洞头—合肥公路，编号G330，是连接浙江省
温州市洞头区和安徽省
合肥市肥西县的一条国道，全程948千米，经过浙江、安徽两个省份。
2022年1月28日，由永嘉县政府投资项目建设中心负责的330国道永嘉桥下至桥头段改建工程、张溪至岩坦农村道路工程以及大若至府岸农村道路工程实现试通车。7月30日，温州北部综合交通枢纽重大项目集中通车仪式在桥下镇西岙村举行，现场宣布330国道永嘉桥下至桥头段改建工程、永嘉县大若至府岸农村公路及永嘉县张溪至岩坦农村公路工程正式通车。8月5日，330国道鹿城官岭隧道改建工程全线建成并通车。
2024年4月30日消息，近日，随着长35米、重约125吨的预制箱梁缓缓落下，G330（一期）横埠至陈瑶湖段关键节点——横埠后河大桥首榀箱梁架设完成，标志着项目正式迈入上部结构施工，为后续工程建设按下加速键。
330国道是
金华市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，是
长三角和东南沿海向中西部地区
经济辐射的重要通道，具有承东启西的经济传导功能。
改建工程按一级公路标准改建，设计时速100公里/小时，路线起点位于330国道金东岭下朱，利用330国道岭下朱至十八里段和金华市区南二环路线位进行整治后，向西跨武义江至石门塘水库，跨
沪昆铁路浙赣段后经白龙桥、楼家、
虹路、湖家后下穿
杭金衢高速公路，终点位于兰溪沈村，与330国道
兰溪段相接，路线全长约31.4公里，项目总投资约9.27亿元。
最早的
330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、
通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地，平均宽度还不到3.5米。上世纪70年代初，第一次外迁，金华城南大桥建成，公路移向龙渎河以南（后来改造成双溪西路）。10年后，第二次外迁，经过今天金华江南的丹溪路和环城南路等大致路段。之后，330国道再度南移，经湖海塘、马鞍山、姜山头、白龙桥。这一次的改造，相当于是330国道金华市区段的第四次外迁。
330国道鹿城仰义至双屿段改建工程起点为330国道与104国道的岔口，终点接西向排洪工程104国道桥（双屿中国鞋都门口），路线全长6.5公里。采用一级公路标准结合城市道路功能设计，设计行车速度70公里/小时。截止2017年初，工程基本完工。
330国道温州鹿城至洞头段公路分段分开建设，目前在建里程为74.9公里，其中，
104国道温州西过境鹿城至高铁温州南站段约17.1公里、瓯海潘桥至丽岙公路约9.3公里，温瑞大道约4.7公里、灵昆大道约4.2公里、77省道延伸线龙湾至洞头
疏港公路约39.6公里。同时，温州丽岙至仙岩公路约3公里、环山南路约5.1公里、环山东路约11公里等已有的19.1公里公路被划入330国道范围。
G330铜陵段一级公路改建工程（一期）项目路线起于庐江、枞阳交界处，顺接在建G330庐江段，自北向南，经钱铺、横埠、周潭、陈瑶湖至老洲，连接京台高速、沪渝高速及 G318、S321、G347 沿江快速通道等多条国省道，项目建成后将对铜陵市完善公路网结构、提升区域高等级公路网规模、促进城镇经济的发展和产业结构调整具有重要作用。