广州公交（Guangzhou Public Transport）是指服务于中国广东省广州市的城市道路、水路等的公共交通，包括公共汽车、出租汽车、客运大巴、水上巴士和有轨电车等。

民国时期，1922年，广州创办第一家公共汽车公司。

1952年，广州市公共汽车公司成立，并于同年成立广州市轮渡公司。

1953年1月，广州市第一公共汽车公司成立，主要负责广州市内的巴士营运。而广州的第一条公共汽车线路是从东山往返黄沙的1路车。

1959年2月，广州电车成立，广州市的第一条无轨电车线路在1960年9月30号正式通车，并于1962年成立广州市电车公司。

1954年，广州从匈牙利购进首批依卡路斯客车作为公共汽车营运。但油渣发动机结构落后，以及刹车系统出现失灵，约70年代退出公共汽车历史舞台。

1956年，广州市汽车公司（广骏公司前身）在全国率先为中国出口商品交易会提供交通接待服务。

1977年，广州市郊县运输公司（广州市第二公共汽车公司前身）成立。

1978年改革开放后，广州投放了第一批70台出租车。

1985年，广州市政府在香港购买部分双层巴士到广州进行营运，双层巴士在1999年开始慢慢退出营运，直到2003年全部退出。新穗巴士在2009年曾引入广州新美景客车制造有限公司研发的纯电动双层巴士试营运。

1992年，广州第一辆空调巴士投入服务，投放在广州市第一公共汽车公司的202路专线车（火车站↔石溪），车型是由美国购回的尼奥普兰二手车。车上不设售票员，实行无人售票，票价2元，成为全国第一条无人售票空调公交线路。

1994年，广州新穗巴士有限公司、广州市新福利巴士服务有限公司、广州马会巴士有限公司相继成立；180路（广州火车站↔江南西）为广州本地首条采用国产空调巴士运营的线路，隶属新福利巴士。

1995年，国务院发展研究中心经济研究所和省政府社会经济发展研究中心共同授予三汽公司202专线为“全国首条冷气公共汽车无人售票线路”称号，并颁发了“中华之最”的荣誉证书。同年，广州市第一公共汽车公司实行管理体制改革，原一汽专线车队更名为广州市第三公共汽车公司，广州珍宝巴士有限公司成立。

2001年，广州市溢通巴士有限公司，广州市白马巴士有限公司成立。

2004年，广州市第一公共汽车公司通过整体改制，引进民间资本，更名为广州市一汽巴士有限公司。

2007年，为响应原广州市交通委员会“减少竞争，资源合并”的计划，计划设立“三大巴士”公司。10月12日，广州市一汽巴士有限公司、广州市电车公司、广州新穗巴士有限公司合资成立广州市第一巴士有限公司；广州市第三公共汽车公司、广州珍宝巴士有限公司、广州市白马巴士有限公司合资成立广州市第三巴士有限公司；广州市第二公共汽车有限公司公交部、广州恒通巴士有限公司、广州冠忠巴士有限公司、广州保税区兴华旅游巴士有限公司合并为广州市第二巴士有限公司。

2008年11月26日，广州交通集团南沙巴士有限公司成立。同年11月30日，广州快速公交试验线在中山大道骏景花园举行动工仪式。

2009年9月，为组建第二巴士，广州市第二公共汽车公司收购广州市新福利巴士服务有限公司、广州市溢通巴士有限公司、广州市新世界巴士服务有限公司（收购后更名为广州市番广客运有限公司），并划入广州市第二巴士有限公司。

2010年2月10日，广州快速公交（GBRT）系统正式开通试运营，于2010年2月20日正式运营。

2014年，广州新的非空调小巴在番禺区及南沙区上路。

2015年6月29日，双层巴士正式投入服务并行驶226路。

2017年12月30日，广州市公共交通集团有限公司正式挂牌成立。

2018年，增城区实行公交体制改革，实行广州地区首个交通共同体（Traffic Community）模式，由政府统一收取票款，对公交网络进行规划。

2018年12月28日，广州市第三公共汽车公司更名为广州公交集团第三公共汽车有限公司。

2019年1月9日，广州市客轮公司更名为广州公交集团客轮有限公司。1月29日，广州市电车公司更名为广州公交集团电车有限公司，广州市第二公共汽车公司更名为广州公交集团第二公共汽车有限公司。同年7月29日，广州交通集团南沙巴士有限公司更名为广州公交集团南沙巴士有限公司。

