九龙巴士60X线是由九龙巴士营运的一条新界日间线，提供空调巴士服务，行走屯门市中心及佐敦汇翔道之间。
发展历史
本线原本在1980年代中期的路线发展计划，是建议将60线改为来往屯门市中心至尖沙咀码头，之后的建议改为开办60B线来往屯门市中心至尖沙咀码头，而60线则维持不变，然而当时荃湾路已通车，因此原有建议改为开办本线。
1986年4月7日：投入服务，为当时唯一成功开办往来屯门至南九龙的巴士路线。
1991年10月28日：提供空调服务。
2000年4月6日：加入
低地台巴士（德国MAN巴士）行驶，成为屯门区第2条有低地台巴士的路线。
2002年9月7日：与
九龙巴士52X线改为全空调服务，象征新界西至九龙西区所有巴士全面达致空调化。
2008年6月8日：九巴加价，屯门区内部分不再与港铁竞争。
路线基本资料
60X线全程行车里数为32公里，行车时间为68分钟
服务时间及班次
星期一至六
屯门市中心开：05:40-23:20（5-12分钟一班）
佐敦汇翔道开：06:08-00:28（5-15分钟一班）
星期日及公众假期
屯门市中心开：05:40-23:20（6-12分钟一班）
佐敦汇翔道开：06:08-00:20（6-15分钟一班）
收费
全程收费：$11.3
美孚往佐敦汇翔道：$5.3
弥敦道往佐敦汇翔道：$4.4
丰景园往屯门市中心：$3.7
（此线设有12岁以下小童65岁或以上长者半价优惠；此线所有巴士均接受八达通卡付款；上车付款，不设找续。）
途经路线
1往佐敦汇翔道，途经：屯门乡事会路，海珠路，海皇路，皇珠路，屯门公路，荃湾路，葵涌道，长沙湾道，弥敦道，佐敦道，广东道及汇翔道。
停站 巴士站位置 备注 1 屯门市中心屯门市中心公共运输交汇处 全程收费$11.30 从
城巴B3线转乘 2 屯门乡事会路，安定邨桥底 （友爱邨对面） 3 屯门乡事会路，兆麟苑外 4 海珠路，丰景园对面 5 长沙湾道，美孚铁路站外 从本站起，分段收费为$5.30 6 长沙湾道，近大南西街 （门牌788号，罗氏商业广场外） 7 长沙湾道，近长沙湾兴华街 （长沙湾体育馆外） 8 长沙湾道，近元州邨 永隆街以北 9 长沙湾道，近深水埗九江街 （中电深水埗中心外） 10 长沙湾道，近深水埗北河街 （门牌200号，新华银行大厦外） 11 长沙湾道，近深水埗枫树街 （门牌62号） 12 弥敦道，近太子铁路站 （丽英大厦外，门牌780号） 从本站起，分段收费为$4.40 13 弥敦道，近旺角铁路站 （门牌674号，近旺角中心） 14 弥敦道，近旺角登打士街 （基利商业大厦外，门牌570号） 乘客可在此转乘隧道巴士： 九龙巴士102线、九龙巴士112线、九龙巴士118线：往港岛东区 九龙巴士104线：往告士打道、中上环、坚尼地城 九龙巴士117线：往跑马地 九龙巴士171线：往海洋公园、黄竹坑及鸭脷洲 15 弥敦道，近加士居道 16 佐敦道，近吴松街 （门牌26号A） 17 佐敦道，近炮台街 （可群大厦外，近九龙佐治五世公园） 乘客可在此转乘隧道巴士 九龙巴士970线、九龙巴士970X线及九龙巴士971线前往港岛西部 18 佐敦（汇翔道）巴士总站 往屯门市中心，途经：汇翔道，广东道，佐敦道，弥敦道，长沙湾道，荔枝角道，葵涌道，荃湾路，屯门公路，皇珠路，海皇路，海珠路，屯门乡事会路，屯兴路，屯喜路及屯汇街。途经各站包括：
停站 巴士站位置 备注
1 屯门市中心屯门市中心公共运输交汇处 全程收费$11.30 从
城巴B3线转乘
2 屯门乡事会路，安定邨桥底 （友爱邨对面）
