深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国广东省深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，为4F级国际机场、国际枢纽机场。

1984年3月，开始进行深圳机场建设可行性研究。

1987年5月21日，国家批准立项深圳机场建设。

1988年5月5日，深圳市政府决定并征求领导民航总局同意，成立了深圳机场建设导小组。11月20日，民航总局批复了机场总平面规划方案。

1989年5月20日，深圳机场建设正式开工。

1990年7月8日，候机楼正式动工。12月28日，举行候机楼封顶仪式。

1991年9月25日，深圳机场试飞成功。

1991年10月12日，深圳机场正式通航，李鹏总理亲自剪彩。

1993年1月12日，深圳机场海上客运航线首航。3月23日，深圳机场口岸通过国家验收。5月16日，正式成为国际机场。

1994年3月11日，深圳机场总体规划获深圳市评审通过。6月29日，深圳机场正式公布总体规划，并宣布深圳机场（集团）公司成立挂牌。12月28日，深圳机场续建重点项目-货运站、货机停机坪扩建。机场立交工程竣工。

1995年5月9日，国家计委正式下文同意深圳机场航站楼扩建。

1998年1月12日，民航总局批准深圳机场更名为“深圳黄田国际机场”。

2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。

2002年6月6日，深圳市邮政快件分拨中心正式签约落户深圳宝安国际机场。

2004年1月，深圳宝安国际机场完成B号候机楼改扩建工程。

2006年6月15日，深圳宝安国际机场飞行区扩建工程取得国家发改委批复。

2008年6月2日，深圳宝安国际机场南停机坪扩建完工，机场机位达82个。

2009年2月11日，深圳宝安国际机场保税物流中心项目正式获得国家批准。5月27日，由深圳机场、深圳航空、深圳机场香港快线暨冠忠环岛公司和中港通公司推出的“经深飞”天地一票通业务正式启动，首次实现地面交通虚拟航班和国内57个城市直达航班无缝接驳。11月13日，深圳宝安国际机场客货码头迁建工程客运楼主体结构正式封顶。

2010年4月16日，深圳宝安国际机场福永码头新港区正式投入使用。

2011年4月12日，深圳宝安国际机场航站区及配套设施扩建工程获国家发展改革委核准。7月26日，深圳机场第二跑道正式启用。

2012年12月12日，深圳宝安国际机场保税物流中心内企业顺利通过海关备案审批，正式开展集中报关业务，成为珠三角地区第一个可开展“集中报关”业务的保税监管区域。

2013年11月，上海至深圳海关特殊监管区域间的保税货物跨关区陆空联运转关运输业务试点正式获批，深圳宝安国际机场保税物流中心将成为首批试点运作区域。11月28日，新3号航站楼正式启用，A、B航站楼跑道正式关闭。

2014年12月3日，深圳宝安国际机场获得民航局飞行区4F等级航空器运行的批复，并获得了新的《机场使用许可证》。

2016年，国家“十三五”规划将深圳宝安国际机场定位明确升级为“国际枢纽机场”。

2021年12月7日，深圳机场卫星厅计划正式启用。

2023年2月，深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程项目（即“填海施工”）正在推进，海堤、跑道区、滑行道、土面区、水面区、场区围堰、穿越道及绕行滑行道共七大功能分区初显。4月29日，深圳机场三跑道扩建工程项目S区防渗墙施工全部完成，为深圳机场调蓄池泵闸站实现“新旧交替”及深圳机场整体扩建提供了有利条件。5月30日，随着预留航道孔最后围填关闭，深圳机场三跑道扩建工程外海堤顺利合龙，具备抗浪掩体条件，为项目后续主体结构施工提供了有力保障。5月31日，深圳机场首个外地前置仓——深圳机场中山前置仓在中山市小榄镇宏昌物流园正式启用。7月1日起，深圳机场国内航班截载时间将调整为航班计划起飞前40分钟，相比原先提前45分钟截载延后5分钟。7月26日起，深圳机场联合南航开通深圳-林芝直飞航线，每周3班，丰富旅客暑期出游选择。9月20日，深圳⇋米兰国际航线正式启航。11月，深圳机场在投资者网上集体接待日活动期间透露，三跑道项目计划于2026年初投产使用。12月6日，菜鸟联合速卖通正式开通深圳-墨西哥城电商包机航线。这是深圳宝安机场飞往墨西哥的首条货运航线，以承接跨境电商平台速卖通在墨西哥的暴增单量。

