九龙巴士43P线是来往耀安及荃湾西站的巴士路线，是九龙主干公交线之一。
发展历史
1990年5月1日：本线投入服务，是第一条来往马鞍山及荃湾区的巴士路线，总站设于荃湾西约。
1990年6月11日：本线改为沿惠荃路及象鼻山路来往荃湾，曾经成为荃湾来往城门隧道的行走路线中最直接的一巴士条路线。
1990年12月16日：往耀安方向改经石围角及象山。
1991年5月26日：城门隧道转车站启用后，总站迁往荃湾码头，并绕经富安花园。
1994年10月30日：因应石围角及象山居民的需要，往荃湾方向改经石围角及象山。
1993年12月26日：本线为配合40X线投入服务，而改经富豪花园大涌桥路，不经源禾路，同时避免重覆85K线。
1997年1月25日：本线绕经颂安西沙路。
2000年10月8日：配合城门隧道巴士线空调化计划而改为全空调服务。
2001年1月14日：本线绕经锦泰苑。
2002年10月27日：由于本线在马鞍山区来往富豪花园大涌桥路已有81C线，而本线在荃湾区来往富豪花园大涌桥路已有49X线，因此本线来回程改经火炭路，不经富豪花园大涌桥路。
2003年10月26日：本线迁往荃湾西站。
车资
空调巴士
全程收费：$7.9
于城门隧道转车站往耀安/荃湾西铁路站：$0.9/$0.0
分段收费：
过城门隧道后往耀安：$5.5
过城门隧道转车站后往荃湾西铁路站：$5.0
富安花园往耀安：$3.7
八达通转乘优惠
由43X/43P线往荃湾方向于上车后 2.5 小时内转乘^31M、39M、42M、57M、58M、58P、59M、60M、61M、66M、66P、67M、68A、234A、234B、^235M、238M、243M、259E、260C或263M线，或由上述路线转乘43X/43P线往耀安/科学园方向，第二程车资将可获 $3.7 的折扣优惠，若第二程路线车资相等或低于 $3.7 ，则免费转车。
^ 乘搭43X/43P由耀安/科学园往荃湾方向，需于城门隧道转车站转乘经葵涌的
九龙巴士40X线、九龙巴士46X线、
九龙巴士47X线、
九龙巴士48X线、九龙巴士73X线、278P/278X，才能转乘31M或235M往石篱/安荫。（到达昌荣路同珍酱油罐头食品下车需过对面至新丰中心转车）
行车路线
往荃湾西铁路站：耀安邨通道，恒康街，西沙路，恒辉街，宁泰路，保泰街，宁泰路，恒泰路，恒信街，富安花园巴士总站，恒信街，亚公角街，石门交汇处，大涌桥路，火炭路，大埔公路，城门隧道公路，城门隧道，
和宜合交汇处，三栋屋路，二陂圳路，石围角路，惠荃路，庙岗街，城门道，青山公路及大河道。
往耀安：大河道，青山公路，城门道，西楼角路，惠荃路，石围角路，二陂圳路，三栋屋路，城门隧道，城门隧道公路，大埔公路，火炭路，大涌桥路，石门交汇处，亚公角街，恒信街，富安花园巴士总站，恒信街，恒泰路，宁泰路，恒辉街，马鞍山路，西沙路，恒康街及耀安邨通道。
使用车辆
现时用车包括 11 辆富豪奥林比安11米（AV）双层空调巴士， 9 辆丹尼士巨龙11米（AD）双层空调巴士及 2 辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）双层空调巴士，共 22 辆车。九巴一向都派旧型号的空调巴士，直至2007年7月11日才换入两部
低地台巴士，但已经好过278X线。
辅助线
辅助线43P于2006年6月16日起投入服务，只于平日早上在荃湾西铁路站开0730、0750、0800三班；而香港科学园只于平日下午开1810、1820、1830三班，43P在石门工业区后取道大老山公路直达香港科学园。