兰考—原阳高速公路（Lankao-Yuanyang Expressway），简称“兰原高速”、“兰原高速公路”，又称“兰考至原阳高速公路”，高速公路路网编号：S32，是河南省高速公路网的重要组成部分，也是河南省规划建设的12条东西横向高速通道之一；项目全长67.461公里，采用PPP建设模式、双向四车道建设标准，设计时速120公里。

2017年11月10日，河南省发展和改革委员会印发《关于兰考至原阳高速公路封丘至原阳段项目初步设计的批复》（豫发改设计〔2017〕1161号），结合省交通运输厅意见和河南省工程咨询中心评审意见，经研究原则同意河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制的工程初步设计及修改设计。

兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目建设有利于打通沿黄高速公路通道，完善区域高速公路网络，提升郑州都市圈互联互通水平，带动区域经济社会发展，根据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》，结合省交通运输厅行业审查意见和咨询机构评估意见，经研究，同意建设兰考至原阳高速公路兰考至封丘段（项目代码：2020-410225-48-02-059874）。

截止2020年12月21日，项目已进行到原阳县官厂镇月湾社区附近。

2022年6月，河南省政府印发《河南省贯彻落实稳住经济一揽子政策措施实施方案》，根据《方案》河南省尽快开工兰原高速兰考至封丘段。8月，兰原高速封丘至原阳段项目桥涵工程已基本完成，全线房建主体工程、二次结构已完成。10月13日，河南省交通运输厅官方网站发布《关于兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目主体工程施工图设计》的批复。截至12月，兰原高速封丘至原阳段完成了交工检测。12月26日，河南省兰考至原阳高速公路封丘至原阳段正式通车。

2023年6月14日下午，兰原高速兰考至封丘段首片T梁顺利浇筑，标志着兰封项目正式进入桥梁预制构件生产阶段，拉开了全线桥梁上构施工的序幕。

截至2024年1月，兰封高速项目130、131号连续梁悬浇块段完成33个、桩系梁完成97座、墩柱完成249根。2月25日，兰原高速东坝头黄河大桥“超大跨径”钢箱梁成功架设。6月7日，兰原高速西跨大堤桥成功合龙。10月25日，兰原高速兰考至封丘段项目黄河大桥最后一座主塔——90号墩主塔顺利封顶。至此，项目的控制性工程黄河大桥三座主塔提前两个月全部封顶，大桥建设即将全面进入钢梁架设和斜拉索安装新阶段。

兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目起点位于兰考县谷营镇南，与兰南高速相交，顺接沿黄高速兰考至豫鲁省界段，向西与拟建的G240相交并设置谷营互通式立交，于官庄村北设置东坝头服务区，于雷新庄和翟庄之间设置黄河特大桥上跨黄河，向西进入封丘县，于李庄镇北设置李庄互通式立交，与拟建的李庄镇东环路相交，向西至鹿合村北设置曹岗北互通式立交，与S220相交，终点位于封丘县潘店镇，接兰原高速封丘至原阳段，与大广高速相交。

兰考至原阳高速公路封丘至原阳段路线设计起点位于封丘县潘店乡董马牧村北，与大广高速交叉处设潘店枢纽互通式立交，路线向西至张马牧西南，相继上跨省道S311、省道S219，经东马庄南，在时寺村西侧设封丘南互通式立交，与封丘县规划的文化路相交；继续向西，在小齐寨北上跨省道S223，经大娄堤南，在董堤南设董堤互通式立交，与规划的国道G230相交；至獐鹿乡前仝庄村西进入原阳县境；向西至磨张村北上跨X012，经太平镇南，在大宾乡西北设大宾互通式立交，与国道G107相交；向西南，在路胡同东设置原阳南互通式立交，与省道S506相交；上跨天然渠，经娄彩店村南，止于原阳县蒋庄乡骆驼湾村附近，与京港澳高速交叉处，顺接原焦高速。路线全长67.467公里。

