麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。1939年由詹姆斯·史密斯·麦克唐纳创办，称麦克唐纳飞行器公司。1967年兼并道格拉斯飞行器公司，改为现名。从那时起，与波音公司在1997的合并后，它生产了一些知名的商业和军用飞机，如DC-10客机和F-15鹰等空中优势战斗机。该公司总部设在密苏里州的圣路易斯附近的路易斯国际机场，而其子公司麦道公司的总部则设在未合并的密苏里州圣路易斯县。

公司创立人是詹姆斯·史密斯·麦克唐纳和唐纳德· 威尔士·道格拉斯。两人都是麻省理工学院的毕业生，都曾在马丁飞机公司工作。1920年道格拉斯在洛杉矶建立戴维斯-道格拉斯公司以前是马丁飞机公司的主工程师。1921年他将他的合作人的股份买下来后将公司的名称改为道格拉斯飞机公司。1928年麦克唐纳在威斯康星州密尔沃基建立了麦克唐纳与合作者公司。他想造一架供家庭使用的个人飞机。1929年的经济危机使他的计划破产，他的公司倒闭。他到马丁飞机公司工作。1938年他离开马丁公司在密苏里州的圣路易斯附近再次建立了一个自己的公司，麦克唐纳飞行器公司。第二次世界大战中道格拉斯是一个重要的赢家。

从1942年到1945年该公司造了近三万架飞机，其职员增加到16万。该公司建造了一系列飞机，包括C- 47（对DC-3的改进）、A-20和A-26等。战后两个公司都因政府订货的停止和飞机过多而受挫。两家公司都大减人员，道格拉斯几乎解雇了10万人。道格拉斯在战争时期建立了一个空军思想库，这个组后来发展为兰德公司。

道格拉斯继续发展新飞机，包括非常成功的四引擎飞机DC-6（1946年）和它们的最后一架螺旋桨民用飞机DC-7（1953年）。此后公司转向喷气式推动，它们的第一架喷气式飞机是军用的：比较常规的F3D空中骑士（1948年）和更加“喷气时代”的F4D空中射线（1951年）。道格拉斯也开始造民用喷气式飞机，1958年推出DC-8来与波音707竞争。麦克唐纳也发展喷气式飞机，它比较小，因此也比较更加极端。通过它们成功的FH幽灵它成为海军的主要供货者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都是此类飞机。

朝鲜战争“联合国军”轰炸的大量需求的使麦克唐纳公司成为重要的军用飞机提供者，尤其其F-4幽灵II极为畅销。两个公司都想进入新的火箭市场。道格拉斯从生产空对空导弹开始，后来成为雷神弹道导弹计划的主要合作者。麦克唐纳也生产火箭，还试验超音速飞行。这些研究为使它成为美国国家航空航天局的水星计划和双子座计划的合同。道格拉斯也获得美国国家航空航天局的合同，尤其是生产巨大的土星五号火箭的部分。两个公司都有许多雇员，但也都有不少问题。

1924年 第一次环球飞行由道格拉斯飞行器公司的飞机完成。其最著名的飞机为DC-3堋运输机，这种飞机也被认为是飞行史上最重要的运输机。道格拉斯为美国特别是美国海军制造了大量的飞机。道格拉斯公司刚刚建立的时候为美国海军制造鱼雷轰炸机，但很快就在这种飞机的基础上制造了很多种变种，例如侦察机和商用运输机。在公司建立五年后，道格拉斯公司的年产量达到了100架飞机。

道格拉斯公司的早期雇员包括爱德华·曼，詹姆斯·金得博格和约翰·诺斯洛普。20年代末，道格拉斯公司不但成功的保持了军方的市场而且开始制造水陆两用飞机。道格拉斯公司在二十年代末搬到了加利福尼亚州的圣塔摩尼卡，它在圣塔摩尼卡的设施当时已经大到送邮件的小姐滑旱冰送信的地步。1934年 ，道格拉斯制造了商用双引擎运输机DC-2。1936年 道格拉斯推出了著名的DC-3。在第二次世界大战期间，道格拉斯公司制造的飞机包括：客机 ，轻型和中性 轰炸机 ， 战斗机 ， 运输机 ，侦察机和试验飞行器。道格拉斯还通过许可制造波音设计的B-17和B-47。道格拉斯在弹射座椅，空对空导弹，空对地导弹和炸弹方面保持先进地位。

1967年 ，由于其过分扩展DC-9，DC-8和A-4的生产，道格拉斯公司的产品质量和资金链产生了问题。最终迫使道格拉斯公司同麦克唐纳飞行器公司合并成为麦道。

公司初建时，业务仅限于轰炸机的设计，规模有限。50年代初，接受国家军事部门订货，承包鬼怪式战斗机，获利颇丰。公司合并后，实力大增，业务急剧扩大。60年代中期以后，还承包了外层空间计划、双系星座计划等，并把它用于制造军用飞机的技术转向生产民用飞机，主要生产DC-9和DC-10民用喷气式飞机。公司除生产军用和民用飞机、火箭、导弹外，还从事宇宙飞船电子系统设备、计算机、数据处理设备、微波真空设备、太阳能 、风力发电设备等多种经营。国内有多家子公司，工厂主要集中在加利福尼亚州、密苏里州等地，并在加拿大、日本设有子公司和工厂。1992年资产为137.81亿美元。

McDonnell Douglas YC-15被用作C-17的基地。

麦克唐纳道格拉斯DC-9

从1988 - 2000年建成，MD-11是最后一个麦克唐纳道格拉斯宽体飞机。

F / A-18E超级大黄蜂

MD 500直升机

麦克唐纳道格拉斯A-4 Skyhawk（由蓝天使用的道格拉斯飞机开始）

麦克唐纳道格拉斯A-4G Skyhawk

麦克唐纳道格拉斯F-4幻影II（由麦克唐纳飞机开始，由蓝天使和雷鸟使用）

麦克唐纳道格拉斯F-4幻影II变体列表

麦克唐纳道格拉斯C-9

麦克唐纳道格拉斯F-15鹰

麦克唐纳道格拉斯F-15E打鹰

麦克唐纳道格拉斯F-15 STOL / MTD

麦克唐纳道格拉斯AV-8B猎兔犬II（基于英国航空航天猎兔犬）

麦克唐纳道格拉斯F / A-18大黄蜂（蓝天使用）

麦克唐纳道格拉斯CF-18大黄蜂

麦克唐纳道格拉斯YC-15

麦克唐纳道格拉斯T-45 Goshawk喷气教练机（基于英国航空鹰）

麦克唐纳道格拉斯KC-10扩展器

麦克唐纳道格拉斯C-17全球手风琴III（设计和早期制作）

麦克唐纳道格拉斯A-12复仇者二

F / A-18E / F超大黄蜂（初步设计和早期生产）

麦克唐纳道格拉斯DC-8

麦克唐纳道格拉斯DC-9

麦克唐纳道格拉斯DC-10（驾驶舱升级指定为MD-10）

DC-10空气罐车

麦克唐纳道格拉斯MD-11（拉伸和现代化版本的DC-10）

麦克唐纳道格拉斯MD-80（拉伸和现代化版本的DC-9）

麦克唐纳道格拉斯MD-90（拉伸和现代化版本的MD-80）

MD-95（DC-9的最新进展，以波音717出售）