长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，始建于2005年6月，首期项目投资36亿美元，规划在3.8公里的海岸线上建造4个干船坞、9个栈桥码头和两个货运码头。这是中国船舶工业公司江南造船厂的新址。该厂的年造船能力将从80万吨提升至450万吨，厂址搬迁工作已经于2008年中期完成，新厂将造的首艘船在2009年交付。

上海江南长兴造船厂（Shanghai South of Yangzi River Changxing Shipyard ）也称为中船长兴造船基地，隶属于上海江南造船集团（也简称为中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。 上海江南长兴造船厂位于上海市崇明县长兴岛的东南端，于2005年6月3日正式开工建设。一期工程占地面积560公顷，使用岸线3.8公里，建造4个大型船坞，年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。经过3年时间的紧张建设，中船长兴造船基地一期工程提前全面竣工，这也宣告着国内最大最先进造船厂投入运营。新厂造的首艘船在2009年交付。

长兴造船厂也有能力建造大型舰只，包括航母，该厂最大的船坞长达580米、宽120米，足以建造类似瓦良格号级别的航母。实际上，中国船舶工业公司展出的长兴造船基地的缩比例模型当中，已经将一个建造航母的船坞揭示出来。

中国有意成为世界上最大的造船国，长兴岛基地就是该计划的最重要的一步。按照规划，第二阶段的发展将包括中国船舶工业公司下属的另外两个造船厂沪东中华造船厂和上海外高桥造船厂的扩建工程，它们将沿着长兴岛8公里的海岸线新造多个船坞。到2015年中国船舶工业公司年造船能力有望突破800万吨，达到中国全部造船能力的一半，到时，长兴造船厂将成为世界上最大的造船码头，上海将成为世界上最大的造船基地，三倍于现有的1200万吨的年造船能力。

2003年中国船舶工业公司（CSSC）与上海市委达成协议将其所属的造船厂从靠近上海市区的黄浦江岸迁到上海市海岸边上的长兴岛，此举一是为上海城市发展腾出宝贵的陆地空间，同时也为利用长兴岛的深水海岸建造大型舰船。

长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。中船长兴造船基地就位于长兴岛的东南端。

2008年6月3日，是“中国第一厂”江南造船厂的143年华诞。

143年前，“江南”诞生，中国民族工业之火由此点燃，中国工人阶级也由此萌生。143年来，“江南”建造船只逾千艘，创造中国工业史上逾百个“第一”。

第一支步枪、第一门钢炮、第一台万吨水压机、第一代航天测量船……饱经历史沧桑的江南造船厂，曾经创造了许多“中国第一”。如今，随着2010年上海世博会的临近，江南造船厂离开相伴143年的黄浦江，迁址长兴岛走向长江口，续写“江南长兴”的宏大篇章。

上海市民或许记得，从江边码头到闵行、吴泾这一黄浦江段，多年前曾是万吨巨轮停靠的密集区，因为这里有“中国第一厂”江南造船厂。其实，兴于黄浦江的江南造船厂如今又受限于黄浦江，因水深有限加之江上大桥又成巨轮进出门槛，百年造船“旗舰”只能承建10万吨以下船舶。因此，江南造船厂抓住乔迁长兴岛机遇，再建了一个“新江南”：在短短的不到3年时间里，长兴岛上一片荒芜的滩涂已经变成热火朝天的船坞和车间；长兴造船基地已承接造船订单100余艘共计1400多万载重吨，合同交船期排至2011年。

中船集团总经理陈小津自豪地表示，3年来，建设人员勇于创新，敢为人先，在投资规模大、建设工期短、项目繁多的情况下，克服边设计、边调整、边施工以及交通、生活、材料运输不便等各种困难，建成了我国最大、最现代化的造船基地和产品覆盖最全的海军舰船总装基地，创造了世界船厂建设史上的奇迹。

随着世界造船业重心向亚洲转移，处于长江口的上海显出得天独厚的优势。虽然一度是申城发展象征的巨轮和船厂，时下正逐渐远离上海市民的视野，但是申城的造船实力却离世界级水平更近了。

据介绍，长兴造船基地一期工程采用分三条生产线运行的设计和建设思路，每条生产线呈“U”字型布局，确保从材料码头进料，到切割加工、分段制造、涂装、总装、船坞搭载，最后到码头舾装，依次向前推进，不走回头路。基地共建设大型造船坞4座，配备7台600吨以上龙门吊；其中最大的一个船坞长580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小，可以说是船坞中的“巨无霸”。这些超前的设计，将来可以满足建造超大型油船、散货轮、集装箱船、LNG船等的需要。

实际上，从黄浦江边移到东海之滨，从申城腹地转往市郊海岛，上海造船业在长江入海口高昂“龙头”，一个个国内造船界难关正不断攻克。沪东中华造船公司已经成功制造出国内第一艘LNG船，摘取世界造船业皇冠上一颗明珠；外高桥造船有限公司将上海造大船纪录提高到30万吨级；“新江南”今后将有条件攻克豪华邮轮、超大型集装箱船等造船难关……申城船厂驶出黄浦江后，今后将为更多有世界级水平的上海造巨轮远涉重洋奠定根基。

据加拿大《汉和防务评论》2013年8月刊(提前出版)报道，中国上海的江南长兴岛造船厂已经在室内船台上完成了一段航母分段模型的建造。文章称，中国海军的领导人参观了这一模型，模型以全尺寸方式模拟了航母的一个分段，这意味着中国航母的建造是采用分段技术，最后组装的建造方式。近日，谷歌地图也对江南长兴岛造船厂地区的数据进行了更新，所谓的中国航母分段模型的卫星图也随之曝光。在谷歌地图上，还可以通过测距工具测量这一航母部件的尺寸。