舷窗框架。据报道，这块白色塑料片是由2日发现疑似金属残片的同一人在同一片海滩发现。其可能属于马航MH370航班残骸。

当地时间2015年8月11日，法属留尼汪岛，当地对海岸线展开搜索，继续追踪马航MH370残骸，发现了一块残片上附清晰编号，一个写有中文字样的矿泉水瓶子，以及以一名韩国歌手为原型的玩偶模型。

2015年9月3日，法国检方表示，可以肯定地说，在法属留尼汪岛发现的襟副翼残骸来自MH370。在此之前，法国检方的说法是“残骸很大可能来自MH370”，而马来西亚方面则确定残骸来自MH370。在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。

2016年2月19日，英国《每日邮报》文章称，如果在目前锁定的搜索范围找不到飞机，调查人员将正式将MH370失踪归咎于“飞行员行为异常，故意坠机”。搜索基于“MH370靠自动驾驶仪飞行直至燃料耗尽”的假设，，飞机坠毁地点被圈定在澳大利亚以西的南印度洋某片海域，面积大约4.6万平方英里。澳大利亚交通安全局（ATSB）已牵头花了近一年时间搜索这片区域，还有十周就将结束排查。如果他们仍然一无所获，正式的报告将推翻之前的假设，而采用“飞行员行为异常假设”来解释搜寻为何失败。

2016年3月24日中新网电澳大利亚交通部长表示，在莫桑比克发现的两块飞机残骸基本确认来自“MH370”。4月20日，澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明，确认澳大利亚运输安全局提供的技术报告证实，在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航370航班客机。

2016年5月12日，马来西亚交通部长廖中莱表示，在南非和罗得里格斯岛（毛里求斯岛屿）发现的残骸与马航波音777客机相符，几乎可以肯定来自于失联的马航370客机。廖中莱称：“这一结果对3月份的调查作了补充，当时调查人员表示莫桑比克残骸几乎可以肯定来自于马航370客机。”

2016年12月20日，外交部发言人华春莹在例行记者会上就“马航MH370客机调查组建议扩大搜寻范围”作出回应：关于马航MH370客机搜寻工作具体情况，请向主管部门了解；马航MH370客机事件发生以来，中国政府高度重视，积极参与了有关处置工作。中方将继续与马来西亚和澳大利亚等方面保持密切沟通与合作，配合做好相关工作。

后续进展

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心2017年1月17日宣布，暂停对该航班的水下搜索。澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。三国在联合声明中称，搜索迄今为止尚未发现能够确定飞机具体位置的新消息，因此暂停水下搜索工作。

2017年4月21日，澳大利亚当局表示，澳方利用波音777飞机襟翼进行的海洋漂移轨迹分析显示，MH370客机的坠毁地点很可能位于先前水下搜索区域的北部。这项分析与澳大利亚去年公布的马航客机搜寻报告结论一致。澳大利亚运输安全局公布声明称，澳政府海洋学家利用与MH370客机同机型的波音777飞机襟翼进行了这项海洋漂移分析，并得出了与此前的报告相同的分析结果。

2017年7月13日，在非洲东部的印度洋岛国塞舌尔群岛发现两块疑似马航MH370客机的残片，该国已将这项发现通报马来西亚政府以便展开调查。

2018年1月6日，马来西亚政府批准“海洋无限”公司重启对马航MH370的搜寻工作，并且声明只有找到飞机残骸才能获得报酬。1月10日，马来西亚交通部长廖中莱在记者会上表示，已正式批准针对“海洋无限”公司对马航MH370客机的搜寻工作。此次行动在2018年5月29日被叫停，并没有任何新的重大发现。

2018年3月，澳大利亚一名工程师声称，已用Google Earth（谷歌地球）发现了残骸位置。对此，澳大利亚官员进行了否认。

2018年5月29日，美国“海洋无限”（Ocean Infinity）勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。马来西亚交通部长陆兆福28日称，负责本轮搜索的美国公司“海洋无限”预计将在不久的将来向政府提交完整报告，该报告将在提交内阁后，以详细和透明的方式公布，不会有任何调整或隐藏的内容。

2021年12月1日，据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4000米以下。

《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破”，因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔·帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致。“我们必须在那里再次进行深入的调查。”托马斯表示，在报告发布后，可能会启动对MH370的新一轮搜索。

