中环码头（Central Ferry Piers），全称中环渡轮码头，位于国际金融中心对开的海旁，是香港中环往多个离岛及维多利亚港两岸的渡轮码头。

中环码头位于国际金融中心对开的一大片海旁。码头贴近交易广场。填海之前，该处原有合称港外线码头的卜公码头和统一码头。

卜公码头是一个已拆卸的渡轮码头，原址位于中区填海计划第1期的地段。码头曾营运来往尖东、屯门及大屿山愉景湾的航线。

统一码头原位于港景街及统一码头道附近，现已拆卸。码头拆卸前曾经营一些港外线码头航线及维多利亚港内航线，包括往佐敦道码头及大角咀码头等目的地。1990年代因乘客量锐减而停办 ，中环码头昔日更开设荃青快线，来往荃湾及青衣岛。

受中区填海计划第3期影响，爱丁堡广场码头于2006年11月12日搬迁至位于民光街与民耀街交界的中环7号和8号码头。而在毗连爱丁堡广场的大会堂码头提供来往愉景湾及尖东码头的飞翔船渡轮服务，现已迁往中环8号码头东翼。皇后码头作为公众码头功能亦在2007年4月26日起被中环9号码头所取代。

1994年7月，行政局同意由油麻地小轮申请发展中环码头4至7号的上盖物业，小轮公司原计划在中环环头兴建四座西式帆船物业﹐造价成本为36亿元﹐其后更改设计为中式帆船，并将建费3亿元，并在码头上盖预留桩柱。双方因补地价问题方面出现造分歧，港府在1995年12月提出27亿元补地价费用，油麻地小轮于1996年5月还价20亿元。在亚洲金融风暴后，油麻地小轮更指补地价减至七亿元才算合理。1998年6月政府主动将补地价降至17亿元，但小轮公司在7月却还价1亿9100万元。政府于1998年7月21日要求油麻地小轮回复是否继续经营渡轮业务及补地价，但小轮公司在8月14日公接纳政府建议。1998年8月15日，行政会议决定停止与油麻地小轮就中环码头发展计划进行磋商，并把其经营的12条航线连同天星小轮经营的中环至红磡渡轮服务分为8组作为公开招标，中环码头上盖发展计划因而搁置。

2005年1月5日，新渡轮向共建维港委员会提出改善中环码头海旁的初步概念设计，建议政府斥资6.6亿元，分两期进行美化工程，兴建一条多功能、设有商场和食肆的长廊连接新天星码头（7号及8号码头）和2号码头，以园林绿化和文化艺术品装饰的平台连接码头区和国际金融中心。为了令渡轮营办商透过租务增加收入，政府曾经考虑在中环4至6号码头上盖增建一层，让营办商出租作餐厅或零售业务，从而增加非票务收入及汇聚人流。但是海滨事务委员会批评建码头设计平庸，提议加入开放式餐饮空间，以增加建筑物的透视度，另外有委员提出3座码头天台层可以有不同风格的创意设计。加建后码头的零售业务可以增加渡轮公司的非票务收入，但是土木工程拓展署官员指出，暂时难以评估新设施所带来的收益是否能够补贴票价。

2012年，土木工程拓展署对原来的码头设计作出改动，将天台层改成有360度环视的观景台，游人除了可以欣赏海滨景致，亦可以回望山景。5层的码头建筑中，第3、4层均作零售、餐饮及休闲用途。

2013年2月21日，海滨事务委员会港岛海滨发展专责小组开会，讨论由营运及管理中环7号码头的天星小轮有限公司提出的建议，作为未来发展。建议提出，利用中环码头连接大楼地下约1,627平方米的空间，开设以售卖香港平民化特色熟食为主的夜市，成为“上环大笪地”。天星小轮认为，此举能够方便公众外出寻访美食，亦可以成为吸引游客的新景点。此外，中环码头一带的廉价美食并不多，加上位于香港海事博物馆即将正式开幕，成为中环码头的新景点，认为是契机增加中环码头一带的活力。按照初步构思，夜市可以容纳逾10间特色食肆，每晚可以凝聚约2千人，开放时间平日由下午5时至凌晨，周末及假日则提早至上午11时开放，同样于凌晨收市。有关食肆将会设有台椅，晚行朝拆，确保码头空地早上回复原貌，不会影响人流往返码头。天星小轮公司指出，若果有关部门支持建议，公司将会制订详细的计划及订定招租安排

1号码头 -中区政府码头

中区政府码头是一座由政府部门使用的码头，取代位于因为中环填海工程第一期而停用及被拆卸的政府码头。

2号码头 -珀丽湾客运

中环 ↔ 马湾珀丽湾

3号码头 -愉景湾航运服务

中环 ↔ 大屿山愉景湾

4号码头 - 港九小轮

西岸泊位 - 中环 ↔南丫岛索罟湾

东岸泊位 - 中环 ↔南丫岛榕树湾

5号码头 - 新世界第一渡轮

中环 ↔长洲

6号码头 - 港九小轮/新世界第一渡轮

西岸泊位 - 中环 ↔坪洲（港九小轮）

东岸泊位 - 中环 ↔大屿山梅窝（新世界第一渡轮）

7号码头 -天星小轮

中环 ↔尖沙咀

8号码头 - 天星小轮

西岸泊位 - 中环 ↔红磡；天星维港游（天星小轮）

东岸泊位 - 停用

9号码头 - 公众码头

九号码头于2007年4月26日凌晨零时正式启用，取代位于爱丁堡广场的皇后码头，设有12组公众登岸梯级(各6个)，码头采用玻璃天幕设计，充分利用日光，以节约能源。九号码头取代了皇后码头作为船只上落客的运作。但九号码头距离中环核心较远，其天花板又几乎没有挡光功能，码头上之座椅并非置中，故有部份惯用皇后码头休憩之市民认为九号码头在多元功能上不如皇后码头。

使用9号码头的定期航班

中环 ↔大屿山澄碧村

中环 ↔南丫岛索罟湾天虹海鲜酒家

中式帆船“鸭灵号”(Duk Ling)海上游

中式帆船“张保仔号”(Aqua Luna)海上游

中式观光船“辉煌号”(Noble House)和“凤凰号”(Phoenix)海上游

10号码头 - 公众码头

十号码头仍在兴建中，外观设计和功能与9号码头相同。

计划中航线

中环（2号码头） ↔ 迪士尼码头

中环（码头泊位尚未决定） ↔ 数码港码头

中环码头四周设有多项公共交通设施，方便市民利用其他交通工具转乘渡轮。渡轮码头邻近地铁香港站，而码头外设有巴士总站及分站，前往香港岛各地、九龙东南部，及新界的马鞍山；6号码头则设有专线小巴，部分码头外均设有市区的士站或过海市区的士站。

此外，市民亦可途径中区行人天桥系统步行约500米前往中环商业中心区转乘地铁、电车或其他巴士路线往返香港各区。

铁路

港铁：

机场快线及东涌线香港站A2、E1及F出口（需步行约500米）

港岛线及荃湾线中环站A出口（需步行约1100米）

电车（需步行约1200米）

巴士

2号码头停站路线：NR338

3号码头停站路线：2、12（只限平日早上）、94X、307、603、780、780P、948、948P、962A、M722

5号码头停站路线：2、11、12、15、25、71、94、94X、511、780、780P、962A、M722

7号码头停站路线：2、12、15、15C、511、629（只限早上）、M722、H1、H2

码头巴士总站路线：3A、7、25、71、71P、91、94、307、603、780、780P

公共小巴

专线小巴：

6号码头外路线：6、22S、54

的士

市区的士