2020年9月10日，北京与广州两地实现乘公交刷码互联互通，北京居民可使用北京公交APP在广州刷二维码乘公交，广州居民可使用羊城通APP在北京刷二维码乘公交。

2021年1月18日，羊城通乘车码升级版正式上线试运行，广州公交地铁实现“一码通行”。乘客只需打开“乘车码”就可搭乘广州市内的公交和地铁。6月10日，为解决疫情期间荔湾区芳村片区3个封闭管理街道和6个封控管理街道群众的就医问题，广州市荔湾区交通运输局会同广州市荔湾区卫生健康局、广州公交集团电车有限公司，开通3条如约就医公交线路，供芳村片区封控区域内居民免费搭乘。

2021年普通高等学校招生全国统一考试期间，广州公交集团高考主题的公交车为考生加油打气。

2021年6月24日上午，广州市一汽巴士有限公司在广州科学城举行企业新标徽、公交车辆新标识发布活动，这家广州历史最悠久的公交企业用更具标志性的新LOGO、更富时代感的新涂装、更智能环保的新公交车展示了全新形象。

2021年12月23日，广州巴士集团有限公司在越秀区动物园南门公交站场正式揭牌。新挂牌成立的广州巴士集团隶属于广州市公共交通集团有限公司，将广州公交集团第二公共汽车有限公司、广州公交集团第三公共汽车有限公司、广州公交集团电车有限公司战略重组，并划入广州市一汽巴士有限公司（占比50%）和广州快速公交运营管理有限公司（占比100%）国有股权。

2022年1月1日，广州公交集团综合调度指挥中心揭牌活动在东湖商业广场一楼举行。5月1日，原广州公交集团第三公共汽车有限公司、广州公交集团电车有限公司、广州市新福利巴士服务有限公司、广州市溢通巴士有限公司的公交线路调整至广州巴士集团有限公司运营。

2022年8月19日，据广州市交通运输局官微，广州市当天上线数字人民币付款码支付公交乘车费用的试点功能，成为国内同类城市中首个开通该功能的城市。

2023年4月，广州95个公交站场撤下“进入公交站场，全程佩戴口罩”指引牌、下架该词条进站广播 。

2024年9月1日起，广州公交基础票价调整，保留2元、3元两个票价层级。优化后，公交线路全程营运里程20公里（含）以下的，票价为2元；全程营运里程20公里以上的，票价为3元。快车、夜班车以及BRT线路票价继续保持不变。

2024年9月14日，广州公交AED守护计划启动仪式在广州国际媒体港举行。

主条目：广州公交线路

广州巴士集团常规公交部分采用6位数车辆自编号，格式为X-XXXXX；其中，第一位为分公司代号，第2-6位用于区分车辆长度、车辆燃料种类等；

广州一汽巴士有限公司使用YX-XXXX格式自编号，第一位为公司首字母，第二位为分公司代号，第3-6位为车辆编号。

珍宝巴士、白马巴士所属的公交车辆采用公司英文简称与4位阿拉伯数字混合的4位数车辆自编号（如J2222、W0333），其中第2-5位代表车辆编号。

新穗巴士所属的公交车辆采用公司拼音简称与4位阿拉伯数字混合的4位数车辆自编号（如XS-0588）

线路编号为一到三位阿拉伯数字的公交线路为广州市越秀区、荔湾区、海珠区、天河区、黄埔区、白云区常规公交线路。其中部分常规公交连接番禺区、花都区、增城区。

常规公交车车型均为空调车。

主条目：广州电车

线路编号为101~114、夜78的公交线路为无轨电车线路。

1960年，广州电车正式通车，于1962年成立广州市电车公司（现广州巴士集团有限公司电车分公司）。

2024年7月1日首班车起，110/112/114三条无轨线路全数转换为普通纯电动公交车型运营

截至2024年8月，广州在营运无轨电车线路共10条，均由广州巴士集团有限公司电车分公司一车队负责运营。

主条目：广州快速公交

线路编号开头带B字母的公交线路为快速公交线路。截至2023年4月，广州共营运43条快速公交（BRT）线路，其中BRT普通线路占31条，BRT高峰快线占10条，BRT快线线路占2条。

