上海市域铁路（Shanghai Suburban Railway），是中国上海市境内的市域铁路系统，其第一条线路于2024年12月27日开通。

2017年12月15日，中华人民共和国国务院以国函〔2017〕147号文批复《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，其中规划总里程为1157千米的上海市域轨道交通线网。

2019年6月28日，上海市域铁路机场联络线开工建设。

2021年6月28日，上海市域铁路嘉闵线开工建设。

2022年1月4日，上海市域铁路南汇支线开工建设；1月29日，上海市域铁路运营有限公司揭牌；7月6日，上海市域铁路调度、运营和技能培训基地工程项目开工建设；7月13日，上海市域铁路示范区线开工建设。

2023年12月28日，上海市域铁路南枫线一期开工建设。

2024年7月5日，上海市规划和自然资源局公布上海轨道交通市域线机场联络线运营车站站名；11月14日，上海市发展和改革委员会、上海市交通委员会印发《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》，公布上海市域铁路票价机制；12月27日，上海轨道交通市域线机场联络线（先期开通段）开通运营。

截至2024年12月，上海市域铁路运营线路共1条：

截至2024年12月，上海市域铁路的运营时间如下：

上海市域铁路实行的管理规章如下：

上海市域铁路统一使用市域铁路C型车或兼容车型，其中上海轨道交通市域线机场联络线列车是以国产自主研发的复兴号智能动车组技术平台为基础打造的新型市域轨道交通设备，具有隔声降噪性和气密性，设计运行速度可达160千米/小时，配置有4节和8节两种编组形式；列车车厢内配置充电插座、无线充电装置、内部照明、大件行李架和上部行李架，每列车还配置两处轮椅存放区，并配备多媒体信息显示屏、电子地图、车内外显示器等，方便乘客掌握乘车信息。

上海市域铁路列车运行控制采用国铁CTCS2+ATO信号系统，并新增自动折返功能，列车司机仅需一键操作，便能在3分钟内完成列车自动折返。

上海市域铁路在国铁调度集中系统CTC的基础上，融合了城轨调度系统的场景和设计理念。系统具备自动调图、调度与多专业联动，以及扣车、跳停应急处理等功能，提升了调度的灵活性与智能性，增强了系统对各类突发情况的快速响应与处理能力。

截至2024年12月，上海市域铁路设有申昆路停车场。该停车场位于上海虹桥国际开放枢纽申昆路片区核心地带，项目分为地上、地下两部分：地下停车场建筑面积约11万平方米，共设置20条存车线，可满足机场联络线、嘉闵线列车的存车洗车、日常养护等需求，是中国首例置于地下的市域动车组停车场；地上8层综合楼建筑面积约1万平方米，主要用于运营人员的办公和调度。

上海市域铁路各车站出入口处均使用电子公告栏，地面站站台门上设有信息显示屏，地下站信息显示屏设置在站台门上方，实时显示列车进站信息、等候时间、列车拥挤情况等便民候车信息；除虹桥2号航站楼站、浦东1号2号航站楼站，其余车站在站厅出入口处均设有公交信息显示屏，方便乘客掌握周边公共交通信息，合理规划行程；所有车站服务中心均设置高低服务窗口，为乘客提供票务咨询、票卡处理等窗口服务；全线车站均设有男女卫生间、第三卫生间、以及盲道等服务设施，无障碍设施实现全覆盖，方便有特殊需要的乘客通行；虹桥2号航站楼站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站还设置母婴室，为特殊需求乘客提供服务。

截至2024年12月，上海市域铁路起乘价为4元，票价为每人千米基准费率0.45元。计价办法为每人次票价=每人千米费率×乘坐里程。当每人次票价低于或等于起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价，其中上海轨道交通市域线机场联络线全程票价26元。

在上海市域铁路，乘客可通过现金、第三方支付软件在各车站自动售票机购买实体票乘车，也可以持公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码刷卡或扫码乘车。另外，乘客可在Metro大都会App及微信小程序“上海地铁Metro大都会乘车码”上购买电子计次票。

截至2024年12月，上海市域铁路与上海地铁、上海磁浮列车的换乘站点如下：

上海市域铁路标识由“申”的字形提炼演化，体现东西方文化融汇，具有本土特征的视觉语言。图形体现交汇融通、交互而行的内涵。

根据《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，上海市域轨道交通线网将形成“九射、十三联”的网络架构，总里程为1157千米，包含新建市域铁路及利用国铁开行市域列车线路。

截至2024年12月，上海市域铁路在建线路共有5条（段）：

上海市域铁路串联起上海市重要交通枢纽、新城和周边地区，将更高水平服务上海国际开放枢纽门户并对近沪地区融合发展的辐射带动作用。（上海市人民政府 评）

上海市域铁路正是服务新城与中心城、新城与新城以及新城与近沪城市的联系，以更快的速度实现更广地域的连接。（《解放日报》 评）