2021年，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马航MH370客机。他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，位于海平面4000米以下。对此，中国民航大学航班全球追踪与监视技术研究中心团队专家表示，此次这名英国航空工程师寻找MH370的方法在理论上具有一定可信度，但是需要大量数据支持与分析，是否能准确找到MH370飞机的位置，还需其本人进一步公开分析的数据及详细过程。

当地时间2022年12月12日，据英国《泰晤士报》报道，马航MH370失联谜团的背后可能存在犯罪意图。调查人员此前在马达加斯加一户渔民家中发现一块MH370起落架舱门残骸，残骸上的切口表明当时飞行员在飞行终止前放下起落架，飞机可能是“故意且迅速坠毁的”。

2022年12月，一位马达加斯加渔民在海边拾到的金属板，被妻子当作洗衣板用了五年。直到最近，他们被告知：这是解开本世纪最大航空谜团的一件关键证据。

2023年8月23日，一个国际研究团队提出了一种新方法，可以重建马航MH370航班残骸的漂移路径和源头。相关成果发表于《美国地球物理学会进展》。

2023年12月，两名专家声称如果在该区域进行搜索，MH370航班失踪之谜可能会在“10天”内解开，呼吁澳大利亚、马来西亚当局以及美国“海洋无限”海底勘探公司展开新一轮搜寻。并认为飞机在“经验丰富的飞行员”控制下落入该区域，这与先前普遍接受的“自由落体”坠海假设不同。

搜索重启

2024年3月3日，马航MH370失联人员家属在吉隆坡参加了十周年纪念活动。马来西亚交通部部长陆兆福在现场称，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索。

2024年3月4日，马来西亚总理安瓦尔表示，如果出现令人信服的证据，马方“乐意重启”对MH370航班的搜索工作。

当地时间2024年12月20日，马来西亚交通部长陆兆福表示，原则上同意恢复对马航MH370航班的搜索工作。陆兆福说，马来西亚内阁在12月13日的会议上同意一家名为“海洋无限”的水下探测公司在南太平洋一处1.5万平方公里面积的水域继续以“无发现无收费”的原则展开搜索。马来西亚交通部将在2025年年初与该公司签署合约。

当地时间2025年2月25日，对马航MH370的新一轮搜索在澳大利亚西海岸约1500公里处重启。据悉，总部位于英国和美国的海洋无限公司（Ocean Infinity）已与马来西亚政府签署了一份“无发现无收费”的合同，在距离澳大利亚珀斯海岸约1500公里处，对约15000平方公里的海洋区域进行搜索。此次搜索将比以前的搜索更加集中和有针对性。

2025年3月19日，马来西亚交通部长陆兆福宣布，马来西亚内阁当天正式批准与水下探测公司“海洋无限”签署服务协议，授权其在印度洋南部开展搜寻马航370航班客机残骸的工作。此次搜寻行动将由Ocean Infinity公司负责，该公司与马来西亚政府签订了一份“无发现，不收费”的合同。搜寻将在印度洋一个1.5万平方公里的新区域进行，只有在发现残骸的情况下，Ocean Infinity才会获得7000万美元的报酬。

搜救难点

4500米海底一片黑暗水压大

在漆黑的海底寻找马航MH370，海水深度是最大的考验，在4500米深的海底，巨大的水压能够摧垮所有物体。文章首先打了一个形象的比喻，想象一个人站在高山之巅，想寻找山下的一个手提箱，四周是伸手不见五指的黑暗，这就是马航MH370航班搜寻人员尝试了一个多月的工作。

文章说，发现疑似信号的海域水深达4500米，而将5个828米的世界第一高楼迪拜塔首尾相连地堆起，长度也只有四千多米。生活在这个深海区域的海洋生物，也是人们极少见到过的。海洋生物学家保拉·卡尔森表示，越往深海，海洋生物就越少。生活在深海的生物必须十分耐寒，甚至可能没有眼睛，因为它们不需要看清什么，海底里一片黑暗。这里水压极大，只有极少数的载人潜艇能承受得住深海压力。拥有能到达这里潜艇的国家屈指可数。同样，曾到过如此深度的人也是极少数。而把飞机从海底打捞上来，更是难上加难。

