玛莎拉蒂GT全称“玛莎拉蒂Gran Turismo”，是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。玛莎拉蒂GT在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构。

1947年，玛莎拉蒂实现了一个前所未有的设想，将赛车发动机安装在公路版轿车上，外观采用了宾尼法利纳设计的宽敞两门四座车身，并且使它的操控性与它的速度相匹配。这款车被尊称为“GT”。它结合了赛车的部分性能、时尚的设计、四座轿车的实用，标志着一个全新轿车级别的诞生。60年以后，玛莎拉蒂与宾尼法利纳再度携手，于2007年推出全新玛莎拉蒂GT；2011年，赛道版玛莎拉蒂GT车型玛莎拉蒂GT MC Stradale诞生；2012年，全新升级版豪华旅行跑车——玛莎拉蒂GT Sport跑车运动版在第十届中国（广州）国际汽车展览会首度亮相中国市场；2014年，玛莎拉蒂GT MC Stradale百年庆典特别版亮相北京国际车展。

2022年，玛莎拉蒂推出全新GT，共三个版本：Modena、Trofeo和纯电版，以满足不同客户的需求，续写玛莎拉蒂GT精神的历史新篇章。无论是先锋创新的电动版，抑或是澎湃强劲的燃油版，玛莎拉蒂全新GT将跑车的卓越性能和适宜远行的高端驾享体验臻妙融合，为细分市场树立了标杆，充分演绎了“不失灵魂的旅途”这一概念。作为三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型，全新玛莎拉蒂GT也将引领玛莎拉蒂品牌迈向电气化未来。

从A6 1500到全新玛莎拉蒂GT跑车，玛莎拉蒂的GT精神恒久流传。这一历史恒远、久负盛名的三叉戟标志性造车理念的代表车型包括，3500 GT、5000 GT、Sebring、Mistral、Ghibli、Bora、Khamsin和3200 GT，以及于2007年推出的第一代GT。

玛莎拉蒂GT

鲜明的个性，力量与优雅相结合的独特气质，玛莎拉蒂GT跑车是一款极富魅力的车型。它的造型设计中结合了无可比拟的视觉美感和梦幻效果。受玛莎拉蒂鸟笼 Birdcage 75th 概念车的启发，这款跑车具有强健的外观，同时带有一种自然的流动性，这种流畅感从前格栅开始，沿车身侧面一直延伸到尾灯。这一优美的、关注细节的精心设计是对空气动力学长期严谨研究的结果。玛莎拉蒂GT跑车的造型在风洞中经受了许多次检验与修改，这是玛莎拉蒂开发过程中一个至关重要的环节。玛莎拉蒂GT跑车配备4.2升V8发动机，最大功率达405马力（298千瓦）。特别的是，Granturismo采前49%、后51%重量分布，搭配的是自排变速箱附可变控制系统，驾驶者也能按个人需求激活手动模式，在弯道出入间享受快感。。

玛莎拉蒂GT Sport跑车运动版

玛莎拉蒂GT Sport跑车是玛莎拉蒂双门硬顶跑车概念的最新发展成果。这款最新型玛莎拉蒂跑车在造型设计、精致性、操控性和性能方面达到了新的高度，同时保持了良好的舒适性和操纵灵活性。该车型可提供两种版本，分别配备自动变速箱或自动化的手动变速箱。

外观方面，在经典玛莎拉蒂GT跑车造型基础之上，玛莎拉蒂GT Sport跑车设计了带有进气口的前保险杠，它不仅改善了气流和前制动器的冷却效果，而且强化了车头的美感，将经典的椭圆形格栅和前照灯之间的空间联系在一起，前照灯也带有 LED 日间行车灯和新型钢质外观。玛莎拉蒂GT Sport跑车还推出了全新的“Blu Sofisticato”（闪电蓝）金属漆车身颜色，强化了玛莎拉蒂GT跑车运动版的动感外观，宽大的 20 英寸 Astro 造型合金车轮可提供“Blu Opaco Anodizzato”颜色，可增强该车型的运动风格。透过车轮，功能强大的 Brembo 制动卡钳清晰可见。

