鹤见线隶属于东日本旅客铁道，是一组包括一条主线和两条支线的铁路系统的名称，线路记号JI。

所属公司：东日本旅客铁道

运营公司：东日本旅客铁道、日本货物铁道

里程：7.0km（鹤见站~扇町站）+1.7km（浅野站~海芝浦站）+1.0km（武藏白石站~大川站）=9.7km

轨距：1067mm

车站数：13

线路状态：全线直流1500V架空电车线法供电

复线区间：鹤见站~滨川崎站、浅野站~新芝浦站

线路记号：JI

最高速度：85km/h

所属支社：东日本旅客铁道横滨支社

全线位于旅客运营规则中的“东京近郊区间”，在特定都区市内制度中的“横滨市内”，全线可以使用Suica乘车。

1926年3月10日，鹤见临港铁道滨川崎站~弁天桥站~大川支线分歧点~大川站开业。4月10日，石油支线分歧点~石油站开业。

1928年8月18日，滨川崎站~扇町站开业。

1930年10月28日，鹤见临时停车场~弁天桥站开业。

1932年6月10日，浅野站~芝浦站开业。

1934年12月23日，鹤见站~鹤见临时停车场开业，鹤见临时停车场废止。

1935年12月1日，弁天桥站~鹤见川口站开业。

1938年12月25日，石油支线废止。

1940年11月1日，芝浦站~海芝浦站开业。

1943年7月1日，依据《战时收买私铁》政策，鹤见临港铁道被国有化，更名为“鹤见线”。

1945年4月15日，空袭造成海芝浦支线中断。8月1日，空袭造成大川支线中断。

1948年2月9日，海芝浦支线再开。

1950年2月9日，大川支线再开。

1979年3月12日，两列对向列车同时在横跨东海道本线的铁桥上脱轨，事故造成1人受伤。

1982年11月15日，弁天桥站~鹤见川口站废止。

1987年4月1日，国铁分割民营化，线路划归东日本旅客铁道管理。

2010年10月30日~10月31日，运行庆祝鹤见线开业80周年特别列车。

205系0 · 1100型——鹤见线运营所

EF65型

DE10型

除了大川支线在武藏白石站没有站台，其余各线路的列车均为各站停车类型且均从鹤见站出发，有鹤见站~滨川崎站 · 弁天桥站 · 武藏白石站 · 扇町站 · 海芝浦站 · 大川站的班次。

弁天桥站以东区间位于明治时期填海造陆的土地上，乘客多为工厂员工，早晚在鹤见站~浅野站间隔3~10分钟1班，在浅野站~扇町站・海芝浦站间隔10~20分钟1班。上午鹤见站~扇町站 · 海芝浦站1小时1~2班，鹤见站~武藏白石站白天20分钟1班，鹤见站~滨川崎站40分钟1班。

工作日9~16时大川支线只有1班车，休息日早上2班往返，傍晚1班往返。