搜救中断

2025年4月3日，据马来西亚媒体报道，马交通部长陆兆福表示，水下探测公司“海洋无限”在印度洋南部搜寻马航370航班客机残骸工作因天气原因再度暂停。

原因猜测

虽然波音777客机是全球公认的最安全的机型之一，然而连日来各方对MH370客机的苦苦搜寻仍无结果，让公众难以打消对该客机维护保养过程中存在问题的疑虑。

机组疑点

澳大利亚前总理托尼·阿博特透露，马来西亚时任总理纳吉布一开始就认为马航MH370航班失踪事故是一起“自杀式谋杀案”，是机长造成的悲剧。

2014年3月17日，有媒体报道失联航班事件与马来西亚政治扯上关系，机长扎哈里是马来西亚反对党领袖、前副总理安瓦尔的狂热支持者，驾驶飞机前数小时曾到法庭聆听安瓦尔案的聆讯。报道称，扎哈里是马来西亚反对党——人民公正党梳邦区部的一名活跃党员及反政府的活跃分子。3月7日，扎哈里曾前往布城司法宫的上诉庭聆听安瓦尔案庭审。当天下午5时，安瓦尔被裁决鸡奸案罪名成立，被处监禁５年。这使安瓦尔失去参加该月23日雪兰莪加影州议席补选的资格。人民公正党指控执政党滥用司法阻止安瓦尔参与加影补选。这之后几小时的3月8日凌晨零时42分，扎哈里驾驶MH370航班从吉隆坡起飞，前往北京，之后航班失联。在执行长途飞行任务前数小时内不是好好休息，而是去参加冗长的法庭聆训，扎哈里的举动令人生疑。《镜报》的报道怀疑扎哈里很可能因为不满法庭判安瓦尔鸡奸罪名成立，而策划了劫机事件。

对于英国媒体的质疑，人民公正党领袖西华拉沙及蔡添强16日证实扎哈里确为该党党员，但驳斥将该党与MH370失联航班机长的政治信仰联想在一起的臆测，并指这样的猜测是不负责任及不合适的。西华拉沙称纵使扎哈里出席了安瓦尔案聆讯也不代表该党与飞机失联有关。

马来西亚交通部16日发表声明，确认警方搜查了飞机两名飞行员住所，以及细查机长家中建立波音777飞行模拟器等信息。这一模拟器与失联客机同型号，能模拟在不同条件下飞行和降落。虽然马方未公布飞行模拟器的更多信息，但家中飞行模拟器会否用于演练一些特别动作或航路引发怀疑。

扎哈里被马来西亚媒体描述为“优秀飞行员”、“飞行狂热爱好者”，还曾担任考官，评测其他飞行员的飞行模拟器考试。一般，飞行员大多在公司专业模拟器上演练飞行，而鲜少在家中自备模拟器。尽管马警方称家中安装飞行模拟器是机长个人兴趣，但同样也有媒体质疑这或许是因为扎哈里在公司的专业模拟器上不便演练某些特殊项目，比如模拟在没有和地面联系的情况下，通过自己无数次的模拟练习熟记某一特定航线的方向、地形及操作。

2014年3月16日，据英国《每日电讯报》报道称，“基地”组织前头目本·拉登的女婿、“基地”组织前发言人苏莱曼·阿布·盖斯上周在美国纽约曼哈顿联邦地区法院受审时说，他曾在阿富汗向四五名马来西亚人提供爆炸装置，并称这些马来西亚极端分子此前一直在策划劫机，其中有一名飞行员。与此同时，菲律宾媒体16日也援引菲民航署消息称，MH370失联航班机长扎哈里1980年到1981年间曾在菲律宾航空学校学习，但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间，巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校，但不知两人是否同窗或有无联系。

2014年3月14日，马来西亚当地媒体《马来邮报》报道，马航失联航班的驾驶员、机长扎哈里的妻子和３个孩子在航班失联前一天离开了他们位于马来西亚雪兰莪州莎亚南的拉曼斯里小区的住所，搬到他们在梳邦的第二处住宅。据一名38岁的女佣称：“（在14日之前）他们曾回到（原）住所收拾了一些衣物，并且询问房子周围是否一切正常。”机长家人的离奇举动引发了外界对于扎哈里是否在事发前经历了什么家庭问题的疑问。对此，马来西亚代理交通部长希山慕丁16日下午在新闻发布会上证实警方15日搜查马航失联客机飞行员住所并与机长家属接洽，但他否认机长家人搬家，称“没有人搬离，只是住到另一个家里而已”。