2024年春运期间，深圳机场乘机码“一证（码）通行”服务已面向旅客全面试行。3月16日，沙特阿拉伯航空一架B777全货机由深圳机场起飞前往利雅得，这是深圳机场今年加密的第三条货运航线，也是沙特阿拉伯航空首次在深圳机场开通定期国际货运航线。5月11日，深圳—墨西哥城直飞客运航线正式开通。5月，全国首家宠物候机厅在深圳机场国内货站正式启用。5月28日，海南航空开通的贵阳—深圳—米兰国际航线首航；5月29日，海南航空恢复深圳—维也纳直飞航线。6月3日，南方航空新开深圳—利雅得直飞航线，每周两班。6月3日，深圳直飞沙特阿拉伯利雅得的国际客运航线正式开通，这是深圳与沙特阿拉伯之间首次开通定期客运航班，进一步增进了两地间的全方位合作往来。6月26日，深圳宝安国际机场光明城市候机楼开业为光明区市民、旅客提供航班信息查询、购票、值机、候机、机场快线直达等一站式全过程服务。7月14日，“深圳-阿布扎比”国际货运航线正式开通运行。这是顺丰航空在深圳开通的首条中东航线。8月2日起，海南航空开通深圳—布达佩斯直飞国际航线，每周执行两个往返航班，班期为每周一、周五。这是深圳首条直飞布达佩斯的客运航线；8月28日，深圳机场江门航空港正式启用，江门至深圳机场1小时。9月，深圳⇋达卡国际货运航线正式开通。是深圳机场2024年新开及加密的第20条国际货运航线。10月29日，深圳航空开通深圳直飞多哈航线。北京时间11月20日，深圳机场匈牙利布达佩斯海外货站正式揭牌运营，海外货站增加至3座。12月11日0时6分，由马来西亚兰卡威飞来的空客“大白鲸”BCO4004次航班顺利飞抵深圳宝安国际机场。这是该机型首次落地深圳，也是首次执行飞往“粤港澳”大湾区的运输任务。12月20日，深圳机场江门前置仓正式启用。12月23日，深圳机场2024年旅客吞吐量正式突破6000万人次。

2009年9月9日，中南管理局主持对深圳宝安国际机场南机坪扩建项目二期工程及货机坪输油管线改造工程进行验收。深圳机场南机坪扩建项目二期工程位于南机坪的南侧，站坪总面积11万平方米，设置10个（5E5D）停机位。

深圳机场扩建工程T3航站楼主体工程自2010年2月25日开工，2012年11月底完工。工程占地19.5万平方米，南北长约1128米，东西宽约640米，总建筑面积45.1万平方米，地下二层、地上四层（局部五层），由航站楼主楼和十字指廊组成。

GTC工程总建筑面积5.79万平方米，建筑占地面积2.4万平方米，建筑总高度为27米。GTC为地上三层建筑，部分地下为地铁，首层为停车库、设备用房等，二层、三层则为公共空间和商业区。该工程由中国建筑第三工程局第二建设工程有限责任公司负责，自2011年3月8日开工，2012年12月底完工。

整个扩建工程占地13平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。工程设计目标年2020年，设计保障能力为旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量240万吨，飞机起降架次37.5万架次。

2024年8月20日，深圳机场T3航站楼西翼廊国际化改造工程完工，相关区域投入使用，国际及地区航班近机位登机口由9个增至15个。

2024年11月20日，深圳机场对T3航站楼登机口编号及相关标识完成了优化调整。调整后，T3航站楼登机口编号由原来的两位数字（“1-78”）变更为三位数字（“301-378”），对应登机口所在位置仍保持不变，近期乘机出行的旅客请留意相关变化。