玛莎拉蒂GT MC Stradale

在Trofeo车型大获成功后，2011年，玛莎拉蒂将赛道精英Trofeo搬到了公路上——玛莎拉蒂GT MC Stradale傲然问世。在玛莎拉蒂GT车系基础上，于车名后所加诸MC Stradale车名，其中MC为〝Maserati Corse〞缩写，意为Maserati Racing；Stradale则为义大利文的「街道」之意，Maserati 只有在最为热血硬派的车型才会以Stradale命名，是具备赛车血统的道路用车。简言之，玛莎拉蒂GT MC Stradale 是一辆赛车血统和玛莎拉蒂GT跑车性格兼具的玛莎拉蒂GT。

新款玛莎拉蒂GT MC Stradale 跑车是玛莎拉蒂GT跑车系列的顶级车型，具有顶级的性能和毫不妥协的舒适性，同时汲取了赛车世界的灵感。座舱经过了升级，配备了四个运动型座椅，保持了车辆的日常适用性，又展现了玛莎拉蒂在开发既适合公路驾驶又适合赛道使用的车型方面所具有的实力。

玛莎拉蒂GT MC Strade跑车的设计灵感直接来源于Trofeo赛车，流线型的外观，四个运动型座椅结合的豪华旅行跑车概念与赛车技术，同时采用轻质部件，实现了最佳功率/重量比值，重量分配为前部48%后部52%。采用Shadow-line 车身装饰作为标准配置，强调这款新车的动感外观。前格栅薄片、侧面通风口格栅和车门饰条均为黑色。亚光黑色前照灯是该车型的标准配置。在车辆后部，带有烟熏色灯罩的尾灯进一步完善了该车型的运动风格和进取气势。前照灯带有 LED 日间行车灯，使车头显得愈发气势非凡，尾灯也以自身的磨光效果而更加醒目。后保险杠的形状经过了重新设计，排气管更靠近车辆重心，精心设计的出风口能够使车身底部气流顺畅流出。采用重量更轻的滚压成型的技术制造的20英寸的车轮，并将三叉戟标志融入到了成对的轮辐中。

玛莎拉蒂GT MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GT MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。

玛莎拉蒂GT MC Stradale是玛莎拉蒂GT车系中的赛车版民用车，其定位与拉利360 Challenge Stradale比较类似，都是赛车进化后的民用街版。

全新玛莎拉蒂GT Modena

全新玛莎拉蒂GT Modena跑车搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机配合AWD变速箱，可爆发出483马力。外观采用前20英寸合金轮毂，后21英寸合金轮毂。前扰流器采用了经典的造型设计，黑色前格栅搭配亮黑色阻流板和拉丝镀铬轮廓，门把手和尾部玛莎拉蒂LOGO上方的装饰采用同色，车身侧面带有车型标识，C柱的三叉戟车标为亮黑色。最后，车窗以及排气轮廓均采用镀铬装饰。全新玛莎拉蒂GT Modena跑车完美融合优雅与运动感，其首发颜色为幻彩灰（GrigioCangiante）。

全新玛莎拉蒂GT Trofeo

全新玛莎拉蒂GT Trofeo搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机配合AWD变速箱，可爆发出542马力。标志性的车身线条和碳纤维装饰突显Trofeo版本的自信张扬。Trofeo版本采用高性能打孔皮革，与仪表盘和座椅上的人字纹图案相得益彰，赋予整车动感激昂的瞩目外观。前轮采用20英寸的锻造轮辋，后轮为21英寸。Trofeo版本搭载了专属的扰流器流器、带碳纤维装饰的后保险杠、全碳纤维侧裙和亮黑色格栅辐条。后保险杠配备经典的玛莎拉蒂标识。车身侧面象征车型身份的Trofeo字样和C柱三叉戟车标轮廓为红色，由抛光铬制成。

全新玛莎拉蒂GT Trofeo跑车的首发色为玛莎拉蒂GT红，浓烈的深红色将车身华丽包裹，进一步强化整体的优雅与动感。

全新玛莎拉蒂GT纯电版——Folgore

全新玛莎拉蒂GT纯电跑车采用100%纯电驱动，配备三台300kW电机（将装机功率提高至1200马力以上），由800伏电池驱动，最大可用功率超过750马力。同时采用了包括独特的新面料——从海洋回收的渔网中提取的环保尼龙Econyl®在内的可持续材料。环保绿色的Econyl®材料应用于座椅、车顶和车柱。外观方面，前轮采用20英寸轮辋，后轮21英寸，旨在实现最佳空气动力学性能。

