中华骏捷FRV作为华晨汽车历时三年、耗资10亿悉心打造的精品两厢车，中华骏捷FRV的上市不仅引领了中国两厢车市场消费的新观念，也树立了中国汽车市场两厢车领域的新标杆。

简介

业内人士普遍认为，“国民精品车”应满足两个要求：第一，是自主品牌，拥有完全的自主知识产权；第二、必须是精品，具有精良的品质、精美的外观，提供精心的服务。中华骏捷FRV全系列车型正是华晨汽车“国民精品车”阵营的最新力作。华晨汽车一直以打造“国民精品车”为己任，矢志不渝地坚持高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的发展道路，长期坚持“品质先，方敢天下先”的经营理念，实施以品质为核心的“品质、品种、品牌”三品工程，使中华品牌所有产品都成为当之无愧的“国民精品车”：中华尊驰是“国民商务车”、中华骏捷是“国民精英车”、中华酷宝是“国民尚品车”，而中华骏捷FRV则具有实用、时尚、经济、环保、小型化等特性，是一款能够体现精致、精彩生活理念的“国民大众车”。作为中华品牌的最新成员，中华骏捷FRV继承了中华品牌诸多“国民精品车”的特质。比如：出自意大利著名设计师手笔的外观造型、具有民族文化特色的“中”字格栅、来自保时捷等欧洲顶级团队的技术支持、依宝马标准和丰田精益生产进行的品质管理、源自国内自动化程度最高的生产线，等等。而在某些技术领域，中华骏捷FRV还实现了新的突破，打造出具备国际水准的“精品”两厢车。比如：内部空间运用方面，中华骏捷FRV采用了国际先进的RAMSIS人机工程学分析软件，使得整车空间设计更加符合中国人特点及消费习惯；节能环保方面，中华骏捷FRV的尾气排放达国IV标准，保证了整车的环保性能；安全性能方面，中华骏捷FRV按照欧洲四星级碰撞标准设计，是自主品牌同级别轿车中最高的。

对于中华骏捷FRV全系车型的推出，华晨汽车相关负责人表示：“中华骏捷FRV使人们的轿车从三厢延伸到两厢，丰富了华晨汽车的产品结构，确立了‘理念、时尚、空间、安全、价值’五大新标杆，增强了人们的市场竞争力，必将对现有两厢车市场格局形成强大的冲击。”业内人士表示，中华骏捷FRV瞄准的是中国26—40岁之间正处于人生奋斗阶段的人群，他们不仅爱国、有理想、有抱负，更以精彩生活为追求，一直梦想自己能拥有一款时尚、精品、能陪伴他们为事业而奋斗、能体现他们价值与追求的车。中华骏捷FRV正顺应这一最新消费潮流应运而生，具有极其广阔的市场前景。

FRV车型售价

车型：骏捷FRV 1.3 MT 舒适型 厂商指导价：5.58万

车型：骏捷FRV 1.3 MT 豪华型 厂商指导价：6.38万

车型：骏捷FRV 1.5 MT 舒适版 厂商指导价：6.38万

车型：骏捷FRV 1.5 MT 豪华版 厂商指导价：7.18万

车型：骏捷FRV 1.6 MT 舒适型 厂商指导价：6.58万

车型：骏捷FRV 1.6 AT 舒适型 厂商指导价：7.58万

车型：骏捷FRV 1.6 MT 豪华型 厂商指导价：7.38万

车型：骏捷FRV 1.6 AT 豪华型 厂商指导价：8.38万

评价

综合分析下来，骏捷FRV的1.6L豪华型应该说是最值得购买的车型，它也有可能最终成为骏捷FRV的主销车型。至于自动挡还是手动挡，二者差价一万，配置方面除了发动机防盗系统，其他基本一样，差距从同类型车来看，基本合理，因此选择那一款完全看个人需求了。其实舒适型的骏捷FRV如果能够增加后雨刷、电动后视镜和后门电窗，应该说是最实惠的，很可惜华晨没有提供。

2010款中华骏捷FRV

中华骏捷FRV 2010款不仅全系车型均达到了欧Ⅳ排放，更分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A13发动机采用了领先成熟的VVT技术，配合反应更灵敏、控制更精确的DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可以达到65kw；而4A91发动机更为日本三菱同步生产型号。它采用了全铝缸体、树脂进气歧管。这些材料的应用，有效保证了发动机的小型化、轻量化，有效减轻了整车重量、油耗。与此同时，4A91发动机还应用了双顶置凸轮轴（DOHC）及连续可变阀门正时（MIVEC），进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。相比之下，其功率则由原来的74kw大幅度提高到了88kw，实现了澎湃高效动力和低油耗的完美结合。