2013年10月25日，深圳机场航站区及配套设施扩建工程顺利通过了民航中南地区管理局组织的行业验收。扩建工程主要包括飞行区扩建工程、航站区扩建工程及相关配套设施工程，占地约13平方公里。其中飞行区二跑道项目已于大运会前正式启用，本次验收的为航站区站坪工程。作为整个扩建工程最主要标志的T3航站楼工程于2010年2月动工建设，主体工程于2012年底通过了竣工验收。T3航站楼建设面积45.1万平米，主体为地上四层、地下二层，设计保障目标年2035年、设计保障能力为年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量240万吨、飞机起降37.5万架次。

2013年11月19日，深圳机场一跑道西区跑滑系统扩建工程顺利通过了民航中南地区管理局组织的行业验收。深圳机场一跑道西区跑滑系统扩建工程主要包括一跑道滑行道、新航站区北远机位停机坪、新货站配套停机坪及变电站、航材库、航空垃圾转运站等附属工程。

深圳机场扩建项目规划总占地面积13.23平方公里。本期实施的陆域形成及软基处理工程包括海堤工程、二跑道区和航站区软基处理及防洪排涝四个部分，其中海堤工程总长26.6公里，陆域形成及软基处理面积5.4平方公里。

2020年3月17日，深圳机场三跑道扩建项目陆域工程启动建设。该项目总投资123.3亿元，建成后将可满足深圳机场年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的保障目标。

根据规划，三跑道长3600米、宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机。扩建项目包括空管工程、机场工程、配套陆域形成及软基处理工程和配套防洪排涝工程四部分。项目规划通过围填海造地的方式供地，用海总面积约285万平方米，相当于400个标准足球场的大小。

2023年5月30日，随着预留航道孔最后围填关闭，深圳机场三跑道扩建工程外海堤顺利合龙，具备抗浪掩体条件，为项目后续主体结构施工提供了有力保障。

2024年7月，深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程已完工并通过竣工验收。深圳机场三跑道计划2025年底投入使用，届时，深圳机场可满足年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的需求目标。

截至2016年12月，深圳宝安国际机场共有44家国内外航空公司开通深圳航线，航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条。通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个，有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠货运、东海航空货运等四家基地航空公司。

2024年3月31日-2024年10月26日，深圳机场执行夏秋航季航班计划。新航季，深圳宝安国际机场计划新开及加密航线超过 30 条，每周计划航班量（含客货航班）将超过 9300 架次，其中客运航班约 8200 架次，货运航班约 1100 架次，日均航班量将超过1300架次，较2023年同期增长超10%。

2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。

2018年，深圳机场全年新增伦敦、巴黎、苏黎世、维也纳等15个国际客运通航城市。

截至2024年5月28日，深圳机场国际及地区客运航点突破40个。

2024年5月29日，深圳直飞维也纳国际客运航线正式开通。

2024年7月1日，顺丰航空一架波音757-200全货机从深圳宝安国际机场起飞，前往越南最大城市胡志明市，标志着“深圳=胡志明”国际货运航线正式开通运行。

2022年4月11日，深圳机场消息，欧陆航空在深圳机场新开深圳至莱比锡货运航线，成为深圳机场新开通的第三个国际货运航点。深圳机场货运航点达到56个，其中国际及地区货运航点增加至35个。此次欧陆航空开通的“深圳=德里=莱比锡”货运航线由波音777全货机执行，每周运行6班。

2022年8月，深圳至印度班加罗尔货运航线开通，该航线开通后，深圳机场国际和地区货运通航城市增加至34个，每周货运航班超过370架次。

2024年3月16日，沙特阿拉伯航空一架B777全货机由深圳机场起飞前往利雅得，这是深圳机场2024年加密的第三条货运航线，也是沙特阿拉伯航空首次在深圳机场开通定期国际货运航线。

2013年11月28日，深圳宝安国际机场新3号航站楼新航站楼启用后，机场所有出港航班旅客办理乘机手续的截止时间统一调整为航班起飞前45分钟。

截至2016年11月，深圳宝安国际机场共有192个值机柜台，新航站楼四层共有8个值机岛：

（1），A值机岛：南方航空公司国内航班值机区；

（2），B值机岛：1-12号位南方航空公司国内航班值机区；13-24号为春秋航空公司、海南航空空公司、四川航空公司、厦门航空公司、成都航空公司、西部航空公司团队柜台值机区；