与燃油版相比，专属的扰流器、钻石切割高光轮辋和前扩散器使整车的风阻系数提高了约7%，有助于优化其续航里程。为了减少轮拱内部的噪音，玛莎拉蒂在保险杠和轮拱之间应用了纯电版本专属的进气口。

全新玛莎拉蒂GT纯电跑车的首发色为电光铜色，这一斑斓的虹彩色充分体现了玛莎拉蒂的“进化和蜕变”。

Primaserie75周年限量版

全新玛莎拉蒂GT跑车PrimaSerie 75周年限量版，共限量发售300台，为玛莎拉蒂高端客户专属打造，以庆祝暌违已久偶像车型闪耀回归。

玛莎拉蒂全新GT跑车PrimaSerie 75周年限量版共提供四款配置可选，每款各75台。其中，Trofeo版本可选金属灰（Grigio Lamiera）和彗星黑（Nero Cometa）外观颜色，100%纯电驱动的纯电版本则提供电光铜（Rame Folgore）和墨海蓝（Blu Inchiostro）涂装。座舱内饰面细节具有独特的喷漆效果，并配以对比色缝线和刺绣图案，三叉戟和75周年纪念徽标点缀着优雅的座椅，同时在轮毂罩、挡泥板和后备箱上呈现，以个性饰面尽显迷人风范。

全新玛莎拉蒂GT跑车的开发基于三个原则：

（1）运动：轻量化且注重前后配比平衡的质量布局，成就全新玛莎拉蒂GT跑车强大的敏捷操控与驾驶乐趣。无论是赛道还是公路，全新玛莎拉蒂GT跑车都动力澎湃，充满力量感。

（2）奢华：采用奢华材料，打造内外皆顶级的造型饰面；激情与优雅的完美结合，成就玛莎拉蒂鲜明的意式风格。

（3）舒适：可满足四位成年人舒适驾乘，高规格的标配水准则进一步提升玛莎拉蒂引以为傲的标志性驾驶体验。

全新玛莎拉蒂GT跑车的产品开发以客户为中心，无论是燃油版还是纯电版，全新玛莎拉蒂GT跑车都将运动性能与长途奢适完美结合。为细分市场树立全新的标杆，完美演绎“壮游，岂止于行”的概念。

（1）尾灯组：全新玛莎拉蒂GT跑车沿袭了玛莎拉蒂新一代灯组设计：垂直头灯，标志性的三叉戟3D车标伫立于前格栅。后部采用了新的尾灯造型，将玛莎拉蒂车型的经典的回旋镖和鱼叉元素巧妙融合，并全部采用LED照明技术。

（2）“Cofango”一体式前舱盖/翼子板：“cofango”是一个由意大利语cofano（“前舱盖”）和parafango（“翼子板”）的组合词，指的是全新玛莎拉蒂GT跑车采用一体式成型的组件将以往独立的两个零部件融合。

（3）车轮：全新玛莎拉蒂GT跑车采用差异式轮胎配置，后轮尺寸较大为（21英寸295/30），前轮（20英寸265/30）纯电版本的前轮为（20英寸265/35）。轮辋拥有四种不同的造型设计，配合不同的工艺，总共有7种方案可供客户选择。

（4）颜色：玛莎拉蒂全新玛莎拉蒂GT跑车共有六种颜色可供选择：白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、神情蓝、尊贵蓝。在这些固定的色彩之外，玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目提供一系列新的专属色彩和搭配、以及专属的材料，从而定制一款专属的私享座驾。

全新玛莎拉蒂GT跑车内饰设计的视觉符号深受意大利文化的启发，是对意式建筑和工艺的创新诠释。内饰设计采用了“对立平衡的和谐统一”理念。将意大利传统工艺与创新技术融合，进入座舱瞬间即可感受奢华与科技的碰撞。独特材质、高清大屏、精密机械与先进的数字化界面完美结合。玛莎拉蒂取消了传统的换挡杆设计，将这一区域变身为实用的储物空间，在对空间充分利用的同时增强整体视觉冲击力。中央通道使用奢华材料打造，全部采用数字交互，空间整洁有序。驾驶舱整体呈跑车布局，车门板设计极具动感，通过色彩的搭配强化仪表台设计：纤巧、精致的上半部分更吸睛，与各种巧思精工的饰件相得益彰。带头枕的舒适运动座椅占据座舱的核心位置，采用轻量化架构，进一步减轻整体重量。后排座椅与前排座椅的外观并无二致，前后排皆宽敞、舒适。

