合肥骆岗国际机场（IATA：HFE，ICAO：ZSOF），现为合肥骆岗通用机场，1977年11月合肥骆岗国际机场启用，为合肥的空港门户，2013年5月29日停用，30日零时启用合肥新桥国际机场。2017年底，合肥市政府启动园博会申办工作，骆岗公园概念诞生。

1971年5月李俊阁来到骆岗开始建设机场。

1977年11月合肥骆岗机场竣工运营。

1986年4月29日，国产运7飞机载客首航典礼在合肥骆岗机场举行。

1996年按4D标准航空港进行扩建，设计年旅客吞吐量150万人次。

2004年首次突破年旅客吞吐量百万人次。

2005年对机场跑道进行沥青混凝土盖被改造，设计加盖厚度15厘米。

2006年6月底经国家有关部门验收合格后，随即正式升格为国际机场。

2006年十一五规划确定在合肥市西北31.8公里的肥西县高刘镇附近修建一座全新的4E级机场（合肥新桥国际机场），设计旅客年吞吐量将达950万人次。工程计划在2007年动工，2010年竣工，届时骆岗机场将退出现役，土地用于滨湖新城的开发。

2012年突破500万人次。

2013年5月29日正式停用，次日，合肥新桥国际机场正式开通运营。

2016年经国务院批准在原机场的基础上改建为合肥骆岗通用机场，机场采用800米双向、1900米单向跑道，为A类通用机场。

2017年底，合肥市政府启动园博会申办工作。同时，“合肥骆岗机场片区概念规划及城市设计”开始招标，经过两轮竞选，一个超大尺度的公园设计方案获得评标委员会一致认可，骆岗公园概念诞生。

2023年10月10日下午，来自安徽机场集团、民航安徽空管分局和东航安徽分公司共计百名民航人回到合肥骆岗公园并在航站楼前合影，安徽百名民航人“回娘家”。

坐标北纬31度46分48秒，东经117度17分54秒31.78；纬度 31°46′48″N；经度 117°17′54″E

合肥骆岗国际机场跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。停机坪面积为65000平方米，可同时停放8架大中型飞机，候机楼面积12000平方米，可供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。

合肥骆岗国际机场位于城南12公里，是国际中型的现代化机场，有直通北京、上海、武汉、广州、深圳、海口、杭州、福州、厦门、青岛、大连、 沈阳、长春、哈尔滨、成都、西安、南阳、温州、安庆、阜阳、黄山等20余条航线，还有直达香港的定期航班。除西藏、新疆、甘肃、青海、贵州、宁夏等边远省区外，形成了覆盖中国各个大中城市和香港地区的四通八达的空中交通网络。2000年合肥骆岗国际机场首次组织6架次合肥-曼谷境外旅游包机，合肥至香港包机航线国家民航总局正式批准为固定航班。

合肥骆岗国际机场正门接合宁高速公路入口。机场跑道长3000米宽60米，平行滑道长2884米宽18米，可供波音767同类及其以下飞机起降。航站楼面积12000平方米，停机坪面积为65000平方米。候机楼供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。2005年机场旅客吞吐量151.17万人次，货邮吞吐量19386.9吨，起降18750架次。开通中国国内航线30多条。

运载量

2007年旅客吞吐量排名：35

2007年旅客吞吐量(人次)：2230277

2007年货邮吞吐量排名：34

2007年货邮吞吐量(吨)：21836.5

2007年起降架次排名：31

2007年起降架次(架次)：32662

种类 周波数

TWR 118.100MHz，118.750MHz

ATIS 128.85MHz

现上述频率已在合肥新桥国际机场使用。

合肥骆岗国际机场积极发展以航空客运为主线，以航空货运、航空快运、工业航空、农业航空、科研测试航空以及航空电子、航空广告、航空寻呼、航空配餐、航空旅游等多元化发展格局，积极配合地方政府和有关部门完成抗洪救灾、飞播造林、喷洒农药、地质勘探、航空拍摄、航空测试等多项工作，为加快安徽经济发展发挥了积极作用。

中国第九个五年规划期间，合肥骆岗机场开展创建文明卫生机场、文明行业、文明售票处、青年文明号等精品样板活动，装备了现代化的旅客离港系统、货运离港系统和航班信息系统，逐步与国际民航机场运输服务标准接轨。以“美化、绿化、净化”为特色营造文明空港环境，建成大型污水处理站，新建机场旅客宾馆，引进市内公交汽车进入机场，不断完善机场综合服务保障功能。开展“旅客零投诉服务”、“老弱病残特别服务”、“无人陪护儿童特别服务”、 24小时售票、夜间售票、市内免费送票上门、送货上门等系列文明服务活动，先后荣获了中国国家卫生城市创建先进单位、“花园机场”、安徽省级文明标兵单位、民航华东局级文明机场等称号。

航空安全是民航永恒的主题，也是民航发展的生命线。合肥骆岗机场始终不渝地坚持“安全第一、预防为主”的方针，截止2000年，合肥骆岗机场连续创造42个航空安全年，空防安全连续创造40个安全年。

民用航空是高科技密集型产业，中国第九个五年规划期间，合肥骆岗机场积极实施“科教兴业”战略，加大机场空管导航、机务维修、运输服务、素质培训、科研开发、计算机系统等科技投入，提高机场高科技综合保障能力。先后引进了意大利先进的二次雷达系统，基本实现空中交通管制由原来的程序指挥转变为监控指挥，扩大了空中飞行流量，增强了空中区域安全飞行系数。更新装备航空气象自动观测系统、次方向仪表着陆系统、卫星地面站、航空管制电报信息处理系统等空管导航指挥高科技尖端设备，完成异地雷达信号引接科技项目，提高了机场气象、雷达、通讯、导航等综合保障能力。引进国际先进的旅客交运行李安全检查系统和安全监控系统，购置价值100多万美元的美国T-3000和奥地利水牛消防车，增强了机场空防安全和应急救援能力；并发挥自身科技优势，加大科技创新力度，组织科研课题攻关，《航管信息自动处理系统》荣获全国职工重大技术成果奖，《雷达信息处理终端显示系统》等项目分别荣获民航华东管理局技术进步一等奖和全国民航科技三等奖。

骆岗国际机场候机楼1楼设有多家银行，可以提供存取款、货币兑换等服务。

机场售票处设在候机大楼内，邮局在候机楼一楼。

机场内有多家餐饮地点，都设在候机楼二楼。

书店、综合商业柜台和免税品店都设在候机楼二楼。

交通

从机场到市区出租车：大约20分钟以内就可以到达。