刘建章（1910年3月9日—2008年2月14日），男，河北景县人。中国共产党的优秀党员，忠诚的共产主义战士，中国共产党第十二届、第十三届中央顾问委员会委员，铁道部原部长、党组书记、顾问，中共中央纪律委员会原常务委员，中国共产党第八次、第十二次全国代表大会代表，第十四、十五、十六、十七次全国代表大会特邀代表。第五届全国人民代表大会代表。

刘建章，河北景县人，1910年3月9日生于河北省景县。1926年加入中国共产主义青年团并参加革命工作，同年转为中国共产党党员。

刘建章同志历任东满特委（区委）委员、书记，延（吉）和（龙）中心县委委员，珲春县县委书记，河北省景县县委书记，北平市委市民工作委员会书记，华北人民抗日联军第九军区政治部主任，华北人民抗日自卫委员会冀南特派员，冀南武邑县县长，冀南五专署专员、军分区政治部主任，冀南行署副主任、区党委常委，北方局党校组织科科长，晋察冀民生电业公司总经理，冀中行署副主任，石家庄铁路局局长，华北交通部副部长，华北军运司令员，北平市军管会交通部部长，天津铁路局副局长。

新中国成立后刘建章历任郑州铁路局局长，铁道部车务局（运输局）局长、工程总局局长，铁道部副部长兼政治部主任，中央国家机关党委常委。“文化大革命”期间，受迫害，被关押。从1975年起，他先后任铁道部副部长、党组副书记，中纪委常委，铁道部部长、党组书记。1982年起，他任铁道部顾问、中央顾问委员会委员。曾任中华体育总会副主席，中国老年人体育协会主席。

刘建章同志是中国共产党第八次、第十二次全国代表大会代表，第五届全国人民代表大会代表。他在党的十二、十三次全国代表大会上当选为中央顾问委员会委员，是十四、十五、十六、十七次党的全国代表大会特邀代表。

中国共产党的优秀党员，忠诚的共产主义战士，原中央顾问委员会委员，铁道部原部长、党组书记刘建章同志，因病医治无效，于2008年2月14日1时47分在北京逝世，享年98岁。

刘建章同志病重期间及逝世后，胡锦涛、江泽民、吴邦国、温家宝、贾庆林、曾庆红、习近平、贺国强、王岐山、刘云山、李源潮、曾培炎、薄熙来、李鹏、万里、李瑞环、顾秀莲、唐家璇、华建敏、陈至立、王忠禹和吕正操、刘复之、丁关根、韩杼滨、杨汝岱、邓力群等以不同方式表示慰问和哀悼。

刘建章同志参加革命八十余年，始终坚定共产主义理想和信念，对党的事业无限忠诚，对人民鞠躬尽瘁，把毕生的精力献给了中国革命、社会主义建设、改革开放和人民铁路事业。他坚定贯彻执行党的十一届三中全会以来的路线、方针和政策，坚决拥护以胡锦涛同志为总书记的党中央，认真学习、坚决拥护科学发展观和构建社会主义和谐社会的战略思想。他具有坚强的党性原则和组织纪律观念，把党的事业摆在首位，时时处处从党的利益出发。他对铁路事业非常热爱，为铁路事业的改革发展倾注了大量心血，退下来后仍然心系铁路发展，全力支持和谐铁路建设和铁路现代化事业。他作风扎实，工作深入，关心群众生活，与基层群众保持着紧密联系。他坚持原则，正直坦率，勇于开展批评与自我批评，始终保持旺盛的革命斗志，弘扬党的光荣传统和优良作风。他清正廉洁，对子女要求严格，从不谋求私利。

刘建章同志的一生是忠于党、忠于革命、忠于人民的一生，是全心全意为人民服务的一生。他的逝世，使我们党失去了一位好党员，一位优秀的老同志，是铁路事业的一大损失。

1920年，刘建章离开家乡到北京香山慈幼院念书，当他站在火车站台上，第一次看到隆隆作响的机车时，被深深地震撼了。这是他走出村庄后看到的最神奇最不可思议的东西，它那巨大的车轮，牵引着这么长长的列车，这么快地奔跑着。他坐在车厢里，拼命地盯着眼前一闪即逝的树木和村落。他想知道关于火车的一切，可没人能讲给他听，也没人注意到一个10岁孩子那充满激情的憧憬。但是，正是这个孩子，把自己以后大半生的时间都奉献给了中国的铁路事业，成为管理共和国所有火车和铁路的铁道部部长。

1928年，我国东北正在遭受日本帝国主义的侵略和蹂躏，香山慈幼院组织一批师范毕业生去斗争前线的东北延吉任教。还没有毕业的刘建章听说后，申请加入了这个行列。根据上级党组织的指示，北平的10名党员分别担任了10个党支部的书记，他们的任务是在共产党延边区委的领导下发展壮大党的队伍。