全新玛莎拉蒂GT的数字化座舱集成了多项创新系统，包括玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统、最新的车内信息娱乐系统、集成主要功能的舒适控制触摸屏、智能钟、可选配彩色HUD平视显示系统，以及Sonus faber 势霸音响系统。

在搭载内燃发动机的Modena版本和Trofeo版本中，全新玛莎拉蒂GT跑车有四种不同的驾驶模式：COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，以及用于关闭所有电子控制件的ESC-OFF模式。100%纯电动的纯电版有四种不同的驾驶模式：MAX RANGE长续航模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，可通过方向盘上的驾驶模式按钮进行调整。

全新玛莎拉蒂GT双门轿跑车燃油版拥有两个版本，均搭载3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，其中Modena版最大可爆发出490马力；而高性能的Trofeo版则进一步升级，最大可爆发出550马力。

全新玛莎拉蒂GT纯电跑车的动力系统以800V技术为核心，并采用源自Formula E的尖端技术。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率。尖端技术与顶流机械设计相融，实现百公里加速仅需2.7秒，最高可达325公里/小时的超凡车速。

1947年，全球首款玛莎拉蒂GT跑车——玛莎拉蒂Tipo A6在日内瓦车展上惊艳亮相，它更广为人知的名字是A6 1500 Gran Turismo。

1950年，A6 1500 Gran Turismo停产。

1957年，玛莎拉蒂3500 GT Coupé版车型在的日内瓦车展上首次亮相，标志着三叉戟品牌正式涉足前景广阔的GT跑车市场。

1959年，玛莎拉蒂3500 GT Vignale Spyder敞篷版由时任知名汽车制造商Vignale的设计主管吉奥瓦尼·米切洛蒂（Giovanni Michelotti）设计，一经面世便引起巨大反响。

1959年，玛莎拉蒂5000 GT诞生，这是一款为伊朗国王穆罕默德·礼萨·巴列维（Mohammad Reza Pahlavi）量身定制的2+2 Coupé旗舰车型。

1963年，在都灵车展上，玛莎拉蒂Mistral再次掀起潮流旋风。

1966年，玛莎拉蒂Ghibli在都灵车展上首次亮相，1967年上市。

1971年，玛莎拉蒂Bora在日内瓦车展上首次亮相，到1978年停产。

1998年，3200 GT作为新一代玛莎拉蒂跑车的首款产品横空出世。

2001年，玛莎拉蒂推出特别限量版3200 GT Assetto Corsa。

2007年，在日内瓦车展上，第一代玛莎拉蒂GT惊艳亮相，成为品牌史上又一里程碑事件。

2009年，玛莎拉蒂GranCabrio在法兰克福车展上首次亮相，与玛莎拉蒂GT一道成为玛莎拉蒂的主打车型。

2019年，玛莎拉蒂GT和GranCabrio停产。

2022年9月，玛莎拉蒂发布全新GT跑车，续写GT精神的历史新篇章。

2023年4月，玛莎拉蒂携全新GT纯电版等高能车型阵容亮相上海车展，全面开启电气化新征程。

2023年4月，玛莎拉蒂携全新GT三款特别定制版车型惊艳亮相意大利设计之都米兰，独家盛宴燃动米兰设计周。

2023年6月，玛莎拉蒂全新GT跑车、格雷嘉SUV与MC20携意式锋芒亮相2023年勒芒经典赛。

2023年7月，玛莎拉蒂携全新GT等高性能车型惊艳亮相古德伍德速度节。

2023年7月，玛莎拉蒂将携多款高性能重磅车型亮相2023年蒙特雷汽车周，致敬辉煌历史的，以系列活动来庆祝传奇车型GT诞生75周年。

2024年11月29日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，玛莎拉蒂北美公司召回部分2023-2024款Grecale和2024款GranTurismo汽车，共计1710辆。召回原因为：当车辆倒车时，中央视觉泊车辅助模块（CVPAM）软件可能会阻止后视图像的显示。经销商将免费更新CVPAM软件。倒车影像显示失灵会降低驾驶员的后方视野，从而增加受伤或撞车的风险。