Jat航空公司是的
塞尔维亚和
前南斯拉夫的
国家航空公司，总部设在
贝尔格莱德。该公司定于国内和区域性的国际服务，到达欧洲，北非和亚洲33个目的地。它的主要基地是尼古拉特斯拉
贝尔格莱德机场。
在1946年由于空军无法参与民用航空的发展，因此，作了准备建立一个航空运输公司。三架C - 47军用运输机和3架三引擎克举52 被改装成为客机。公司的名称是南斯拉夫航空公司（aerotransport ） 。
1949年，南斯拉夫面临着严峻的国际地位：被西方和东方孤立。这造成进一步的燃油配给困难，难以采购备件和取消所有飞往东欧目的地。仅依靠6国内航线生存。当南斯拉夫转向西方，计划开通贝尔格莱德到苏黎世航线。1949年公司由于交通量远低于机队运输能力，航空公司发展停滞。然而1950年有转机，随着DC - 6B机型加入，可以用于飞行长途航线，再使用康维尔- 340和康维尔- 440飞机飞大都市短途航线。南斯拉夫航空开通多个国际和国内航线。
1963年，法国
南方航空的东南- 210快帆喷气式客机加入机队。在1969年第一架
麦道DC - 9 - 32加入机队，并在1974年的2架
波音727-200飞机抵达，机队开始进入喷气时代。
在1970年，航空公司购买了
波音707飞机，计划用于北美，澳大利亚等远程航线。在1978年计划购买宽体麦道DC - 10 - 30 （备选波音747-200 ）替代
波音707客机，尽管波音707飞机留在机队服务到八十年代。
1985年，南斯拉夫航空是欧洲第一个购买
波音737 - 300客机的航空公司 。在这年，南斯拉夫航空运载了500万人次的旅客，到达全球5大洲80个目的地（19国内， 45中等长途和16个远程航线） 。
1992年，南斯拉夫社会主义联邦共和国解体和南斯拉夫的战争开始了。作为国家承运人的南斯拉夫联邦共和国解体，班机被迫停止所有国内服务。
联合国安理会1992年5月20日第757号决议通过导致的经济
制裁塞尔维亚和黑山。自
第二次世界大战结束以来国际航班被强行终止。南斯拉夫航空到外界的运输完全中断。
在此期间，南斯拉夫航空只有国内班机运营服务，服务于
贝尔格莱德，
波德戈里察，
蒂瓦特，
尼什，
普里什蒂纳和内乌日采之间。在1994年，南斯拉夫恢复一些国际航班服务 。南斯拉夫航空1998年购买了8架空中客车A319 ，但是这被视为一种政治表演，而最终没有交付。随后的战争南斯拉夫航空停止了所有航班服务。
在2007年初南斯拉夫航空公司与
空中客车公司进行谈判，要求改买6架空中客车A319空中客车和2架A318飞机而不是原计划的8架空中客车A319 。
2000年南斯拉夫联邦共和国制裁被取消。南斯拉夫航空重新获得的欧洲飞行权利。为了庆祝这一动议并调整从南斯拉夫联盟共和国
塞尔维亚和
黑山，在2003年8月8日南斯拉夫航空公司修改其名称为Jat航空公司。Jat航空公司航班开始飞往欧洲，亚洲和非洲。Jat出售其麦道DC - 10 - 30客机，并在2005年期间淘汰了所有的727和DC - 9飞机。改为租用的CRJ - 700飞机该公司已计划重新启动长途业务北美（
纽约，
多伦多，蒙在2005年6月与计划租借两架
波音767 - 200ER飞机，但计划已被推迟和改变。Jat打算租借767客机后重新启动飞往纽约和多伦多的航线，美国未批准Jat的计划，Jat只能飞往加拿大。