在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样，都由乔治亚罗工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼，加上骏捷的时尚，这便是骏捷FRV带给人们的直观感受。FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型，只是更加尖锐，配上充满动感的黑色底色，使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条，与骏捷的稳重相比，增加了几分圆滑，线条更活泼流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见，大灯附近的缝隙有些宽，仍有提高的空间。车身侧面线条，充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合，华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人，FRV同样如此。倒车雷达作为FRV的标准配置，为其增色不少。7万多入手这么一辆出自名家设计的小车，不能不算超值。汽车

中华骏捷FRV前脸

拉开FRV的车门，黑色内饰配上银色的装饰，给人的第一感觉是很酷。内部设计得很简洁，圆形与斜线的搭配，兼顾了运动与时尚，更容易吸引年轻人。方向盘以及内饰面板的塑料感比较强，相比骏捷FRV7万元左右的售价来说，也是可以理解的。车门上的绒面材料与座椅材质相同，手感非常好，驾驶员座椅还可以调节腰部支撑，坐上去很舒服，长时间堵车时可以缓解腰部疲劳。双桶形仪表的设计，在酷宝的基础上做了简化，但保持了相同的动感，时尚而不显突兀。驾驶员安全带提醒，除了在仪表盘上可以看到以外，还附带了语音提示，可见其对安全性的注重是决不含糊。FRV的储物空间较为丰富，但实用性一般，前排扶手下方的水杯架，在扶手抬起和放下的状态，都不能将水瓶顺利放入。车内空间给人们带来了不小的意外。如果只是两个人一台车，空间是绝对富裕的，还可以装下不少的东西。后排腿部和头顶对于1米7左右的人来说大概有一拳多的空间富裕，可以找到一个舒服的坐姿，不过后排挤下三个人会不太舒服。后排头枕的设计非常实用，保证了乘客舒适性的同时，对驾驶员视角的影响非常小，保证了安全性。虽然FRV的内饰设计以及用料上没有太多亮点，但是四门防夹电动窗，一键式天窗，以及出色的空调设计，配置已经明显高于同价位车型，开出去很有面子，可以说是物超所值。

FRV的发动机舱十分紧凑规整，视觉上提升了自己的价值。机舱内装备了一台1.6升SOHC发动机，可以提供74.2kw的动力。驾驶过程中，发动机的动力输出比较平稳，加速能力满足日常需求，没有明显的动力爆发点，对于一辆代步小车来说，已经足够应付日常使用，尤其是像北京这样道路拥堵的城市。动力总的来说偏向于代步，对于年轻人的速度追求，还不能够完全满足。方向盘的尺寸和手感不错，整车的指向性良好，能够提供不错的驾驶乐趣。然而仿自4代高尔夫的底盘设计不是很扎实，高速行驶中稳定性欠佳。路面的情况真实的反映到了方向盘上，有些活跃过度，双手不能离开方向盘，稍有不便。车内噪音控制相比同价位车型更为安静，为二人世界提供了不错的氛围。5速手动变速箱的齿轮比调整的比较合适，1档的作用很明显，面对堵车很从容。日常代步讲究个舒适平稳，骏捷FRV在城市道路出色的做到了这两点，虽然动力不很强大，但也算得上物有所值。

骏捷FRV作为华晨延续骏捷之名的针对两厢车市场的首部作品，不论外观与配置，都算得上出类拔萃。或许有些人会对FRV的工艺和用料提出这样那样的质疑，但相比它7万元的售价，人们不能作苛刻的要求。人们对车的要求已经不仅仅局限于代步，靓丽的外形与丰富的配置预示着更大的吸引力。满足日常需求，加上时尚的外观与丰富的配置，仅需7万元左右就可以入手，对于刚刚走上工作岗位的年轻人来说是超值之选。这就是骏捷FRV的过人之处。紧凑级两厢小车市场，又多了一位强有力的竞争者。

竞品状况

骏捷FRV的起步价格是5.58万元，目前已公布价格的1.6LAT豪华型的价格是8.38万元。从骏捷的开发平台来看，它是一款完全由华晨自主开发，同时有借鉴了大众PQ34平台的技术，车长突破4.2米，轴距达到2.58米，是标准的紧凑级两厢轿车。这种定位和价格的车型，在国内市场上并不多。

选择1.3L还是1.6L?如果能够接受手动挡，骏捷FRV1.3L和1.6L选择面是一样的，都有舒适型和豪华型两种配置，配置相同的情况下，价格刚好相差一万元。从绝对价格来看，骏捷FRV1.3L确实很诱人，但并不代表它最值得选择。

