包满铁路是自内蒙古包头市至中蒙边境的满都拉铁路，线路由包白铁路（包头至白云鄂博既有线）、白巴铁路（白云鄂博至巴音花）、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。

包满铁路项目分为三期建设，一期工程为白云鄂博至巴音花铁路新建项目。线路全长84.9公里，总投资为12.055亿元。2009年3月开工建设，于2010年12月15日建成开通。

二期工程为包白线既有线电气化改造项目。

三期工程为巴音花至满都拉段铁路新建项目。线路全长26.133公里，总投资4.86亿元。2016年6月开工建设，2019年8月29日，包满铁路三期铺轨完成，8月12日通过静态验收后，2020年8月24日，通过动态检测验收。

白云鄂博段

包白铁路建于1954-1956年。线路由包头铁路枢纽引出，沿昆都仑河西岸北行，先后穿越大青山、包尔膳山等五道山岭，进入白云鄂博矿区。由呼和浩特铁路局管辖，连接包头钢铁稀土公司与白云鄂博铁矿的铁路支线。南起包头西站(阿吉拉)，北至白云鄂博。全长146．8公里，共有车站19个，为兴建包钢时的配套工程，主要承担运输铁矿石的任务。1956年3月开工，12月铺轨至白云鄂博。1958年开通运营。线路为m级铁路支线，设计年输送能力879万吨。沿线经过4道横断山岭，最高点海拔1580米。1989年全线已换用50千克/米、25米长的再用钢轨、钢筋混凝土轨枕。其中15个车站实现了电气集中，3个车站安装了红外线轴温探测装置。

（包头东 - 万水泉 - <以上为京包线>包头- <以上为包兰线>）包头西 - 包头北 -昆都仑召- 瓦窑坝 - 桃儿湾 -明安- 营盘湾 -高家村-石门村- 坝梁 - 刘伟壕 - 西斗铺 - 西小沟 - 老羊壕 - 厂汉 - 艾不盖 - 乌兰胡同 - 忽吉图 -白云鄂博

巴音花段

2010年12月15日11时58分，新建包满铁路白云鄂博至巴音花段开通。白云鄂博至巴音花段为包满铁路一期工程，线路全长84.88公里，建设标准为国铁二级，单线电气化，预留重型轨道条件，设计时速120公里，牵引质量5000吨，设计年输送能力为近期1800万吨、远期2670万吨，总投资12.055亿元。该段线路经白云鄂博矿区进入达茂旗境内，途经巴音敖包、巴音珠日和、查干诺尔苏木，共设白云鄂博南、百灵庙、朝鲁图、额很乌苏、小布盖齐、巴音花6个车站。该工程2009年3月开工。

满都拉口岸段

至2015年10月，包满铁路三期项目已完成征地工作，2016年6月正式开工建设，2019年8月29日，包满铁路三期铺轨完成，8月12日通过静态验收后，2020年8月24日，通过动态检测。

包头至满都拉铁路巴音花至满都拉段，线路长度约26.5公里，设巴音花（既有）、满都拉2座车站。总投资估算为6亿6千多万元，工期一年半。