（3），C值机岛：海南航空空公司、四川航空航空公司、厦门航空公司、成都航空公司、西部航空公司旅客值机区；

（4），D值机岛：国际航班（南方航空公司、中华航空、胜安航空、大韩航空、韩亚航空、东航国际虚拟航班）值机区；

（5），E值机岛：13-24号由深圳航空公司和中国国际航空公司相对固定使用，E值机岛9-12柜台相对固定为亚洲航空使用，还包括立荣航空、新加坡虎航；

（6），F值机岛：东方航空公司、上海航空公司、联合航空公司、吉祥航空公司、奥凯航空公司、河北航空公司、山东航空公司、西藏航空公司旅客的值机区；

（7），G值机岛和H值机岛：深圳航空公司、国际航空公司的国内航班。

2003年，深圳宝安国际机场旅客年吞吐量首次突破1000万人次。

2007年12月19日，深圳宝安国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次。

2013年，深圳宝安国际机场年旅客吞吐量突破3000万。

2015年，深圳宝安国际机场全年共运送旅客达3972.18万人次，同比2014年增长9.5%；全年共保障飞机起降30.54万架次，同比2014年增长6.7%。货邮吞吐量101.31万吨，位于全国机场第4位。

2016年，深圳宝安国际机场实现旅客吞吐量4197.14万人次，同比2015年增长5.7%；货邮吞吐量112.57万吨，同比2015年增长11.0%；起降31.86万架次，同比2015年增长4.3%。

2017年，深圳宝安国际机场实现旅客吞吐量4561.07万人次，同比增长8.66%，位居全国第5位；货邮吞吐量115.90万吨，同比增长2.93%，位居全国第4位；全年航班起降34.04万架次，同比增长6.84%。

2018年深圳机场迎送旅客4934.9万人次，同比增长8.2%，货邮吞吐量121.9万吨、起降航班35.6万架次。

2019年深圳机场完成旅客吞吐量5293.2万人次、货邮吞吐量128.3万吨、航班起降37.02万架次，分别同比增长7.3%、5.3%、4.0%。2019年吞吐量全国排名第五。

2023年12月旅客吞吐量485.96万人次，同比增长170.32%；2023年累计5273.49万人次，同比增长144.56%。

据深圳机场边检站，2024年前六个月，深圳机场口岸出入境人员超251万人次、出入境航班超2.5万架次，较去年同期分别增长177%、78%。单日通关量接连两次刷新最高值，其中6月30日出入境人员超1.9万人次、出入境航班近200架次，刷新全面恢复通关后单日通关量最高纪录。数据显示，受多项出入境便利政策影响，深圳机场口岸外籍人员通关人数增长明显。上半年，深圳机场边检站累计查验外国人近50万人次，同比增长212%，其中享受免办签证入境的近9万人次，占入境外国人34%。值得注意的是，来自法国、德国、马来西亚、新加坡、泰国等免签国家的游客明显增多，同比增长292%。

2024年上半年，深圳机场起降航班206219架次，同比2023年上半年增长10.43%，较2019年上半年增长14.1%；上半年深圳日均航班1133架次，放行正常率86.13%，日高峰达1354架次，创下历史最高记录。

据统计，截止2024年7月7日，首周航班量达8169架次，日高峰次达1290架次。预计2024年暑运两个月航班量将突破70000大关，每日实际执行架次可达1150班，超历史同期。

截至2024年8月4日，2024年以来，深圳机场口岸出入境人员超300万人次、出入境航班超3万架次，分别同比增长超146%、73%，出入境人员数量已超去年全年通关总量。其中，8月4日出入境人员近2万人次。

2024年7月，深圳机场旅客吞吐量为532.76万人次，同比增长12.91%，其中，国内航线旅客吞吐量为485.67万人次、地区航线旅客吞吐量为4.33万人次、国际航线旅客吞吐量为42.76万人次，同比变动分别为9.61%、-3.71%及76.18%。深圳机场货邮吞吐量为15.84万吨，同比增长20.38%；航班起降37372架次，同比增长9.71%。