从匹配来看

前面说过，骏捷FRV是一款紧凑级轿车，它的自重也突破了1.2吨。对于这样一款车来说，1.3L的发动机会显得有些力不从心。62.5千瓦的功率和108牛米的扭矩已经说明，它是属于与1吨左右或以下的小型车甚至微型车搭配比较合适的机型，匹配在骏捷FRV上，是典型小马拉大车的匹配方式。这种动力匹配在日常使用的时候或许没有问题，但如果稍微对加速性有要求，例如在跑长途的时候超车，甚至山路超车这种情况，就会显得严重动力不足。1.6L版本的发动机无论功率和扭矩，都相对1.3L大幅度提升，从国内多数车型的配备来看，它也属于“黄金排量”，匹配骏捷FRV可谓恰到好处——可以满足驾驶骏捷FRV绝大部分的需求，同时有不至于太浪费。另外由于匹配合适，1.6L版本不仅不会更费油，而且在某种程度上，经济性还更有优势。

维修便捷性

骏捷1.3L发动机采购自东安三菱，型号是4G13。这款发动机其实并不新鲜，在本世纪初就出现在哈飞赛马上。然而历经这么多年，它在国内曝光的频率并不高，除了众泰2008以外，人们再也没有看到过它在其他车型上装配。无论从保有量还是目前车型销量来看，它仍属于偏冷门的机型。1.6L版本的发动机则不同，它同样产自东安三菱，型号是4G18。这款发动机技术结构与4G13几乎完全一样，但由于处在“黄金排量”，被国内众多厂商广泛采用，是典型的“明星”发动机。像同门的骏捷，竞争对手比亚迪F3、海马海福星、哈飞赛豹、赛马，SUV众泰2008、飞碟，甚至包括合资产品的三菱蓝瑟，都是采用的这款发动机。巨大的保有量不仅证明这款发动机本身的均衡性得到认可，而且也让它在维修保养的时候更方便，费用也有可能更低。骏捷FRV后视镜

选舒适型还是豪华型

在其他条件一样的情况下，舒适型的骏捷FRV比豪华型便宜8000元。一般来说，对于这个价位的车型，主要图的是实惠，绝对价格更低的舒适型应该是更合适的，但在骏捷FRV身上却不然，因为它舒适型与豪华型的配置差异实在是太大了。含金量比较高的四项配置是天窗、铝合金轮毂和倒车雷达，如果按照合资车的标准，这四项配置已经几乎可以打平这个差价。两者的配置差异绝不仅限于此。舒适型的电窗只有前排有，而豪华型不仅拥有四门电窗，而且还可以遥控关闭车窗，这项装备是非常实用的。车门锁也是一样，舒适型不带遥控装置，这是国人很看重的东西，豪华型是标配。外观方面，舒适型除了轮毂明显不如豪华型好看以外，还省略了前雾灯，不仅实用性降低，而且也影响到了前脸的美感。

骏捷FRV轮毂特写

在一些细节和暗处的部分，舒适型相对豪华型缩水也同样不少。大家比较在意的刹车，舒适型采用前盘后鼓式刹车，豪华型则是四轮盘式。豪华型的座椅采用绒布面料，同时提供驾驶座8方向调节功能，而且还有腰部支撑调节，舒适型则采用更低档的织物座椅，驾驶座也只有最基础的4向调节。顶棚的材质也有差异，舒适型竟然采用的是无纺布。另外虽然都是单碟CD，但豪华型的可以读MP3，舒适型的则不能，音响喇叭也差了2个。其他的细节，如豪华型的眼镜盒、驾驶座遮阳板上的化妆镜等等，舒适型上都没有。

其实这些差异倒不是决定性的，因为毕竟不是所有人对这些装备都在意。如果二者的差异到此打止的话，人们可能还会考虑推荐舒适型的车款。可惜舒适型的骏捷FRV在一些基础配置上省略得有些过头。例如后雨刷+洗涤器，这对于两厢车来说应该是必备的装备。由于两厢车的空气动力学设计，导致雨天甚至湿滑路面，尾窗视线会非常差，没有后雨刷和洗涤器，在这样的状况驾车会很危险。而且这项装备是车主无法后装上去的，它的缺失有些令人费解。电动后视镜也是很实用的装备，舒适型的车款也省略掉了。如果有两个身材不同的人轮换着开骏捷FRV，使用起来就会很不方便。而这种状况在家庭里很常见，多数夫妻的身材都有比较大的差异。

从这些分析可以看出，与其说说豪华型的配置有多么诱人，倒不如说舒适型的配置确实有些太低了，省略了许多不该省的配置。如果你确实对于这些省去的配置毫无兴趣，可以考虑舒适型，否则多花8000元选豪华型，还是要更实惠一些的。