线路编号开头带“夜”字的公交线路为夜班公交线路。截至2020年8月，广州共营运124条夜班公交线路，其中广州市城区占116条，番禺区占4条（均为南站夜班线路），花都区占1条，从化区占3条。

线路编号开头带“高峰快线”的公交线路为高峰快线线路。截至2023年8月，广州共运营14条高峰快线线路。

大学城环线是广州大学城内学生岛内通勤的重要方式，连接广州市国家档案馆、广州大学、广东工业大学、综合商业区、广州美术学院、华南理工大学等高校及场所。截至2020年8月，广州共营运2条大学城环线，分别为大学城环线1路、大学城环线2路，由广州巴士集团有限公司第三分公司负责运营。

大学城专线是广州大学城内学生出入广州市城区的重要方式，连接广州大学、广东外语外贸大学、广州中医药大学、华南理工大学、广东药科大学、广东工业大学、广州美术学院等高校。截至2020年8月，广州共营运4条大学城专线，分别为大学城专线1路、大学城专线2路、大学城专线3路、大学城专线4路，由广州巴士集团有限公司第三分公司负责运营。

线路编号开头带“节假日公交专线”的公交线路为节假日公交专线。截至2023年9月，广州共营运7条节假日公交专线（如下表），广州市城区占6条，番禺区占1条。

2019年6月9日起，广州节假日公交专线13路暂停营运

2023年9月30日起，广州节假日公交专线12路暂停运营。

2011年7月16日，萝岗区科学城交通专线正式开通。

2017年4月8日，科学城1号交通专线暂停营运。

2021年9月18日，科学城1号交通专线恢复运营，并调整为科林路总站循环线。

截至2023年4月，广州在营运科学城交通专线共3条，均由广州巴士集团有限公司第三分公司负责运营。

截至2023年6月，广州共运营1条高速专线线路，由广州市第二巴士有限公司第一分公司负责运营。

线路编号开头带“地驳”字的公交线路为地铁接驳公交线路。截至2020年8月，广州共营运8条地铁接驳公交线路，服务于地铁2号线、3号线及7号线的番禺段。

番禺公交以常规公交、微公交作为主要载体。

南沙公交以南沙普线、南沙干线、南沙快线、南沙支线作为主要载体。

2018年11月6日，南沙区四个层级公交体系启动仪式在蕉门公交总站举行，快线、干线、普线、支线对应颜色为自贸蓝、科技蓝、鹅绿色、黄色。

主条目：广州从化公交

从化公交以常规公交、微循环公交、快线公交、定线运输与预约运输相结合的中小型客车“村村通”线路作为主要载体。

2006年，从化市开通第一批城区公交车，即从化公交1路（今广州公交从1路）及从化公交2路（今广州公交从2路）。

2014年10月25日，广东从化经济开发区高技术产业园和明珠工业园微循环公交线路正式开通，为从化市首批开行的微循环公交线路。

2019年7月，广州市从化公共汽车有限公司开通了20条农村客运小型化预约试点线路。线路涵盖楼星村、三百洞村、银林村、仙溪村等33个未通公交线路的行政村。

2020年2月24日，从化区首条惠民蔬果专线正式开通，并在公交车上设置约1平方米的“蔬果专座”。

出租汽车为广州公共交通不可或缺的一部分。截至2020年6月，广州运营出租汽车的企业共有57间。

主条目：广州有轨电车

截至2023年，广州共营运2条有轨电车线路，分别为海珠有轨电车试验段及黄埔有轨电车1号线，均由广州有轨电车有限责任公司负责运营。

主条目：广州水上巴士

广州水上巴士为广州市第四套公共交通体系，由成立于1952年的广州市渡轮公司（广州市客轮公司前身，现广州公交集团客轮有限公司）负责运营。

1967年，广州市轮渡公司结合珠江两岸的自然风光，创办了“珠江夜游”航线。

截至2022年1月，广州共营运14条水上巴士线路。其中S03线由于如意坊码头维修暂停营运。

2024年6月26日，广州公交集团客轮有限公司发布关于水上公交航线车辆票价调整的通告。其中，单车由原0.5元/车次调整为2元/车次，电动及机动装置单车由原1元/车次调整为2元/车次，人力及机动三轮车由原2元/车次调整为3元/车次，车辆票价不享受票价优惠。