（一）原则同意项目采用设计速度120公里/小时高速公路技术标准。路基宽度27.0米，标准横断面形式为中央分隔带3.0米，行车道宽2×2×3.75米，左侧路缘带宽2×0.75米，右侧硬路肩宽2×3.0米（含路缘带0.5米），右侧土路肩宽2×0.75米。

（二）路面结构。原则同意项目采用沥青混凝土路面，路面结构自上而下为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+36厘米水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石。

（三）桥涵。原则同意全线桥涵设计荷载采用公路－Ⅰ级，桥涵、路基设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞1/100。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定执行。

（一）项目全长约30.4公里，全线新建黄河特大桥1座、9104米，主桥采用钢混组合梁三塔斜拉桥。全线设互通式立交5座，其中枢纽互通式立交2座，开放式服务区1处，养护工区1处，监控分中心1处，桥梁养护管理站1处；声屏障5190米。

（二）项目采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）规定。

兰原高速公路（封丘至原阳）潘店互通立交钢箱梁桥工程位于新乡市封丘县潘店镇，本次施工横跨大广高速，必须确保按河南省高管局规定六个小时完成，保证按时恢复大广高速的正常通行。

两幅主线桥、两幅直线匝道桥、两幅弧形匝道桥，共计六座钢箱梁桥，总计7200吨，最大单体构件起重量278吨，施工主吊机械采用两台500吨履带吊，两台450吨履带吊同时进行吊装，其它吊车、铲车、挖掘机等配套服务机械约20台。吊装期间还需拆除一座老桥，时间非常紧迫，如不能按时完成吊装任务，造成影响巨大。吊装前，公司组建指挥部，组织现场管理人员和施工队伍多次推演，模拟吊装过程。吊装前，对每个吊装点逐个排查，确保了吊装作业的顺利完成。

在兰原高速公路封丘至原阳段终点蒋庄枢纽互通立交，克服下穿济郑高铁、京港澳高速等多重难题，历时两年建设的全枢纽式互通立交已现真容。

中铁十九局集团三公司兰原高速项目二标总工程师段利河介绍，蒋庄枢纽互通立交修建完成后，兰原高速将和京港澳高速、原焦高速在此联通，将原有的T字型蒋庄枢纽互通立交，完善为十字交叉全枢纽式互通立交。

兰原高速兰考至封丘段项目总投资70亿元，全长30公里，是河南沿黄通道的重要组成部分，其中东坝头黄河公路大桥主桥全长9.1公里，采用技术先进的主跨360米的三塔斜拉桥建设，项目的实施将形成豫北新的跨黄河标志性通道工程，对助力乡村振兴、推进黄河流域生态保护和高质量发展具有十分重要的意义。

兰原高速封丘至原阳段属经营性高速公路，车辆通行费车型分类及收费标准按照交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）要求执行。

其中，六轴以上货车按照超限运输车执行，即n轴以上货车收费系数=6轴收费系数+（n-6）*0.5，其中：6轴收费系数=6类货车收费标准/1类货车收费标准。

ETC车辆按照途经ETC门架的应收金额和相关优惠政策实施收费，交易金额按照四舍五入规则取整到“分”。

MTC车辆根据途经ETC门架的合计应收金额，在出口混合车道人工交费时，交易金额按照四舍五入规则取整到“元”。

一、收费站应严格按规定标准收取车辆通行费，并按要求在收费站设置公告牌，收费单位应在收费站醒目位置公示收费站名称、收费项目、收费标准、收费依据、收费范围、计价单位、投诉电话等。

二、收费公路经营管理者收取车辆通行费，应当向收费公路使用者开具纸质或者电子收费票据。

三、车辆通行费的减免严格按国家及省有关规定执行。

兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目的开工，将与兰原高速封丘至原阳段连接起来，共同在黄河北岸构筑起一条新的东西大通道，对推进黄河流域生态保护和高质量发展，加快郑新一体化，促进原阳、封丘、兰考更好更快融入郑州大都市圈具有重要意义。