英国《每日邮报》2014年8月19日报道称，一项新的调查称，MH370或坠入印度洋，且系机长有意为之，机上239人在飞机坠海的至少4个小时前就失去了意识，最有可能的情况是机长扎哈里有意降低舱内气压，让机上乘客缺氧。

2020年2月19日，马来西亚前总理纳吉布回应，客机黑匣子与机舱录音尚未寻获，因此没有任何确凿证据证明机长需负责任，马来西亚政府也未掌握任何有关机长涉案的证据。

劫机猜测

英国《镜报》报道，法国作家、前普罗透斯航空公司（Proteus Airlines）高管马克·杜盖恩（Mark Dugain）发表言论称，MH370很可能是被美国空军所击落，其目的是防止类似9·11事件的恐怖袭击发生。

机械故障

2014年3月13日，美国全国广播公司称，在马航班机神秘失踪数月前，美国监管部门曾警告称，波音777系列飞机机身蒙皮存在“破裂和腐蚀”问题，可能导致空中解体和机舱急剧施压。美国联邦航空管理局要求对美国注册的数百架波音777系列飞机进行检查。2018年7月21日，斯堪的纳维亚航空公司的瑞典资深飞行员艾兰⋅林德贝格（Allan Lindberg）拥有30年飞行经验、飞行时长达1.7万小时，他认为，马航MH370客机飞行员的氧气瓶很有可能出了故障，因而导致客机出事。

外部影响

2014年12月，一位曾任某航空公司高管的人士声称，马航失联飞机MH370是被美军击落的，因为军方担心该飞机已经被黑客技术侵入，可能会实施9·11式的恐怖袭击。

2021年2月，关于马航MH370的失踪，又出现了一种新的解释，那就是美军的干扰，据法国记者弗洛伦斯的最新消息，在马航MH370失踪的时间段，美军参与了在附近海域进行的军事演习，但是由于比较低调，一直不为外界所知。在弗洛伦斯看来，很有可能是马航MH370不慎进入了美军的演习区域，受到了美军的电磁干扰，从而导致悲剧的发生，这用也就解释了飞行员为什么没有向外界发出危险的讯号，因为，在美军的强电磁干扰下，任何信息都是被屏蔽的。

其他猜测

2014年5月27日，马来西亚民航局在其官方网站上公布了由英国国际海事卫星组织（Inmarsat）提供的有关马航失踪客机的原始数据，澳大利亚航空事故调查人员说，通过分析MH370与Inmarsat一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号发现，MH370很可能在耗尽燃料后坠落。

2015年12月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，失联之前，MH370航班曾遭遇突发电力故障，这个发现有力地印证了“僵尸飞行”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。

2016年9月17日，据澳大利亚联合新闻社（AAP）报道，调查人员透露，针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”，即以高达20000英尺（约合6096米）每分钟的速度从35000英尺（约合10668米）的高空直坠入海。

澳方分析结果显示，在MH370航班失事坠海的瞬间，外侧襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下，如果飞行员尝试进行软着陆，必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海，未进行紧急迫降或滑行。

2018年9月3日，马航MH370独立调查组的调查专家们发表惊人言论，马来西亚航空公司公布的消息以及马来西亚官方发布的调查报告都不完整，可能被修改过。2014年9月15日，苏塔尔曼向印尼狮航高管和高级警务人员暗示马来西亚当局知道飞机失踪的原因，但选择向公众隐瞒。

调查分析

调查发现

马航飞机失联后，经公安部向国际刑警组织核查证实，确有两名乘客持他人护照登机。后来意大利外交部已经与这名意大利人取得联系，Luigi Marald也于意大利时间上午与家人通了电话，意大利人Luigi Marald在2013年8月1日曾在泰国护照被偷，他曾回意大利办理了新的护照后重返泰国。有一种可能是有人用他丢失的护照登机。2014年3月8日，奥地利外交部发言人维斯证实，一名在乘客名单上的奥地利公民也没有登机，该乘客的护照大约两年前在泰国被盗，该乘客仍在奥地利且安然无恙。

