莫斯科航空学院（国立研究型大学）成立于1930年，是莫斯科几个主要的工程高等教育机构之一。自成立以来，莫斯科航空学院一直引领着俄罗斯乃至全球航空技术的进步。俄罗斯图波列夫设计局、米格设计局、雅可夫列夫设计局的设计师曾经是航空学院的第一代教授。许多俄罗斯的著名国家院士、科学家及一些著名的宇航员都出自航空学院。大学拥有超过250位航空航天业首席设计师、50名俄罗斯科学院院士、22名宇航员和100名试飞员，以及60个奥运冠军。莫斯科航空学院拥有13个学院，56个系。128个实验室，3个设计局，几个计算机中心，一个实验工厂，一套运动航空训练设施，一个莫斯科附近的飞机场，以及两个科研机构（应用力学和电气力学，低温研究）。莫斯科航空学院为中俄工科大学联盟俄方成员。

创立与远景

在苏联工业化阶段的五年（1930年至1935年）中，苏联培养出43.5万名工程师和技术人员，而在1929年，他们的人数仅为66,000名。

莫斯科航空学院（国立研究大学）于1930年3月20日由国民经济最高苏维埃命令成立，是一所高级航空机械学院（VAMU），目的是确保培养航空工业的合格人员。鲍曼莫斯科国立技术大学的航空机械系构成了新大学的基础。1930年8月29日，该大学更名为莫斯科航空学院。一开始它有3个部门，分别是航空，飞机发动机和空气动力学。在1940年成立10周年之际，该大学已发展成为一所一流的航空大学，拥有38个系，22个实验室以及一个学生设计办公室和生产设施。

1941年6月22日，纳粹德国入侵了苏联。学生和教职员工被调动到飞机车间和设计室工作。在莫斯科战役期间，许多学生报名加入了军队，其余继续从事飞机生产设施和军备车间的工作。

这所大学被部分疏散到哈萨克斯坦的阿拉木图，由亚历山大·雅科夫列夫担任校长。到1942年，莫斯科航空学院的莫斯科校园开始与阿拉木图校园同时运作。传奇的步枪设计师米哈伊尔·卡拉什尼科夫（Mikhail Kalashnikov）正是在那时候于阿拉木图的莫航工厂中研制AK-47突击步枪。

到1943年，该大学已完全迁回莫斯科。该大学的成员参与了新战斗机和其子系统的研究和设计，以及为战时工作而改进和重新设计现有飞机。

1945年，该研究所被授予列宁勋章。

喷气时代和太空时代

尽管最早的喷气式飞机的原型机是由罗马尼亚发明家安利·宽德于1910年制造的，但直到第二次世界大战期间的战争中喷气式飞机才取得了重大进展。1942年，莫航毕业生亚历山大·贝雷斯尼亚克，设计了苏联的第一款喷气式飞机BI-1。

二战后，莫航特别重视开发喷气式飞机所需的新技术，并迅速适应新技术。1946年5月，这一点在第二届学生技术会议上得到体现，该学院的教职员工在喷气飞机的研发的各个领域进行了6个博士后论文和14个博士学位的答辩。1946年4月26日，米格-9成为苏联的第一架实用涡轮喷气战斗机。

鲍里斯·尤里耶夫（Boris Yuryev）和布拉图钦（Bratukhin）两位毕业于莫航的航空先驱，因开启了苏联的直升机时代，并于1946年被授予苏联国家奖。1952年，在鲍里斯·尤里耶夫教授的领导下成立了直升机设计系。

1957年10月4日，苏联发射了人类第一个人造卫星，为人类开启了太空时代。在传奇的苏联太空计划负责人谢尔盖·科罗廖夫（Sergey Korolev）和人造卫星Sputnik-3、Luna-1、Luna-3、Luna-4的首席设计师米哈伊尔·蒂孔拉夫夫（Mikhail Tikhonravov）的领导下，一届届的莫航毕业生深度参与了苏联的太空计划。

美苏冷战

在冷战期间，大学的学生，教职员工和毕业生参与了航空，导弹开发和军备研究领域的前沿研究。他们与中央空气流体动力学研究院（TsAGI）、苏联航空工艺与生产组织研究院 （National Institute of Aviation Technologies）、全俄航空材料研究所 （VIAM）、中央航空发动机研究院（TsIAM），俄罗斯国防部第三十届中央科学研究院（TsNII VVS）、格罗莫夫飞行研究所（Gromov Flight Research Institute）等航空航天和国防工业以及研究组织密切合作，为保持苏联在军备竞赛中的领先地位发挥了至关重要的作用。

这一时期大学的主要人物是是米格-29的总设计师罗斯蒂斯拉夫·贝尔亚科夫、迈西什切夫、米哈伊尔·扬格尔、卡莫夫直升机的总设计师谢尔盖·米哈耶夫、米里直升机的总设计师马拉特·蒂什琴科、米尔赫勒·雷舍涅夫等等。

1962年，大学建立了学生设计办公室（ОСКБ—объединениеСКБфакультетовикафедр），整合了学院内不同的院系和部门，在校内开发飞机原型，并在设计和生产工作中为学生提供更多的接触机会。如今，设计办公室以OKKBES-MAI的身份运行。

1980年，学院被授予十月革命勋章。

学院现况

1993年，莫斯科航空学院又被命名为“国立科技大学”。航空航天领域的发展主要是建立在大学教授和校友的活动基础上的。

2009年10月，MAI被评为俄罗斯联邦12所最好的大学之一。俄罗斯政府决定授予该研究所“国立研究型大学”的称号。

2015年3月31日，教育部通过兼并以齐奥科夫斯基（MATI）命名的俄罗斯国立科技大学，重组了莫斯科航空学院。

莫斯科航空学院是一个大型科研中心。这里发展了重要的科学思想；发现了新的技术原理；发明和建造了新的装置。动力系统的五项基本科学发现已获得专利；这里设计的光电装置“光子”正在外层空间运行；基于这里发明和建造的新原理的创新电源目前用于飞机和航空航天系统单元等。

莫斯科航空学院是俄罗斯唯一一所为从系统设计到生产、测试、利用和飞机回收等尖端技术的实施的整个航空航天产品生命周期提供高素质的人才的大学。

如今的莫斯科航空学院是一所独特的高等教育机构，在这里，深入的理论知识与各种实践技能相结合。为学生提供120多个实验室、3个学生设计办公室、3个专业资源中心、1个实验设计工厂和1个机场。

莫斯科航空学院的校友总数在几十万人。他们在设计办公室（国外和国内）、工厂、修理厂、科研院所、大学、实验室、航空公司、航天员培训中心和其他飞机和航空航天工程技术机构工作。