主条目：如约巴士

广州如约巴士又称广州定制公交，如约巴士平台于2015年7月26日推出，是在原广州市交通委员会指导下推出的产品，如约巴士有着多种特点，市民可专享一人一座、安全舒适的集约乘车出行。截至2020年11月广州市人民政府数据，广州全市累计开行1025条定制公交专线。现时广州如约巴士有如约城际、如约顺德等系列线路。

截至2023年12月，全市在运行定制公交线路435条，2023年以来共服务市民约800万人次。

拼BUS是广州羊城通有限公司在广州市交通运输局、广州市公共交通集团有限公司的指导下，联合三汽公司在广州大学城全岛推行的动态公交出行服务。有效解决大学城全岛广大师生的交通出行，为给广州大学城市民、师生提供实在的出行福利。市民只需提前十分钟在线上平台预约，系统将会自动派送车辆，为市民提供“一站式”便捷、安全公交服务。

南沙随需公交是运营于南沙区内的个性化公交模式，南沙随需公交线路采取相对定点、不定时、不定线、不定车的运行模式。

南沙区交通运输局于2020年10月率先在万顷沙试点区域推行市内首个“南沙随需公交”试点工作，市民可通过预约公交实现“高效、便捷、精准、可预期”的出行服务。

2019年11月11日，新穗巴士旗下云城街便民车正式开通。

随后由各公交公司抽派或购买新车以应对尚未通公交地区的便民服务及联合多地街道办事处、居委会、村委会新辟多条便民小巴路线，广州公交集团旗下公司及珍宝（白马）巴士效仿新穗巴士的运营模式，开行多条便民车公交线路。

在运营的便民车以广州新穗巴士有限公司的居多。

2018年11月1日，由广州花都恒通客运发展有限公司营运二车队负责运营的机场免费穿梭巴士正式开通运营，共有2条线路，分别为A9号门环线、第二航站楼42号门环线。

线路编号开头带“旅游”或“观光”的公交线路为旅游观光公交线路。

2013年2月8日上午，广州首条双层巴士旅游观光试验线举行开通仪式，旅游观光1线正式开通。

2017年12月30日，广州公交观光2路正式开通运营。

2024年8月11日，广州公交观光2路暂停运营

截至2024年8月，广州共营运5条旅游观光公交线路，分别为广州公交旅游1线、广州公交旅游2线、广州公交旅游3路、广州公交旅游观光1线。

2016年10月1日，观光巴士千年古城线、西关风情线、城市新中轴线正式开通运营。

2017年，城市新中轴线和西关风情线增加夜间班次。

2022年9月29日，因客流减少，观光巴士城市新中轴线、千年古城线、西关风情线暂停运营。

2024年8月11日，观光巴士城市新中轴线、千年古城线、西关风情线、中轴夜景线恢复运营

骨干公交体系为南沙区公交系统重要组成部分之一，线路编号开头为“南GX”。（X代表数字）

2017年10月，顺应南沙区公交线路调整，新增2条骨干线路，南（沙）23路改为南（沙）G1路，南（沙）26路改为南（沙）G2路。

2018年，南沙区实行线路分色系统，其中骨干公交使用科技蓝作为底色。

快线公交体系为南沙区公交系统重要组成部分之一，是广州市城区往返南沙新区的重要方式之一。线路编号开头为“南沙KX”。（X代表数字）

2015年1月13日，中国（广东）自由贸易区南沙快线正式开通。

2018年，南沙区实行线路分色系统，其中快线公交使以“自贸蓝”为主色调。同年11月，万顷沙-海珠客运站客运班次正式更名为南（沙）K2路。

2019年6月，往返南沙蕉门和东莞市滨海湾新区（虎门镇）的临时快线开通，后调整线路编码为南（沙）K6路。

微循环公交体系服务为番禺区、南沙区、从化区支线公交系统重要的组成部分。

番禺微循环公交线路编码以“番微”两字开头，2017年8月1日，番禺区两条微公交线路番微1、番微2开通。

南沙微循环公交线路编码以“南W”两字开头，2017年10月，南沙W1路开通。

2018年，南沙区实行线路分色系统，其中支线公交使用市政警示色系相协调的黄色作为底色。

2020年12月，广州市全市公共交通客运量为4.53亿人次，日均客运量为1462万人次。其中，常规公交（含双城观光巴士）日均客运量为436万人次，轨道交通（含有轨电车）日均客运量为881万人次，出租车日均客运量为141万人次，水上巴士日均客运量为3万人次。从公共交通客运占比来看，常规公交客运量29.83%，轨道交通占60.26%，出租车占9.67%，水上巴士占0.24%。