自马来西亚总理纳吉布日前证实MH370航班的确遭人为关闭通讯系统并折返飞行后，全世界的目光焦点除了“飞机去哪儿”，又多出一个“谁劫持了飞机”。马来西亚警方的动作很快，几乎就在纳吉布宣布消息的同时，对两名机长的家进行了搜查。马方于昨日晚间部分透露了针对两名机长的调查进展，称二人未要求同机飞行。马来西亚民航总监爱资哈尔丁还说了一句能令人燃起希望之火的话：失联航班最后一次向卫星发出信号，也有可能已处于降落状态。

据马来西亚《新海峡时报》2014年4月12日报道称，马来西亚调查人员透露，3月8日马航MH370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城（Penang）上空时曾用手机打电话求救。通过调查，有关人员发现电话来自副驾驶法里克·阿卜杜勒·拉赫曼的手机。这是针对马航客机失联刑事调查的最新突破。不过外界仍不清楚电话当时打给谁。

通过What'sAPP Messenger手机应用软件（类似微信的移动端社交软件）查询，法里克手机最后一次记录是在3月7日晚上11点30分，也就是在登机MH370前。《新海峡时报》还了解到，法里克手机历史记录显示他最后通话对象是他平时经常联系的一个人，那个号码在他拨出的手机记录中频繁出现。这通电话发生在MH370起飞前不到两个多小时的时候。

事件定性

2014年4月2日，马来西亚警察局长表示，马来西亚警方已经将对马航失联客机MH370的调查定为刑事调查。此外，对机长家中飞行模拟器的调查尚无最后结论。马来西亚警察局长表示，针对MH370失联原因的调查仍在继续。他们将会向更多人了解MH370的信息。而截至2014年4月2日，就MH370的调查已经有超过170份调查记录。

初步报告

马来西亚于2014年05月01日发布马航MH370航班客机失联的初步调查报告。在这份关于马航失联航班的初步调查报告中，包含马方2014年4月9日提交给国际民航组织（ICAO）的报告、失联当天MH370驾驶舱与吉隆坡空管中心通话记录的录音、在2014年3月8日1点38分至6点14分之间所采取的措施、航班货运清单、登机人员名单及座位号等重要信息，但报告仍未提及具体的失联原因，失联事件的调查进展亦未得到披露。

中期报告

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。

2015年3月8日马来西亚交通部发布中期报告，公布MH370航班失踪一年调查工作的进展。报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

2016年3月8日，马来西亚发布马航MH370第二份中期调查报告，并未有突破性进展。据马来西亚《邮报》报道，马航MH370调查组首席调查官拿督郭师传表示，他们仍在评估关键的信息，团队目前仍在敲定其研究、发现、结论以及基于相关信息对八个与MH370失联相关的领域给出安全建议。

总结报告

2017年10月3日，在历经三年的搜寻工作后，澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。报告没有解释马航MH370航班失踪的原因，但提及失事客机可能被找到的范围缩小到2.5万平方公里。该报告总计400多页，详细记录了各方为搜寻马航MH370所做的努力，特别是澳大利亚主导的水下搜索，包括如何确定搜索区域以及实施搜索的具体情况。搜寻时间持续了1046天，覆盖12万平方公里的海底区域，总共耗资1.6亿美元。搜索行动于2017年1月停止时，除在印度洋沿岸多处发现被冲上岸的三块飞机残片外，没有找到这架飞机的下落。该报告的发布意味着由澳大利亚主导的搜寻工作正式终结。报告指出马来西亚方面相关的调查仍在继续。

最终报告

当地时间2018年7月30日下午，马来西亚政府召开发布会，就失联的MH370航班公布最终报告：仍无法确定客机失事原因，未能查明失踪原因；飞机曾在人工控制下调转方向。

2018年7月30日外交部发言人耿爽主持例行记者会，就马航MH370客机失踪调查报告结论进行回应：他们一直高度关注马航MH370客机事件的相关工作进展，希望有关各方能够继续保持密切的沟通与配合，做好有关后续工作。