一年后，刘建章他们这群年轻的共产党员经受了一次严峻的考验——党的上级组织被破坏了，区委书记及一批共产党员被捕了，斗争受挫。在这个危难的时刻，刘建章沉着地指挥大家帮助被捕人员家属转移，组织印刷更新的宣传材料，策划新的抗日宣传活动，筹集经费。当时的组织原则不允许越级联络，但是党组织不能没人领导。19岁的刘建章临危受命，担任了中共延边区委书记，同时也承担起了更大的危险。抗日战争时期，刘建章同志历任华北人民抗日联军第九军区政治部主任，冀南行署副主任职务。他在冀南地区改编和扩大抗日武装建立抗日民主政府，为创建和保卫冀南抗日根据地作出了重要贡献。

1947年，随着人民解放军全国性反攻，大中城市陆续得到解放，战线不断拉长，铁路运输问题越来越突出了。石家庄解放后，刘建章被委派担任晋察冀边区铁路管理局局长。这个在第一次坐火车时就充满巨大好奇的年轻人，从此便和中国的铁路事业紧紧地联系在一起了。

1948年5月，建章被任命为华北人民政府副部长兼华北军运司令员。在极其艰难困苦的条件下，刘建章曾负责领导了邯涉铁路涉馆段的修建任务，他带领大家，组织实施筑路，分段攻关，依靠新老铁路专家，克服了重重困难，终于在大决战前的1948年10月20日，筑通了贯通南线千里的“栈道”——邯涉铁路，它是中国共产党修建的第一条铁路。当时任中央军委副主席的周恩来称之为“中国历史上的一奇”。

“解放军打到哪里、铁路就修到哪里”，淮海和平津战役胜利后，刘建章带领铁路大军先后抢通了津浦北段、石德、石太、平绥、京包等路段，支援了解放军向西南、西北、华南、东南进军，沟通了全国铁路大动脉。

1949年3月，刘建章接受了一项光荣的使命，那就是迎接毛主席和党中央从西柏坡进入北京。他亲自负责专列编组、线路保护、人员配备等，保证主席进京专列的绝对安全。刘建章曾回忆说：“能够开出专列去迎接毛主席进京，是自己和平津铁路局全体职工的光荣。经过30年的浴血奋战，终于迎来了这趟专列。”这一天，刘建章参与了指挥和迎接毛主席进入北平的仪式，毛主席握着他的手说，你们辛苦了。

1952年，毛主席视察黄河，担任郑州铁路局局长的刘建章一直随行，并详细地向毛主席介绍了铁路及黄河大桥的综合情况，受到了毛主席的表扬。在郑州铁路局局长任上，他领导了抢修支援抗美援朝的“钢铁运输线”。

1954年，刘建章担任铁道部副部长，分管新铁路的建设工作，负责组织和领导一支庞大的铁路建设队伍，修建新的铁路线。刘建章配合滕代远、吕正操部长制定和健全了铁路基本建设的各种规章制度，保证了新铁路建设的全面开展。集二、兰烟、黎湛、包兰、鹰厦、萧甬等干线以及森林铁路、工矿企业支线，纷纷上马，出现了前所未有的修路高潮。之后，又领导了宝成、成渝、兰新等铁路干线的修建。上世纪50年代末，他还参与了青藏铁路第一次上马时的领导工作。

拖着战争年代留下的旧伤，刘建章在艰苦的铁路战线南征北战。无论在解放初期铁路建设高潮中，在西南三线铁路建设大会战中，在铁路抗震救灾和抗洪抢险中到处都留下了刘建章坚毅沉着指挥若定的身影；1975年京广线大抢修，他在视察时遭遇险情，65岁高龄的刘建章第一个从悬空的钢轨和残存的枕木上走了过去……

1981年，中央和国务院任命刘建章为铁道部党组书记、铁道部部长。他在铁道部长任上，领导铁路系统实现了工作重心的转移，走上了改革发展的道路。

年近73岁的刘建章1983年正式从铁道部退休。看到大多数离开工作岗位之后的退休老干部晚年生活单调贫乏并不快乐，他萌生了一个念头，建立一个专为老年人业余生活服务的组织，在征求了原国家体委主任李梦华的意见之后，刘建章倡议筹建的老年人体育协会经国务院批准正式成立了，刘建章当选为协会主席。

为了打破人们80岁颐养天年的传统观念,他倡议成立了“八十不老”网球队，吕正操、万里等领导同志积极响应参加。

刘建章1990年是北京亚运会的火炬手，1992年被评为“全国健康老人”，1995年被评为“全国最佳健康老人”，一直到90多岁的时候，刘建章还能舞动他的春秋大刀。他热爱体育锻炼的精神潜移默化地影响了身边的很多人，他见人就宣传体育锻炼的好处，大家戏称他是“体育推销大员”。