《中国汽车市场》杂志是最早的中央级专业媒体之一。《中国汽车市场》杂志自1985年创刊，一直是中国汽车行业媒体的领头羊。

《中国汽车市场》是最早的中央级专业媒体之一。《中国汽车市场》是国家新闻出版署批准，原国务院副总理邹家华亲自提名的、中国机械工业联合会主管、中国汽车工业配件销售公司主办、国内外公开发行的专业汽车消费类媒体。

《中国汽车市场》自1985年创刊，是最早的汽车杂志之一。早期由汽车界权威人士、著名专家、学者组成的专家顾问委员会，确定了在中国汽车行业媒体中的重要地位。

2010年4月全新改版后，逐步发展为时尚汽车杂志。

2013年开始全面主打“星CAR”理念。

每一个时代都有一群耀眼的存在，他们拥有怎样的汽车消费观？他们拥有怎样的精彩汽车生活？《星CAR》，记录汽车生活中的熠熠星光！

栏目设置

改版后的《中国汽车市场》是一本以趣味、娱乐、时尚来解读汽车的杂志；

发现汽车产品乐趣，关注汽车时尚风潮，引领时尚生活方式。

《中国汽车市场-星CAR》的主要栏目有：BILLBOARD、FIRST CHOICE、COVER STORY、DRIVE PLEASURE、COVER STAR、CAR GUY、TREND、PLUS、STARPUCKERS、INFO等。

定价与刊期

《中国汽车市场》自2010年改版后为旬刊，定价5元，每月1、11、21日出版，8开本，32页全彩色印刷，装帧考究，具有保存价值。

每期封面人物

自改版以后，《中国汽车市场》每期都会推出一位封面明星或者车女郎的专访，谈谈他们与汽车的故事。

（陆续更新中，敬请期待）

2011年6月21日刊封面人物——李娜

2011年7月11日刊封面人物——罗茜·汉丁顿·惠特莉

2011年7月21日刊封面人物——郭素平

2011年8月1日刊封面人物——曹云金

2011年8月11日刊封面人物——赵铭

2011年8月21日刊封面人物——周姝含

2011年9月1日刊封面人物——王高兴/张丽艳

2011年9月11日刊封面人物——田野

2011年9月21日刊封面人物——陈亦颖

2011年10月1日刊封面人物——刘迪妮

2011年10月11日刊封面人物——余聘聘

2011年10月21日刊封面人物——于晓光

2011年11月1日刊封面人物——刘时雨

2011年11月11日刊封面人物——王艾茹

2011年11月21日刊封面人物——张辛怡

2011年12月1日刊封面人物——张紫炜

2011年12月11日刊封面人物——周阳

2011年12月21日刊封面人物——于小磊

2012年1月1日刊封面人物——孙菂

2012年1月11日刊封面人物——王子子

2012年1月21日刊封面人物——费伟妮

2012年2月1日刊封面人物——郭晓小

2012年2月11日刊封面人物——高珑珂

2012年2月21日刊封面人物——dish乐队

2012年3月1日刊封面人物——让·杜雅尔丹梅丽尔·斯特里普

2012年3月11日刊封面人物——闫婕

2012年3月21日刊封面人物——姚乐儿

2012年4月1日刊封面人物——母丹宋孟竹

2012年4月11日刊封面人物——费德勒

2012年5月1日刊封面人物——曲泉丞

2012年5月11日刊封面人物——林若亚

2012年5月21日刊封面人物——李颖芝

2011年6月21日刊封面人物——李娜

2011年7月11日刊封面人物——罗茜·汉丁顿·惠特莉

2011年7月21日刊封面人物——郭素平

2011年8月1日刊封面人物——曹云金

2011年8月11日刊封面人物——赵铭

2011年8月21日刊封面人物——周姝含

2011年9月1日刊封面人物——王高兴/张丽艳

2011年9月11日刊封面人物——田野

2011年9月21日刊封面人物——陈亦颖

2011年10月1日刊封面人物——刘迪妮

2011年10月11日刊封面人物——余聘聘

2011年10月21日刊封面人物——于晓光

2011年11月1日刊封面人物——刘时雨

2011年11月11日刊封面人物——王艾茹

2011年11月21日刊封面人物——张辛怡

2011年12月1日刊封面人物——张紫炜

2011年12月11日刊封面人物——周阳

2011年12月21日刊封面人物——于小磊

《中国汽车市场》2012年封面人物

2012年1月1日刊封面人物——孙菂

2012年1月11日刊封面人物——王子子

2012年1月21日刊封面人物——费伟妮

2012年2月1日刊封面人物——郭晓小

2012年2月11日刊封面人物——高珑珂

2012年2月21日刊封面人物——dish乐队

2012年3月1日刊封面人物——让·杜雅尔丹梅丽尔·斯特里普

2012年3月11日刊封面人物——闫婕

2012年3月21日刊封面人物——姚乐儿

2012年4月1日刊封面人物——母丹宋孟竹