1、根据《广州市发展和改革委员会关于优化调整我市公共汽车电车基础票价的通知》（穗发改规字〔2024〕6号）规定，广州市公共汽车票价与营运里程对应关系为：

2、根据广州地铁公示的轨道交通收费标准，起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

3、羊城通普通卡、羊城通不记名卡、岭南通·羊城通，普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。羊城通学生卡（使用者就读九年义务教育及高职中时）以及持有《广州市老年人优待证》的60-65岁老年人乘车，享受票价5折优惠。65岁以上老人凭《广州市老年人优待证》及1.2米以下的儿童免费乘坐公共汽车及轨道交通。2020年7月1日起，乘车优惠已适用于广州市各区（含BRT站台以及水上巴士）。

4、乘坐快速公交（BRT）线路时，须使用站台的闸机或者投币通道才可进入BRT站台，在闸机或投币通道支付完成后，无需再支付车费即可乘坐BRT线路，在同一方向的BRT站台换乘BRT线路免费。但需要在对向BRT站台换乘BRT线路，则要重新付款。

5、乘坐观光巴士线路（千年古城线、西关风情线、城市新中轴线、中轴夜景线）时，需在线上购买观光巴士套票，该套票可在乘客购买后24小时内生效，供乘客免费换乘任意观光巴士线路。

6、乘坐地铁线路时，单个车程只能选用同一个票卡进、出闸。发生进出站乘车记录不完整时，每个记录收取1个最低单程票价车费。

注：

①BRT站台统一票价为2元，BRT线路统一票价为2元。

②观光巴士、商务专线1路、便民车、如约巴士不参与任何联程优惠，其中观光巴士为单独购票。

③广州地铁APM线全程票价2元，换乘3号线需要出闸换乘。

④广州水上巴士统一票价为2元。

2018年5月15日，广州市交通运输局公示的巡游出租汽车收费标准如下：

（一）起步价：首3公里12元；

（二）续租价：超过3公里部分，每公里2.6元；

（三）候时费：巡游车营运时速低于10公里，每小时44元；

（四）返空费实行阶梯附加，15至25公里按照续租价加收20％，25公里以上按续租价加收50％；

（五）增设夜间服务费（23:00-次日5:00），按续租价加收30％。

截至2021年6月，广州市中心城区以红、黄、白、蓝等多个大色块镶嵌在车身的广州公交集团标准涂装（俗称“七巧板”）为主要涂装，并以原“三大巴士”公司，新能源波点涂装为辅。

除此以外，另有黄色珍宝巴士涂装、2017年起珍宝（白马）巴士投入使用的“中国红”涂装、马会巴士涂装、“黄埔·氢能”涂装组成。

番禺区以广州公交集团标准涂装，番禺公汽涂装，锦信、润信、创大公交公司涂装组成。

南沙区以线路性质实行四个等级（普线、干线、快线、微公交）分色标准。

花都区以广州公交集团涂装（花都恒通公司使用）、富都客运涂装、花都公汽涂装组成。

从化区以广州公交集团涂装（从化公汽公司使用）、顺途公汽绿色涂装、从化中旅绿色涂装组成。

增城区以增城TC涂装为主。

2021年8月2日，广州市公共交通集团有限公司发布第二代LOGO标识。

新LOGO以广州公交集团首字拼音字母“G”为主要框架进行创意设计。绿色外部用纽带，代表道路、交通、出行及互联互通。颜色则选用绿色，以表达低碳出行理念。新LOGO中间红、黄、蓝三个小方块形不仅对应行驶的公交车，更对应了公交集团出租车板块的“红的、黄的、蓝的”，说明了集团以公交车、出租车为主营业务的企业特点。新标识颜色鲜艳、设计新颖，寓意广州公交集团以创新发展为突破、以优质服务为纽带、以高质量发展为目标。