3 屯门乡事会路，兆麟苑外
4 海珠路，丰景园对面
5 长沙湾道，美孚铁路站外 从本站起，分段收费为$5.30
6 长沙湾道，近大南西街 （门牌788号，罗氏商业广场外）
7 长沙湾道，近长沙湾兴华街 （长沙湾体育馆外）
8 长沙湾道，近元州邨 永隆街以北
9 长沙湾道，近深水埗九江街 （中电深水埗中心外）
10 长沙湾道，近深水埗北河街 （门牌200号，新华银行大厦外）
11 长沙湾道，近深水埗枫树街 （门牌62号）
12 弥敦道，近太子铁路站 （丽英大厦外，门牌780号） 从本站起，分段收费为$4.40
13 弥敦道，近旺角铁路站 （门牌674号，近旺角中心）
14 弥敦道，近旺角登打士街 （基利商业大厦外，门牌570号） 乘客可在此转乘隧道巴士： 九龙巴士102线、九龙巴士112线、九龙巴士118线：往港岛东区 九龙巴士104线：往告士打道、中上环、坚尼地城 九龙巴士117线：往跑马地 九龙巴士171线：往海洋公园、黄竹坑及鸭脷洲
15 弥敦道，近加士居道
16 佐敦道，近吴松街 （门牌26号A）
17 佐敦道，近炮台街 （可群大厦外，近九龙佐治五世公园） 乘客可在此转乘隧道巴士 九龙巴士970线、九龙巴士970X线及九龙巴士971线前往港岛西部
18 佐敦（汇翔道）巴士总站
从城巴B3线转乘
（友爱邨对面）
（门牌788号，罗氏商业广场外）
（长沙湾体育馆外）
永隆街以北
（中电深水埗中心外）
（门牌200号，新华银行大厦外）
（门牌62号）
（丽英大厦外，门牌780号）
（门牌674号，近旺角中心）
（基利商业大厦外，门牌570号）
九龙巴士102线、九龙巴士112线、九龙巴士118线：往港岛东区
九龙巴士104线：往告士打道、中上环、坚尼地城
九龙巴士117线：往跑马地
九龙巴士171线：往海洋公园、黄竹坑及鸭脷洲
（门牌26号A）
（可群大厦外，近九龙佐治五世公园）
九龙巴士970线、九龙巴士970X线及九龙巴士971线前往港岛西部
停站 巴士站位置 备注 1 佐敦（汇翔道）巴士总站 全程收费$11.30 2 佐敦道，近庙街 (德宝城商业中心对出，门牌37号B) 3 佐敦道，近庙街 (德宝城商业中心对出，门牌37号B) 4 弥敦道，九龙中央邮局外 5 弥敦道，近碧街 （门牌541号，宝宁大厦外） 6 弥敦道，近旺角豉油街 （门牌601D号，创兴广场外） 7 弥敦道，近旺角快富街 （门牌697号） 8 弥敦道，近太子铁路站 （门牌787号，利达大楼外） 9 长沙湾道，近深水埗黄竹街 （门牌109号，荣华楼外） 10 长沙湾道，近深水埗钦州街 （门牌251号，球安大厦外） 11 长沙湾道，怡阁苑对出 12 长沙湾道，长沙湾游乐场 13 长沙湾道，长沙湾邮政局对面 14 长沙湾道，近长沙湾长荔街 亿利工业大厦对出 15 荔枝角道，美孚铁路站外 （美孚新邨，美孚广场对出） 16 海珠路，近丰景园 从本站起，分段收费为$3.70 乘客可在该站转乘城巴B3线前往深圳湾口岸。 17 海珠路，翠宁花园对出 18 屯门乡事会路，友爱邨桥底 （安定邨对面） 19 屯门市中心巴士总站 终点站，所有乘客须在此下车。
停站 巴士站位置 备注
1 佐敦（汇翔道）巴士总站 全程收费$11.30
2 佐敦道，近庙街 (德宝城商业中心对出，门牌37号B)
3 佐敦道，近庙街 (德宝城商业中心对出，门牌37号B)
4 弥敦道，九龙中央邮局外
5 弥敦道，近碧街 （门牌541号，宝宁大厦外）
6 弥敦道，近旺角豉油街 （门牌601D号，创兴广场外）
