黄河水车,位于黄河河湾,距沙坡头约6至7公里。水车是黄河沿岸一种古老的提水灌溉工具。而今多被淘汰,现有的6个巨型水车是专供游人欣赏娱乐之用。
景点简介
黄河水车,位于
黄河河湾,距沙坡头约6至7公里。这里耸立着6架木制巨型水车,经河水冲击,日夜缓缓旋转,并发出哗哗的巨大声音,引起了游客的无限兴趣。水车是黄河沿岸一种古老的提水
灌溉工具。而今多被淘汰,现有的6个巨型水车是专供游人欣赏娱乐之用。水车也叫天车,车高10米多,由一根长5米,口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条,呈放射状向四周展开。每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗。刮板刮水,水斗装水。河水冲来,借着水势缓缓转动着十多吨重的水车,一个个水斗装满了河水被逐级提升上去。临顶,水斗又自然倾斜,将水注入渡槽,流到灌溉的农田里。黄河岸边的水车昼夜转动着,为黄河游增添了无限的风光。
滔滔黄河水自西向东,奔流不息,而水车正如
黄河母亲的珠瓒,千百年来在沿黄两岸,以其独有的风姿留传至今。
水利作用
几百年来,世事沧桑,水车在原有引流灌溉的主要功能上,同时附加了丰富的
旅游内涵,我们所看到的龙湾水车是1999年为发展石林旅游而重新修建的,水车有48个水斗,辐条36根,轴心到地面是7.8米,水车直径为8米,它利用水流推动挂水板,驱使水车徐徐转动,水斗依次舀满水,缓缓上升,至上方时,水斗口朝下,将水倾倒掌盘,再入水槽,引流水渠。
黄河大水车是黄河文化的重要组成部分,它体现了中华民族的创造力,为中国农业文明和水利史研究提供了见证。水车的发明为人民安居乐业和社会和谐稳定奠定了基础。
历史沿革
水车又名“天车”、“翻车”、“老虎车”,对于它的由来,还要从明
嘉靖年间说起。明
嘉靖二年(公元1523年)
兰州段字滩人段续考中
进士后,在
云南任道御史时,曾宦游南方数省,多有惠政。一次在乡间,他发现木制龙骨筒车可汲水灌溉,便观察其构造原理,绘成图样带在身边。后来荣归故里,便悉心研究反复实践,终于在1556年研制成功了历史上第一轮水车,当时就坐落于今
兰州市的广武门外,起名“水车园”,很快,黄河两岸的农民争相仿制,风行一时,
龙湾人民也不甘落后,便仿制了我们现在看到的这两架水车,虽然是后来重修的,但仍然保留了古水车的诸多特点。
兰州水车是由
明代
兰州人段续在吸收借鉴南方水车技术基础上创造制作的。水车解决了河岸高、水位低难以提灌的困难,使沿河农业大受其益。因此,沿岸农民群起仿效,到清代,兰州黄河两岸架设的水车已达300多轮,成为了黄河兰州段上独有的文化风景。清
道光年间诗人叶礼赋诗曰:“水车旋转自轮回,倒雪翻银九曲隈。始信青莲诗句巧,黄河之水天上来”。清末兰州山水画家温筱舟的画《汛月》中就有兰州水车的身影。
1935年,
甘肃省平市官钱局发行了一套绘有兰州风景的钞票,其中一张面值五角的就以水车为题材:图中三辆水车并列为一组,矗立在红黄色的黄河之滨,高大雄伟,极具视觉冲击力。
1938年,著名历史学家
顾颉刚先生游兰州小西湖,记道:“园中小有花木,且在河堤之旁,水车声隆隆,对面细谈为之禁遏,兰州最胜处也。”20世纪30年代,兰州民间的刺绣作品中,也时以水车为题材。孟述祖在1943年出版的《
西北花絮》中写道:“
江南的手摇水车、踏脚水车、牛挽水车、风力水车、机器水车,我都看过,以为中国戽水灌田所用的水车已尽于此。现在才知道江南仅是中国的一角,以前所看见的只是局部,而且太渺小了,西北的水车那才说得上庄重和伟大。”这里所说的西北的水车就是指黄河水车。到1952年,仍有252轮水车林立于黄河两岸,但随着社会经济的发展,黄河水车被现代水利工具基本取代,并渐渐从黄河岸边消失了。
黄河水车自明代嘉靖年间(公元1556年)问世,一直是兰州地区农业提灌工具。从二十世纪五十年代开始,电力提灌逐渐兴起,兰州境内的200多架老水车因完成了历史使命而陆续被拆除、散落,唯独下川村水车被保存了下来。2001年,这架已有160多年的老水车被列为省级文物以后,下川村人把它当作村子的文化祖业和旅游资源精心维护,停转四年后又转动了起来。
历史价值
近年来,随着旅游业的发展,仅存于世的几轮兰州水车,已成为珍贵的历史文物,人们不仅画水车、照水车,许多能工巧匠还纷纷制作微型水车,作为旅游纪念品,很受游客的喜爱。为了弘扬黄河文化,开发旅游资源,展示黄河儿女的聪明才智,兰州市政府曾历时七年修建了综合性旅游景点———水车园。又在近期斥资修建兰州水车
大观园,以期再现昔日“水车之都”的风采。届时6组12轮水车将齐立黄河岸边,成为兰州的新亮点。
发展过程
第一阶段
水车发展第一阶段。中国正式记载中的水车,则大约到东汉时才产生。
东汉末年灵帝时,命
毕岚第二阶段
第三阶段
水车在中国农业发展中有大贡献。它使农作所受的地形制约大为减轻,实现丘陵地和山坡地的开发。不仅用之于旱时汲水,低处积水时也可用之以排水。