广州市一汽巴士有限公司在2020年中启动了新形象的提升设计工作，最终形成了饱含一汽巴士浑厚历史、彰显一汽巴士发展愿景的公司LOGO。

新LOGO融合了羊、巴士等本土和交通元素，主色调选用紫红色，并通过不对称设计和颜色渐变打破视觉上的单一，整体形象更活力、动感，更符合交通行业的调性，展现出一汽巴士近70年发展的飞跃创变。并且，新标志特别对广州城市地标“五羊”进行了提炼和设计，将“奔跑的羊”、巴士、延伸的道路等元素融合“1”和“巴”的字体形象。

“在视觉上，‘奔跑的羊’与‘1’字巧妙融为一体，呈现一只灵动跳跃的‘领头羊’以昂首姿态阔步向前，奔腾出希望、热情，寓意开拓进取、锐意创新。车厢和延伸的道路，则寓意速度、丰富包容的车厢文化，传承‘友爱在车厢’的服务精神，坚持为民办实事，立足羊城、服务湾区，展现广州老城市焕发新活力。

2024年广州中考将于6月30日至7月2日进行。为给广大考生营造安全、有序、舒心的公交出行环境和提供必要的帮助，交通站场中心下属公交站场管理公司依托公交站场交通窗口优势，选取临近考场的东山（署前路）公交站场、百顺北路（岭南新世界）公交站场，将于中考期间开展“激扬青春 筑梦起航”中考爱心助考志愿服务活动。

据介绍，公交站场党团员志愿者充分考虑考生实际需求，将于中考期间在东山（署前路）公交站场、百顺北路（岭南新世界）公交站场准备爱心文具包、饮用水、清凉油、一次性口罩、手帕纸等，为有需要的考生及家长免费提供。

同时，公交站场管理公司依托广州巴士驿站志愿服务队平台，将在中考期间携手巴士驿站志愿者，落实站场现场文明导乘、人车分流等工作，服务考生及家长顺畅出行。

根据广州市交通运输局发布的《广州市交通运输局2022年工作总结和2023年工作计划》显示，2022年度广州市交通运输局完成的工作如下：

开通4条夜间公交线路，实现新建大型社区及保障房夜间公交服务全覆盖。调整优化公交线路138条、新增站点60个、优化调整站点140个，优化更改公交站名60个。市中心区166个地铁站点已全实现200米国内公交接驳和夜间公交接驳。实现广佛全域公交信息互联通。

推动减免巡游出租汽车承包费700余万元，向驾驶员群体发放补贴近1.69亿元。进一步满足市民地铁出行需求，地铁8号线彩红桥站开通初期运营，18号线新增一列快车上线且快车新增停靠磨碟沙站，组织完成年度城市轨道交通服务质量评价工作，全线网乘客满意度达92.63%。

截至2023年底，广州市新能源汽车保有量84.3万辆，中心城区（中心六区）公交车和全市巡游出租车实现100%纯电动化，中心城区绿色出行比例达75%，居全国超大城市前列。

根据广州市交通运输局发布的《广州市交通运输局2022年工作总结和2023年工作计划》显示，2023年度广州市交通运输局工作计划如下：

强化工作统筹，扎实做好防疫情、优服务、保畅通、守安全等各项春运工作。落实落细疫情防控各项优化措施，提高行业疫情防控的科学性、精准性。抓好2023年重大节假日和相关重大活动的交通运输保障。改善乘客公共交通出行服务体验，推进中心城区公交线网优化整合及地铁公交接驳服务提升工作，加强智慧停车技术推广应用，更好为市民提供便捷出行服务。

以下资料来源于广州市交通运输局官网

广州公交集团客轮有限公司（原广州市客轮公司）

公交站场运营管理单位如下表

公共交通先进水平，以信息化为主导，以提高产业水平为目标，全面推行营业智能化管理，加快车辆升级换代。在未来两年中，巴士所属公交将率先实现车辆空调化、管理信息化、服务人性化目标。未来三年，以“产业多元化、经营专业化、管理信息化、装备现代化、服务人性化”为标志，广州公交将基本完成从传统企业向现代企业过渡。交通产业将以信息化为先导，集群式调度、远程实时监控等智能化、网络化管理手段将全面取代传统、落后的点到点管理方式。到2007年，广州公交所属运营车辆的车载GPS及其控制系统将全面建成；以广汽、骏威、宇通、安凯等高等级城市客车为主体。广州市区环线内公交车将基本实现高档化；柴油公交车达到欧III排放标准；公交线网按照广州市城市交通发展规划及公交优先的发展政策将得到进一步优化完善。