保修期是工程竣工之后，承包人对该竣工工程负责保修的期限。保修期的时间在承包合同中规定。保修期的起算日期从业主工程师发给工程竣工证书之日算起。承包人在保修期中的任务是：(1)完成在发给工程竣工证书时尚留有的遗留工作; (2)完成工程在工程业主使用中、保修期内所发现的属于工程施工质量的问题，进行修理、修改、重建、校正和修复。使工程达到合同所要求的状态移交给业主。修理工作的费用。如果是属于施工时所用的材料或操作工艺不符合合同要求，或由于承包人在施工中忽略或未遵守合同规定义务，则有关费用由承包人承担。如果业主工程师认为进行必要的维修是属于其他原因(如工程业主在使用中的损坏)，则其费用应核实后作为附加工作由工程业主支付。工程的保修期满，经工程业主最后验收合格由业主工程师签发维修证书。此维修证书是工程的最后验收证明。

一般在消费者与商家完成交易的同时商家随产品给消费者办理保修卡来作为保修凭证。

保修凭证上一般会明确消费者信息、购买日期、产品型号、出厂日期、保修期限和范围、维修记录等。保修分为有一定期限的保修和终身保修两种，有保修期的产品主要是指电子电器产品、交通工具、机械设备等等。有实力的公司也都比较重视售后服务对效益的影响，售后服务好的产品有全国联保，跨国公司还有全球联保服务。

国务院的《建筑工程质量管理条例》第四十条规定：“在正常使用条件下，建设工程的最低保修期限为：

(一)基础设施工程、房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程，为设计文件规定的该工程的合理使用年限;

(二)屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏，为5年;

(三)供热与供冷系统，为2个采暖期、供冷期;

(四)电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程，为2年。

其它项目的保修期限由发包方与承包方约定。建设工程的保修期，自竣工验收合格之日起计算。”

汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。

一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。

除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：

1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。

2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。

3.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。