马航声明

家属起诉

MH370航班上一名乘客的家属2014年3月25日向美国一家法院提出诉请，要求马航和飞机制造商波音公司公布26项相关信息。马航和波音公司累计将面临15亿美元的诉讼，这是第一起针对MH370失联事件的诉讼。

位于芝加哥的一家律师事务所代表MH370航班印度尼西亚籍乘客菲尔曼·钱德拉·西雷加尔的父亲向位于伊利诺伊州库克县的巡回法院提出诉请，要求马航和波音公布相关信息。此后美国芝加哥的一位法官驳回了这项法律诉讼，称诉讼请求援引的法条不当。其援引的内容为“只有在被告尚未明确的情况下才可以提出信息披露请求。但瑞贝卡已经将波音和马航列为被告，所以法官认为其请求“超出了这条法规所允许的范围，因此必须被驳回。”律师表示，但虽然这项诉讼被驳回了，但一旦飞机残骸或碎片得到确认，瑞贝卡仍可以起诉波音和马航。

2023年11月消息，马航失联案家属告了美国波音公司。该案被告方共有五家公司，其中第一方是改组前的马来西亚航空公司、第二方是改组后的新马来西亚航空公司、第三方是飞机制造商美国波音公司、第四方是飞机发动机制造公司英国罗尔斯-罗伊斯公司，最后一方是给马航承保的德国安联保险集团。同时，自11月的下旬到12月的上旬，都分别安排了不同的乘客家属进行开庭。

事件赔偿

2014年3月12日，马航方面召开新一次失联乘客家属沟通会。马航方面提出的31000元特殊慰问金原定发放计划在11日下午，但随后遭到家属的拒绝。有家属声称，马航要求他们在领取时签署一份说明，会对后续赔偿不利。因此，发放计划推迟到3月12日。根据马航方面公布的说明，此项说明名为“特别慰问金收据”，需要领取的家属签上自己的名字、身份证号或者护照号、家庭地址，说明失联乘客的姓名和两人的关系。负责通知家属领取的工作人员透露，昨日念到名字的人数超过一半，但实际领取人数比这一人数少。

2014年11月，马航MH370客机失联事件过去8个月，在飞机搜寻未果的情况下，马航所承诺的赔偿金家属也无法获得，引起家属的不满。对此，马航商务营运总监邓利维要求家属耐心等待，赔偿终究会发出。他指出，马航MH370客机的乘客家属，最终将获得赔偿。他们将确保通过保险补偿MH370乘客家属。根据《1999年蒙特利尔公约》，航空公司需支付每名遇难乘客约18.3万美元的赔偿。邓利维表示，乘客家属可以通过法律行动，要求更高的赔偿。

2015年2月，据家属反馈，马航已确定赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。作为对比，台湾复兴航空赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航MH370的两倍。绝大多数家属表示无法接受。

2016年3月4日，马来西亚交通部长廖中莱呼吁MH370航班乘客的家属在《蒙特利尔公约》规定的两年期限结束前，向马来西亚航空公司提出索赔。

法院审理

马来西亚高等法庭

2016年9月8日，马来西亚判决马航提供MH370航班客机的相关文件给予76名乘客家属。这76名家属展开了航空史上最大宗的民事诉讼。高庭司法专员在作出这项判决后，马航首席代表律师沙兰吉星在庭外向媒体表示，高庭认为起诉人有权获得MH370客机的相关文件，以便他们进行针对政府和马航的上诉。起诉人代表律师所要求的37个文件，包括参与调查的所有笔记、备忘录、调查报告。

北京市人民法院

2023年11月16日，失联乘客家属代表姜辉接受东方网·纵相视频采访时表示：已收到朝阳区人民法院的开庭通知，将在11月27日正式开庭。

2023年11月27日，航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。据了解，共有40多名乘客的家属提起了诉讼，案件将于11月27日至12月6日期间在北京朝阳法院分别开庭审理。乘客家属的代理律师介绍，这起案件的被告共有五个，分别是马来西亚航空公司，又称老马航，马来西亚国际航空有限公司又称新马航，美国波音公司，飞机发动机制造商英国罗罗公司和德国安联保险集团。在诉讼请求上，40多名乘客的家属不尽相同，但主要集中在两点，一是要求通过案件审理查明MH370航班失联事件的真相，二是赔偿问题。据了解，这次案件庭审最大的难点还是在于事件真相的查明。