高邮北站（Gaoyoubei Railway Station），位于中国江苏省高邮市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的一座中间站。

2018年10月，界首镇站站房工程进行施工招投标改造。

2019年2月12日，界首镇站站房开工建设。

2020年7月25日，界首镇站（实际已用高邮北站）完成站房外装工程工作，站房内装也已完成了90%的工作量。

2020年8月8日，连淮扬镇铁路扬州段车站命名获得正式批复，界首镇站更名为高邮北站；11月，高邮北站站房完工；11月18日，高邮北站站房完成消防竣工验收工作；12月11日，高邮北站随连镇高速铁路的开通运营而投用运营。

高邮北站位于江苏省高邮市界首镇龙翔村境内，处于北京—上海高速公路西侧、大兴金公路南侧，在连镇高速铁路上行距宝应站24千米，下行距高邮站26千米。

高邮北站采用“千年古驿站，水上新界首”的设计理念，外形采用了当地具有地域文化特色的界首古镇风格，以传统的坡屋顶建筑样式演绎车站的现代感；室内吊顶采用收边铝板仿木纹暖色调搭配板，斗拱花格造型传承古镇民居风格，延续传统建筑风格，传承地域文化精华。

高邮北站立面建筑元素也十分多元，建筑的形态既端庄，又舒展而轻盈，传统的坡形屋顶、大气的柱廊，让建筑既有浓郁的界首镇特色，又稳重、大气，符合现代火车站的建筑特色。站房细节的处理结合了当地地域文化特色，例如冰裂纹窗花、灰白石墙等的应用，在保留地域内涵的同时也是一种整体风貌与格调的提升，传达了千年古驿站，水上新界首的设计感。

截至2020年12月，高邮北站站房总建筑面积2000平方米，站房主体一层长81米、宽22.7米，建筑高度为15米。

高邮北站站房为线侧式站房，站房主体一层，卫生间、母婴室及车站值班室位于站房左侧，雷锋服务台及检票口位于站房中央，站房与站台通过地道连接，地道设有楼梯与自动扶梯连接站台。

高邮北站站前广场包括站房前集散广场、休闲广场、中央轴线景观、林荫步行区、风雨长廊、车站环路和界首镇汽车客运站等部分，休闲广场两侧设有社会车辆停车场，界首镇汽车客运站位于广场左侧，站房前集散广场可供社会车辆和公交车辆停靠上下客。

截至2020年12月，高邮北站站台规模为2台4线，其中设侧式站台2座，到发线2条，正线2条；途经该站的线路为连镇高速铁路。

截至2020年12月，高邮北站站内设有人工票务柜台和3台自动售票终端；同时设有2组检票口，每组检票口均设3台自动化检票终端。

2020年12月11日起，高邮北站实施电子客票，旅客可直接凭有效证件刷脸乘车。

截至2020年12月，高邮北站设置了无障碍电梯。

截至2020年12月，高邮北站设置了第三卫生间。

截至2020年12月，高邮北站设置了母婴室。

截至2021年1月，途经高邮北站的公交线路共有3条。

截至2020年12月，高邮北站站前广场旁设有界首镇汽车客运站。

截至2020年11月，高邮北站候车室内设雷锋服务站。

截至2020年10月，高邮北站站房内设置了带有“生态高邮，人文古城”的风景图。

截至2020年10月，高邮北站站前广场两侧设有林荫休闲步行区通向高邮北站站房，其间设有风雨长廊。

高邮北站建成后可沟通中国国内各大热点城市。高邮北站具有方便高邮北部、金湖、兴化和宝应南部等地群众出行功能，充分发挥该铁路对整个高邮、金湖地区的辐射和拉动作用。（《扬州日报》 评）

高邮北站拉近了长三角的时空距离，标志着古镇界首从此迈入高铁时代。（高邮市界首镇人民政府 评）