厚木站是一位于
日本神奈川县海老名市中新田55，
小田急电铁小田原线和JR东日本
相模线的交会车站，也是小田原线的各站皆停、区间准急和准急等
列车等级的停车站。在站务上，厚木车站是由
小田急电铁管理。
1926年（
大正15年）
5月12日 - 神中铁道线（现在相模铁道）的厚木站开业。厚木町（现
厚木市）延伸的前提下，车站向厚木町之承诺用“厚木”的名字命名。现在的北侧月台。
1927年（
昭和2年）
4月1日 - 小田原急行铁道的河原口站开业。“相模川之河原”所指“河原口”的名字命名。
1928年（
昭和3年）5月 - 相模铁道的相模川河畔的中新田地内砂利采取开始，砂利采取线敷设。
1929年（
昭和4年）2月 - 神中铁道的路线延长，中新田口乘降场的小田原急行铁道在邻近的河原口站开业。
1937年（
昭和12年） - 海老名国分站(后的海老名駅)与中新田停留场（后的
社家站）连接的短络线开业。
1941年（昭和16年）
11月25日 - 神中铁道
海老名站之开业后，同社厚木站的旅客营业废止。同时，厚木站～中新田口乘降场废止，中新田口乘降场废止。
1944年（
昭和19年）
6月1日 - 相模铁道
相模线国有化，为国铁相模线となる。同时东急河原口站至近仔厚木乘降场新设，厚木站的旅客本屋废止。国铁与东急的改札口共同使用，东急的河原口站改称厚木站。
1971年（
昭和46年）
7月13日 - 相模川桥梁之工事完成，上行线新站移行。8月，下行线新站移行。
1986年（
昭和61年）
11月1日 - 国铁站货物站废止。但相模鉄道与国铁（后之JR货物）与货物连络运输至现在继续。