2012年4月11日刊封面人物——费德勒

2012年5月1日刊封面人物——曲泉丞

2012年5月11日刊封面人物——林若亚

2012年5月21日刊封面人物——李颖芝

2012年5月21日刊封面人物——李颖芝

2012年5月21日刊封面人物——李颖芝

2012年6月1日刊封面人物——马艳丽

2012年6月11日刊封面人物——马仑

2012年6月21日刊封面人物——黄丽静雯 杨舒婷

2012年7月1日刊封面人物——奇道

2012年7月11日刊封面人物——刘伊心

2012年7月21日刊封面人物——丁子峻

2012年8月1日刊封面人物——韩丹彤

2012年8月11日刊封面人物——樊蕊

2012年8月21日刊封面人物——陈坤

2012年9月1日刊封面人物——方龄

2012年9月11日刊封面人物——郭京飞

2012年10月1日刊封面人物——石琳

2012年10月11日刊封面人物——徐冬冬

2012年10月21日刊封面人物——陈赫

2012年11月1日刊封面人物——章婷婷

2012年11月11日刊封面人物——王乐君

2012年12月11日刊封面人物——何晟铭

2012年12月21日刊封面人物——王薪娅

《中国汽车市场》2013年封面人物

2013年1月1日刊封面人物——黄志忠

2013年1月11日刊封面人物——于咏琳

2013年1月21日刊封面人物——傅艺伟

2013年2月1日刊封面人物——李曼

2013年2月11日刊封面人物——杨蓉

2013年2月21日刊封面人物——张晨光

2013年3月1日刊封面人物——袁姗姗

2013年3月11日刊封面人物——王耀庆

2013年3月21日刊封面人物——谢佳见

2013年4月1日刊封面人物——甘婷婷

2013年4月11日刊封面人物——孔维

2013年4月21日刊封面人物——练束梅

2013年5月1日刊封面人物——李晨浩

2013年5月11日刊封面人物——张瑶

2013年5月21日刊封面人物——胡杏儿

2013年6月1日刊封面人物——罗嘉良

2013年6月11日刊封面人物——迪克牛仔

2013年6月21日刊封面人物——王艳

2013年7月1日刊封面人物——刘恺威

2013年7月11日刊封面人物——柯蓝

2013年7月21日刊封面人物——严爵

2013年8月1日刊封面人物——左小青

2013年8月11日刊封面人物——陈晓

2013年8月21日刊封面人物——贾乃亮

2013年9月1日刊封面人物——郑亦桐

2013年9月11日刊封面人物——赵丽颖

2013年9月21日刊封面人物——丁当

2013年10月1日刊封面人物——李晟

2013年10月11日刊封面人物——杜淳

2013年10月21日刊封面人物——张晓龙

2013年11月1日刊封面人物——薛之谦

2013年11月11日刊封面人物——张译

2013年11月21日刊封面人物——angelababy

2013年12月1日刊封面人物——甘露

2013年12月11日刊封面人物——乔振宇 王倩一

2013年12月21日刊封面人物——明道

《中国汽车市场》2014年封面人物

2014年1月1日刊封面人物——谢霆锋

2014年1月11日刊封面人物——余文乐

2014年1月21日刊封面人物——韩雪

2014年2月1日刊封面人物——郑恺

2014年2月11日刊封面人物——杨烁

2014年2月21日刊封面人物——苏岩

2014年3月1日刊封面人物——刘丛丹

2014年3月11日刊封面人物——郭晓冬

2014年3月21日刊封面人物——于明加

2014年4月1日刊封面人物——李承铉

（陆续更新中，敬请期待）

亚洲地区（除中国）汽车市场发展现状

发展现状

2010年亚洲地区（不含中国）的汽车产能为1,492万辆，在印度、泰国与印度尼西亚等东盟国家的内需市场增加，以及出口基地的投资建设下，逐年成长至2011年的1,594万辆（成长7%）、2012年的1,821万辆（成长14%）、2013年的1,914万辆（成长5%）、以及2014年的1,977万辆（成长3%），其中又以印度尼西亚的成长幅度最大，2010年时汽车产能仅83万辆，2014年已成长至144万辆，五年内成长幅度达72%；其次为印度地区，2010年汽车产能为492万辆，2014年则成长至833万辆，五年内成长幅度达69%；其他诸如泰国、越南等国也有相当成长空间；但韩国、台湾、马来西亚、菲律宾、巴基斯坦等则无成长规划.

综述

除了韩国地区不再扩充整车的产能规模外，其余亚洲的主要汽车产国（不含中国）皆利用各种方式扩充整车与零组件产能、或提升整车生产效率、或增加关键零组件制造功能、或增加研发测试的新功能等，藉此满足当地经济成长的汽车需求，以及其他新兴国家关键零组件的出口需求。