黄成荣，男，
中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员，1986年毕业于
华东交通大学电气工程系，工作以来长期从事机车车辆性能综合试验与理论研究，取得多项科研成果，发表学术论文/专著20多篇，现任
中国铁道学会高级会员、铁道科学研究院学术委员会委员等职务。
获得国家科技进步一等奖的“中国铁路提速工程成套技术与装备”项目中，主持轮轨关系理论研究，提出动力学分析的敏感波长组合不平顺方法，机车车辆非线性横向运动稳定性理论，磨耗型踏面与机车车辆悬挂参数、结构参数相结合优化理论等理论创见。
在环行线200km/h～210km/h提速试验前，提出了合理的线路超高和不平顺限值，保证了最高速度为212．6km/h的列车运行试验的安全进行；在郑武线220km/h以上速度综合性能试验前，提出悬挂参数调整方案，协助工厂解决问题，为实现试验最高速度239．7km/h作出了贡献。
主持国家重点科技攻关项目“电动车组
动力转向架的研制”，研制完成的动力转向架包含了八项创新成果。装备该转向架的“先锋号”电动车组，在秦沈线实现了292km/h运行速度，各项性能指标优良。课题验收意见认为，转向架达到国际先进水平。