高明—恩平高速公路（Gaoming–Enping Expressway），简称“高恩高速”，是中国广东省境内连接佛山市高明区与江门市恩平市的高速公路，为广东省高速公路网广州—台山高速公路（粤高速S5）的组成部分之一。

2015年9月29日，高明—恩平高速公路举行开工仪式。

2015年11月23日，广东省人民政府办公厅印发《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》，规划包含“高明至恩平高速公路”，规划建设期为2015至2018年。

2016年7月20日，高明—恩平高速公路（龙胜段）举行动工仪式；9月15日，高恩高速公路全路段开工建设。

2017年2月23日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网路线命名和编号规则（2017年修订版）》，广州—高明高速公路延长至台山，命名为广州—台山高速公路（简称“广台高速”，编号“粤高速S5”）。

2017年12月31日，高明—恩平高速公路路面垫层试验段开工。

2018年1月2日，高明—恩平高速公路路面底基层试验段开工；4月15日，高明—恩平高速公路主线单幅拉通；6月28日，高明—恩平高速公路沥青下面层试验段开工；7月19日，高明—恩平高速公路水泥混凝土路面试验段开工；8月13日，高明—恩平高速公路全线预制梁完成；12月25日，高明—恩平高速公路路基交工检测全部完成。

2019年3月20日，高明—恩平高速公路通过交工验收；4月28日，高明—恩平高速公路全线通车并举行通车仪式；5月7日，高明—恩平高速公路龙胜服务区加油站竣工验收。

2020年5月28日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，广州—台山高速公路规划不变，高明—恩平高速公路为其组成部分之一；8月5日，高明—恩平高速公路通过档案专项验收。

高明—恩平高速公路北起于佛山市高明区更合镇高村立交，途经稔村镇、龙胜镇、马冈镇，南止于江门市恩平市沙湖镇凤山立交。

截至2021年10月，高明—恩平高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2021年10月，高明—恩平高速公路沿线互通为：

截至2021年10月，高明—恩平高速公路沿线服务区如下：

2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，高明—恩平高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2021年10月，高明—恩平高速公路全线全部采用LED灯，并配合建设有自动监测调光控制设施。

截至2021年10月，高明—恩平高速公路（含隧道、桥梁）配有监控设备。

据2019年12月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，高明—恩平高速公路的收费标准为：

2020年5月6日起，广东省高速公路恢复收费后，将对ETC用户继续实行5%的通行费优惠；对4类客车（40座以上大客车）继续实施降档收费，收费标准降低1/3，其中包含高明—恩平高速公路。

2020年5月6日起，广东省高速公路恢复收费后，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，“四舍五不入”即收费金额（原始金额）尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，该项优惠范围包括高明—恩平高速公路。（前文所述ETC优惠均在先结算“四舍五不入”的基础上再行结算折扣。）

自2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码支付，其中包含高明—恩平高速公路。

自2019年1月15日起，广东省高速公路实现无感支付，其中包含高明—恩平高速公路。

托盘顶隧道位于广东省云浮市新兴县，全长1138米，是高明—恩平高速公路上最长的隧道，也是高明—恩平高速公路的控制性工程。高明—恩平高速公路位于珠江三角洲边缘进入粤西山区的交界过渡地带，高填深挖边坡相对较多，给施工带来不小困难。

上咀坑隧道位于广东省江门市开平市，全长384米，是高明—恩平高速公路上第二长的隧道，也是全线控制性工程之一。在施工中注重创新驱动，路面施工创新路缘石和新泽西护栏调平层滑模工艺，形成了基于滑模工艺路面“零污染”施工控制成套工艺。

该枢纽互通地处恩平市沙湖镇，是广州—台山高速公路[高恩段]（粤高速S5）与沈阳—海口高速公路[开阳段]（国家高速G15）的枢纽立交。凤山立交北侧有50万伏的高压线与沈海高速公路平行，南侧有工业城和水库，在高压线间有一条输油管道从互通立交区域穿过，影响施工因素多。

高明—恩平高速公路连接深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）与沈阳—海口高速公路（国家高速G15），是广佛中心城区辐射广东省西南部直至海南的一条重要通道，广佛经济核心区与珠三角西翼的交通联系将大大加强，通车后将对促进珠三角地区交通一体化建设、区域旅游业发展具有重要意义。（央广网 评）

高明—恩平高速公路通车后，粤西中部地区交通路网进一步完善，两条东西走向的交通大动脉深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）和沈阳—海口高速公路（国家高速G15）实现南北联系，从粤西地区到粤港澳大湾区城市群更加便捷。（环球网 评）