7 弥敦道，近旺角快富街 （门牌697号）
8 弥敦道，近太子铁路站 （门牌787号，利达大楼外）
9 长沙湾道，近深水埗黄竹街 （门牌109号，荣华楼外）
10 长沙湾道，近深水埗钦州街 （门牌251号，球安大厦外）
11 长沙湾道，怡阁苑对出
12 长沙湾道，长沙湾游乐场
13 长沙湾道，长沙湾邮政局对面
14 长沙湾道，近长沙湾长荔街 亿利工业大厦对出
15 荔枝角道，美孚铁路站外 （美孚新邨，美孚广场对出）
16 海珠路，近丰景园 从本站起，分段收费为$3.70 乘客可在该站转乘城巴B3线前往深圳湾口岸。
17 海珠路，翠宁花园对出
18 屯门乡事会路，友爱邨桥底 （安定邨对面）
19 屯门市中心巴士总站 终点站，所有乘客须在此下车。
(德宝城商业中心对出，门牌37号B)
(德宝城商业中心对出，门牌37号B)
（门牌541号，宝宁大厦外）
（门牌601D号，创兴广场外）
（门牌697号）
（门牌787号，利达大楼外）
（门牌109号，荣华楼外）
（门牌251号，球安大厦外）
亿利工业大厦对出
（美孚新邨，美孚广场对出）
乘客可在该站转乘城巴B3线前往深圳湾口岸。
（安定邨对面）
客量
由于路线服务屯门及九龙市区的心脏地带，客量一直保持高水平。2000年8月27日开办了260X后，以取道西九龙公路直接往来佐敦及尖沙咀的吸引力，吸引屯门市中心居民乘搭260X线，但本线的收费较260X便宜（260X的收费是$13.3，而本线的收费只是$11.3），是本线的优胜之处，因此吸引部份“一定要搭平车”的屯门市中心居民乘搭。即使九广西铁（今港铁西铁线）于2003年底通车，由于乘搭西铁线需要多重转车，本路线显得直接方便，因此影响只是轻微。
西铁线的九龙南线在2009年通车后，屯门居民可乘搭西铁线直接前往佐敦（在柯士甸站下车），届时本线的客量可能会有所下降。
用车
开线初期采用胜利二型行走，其后改用3轴巴士作主力，包括11米的利兰奥林比安11米巴士及丹尼士巨龙11米巴士等。而空调巴士中，更加几乎所有九巴车队中的空调车车款曾经担当本路线主力。到了2000年4月，本路线车队更换入当时新款的MAN 24.310
低地台巴士行走，是九巴首条以该款车行走的路线，更是屯门区第2条采用低地台巴士行走的巴士线（首条是60M）。本线的MAN 24.310在2004年被调走（主要调到61X）。
本线曾采用配2002年Volgren车身的
猛狮24.310行驶，直至2004年全数被调走（调到259D线），换入多辆原本行驶259D线的2001年
富豪超级奥林比安巴士行驶。2005年，加入Wright车身的富豪超级奥林比安行驶，成为屯门区第2条采用该车款的巴士（首条为961），2007年更引入
富豪B9TL巴士行驶本线，而2001年富豪超级奥林比安陆续撤离本线，回归259D（其后在2008年5月尾被调到260X）。本线的2001年富豪超级奥林比安只剩下KC3742和KC4417。
现时，本线的派车包括1辆富豪奥林比安11米巴士、1辆富豪奥林匹克12米巴士、11辆丹尼士巨龙12米巴士、7辆
富豪超级奥林比安巴士（2部配亚历山大车身，其余都是配以Wright车身）、4部Neoplan Centroliner巴士及6部
富豪B9TL巴士。
纪录
本路线有多个纪录，包括：
首条屯门区往返西九龙的特快路线
首批取道荃湾路的巴士线之一（另一条为九龙巴士61X线，但后来改经长青隧道）
九巴首条采用猛狮24.310巴士的路线
屯门区路线中用车进展最快的巴士路线