中国铁路通信信号集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会直接监管的大型
中央企业,成立于1984年1月7日,法定代表人为楼齐良。
2013年4月28日凌晨2点48分,全面实现扩容升级的
广州铁路局(集团)新建现代化
调度所正式投入使用。新老运营
调度系统提前1个小时12分成功切割。
中国铁路总公司和
广铁集团日前发出
贺电,衷心感谢中国通号为此作出的突出贡献。
中国铁路通信信号集团有限公司具有国家甲级勘测、设计、咨询、通信
信息网络系统集成资质以及铁路电务和
电信工程专业承包一级等多项资质,具有对外
进出口经营权和对外
工程承包权;集团及所属企业全部通过
ISO9000质量体系认证,是
北京市认定的
高新技术企业,北京市
工商局认定的“重合同、守信用”单位,具有“AAA”
银行信用等级。
集团公司拥有一流的
技术研发、
生产制造和施工安装的装备与手段,立足铁路、
城市轨道交通领域,坚持自主创新,首创了居国内领先水平的百余项通信、信号、驼峰、
电力系统技术及系列配套产品,广泛应用于全国铁路、地铁轻轨及城市
交通建设中;
工程设计、施工安装一直处于国内同行业先进水平,并形成了“基于
轨道交通安全的
控制技术与服务”的核心竞争力和研究设计、器材制造、施工安装“三位一体”的优势,在国内外用户中享有较高的知名度和良好信誉。
集团公司建立了
技术创新体系,部级
产品质量监测中心和道岔设备转换中心,系统
技术试验中心和
设备维修中心;进一步完善了现代化产品
生产能力及调试检测手段;以完整的技术解决方案、优良的工程设计、规范的
技术标准和工法、优质的产品、精湛的施工服务,承建了国内近千项铁路、城市轨道、
高速公路、港口、机场的通信信号、机电、电力等工程;产品和服务覆盖了全国铁路及城市轨道交通领域,并应用于亚洲、
非洲、
拉丁美洲等国家地区。
中国铁路通信信号集团有限公司以保障铁路和城市轨道
交通运输安全为宗旨,以实现该领域通信信号
技术进步为己任,以“创新,求实”为理念,秉承“励精图治,产业报国”精神,愿与国内外业界同仁一道为全球铁路和城市轨道交通快速发展做出更大贡献。
对外派遣实施与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目所需的劳务人员;铁路含地铁通信、信号、电力、自动控制设备的生产;上述项目工程的科研、勘察、设计、安装、施工、配套工程施工;进出口业务;承包境外铁路电务工程及境内国际招标工程;承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目;公路交通、机场、港口、工矿的通信、信号、电力、自动控制工程的勘察、设计、安装、施工及配套房屋建筑;与上述项目有关的技术咨询、技术服务;设备及自有房屋的出租。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
“京沪穗高速环DWDM一期工程工程设计”获铁道部级
铁路工程优秀设计二等奖;
2021年8月,中国铁路通信信号集团有限公司研究设计院集团安全控制技术研究院被评选为
第20届全国青年文明号。
2022年4月,中国铁路通信信号集团有限公司西安工业集团
沈阳铁路信号有限责任公司团委被授予“
全国五四红旗团委”称号。
2011年甬温线7·23特别重大铁路安全事故中,列控中心
数据采集驱动板出现软件
逻辑错误,致使列控中心不能实时、正确地
接收数据并发送正确命令,是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的列控设备提供商,旗下的全路通信信号设计院正是软件设计单位。事故后,通号集团成为众矢之的。
8月22日上午,7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)检查时,总经理
马骋心脏病突发去世。据悉,在此之前他并无心脏病史。
就在马骋去世当天,国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅做客
新华网时表示,7·23“确实是一起不该发生的、可以避免和防范的一起责任事故”。