截至2024年10月4日24时，国庆假期深圳机场口岸出入境人员超5.7万人次、出入境航班近600架次，分别同比增长58.1%、55.2%。随着出入境客流不断攀升，深圳机场口岸今年通关量已突破400万人次，较去年通关总量增长47.6%。

2024年前10个月，经深圳机场口岸入境的外籍人员近43万人次，同比增长132%。其中，免签入境占比35%，比去年同期增长了5倍多。

截至2024年12月4日24时，2024年深圳机场口岸出入境人员超500万人次，同比增长106.5%，稳居全国空港口岸前列。全年单日最高客流量5次刷新，最高达2.03万人次。

2024年12月12日，深圳机场口岸出入境航班达200架次，这是口岸通关以来创下的最大单日航班量。

2024年12月23日，深圳机场今年旅客吞吐量正式突破6000万人次。

2014年5月，南航开始启用A380执飞京深航线，后因动态运力调配停飞。

2019年10月27日， 由全球最大宽体客机——空中客车A380执飞的南航CZ3153次航班由深圳起飞前往北京，标志着这款“空中巨无霸”机型重返深圳机场。

深圳=利雅得航线

去程北京时间18:05从深圳宝安国际机场起飞，当地时间22:30到达利雅得哈立德国王国际机场；回程当地时间凌晨00:30从利雅得起飞，北京时间14:20落地深圳。

2013年8月，香港信德船务公司与中国航空、南方航空、深航等多家航空公司在深圳宝安国际机场签订合作协议，携手通过“空海联运”，为“经深飞”旅客在深港澳之间搭建无缝连接通道。

2008年10月，香港赤鱲角国际机场和深圳宝安国际机场中转服务“深港飞”、“港深飞”项目9日正式启动。深港飞项目是指须前往香港赤鱲角国际机场乘机出国的旅客，到达深圳宝安国际机场后，在候机楼到达厅即可提前办理香港国际机场的值机手续。在该到达厅设有专门的深港机场中转旅客休息室。旅客乘坐专门为该项目设置的跨境巴士抵达香港赤鱲角国际机场，巴士的发车频率为每30分钟一班。

港深飞项目是指将深圳宝安国际机场的值机服务延伸至香港赤鱲角国际机场，从国外抵达香港后，须经深圳宝安国际机场中转至内地的旅客，能在香港赤鱲角国际机场体验到与“深港飞”同等质量的服务。

截至2016年，深圳宝安国际机场航站楼内自助值机设备已接近70台，机场还通过在地铁11号线的福田站、车公庙站、后海站和前海湾站四个主要换乘站点的站厅层投入自助值机设备，深圳机场官网、官方微信、手机APP、电话、短信等多种渠道均能方便办理自助值机。

（1）网上值机服务已开通深圳到全国所有城市的航班。网上值机暂不办理国际及港、澳、台航班。网上值机服务暂不支持签转旅客和联程值机的旅客的办理。

（2）网上乘机登记暂不办理儿童、病残、婴儿、孕妇及担架、轮椅等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。

（3）航班起飞前24小时至航班起飞前2小时内可办理值机手续，其余时间请到柜台办理。

（4）完成值机后，可以自行打印登机牌。如果不具备打印登机牌的条件，请到候机楼柜台或自助值机设备补打登机牌（中国航空、深航、昆明航只能在柜台补打）。

（5）不能办理行李托运，已办理网上乘机业务的旅客请提前60分钟到候机楼指定柜台办理行李托运。尺寸超过20cmX40cmX55cm或重量超过5公斤的行李必须托运。

（6）部分特殊航班可能不允许办理网上乘机手续。

2016年12月，深圳宝安国际机场实现了旅客全流程自助乘机，获得国际航协“便捷旅行项目”白金认证。自助托运设备位于深圳机场出发大厅C值机岛，旅客在自助托运设备上扫描登机牌或身份证，便可自助完成交运行李、领取行李提取凭证等手续。自助登机设备位于候机大厅46、47号登机口，旅客只需在自助登机门扫描登机牌上的条码，便可自行完成验票进入廊桥登机。

2019年9月10日，深圳机场全新上线行李全流程定位跟踪服务，即日起，搭乘由东方航空、上海航空执飞的“深圳—上海虹桥”航班的旅客，在办理完行李托运手续后，可实时查询托运行李的运输状态。

2024年5月，全国首家宠物候机厅在深圳机场国内货站正式启用。深圳机场候机厅内对猫狗进行分区，每只宠物都拥有独立的候机空间。现场还提供宠物机票预订、代办检疫检验证等服务。选择一站式宠物出行服务的旅客还可以线上全程查看“萌宠”状态。

2024年7月15日起，深圳宝安国际机场对部分持有第三国签证的外籍人士实行144小时过境免签政策。外籍人士从深圳境前往第三国（地区），可免办签证从深圳宝安国际机场入境出境，在广东省范围内停留不超过144小时。

在深圳宝安国际机场适用144小时过境免签政策国家名单共54个：

奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、摩纳哥、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、北马其顿、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、挪威、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔等。

地铁11号线（机场快线）站点信息：

往碧头:

由机场站，经机场北站、福永站、桥头站、塘尾站、马安山站、沙井站、后亭站、松岗站后到达碧头站。

往岗厦北:

由机场站，经碧海湾站、宝安站、前海湾站、南山站、后海站、红树湾南站、车公庙站、福田站后到达岗厦北站。

单程普通车厢单程票价为2元-10元不等，商务车厢单程票价为6元-30元不等。

机场发车去市区、广州南沙区，旅客可在地面交通中心17号门购票乘车，机场快线具体运营信息如下。

市区返回机场：

从2023年2月24日起，深圳机场码头往返澳门航线船班时刻调整如下：

深圳机场停车场服务对象为所有到深圳机场的中、小型社会车辆、网约车辆，设有小型车位、大中巴车位、充电车位等。停车场配套充电桩、充电宝租借机、饮料自助售卖机等设施，提供问询、寻车、无障碍车位预约、搭电、充气等服务。P4社会车停车区为长时停放区，长时停车（超过24小时以上）更优惠，为往返航站楼的旅客提供24小时免费摆渡服务。

自2021年10月25日零时起，停车场收费执行以下标准，即：

深圳机场卫星厅行李系统搭载了最新的智能技术，通过采用RFID射频识别和ATR（传统光学识别设备）相结合的识别方式，行李追踪准确性可达99.9%；同时采用独立装载系统运输，实现标准行李和超规行李混流运输，大幅提升行李运输效率。

按照运营准备计划，2021年11月底卫星厅正式启用前，深圳机场还将开展综合演练，完善细节，确保顺利启用。

根据2014年深圳市交委完成的《深圳宝安国际机场总体规划（2013版）》及《深圳空港产业布局规划》机场总规和产业布局规划，以2025年为近期规划目标年，按照年旅客吞吐量5200万人次、货邮吞吐量280万吨、年飞机起降39.3万架次进行规划；以2040年作为远期规划年，按照年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量450万吨、年飞机起降45.9万架次进行规划。机场近期规划用地面积2415公顷，远期规划用地面积2801公顷。

根据2016年发布的《深圳城市基础设施建设五年行动计划（2016—2020年）》，深圳宝安国际机场将进行三跑道建设工程和T4航站区软基处理工程。项目位于宝安区福永街道深圳宝安国际机场，项目包括：新建3600米长、60米宽的4F级跑道一条及联络线、停机坪工程，建设周期2016年-2021年。

深圳宝安国际机场是建设深中通道的重要节点，为华南地区公务航空业务发展的重要基地，在全市经济社会发展中的支撑带动作用，强化了深圳海空港枢纽的地位，支撑深圳扩大了开放空间，拓展经济腹地范围，打造国际枢纽城市，构建现代化国际化一体化的综合交通运输体系。深圳宝安国际机场大空港地区被市政府工作报告列入全市重点战略规划地区，将作为深圳未来新的功能区定位。

2023年3月，2023年度SKYTRAX世界机场颁奖典礼发布多个奖项，深圳机场连续两年获得SKYTRAX全球“五星机场”认证，同时荣获SKYTRAX年度“世界最佳进步机场奖”，成为年度唯一获奖的机场。